1、 真誠為您提供優(yōu)質參考資料，若有不當之處，請指正。轎車轉向系設計此次設計的是與非獨立懸架相匹配的整體式兩輪轉向機構。利用相關汽車設計和連桿機構運動學的知識，首先對給定的汽車總體參數(shù)進行分析，在此基礎上，對轉向器轉向系統(tǒng)進行選擇，接著對轉向器。

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3、轎車轉向系設計此次設計的是與非獨立懸架相匹配的整體式兩輪轉向機構。利用相關汽車設計和連桿機構運動學的知識，首先對給定的汽車總體參數(shù) 進行分析，在此基礎上，對轉向器轉向系統(tǒng)進行選擇，接著對轉向器和轉向傳動機構主要是轉向梯形進行設計，再對動力轉。

4、 轎車轉向系設計 此次設計的是與非獨立懸架相匹配的整體式兩輪轉向機構。利用相關汽車設計和連桿機構運動學的知識，首先對給定的汽車總體參數(shù)進行分析，在此基礎上，對轉向器、轉向系統(tǒng)進行選擇，接著對轉向器和轉向傳動機構（主要是轉向梯形）進行設計，再對動力轉向機構進行設計。 轉向器在設計中選用的是循環(huán)球式齒條齒扇轉向器，轉向梯形的設計選用的是整體式轉向梯形，通過對轉向內(nèi)輪實際。

5、轎車轉向系設計 此次設計的是與非獨立懸架相匹配的整體式兩輪轉向機構。利用相關汽車設計和連桿機構運動學的知識，首先對給定的汽車總體參數(shù)進行分析，在此基礎上，對轉向器轉向系統(tǒng)進行選擇，接著對轉向器和轉向傳動機構主要是轉向梯形進行設計，再對動力轉。

6、pimg src style float none title 1 1的總裝圖 gif ppimg src style float none title 2 1的轉向器與換向閥總裝 gif ppimg src style float none title 齒輪 gif ppimg src https www zhu。