喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有,,請放心下載，原稿可自行編輯修改=====================喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有,,請放心下載，原稿可自行編輯修改=====================喜歡就充值下載吧。。。資源目錄里展示的全都有，，下載后全都有,,請放心下載，原稿可自行編輯修改=====================
徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)
摘要
起重機(jī)的出現(xiàn)大大提高了人們的勞動(dòng)效率，以前需要許多人花長時(shí)間才能搬動(dòng)的大型物件現(xiàn)在用起重機(jī)就能輕易達(dá)到效果，尤其是在小范圍的搬動(dòng)過程中起重機(jī)的作用是相當(dāng)明顯的。在工廠的廠房內(nèi)搬運(yùn)大型零件或重型裝置橋式起重機(jī)是不可獲缺的。
橋式起重機(jī)小車主要包括起升機(jī)構(gòu)、小車架、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、吊具等部分。其中的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由減速器、主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組、傳動(dòng)軸和一些連接件組成。
小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)有：運(yùn)行阻力的計(jì)算、電動(dòng)機(jī)的選擇、打滑驗(yàn)算、減速比的計(jì)算、制動(dòng)器的選擇、聯(lián)軸器的選擇和浮動(dòng)軸的選擇。本設(shè)計(jì)采用JZR2交流電動(dòng)機(jī)作為源動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)輸出軸和減速器的高速軸通過聯(lián)軸器聯(lián)接，通過減速器輸出比較慢的轉(zhuǎn)速，輸出軸通過萬向聯(lián)軸器與浮動(dòng)軸聯(lián)接，浮動(dòng)軸的另一端通過聯(lián)軸器與車輪的芯軸聯(lián)接，將動(dòng)力傳遞給車輪，以驅(qū)動(dòng)車輪的運(yùn)行。
關(guān)鍵詞 橋式起重機(jī)；小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)
Abstract
The invention of crane has greatly increased people’s work efficiency.People can use crane to handle with huge articles,which used to be taken a long time to do, especially in a small area.The bridge type hoist crane is required to handle with huge accessory or huge device.
The bridge type hoist crane car consists of protmoted organization，the car frame，the car movement organization，hoisting mechanisms and so on. Its operation structure is composed of reducer，the driving wheel group，the driven wheel group，the transmission shaft and some connect fitting. The core of this structure is the design of the reducer.
Vehicles running the overall design: the resistance operation, the motor of choice, checking skid, the reduction ratio, the brakes of choice, the choice of coupling and floating-axis choice. This design uses JZR2 Motors as a source for motor output shaft and reducer coupling of high-speed connectivity through the shaft, through the reducer relatively slow speed output, the output shaft through the universal joint connecting shaft and the floating, floating axis By coupling the other end of Mandrel connection with the wheels, will transfer power to the wheels, to drive the wheels of the running.
Key words bridge type the car movement organization
2
徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)
目 錄
1 緒論 1
1.1引言 1
1.2起重機(jī)介紹 1
1.2.1 起重機(jī)的定義 1
1.2.2 起重機(jī)的工作原理 1
1.3 起重機(jī)的類型及特點(diǎn) 3
1.4 國內(nèi)起重機(jī)械發(fā)展?fàn)顩r 3
1.5 國內(nèi)起重機(jī)械發(fā)展趨勢 4
1.5.1 模塊化和組合化 5
1.5.2 大型化和專用化 5
1.5.3自動(dòng)化和智能化 6
1.5.4 成套化和系統(tǒng)化 6
1.5.5 輕型化和多樣化 7
1.5.6 新型化和實(shí)用化 7
2 橋式起重機(jī)的介紹 9
2.1 橋式起重機(jī)的分類 9
2.1.1 通用橋式起重機(jī) 9
2.1.2 專用橋式起重機(jī) 10
2.1.3 電動(dòng)葫蘆型橋式起重機(jī) 10
2.2 橋式起重機(jī)的組成和特點(diǎn) 11
2.2.1 橋式起重機(jī)小車 12
2.2.2 橋式起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu) 15
3 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 16
3.1 計(jì)算條件 16
3.2確定機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案 16
3.3選擇車輪與軌道并驗(yàn)算其強(qiáng)度 16
3.4 運(yùn)行阻力的計(jì)算 17
3.5電動(dòng)機(jī)的選擇 18
3.6驗(yàn)算電動(dòng)機(jī)發(fā)熱條件 19
3.7減速器的設(shè)計(jì) 19
3.7.1 齒輪的結(jié)構(gòu)形式 19
3.7.2 減速器箱體設(shè)計(jì) 19
3.7.3 減速器附件設(shè)計(jì) 20
3.7.4 減速器計(jì)算 20
3.8驗(yàn)算運(yùn)行速度和實(shí)際所需功率 21
3.9驗(yàn)算起動(dòng)時(shí)間 21
3.10按起動(dòng)工況校核減速器功率 22
3.11驗(yàn)算起動(dòng)不打滑條件 22
3.12 制動(dòng)器的選擇 23
3.13選擇聯(lián)軸器 23
3.14驗(yàn)算低速浮動(dòng)軸強(qiáng)度 24
結(jié)論 26
致謝 27
參考文獻(xiàn) 28
附錄 29