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畢業(yè)設計
開題論證報告
專 業(yè) 機械設計制造及其自動化
學生姓名 陳 中
班 級 B機制021
學 號 0260110101
指導教師 李 書 偉
完成日期 2006年３月24日
課題名稱：低速載貨汽車變速器的設計
一、課題來源、課題研究的主要內容及國內外現(xiàn)狀綜述
本人的課題是低速載貨汽車變速器的設計，該課題來源結合生產實際。
在傳動系統(tǒng)中設置了變速器，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速的不同要求的需要。本次課題研究的主要內容是：1.參與汽車的總體設計；2.變速器結構型式分析和主要參數(shù)的確定；3.變速器結構設計。
低速載貨汽車變速器一般選用機械式變速器，它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。有軸線固定式變速器（普通齒輪變速器）和軸線旋轉式變速器（行星齒輪變速器）兩種。采用這種變速器的低速載貨汽車通常有3～5個前進檔和一個倒檔。
最近幾年液力機械變速器和機械式無級變速器在汽車上的應用越來越廣泛。這兩種變速器有如下的優(yōu)點：1.操縱方便，消除了駕駛員換檔技術的差異性。2.有良好的傳動比轉換性能，速度變換不僅快而且連續(xù)平穩(wěn)，從而提高了乘坐舒適性；3.減輕駕駛員疲勞，提高行車安全性。4.降低排氣污染。其主要缺點是：結構復雜，造價高，傳動效率低。目前應用較多的是液力機械式變速器 ，其傳動比可在最大值和最小值之間的幾個間斷范圍內作無級變化。
二、本課題擬解決的問題
為保證變速器具有良好的工作性能，本課題要解決如下問題：
1.正確選擇變速器的檔位數(shù)和傳動比，使之與發(fā)動機參數(shù)匹配，以保證汽車具有良好的動力性與經(jīng)濟性；
2.設置空檔以保證汽車在必要時能將發(fā)動機與傳動系長時間分離；設置倒檔使汽車可以倒退行駛；
3.操縱簡單、方便、迅速、省力；
4.傳動效率高，工作平穩(wěn)、無噪聲；
5.體小、質輕、承載能力強，工作可靠；
6.制造容易、成本低廉、維修方便、使用壽命長；
7.貫徹零件標準化、部件通用化及總成系列化等設計要求，遵守有關標準規(guī)定；
三、解決方案及預期效果
1.三軸式變速器，適用于傳統(tǒng)的發(fā)動機前置、后輪驅動的布置形式。
2.兩軸式變速器，適用于發(fā)動機前置、前輪驅動或發(fā)動機后置、后輪驅動的轎車和微、輕型貨車上，其特點是輸入軸和輸出軸平行，無中間軸。
3. 液力機械式變速器，其特點是傳動比可在最大值和最小值之間的幾個間斷范圍內作無級變化，但結構復雜，造價高，傳動效率低。
四、課題進度安排
3月6日～3月17日．畢業(yè)實習階段。
畢業(yè)實習，查閱資料，到多個公司實踐，撰寫實習報告。
3月18日～3月30日．論文開題階段。
提出總體設計方案及草圖，填寫開題報告。
4月1日～5月10日． 設計(論文)初稿階段。
完成總體設計圖、部件圖、零件圖。
5月11日～5月25日． 中期檢查階段
中期檢查，編寫畢業(yè)設計說明書。
5月26日～5月28日． 畢業(yè)設計預答辯
5月29日～6月2日．畢業(yè)設計
圖紙修改、設計說明書修改、定稿，材料復查。論文修改、定稿，材料復查。
6月3日～6月5日．畢業(yè)答辯
6月6日～6月8日．材料整理裝袋。
五、指導教師意見
年 月 日
六、專業(yè)系意見
年 月 日
七、學院意見
年 月 日
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