國產(chǎn)直升機介紹（二）,武直-10（代號 霹靂火）由中航二集團中國直升機研究所（設計，昌河直升機公司試制生產(chǎn)的專用武 裝直升機。武直-10是中國九五計劃重點工程之一，是中國第一種自行研制的專用武裝直升機。,武直-10,武直-10,武直-10為發(fā)展自Z-9B的中型專職武裝直升機，采用了國際上流行的武裝直升機布局，被彈面小，主旋翼有五片葉片，由95KT復合材料制成，串列式座艙，兩座艙間由防彈玻璃分隔，多個掛點和復式掛架，可掛機槍、機炮等傳統(tǒng)武器和精確制導武器。,武直-10,武直-10,武直-10,直-11多用途直升機是我國自行設計研制的第一個具有自主知識產(chǎn)權的直升機機種。原型是歐洲直升機公司法國分公司（原法國宇航公司）研制的AS350“松鼠”多用途輕型直升機。1999年9月份開始進行設計定型試飛。2000年10月，直-11圓滿完成了試飛大綱所規(guī)定的全部設計定型試飛科目。,直11武裝直升機,直-11 多用途直升機,直-11屬于軍民通用型的多用途直升機，可以用于教練、偵察、警察、海關、消防、救護及旅游等用途。,直-15直升機,直-15（Z-15），也稱歐直EC175，是一種7噸級中型運輸直升機，由歐洲直升機公司和哈爾濱飛機工業(yè)集團聯(lián)合研發(fā)。該機采用常規(guī)氣動布局，雙發(fā)，寬機身，前三點式可收放起落架，可搭載14-16名乘客。,直-15直升機,直-15直升機,直-15直升機,直15（Z-15），也稱歐直EC175，是一種7噸級中型運輸直升機 ，由歐洲直升機公司和哈爾濱飛機工業(yè)集團聯(lián)合研發(fā)，首批EC175 直升機預定于2012年交付。歐洲直升機公司計劃在及后20年，銷售 約800至1,000架EC175。,武直-19,武直-19(代號：黑旋風）是由中航工業(yè)哈飛和中航工業(yè)直升機設計。其設計源自于直-9W，采用串列式座艙布局、四葉復合材料旋翼、函道式尾槳、外置4個武器外掛點和后三點式起落架等武裝直升機的典型特色。武直19原型機于2010年7月成功首飛。,武直-19,武直-19是哈飛研制的輕型武裝攻擊直升機，其設計源自于直-9W，采用串行式座艙布局、四頁復合材料旋翼、函道式尾槳、外置4個武器外掛點和改為后三點式起落架等武裝直升機的典型特色。主要用于戰(zhàn)場偵察或與武直-10等中、重型武裝直升機配合作戰(zhàn)，也可獨立執(zhí)行作戰(zhàn)任務。武直19原型機與2010年7月成功首飛。,武直-19,武直-19是由中航工業(yè)哈飛直升機研究所研制的武裝偵察直升機。其設計源自于直-9W，采用串列式座艙布局、四頁復合材料旋翼、函道式尾槳、外置4個武器外掛點和前三點式起落架等武裝直升機的典型特色。,HC120直升機,HC120直升機,AC313,AC313：直-8的民用型號。在原有型號基礎上，采用最新技術，按照國際適航標準和適航審定程序自主研發(fā)的民用直升機。,AC313型機是典型的單旋翼帶尾槳直升機，并列雙駕駛構型，配裝三臺渦軸發(fā)動機，前三點不可收放式起落裝置，最大起飛重量13.8噸，適合在海洋氣候條件和其它各種復雜惡劣環(huán)境下使用，可實現(xiàn)野外一般場地起降，執(zhí)行人員、物資的運輸及搜索救援、搶險救災等任務。,H410A型,。,H410A型,H410A型是以直-9A型為基礎的改型，該型號將可為西北地區(qū)提供一種高原型直升機。另外警用型號直-9也已經(jīng)開始交付，警用型加裝了搜索雷達、GPS、探照燈、警報器、電動絞車和相關通信設備，飛行性能較直-9其他型號有較大放寬降低,H425民用直升機,H425：2003年12月30日，直-9最新改型H425民用直升機首飛成功，標志著哈飛民用直升機技術邁向了整機研制的方向。H425最大起飛重量4250千克，航程800千米。,H425直升機,國產(chǎn)輕型多用途直升機直升機,民用直升機AC313,北海艦隊國產(chǎn)新型救護直升機,北海艦隊國產(chǎn)新型救護直升機,國產(chǎn)首批輕型直升飛 機,國產(chǎn)預警直升機,AC312直升機,AC312直升機,AC312直升機,H425直升機,