《高考地理大一輪復習 第八單元 第2課時 交通與通信發(fā)展帶來的變化課件.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《高考地理大一輪復習 第八單元 第2課時 交通與通信發(fā)展帶來的變化課件.ppt（28頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

第2課時交通與通信發(fā)展帶來的變化 考點深化 素能提升 演練提能 梳理整合 梳理整合梳主干理脈絡 一 交通和通信發(fā)展與全球化 二 交通運輸布局變化與聚落形態(tài) 三 交通運輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點1 交通運輸對商業(yè)中心的影響 考點深化解疑難提知能 圖解考點 1 交通運輸方式的變化影響聚落空間形態(tài)的變化 2 交通運輸布局變化影響聚落發(fā)展速度 小試牛刀 2014年廣東文綜 下圖為某年許昌與周邊部分城市的高速公路日均流量圖 根據(jù)流量大小分為五個等級 下列城市與許昌之間的高速公路日均流量處于同一等級的是 A 平頂山和新鄉(xiāng)B 焦作和漯河C 濟源和開封D 鄭州和洛陽 思路點撥 本題考查交通運輸對城市等級的影響 考查讀圖分析問題的能力 解答本題要通過讀圖掌握圖中流量線的差別 明確線型相同 日均流量相同 根據(jù)圖中日均流量線可以看出 四組選項中只有濟源和開封與許昌之間的流量線線型相同 日均流量等級相同 嘗試作答 C 圖解考點 1 交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響商業(yè)網(wǎng)點的分布一是遵循市場最優(yōu)原則 分布在城市的幾何中心處 二是遵循交通最優(yōu)原則 分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線 2 交通運輸對商業(yè)中心形成與發(fā)展的影響 溫馨提示分析商業(yè)中心位置 數(shù)量變化與交通之間的關系 商業(yè)中心的形成必須具備兩個條件 1 在它的周圍要有一個比較穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū) 前者取決于地區(qū)經濟發(fā)展水平 后者取決于人口密度 數(shù)量和消費水平 2 要有便利的交通運輸條件 便于人口流動和商品的集散 小試牛刀 2014年江蘇地理 國家研究編制 首都經濟圈一體化發(fā)展規(guī)劃 規(guī)劃范圍包括北京市 天津市和河北省 下圖為京津周邊部分城市發(fā)展優(yōu)勢比較圖 讀圖 回答 1 2 題 1 如需分散北京的批發(fā) 物流業(yè) 較合適的承接城市是 雙選題 A 承德B 保定C 張家口D 廊坊 2 保定服務業(yè)在京津周邊城市中較發(fā)達的原因是 雙選題 A 人口多B 交通便捷C 環(huán)境良好D 經濟實力雄厚 思路點撥 本題考查交通等對商業(yè)的影響 第 1 題 批發(fā) 物流業(yè)需要便利的交通 分析圖中四城市各因素可以看出 保定和廊坊兩城市交通最為便捷 最適合承接北京的批發(fā) 物流業(yè) 第 2 題 服務業(yè)屬于勞動力密集型的產業(yè) 需要大量的勞動力 為京津等大城市服務要有便利的交通 便于人員流動 由圖可知 保定市在四城市中人口數(shù)量最多且交通較為便利 所以保定服務業(yè)在京津周邊城市中較為發(fā)達 嘗試作答 1 BD 2 AB 素能提升析圖表強應用 交通與商業(yè)網(wǎng)圖的判讀與應用 典圖示例 某山區(qū)和平原交通與商業(yè)網(wǎng)點示意圖 某山區(qū)和平原交通與商業(yè)網(wǎng)點示意圖 交通網(wǎng)反映了該地區(qū)的人口和建筑分布狀況 區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點反映了人口和聚落的分布狀況 二者的分布具有較強的關聯(lián)性 對該類圖的分析應分為以下步驟 1 查看交通網(wǎng)分布 需要從交通網(wǎng)分布圖中獲取以下信息 整體形態(tài)與天然屏障之間的關系 疏密分布 干線走向 2 查看商業(yè)網(wǎng)點布局 需要從商業(yè)網(wǎng)點分布圖中獲取以下信息 商業(yè)網(wǎng)點總體數(shù)量和密度 商業(yè)網(wǎng)點集中的區(qū)域 商業(yè)網(wǎng)點線性和片狀分布特點 3 合并判讀 將兩網(wǎng)疊加起來 判讀二者的關系 主要獲取密集區(qū)是否重疊 延伸方向是否一致 判讀方法 遷移應用 商業(yè)網(wǎng)點區(qū)位的判讀思路看城市地價高低 看城市路網(wǎng)密度 看城市道路網(wǎng)格局 看建筑的密度 看車流量等 強化訓練 2013年海南地理 閱讀圖文材料 回答下列問題 甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久 聞名遐邇 自從沿線高速公路建成后 以經營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落 而在乙地日趨興盛 如圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線 分析高速公路建成后 經營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地與乙地此衰彼盛的原因 解題思路 本題以甲地某傳統(tǒng)美食的發(fā)展為背景 結合區(qū)域實際考查分析實際問題的能力 解答該題的關鍵是比較甲 乙兩地交通運輸布局的不同變化對于當?shù)厣虡I(yè)網(wǎng)點發(fā)展變化的影響 M城市作為當?shù)氐闹行某鞘?經濟發(fā)達 且距離較近 因而成為主要的食客源地 高速公路的修建使人們的出行更加便利 乙地比甲地有明顯的交通優(yōu)勢 因此發(fā)展較快 并且在乙地形成了集聚效應 參考答案 M市為主要食客源地 高速公路快捷 方便 吸引M市的更多食客 高速公路在乙地有出入口 乙地來往M市遠比甲地方便 經營該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設更多 名氣漸盛 而甲地因交通相對不便 經營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落 其他合理答案可酌情評分 當堂演練 演練提能練速度提能力 測控導航 一 選擇題 每題只有一個正確選項 2015淮北模擬 讀 某地區(qū)村落分布示意圖 回答1 2題 1 圖示村落的形態(tài)特點是 A 呈多邊形B 呈帶狀C 呈環(huán)形D 呈團狀2 該地區(qū)村落按圖示分布的原因是 A 受地形的影響 村落沿河谷修建B 沖積平原 地形平坦開闊 便于農耕C 位于山坡 不易出現(xiàn)滑坡 泥石流D 為防洪水 村落建在山脊解析 1 B2 A第1題 讀圖可知 居民點整體上看呈條帶狀分布 第2題 從圖中信息分析 村落沿狹窄的河谷修建 A正確 B C D分布特征與圖不符 2015甘肅天水模擬 出行期望線是連接起點和終點的直線 寬度表示出行期望量的多少 圓圈的相對大小表示聚落的規(guī)模 讀圖 回答3 4題 3 出行期望量的變化規(guī)律是 A 與聚落之間的距離沒有相關性B 與聚落的規(guī)模呈負相關的關系C 與聚落之間的距離呈正相關的關系D 與聚落的規(guī)模呈正相關的關系4 實際交通線一般是依據(jù)哪個因素來建設的 A 人口多少的需要B 聚落規(guī)模的大小C 聚落之間的遠近D 出行期望量的多少解析 3 D4 D第3題 據(jù)出行期望線示意圖可知 出行期望量與聚落之間的距離呈負相關 即距離越遠 出行期望量越少 出行期望量與聚落規(guī)模呈正相關 即聚落規(guī)模越大 出行期望量越多 第4題 實際交通線路建設與出行期望量有密切的關系 故D正確 2014南昌模擬 讀 某大城市零售業(yè)區(qū)位決策示意圖 回答5 6題 5 僅考慮利潤因素 零售業(yè)的最佳區(qū)位是 A MB NC PD Q6 近一二十年來 在一些特大城市邊緣形成了大型綜合商場和超級市場 其主要原因是 市區(qū)邊緣地租低 市區(qū)邊緣人流量大 市中心停車困難 市中心交通擁堵A B C D 解析 5 B6 C第5題 零售業(yè)最佳區(qū)位選擇在利潤最高處 即付租前利潤與地租差值最大處 即圖中的N處 第6題 隨著城市化水平的提高和城市人口的增加 特大城市中心區(qū)地價上漲 環(huán)境惡化 交通擁堵現(xiàn)象日益明顯 而市區(qū)邊緣地租較低 交通日益發(fā)展 形成了新的商業(yè)區(qū) 二 非選擇題7 讀 某地區(qū)聚落及商業(yè)網(wǎng)點分布圖 回答下列問題 1 圖中A B兩處聚落空間形態(tài)各有何特點 2 圖中C D兩區(qū)域商業(yè)網(wǎng)點的密度有何差異 試分析其成因 3 圖中E處河港曾經是該地區(qū)對外聯(lián)系的主要樞紐 盛極一時 后因泥沙淤積和公路發(fā)展 該河港最終廢棄 試述該種變化對E地聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點密度的影響 解析 第 1 題 讀圖可知 B地聚落沿河分布 A地聚落主要沿公路分布 第 2 題 C地地形平坦 交通便利 聚落較多 商業(yè)網(wǎng)點密度較大 D位于山區(qū) 情況與C地相反 第 3 題 交通線衰落之后 聚落形態(tài)基本不變 但發(fā)展緩慢 同時會沿公路有一定的發(fā)展 商業(yè)網(wǎng)點將減少 答案 1 A處聚落空間形態(tài)沿公路線擴展 B處聚落空間形態(tài)沿河流伸展 2 C處商業(yè)網(wǎng)點的密度大于D處 C位于平原 D位于山區(qū) 山區(qū)地勢起伏大 交通運輸線路稀少 交通運輸方式單一 商品流通尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展 商業(yè)網(wǎng)很難伸展到D處 3 E地聚落空間形態(tài)將保留沿河流伸展的特點 同時沿公路發(fā)展 其商業(yè)網(wǎng)點密度將會減小