1、附錄 附錄 1 英文原文 N o in to In of of is in in of on of in by of by an is I. in to It is to of on In 1), of of et 1, 2, 3,4, 5. in 3, as a is 2a). of in 69, it in is to is 6. In of it is to by of or 3), of to in to to of on to 10,11 of of to 12. of in in or of is to in in on a ,in a 10 is is of in so =3(=3(in in is 2a is an of of 7 a by in r s be as a r,r) s,s). , by of =/;= r s of r =s=0, r , s 0, n s, r s by a r s to b =14=18 14 18 2a. 2b. , do。

2、附錄 附錄 1 英文原文 N o in to In of of is in in of on of in by of by an is I. in to It is to of on In 1), of of et 1, 2, 3,4, 5. in 3, as a is 2a). of in 69, it in is to is 6. In of it is to by of or 3), of to in to to of on to 10,11 of of to 12. of in in or of is to in in on a ,in a 10 is is of in so =3(=3(in in is 2a is an of of 7 a by in r s be as a r,r) s,s). , by of =/;= r s of r =s=0, r , s 0, n s, r s by a r s to b =14=18 14 18 2a. 2b. , do。

3、第53卷第2期 2011年4月 汽輪機技術(shù) TURBINE TECHNOL0CY V0153 No2 Apr2011 GE 9 FA燃機壓氣機增強型S1 靜葉片固有頻率分析 周凡貞，王立清，王江洪，朱安君 (哈爾濱動力設(shè)備股份有限公司，哈爾濱150040) 摘要：為了評估GE 9FA燃機壓氣機增強型sl靜葉片的可靠性，采用有限元法對其進行了模態(tài)分析。得到了增強 型s1靜葉片的固有頻率和振型，確定了其固有頻率與其前排動葉尾跡激振頻率的安全裕度。數(shù)值結(jié)果表明：增強 型s1靜葉片的4F型振動頻率與其前級動葉尾跡所產(chǎn)生激振頻率具有較大的安全裕度。 關(guān)鍵詞：增強型s1靜葉片；固有頻率；安全裕。

4、第52卷第3期 2010年6月 汽輪機技術(shù) TURBINE TECHNOLOGY Vo152 No3 Jun2010 Holzer傳遞矩陣法在計算軸系扭振 固有頻率時的應(yīng)用 唐貴基，王林，向 玲 (華北電力大學(xué)機械工程學(xué)院，保定071003) 摘要：通過對軸系進行?；治?，將Holzer傳遞矩陣法應(yīng)用于東方300MW汽輪發(fā)電機組軸系扭振的固有頻率計算 中，通過理論分析及具體算例運算，表明該方法既簡便又具有較高精度，是一較為理想的汽輪發(fā)電機組軸系扭振頻 率計算方法。根據(jù)實際計算經(jīng)驗，合理地等效連續(xù)階梯軸將給計算帶來方便。 關(guān)鍵詞：Holzer傳遞矩陣；扭振；固有頻率 分類號：TK262 文。

5、中華人民共和國國家標準UDC 629.113.013汽車懸掛系統(tǒng)的固有頻率和阻尼比 621.113.07測定方法 GB 478384Method of measurement for natural frequencyand damping ratioAutomotive suspension system本標準適用于各種類型雙軸汽車懸掛系統(tǒng)固有頻率和阻尼比測定。測定參數(shù)包括車身部分（簧載質(zhì)量）的固有頻率和阻尼比以及車輪部分（非簧載質(zhì)量）的固有頻率。這三個參數(shù)是分析懸掛系統(tǒng)振動特性和對汽車平順性進行研究和評價的基本數(shù)據(jù)。1試驗條件11試驗在汽車滿載時進行。根據(jù)要可補充空載時的試驗。試驗前稱量汽車總質(zhì)量及前、后軸的質(zhì)量。1。

6、振動系統(tǒng)固有頻率的測試,目錄,一、實驗?zāi)康?二、實驗裝置,三、實驗原理,四、實驗步驟,五、實驗結(jié)果,實驗?zāi)康?1. 學(xué)習(xí)振動系統(tǒng)固有頻率的測試方法； 2. 學(xué)習(xí)共振動法測試振動固有頻率的原理與方法；（幅值判別法和相。

7、阻尼系數(shù)和固有頻率的測量 8 1阻尼系數(shù)的測量 8 1 1自由振動衰減法 圖1單自由度系統(tǒng)模型 圖1所示的一個單自由度質(zhì)量 彈簧 阻尼系統(tǒng) 其質(zhì)量為m kg 彈簧剛度系數(shù)為k N m 粘性阻尼系數(shù)為r N m s 當質(zhì)量上承受初始條件t。

8、電主軸系統(tǒng)固有頻率和臨界轉(zhuǎn)速分析 上海大學(xué) 引言 在主軸單元的設(shè)計計算中 靜動態(tài)性能主要考核系統(tǒng)的抗變形能力和臨界轉(zhuǎn)速特性 將主軸一軸承系統(tǒng)劃分為若干單元 考慮附加部件等不平衡質(zhì)量對系統(tǒng)的影響 依據(jù)梁桿結(jié)構(gòu)。

9、汕頭大學(xué)實驗報告 五 實驗現(xiàn)象 用相位判別法 1 位移判斷 第一階共振時的利薩如圖 第二階共振時的利薩如圖 第三階共振時的利薩如圖 2 速度判別法 第一階共振時的利薩如圖 第二階共振時的利薩如圖 第三階共振時的利薩。

10、共振頻率與固有頻率是不是同一個 從數(shù)值上來說 它們是相等的 但是兩個概念是不同的 當一個裝置成型時 他本身發(fā)生的振動的頻率是固定的 這一頻率就是固有頻率 比如一個單擺做好后 他的振動頻率等于2 Pi l g 1 2 l是單。

11、實驗三 振動系統(tǒng)固有頻率的測量 一 實驗?zāi)康?1 了解和熟悉共振前后利薩如圖形的變化規(guī)律和特點 2 學(xué)習(xí)用 共振法 測試機械振動系統(tǒng)的固有頻率 幅值判別法和相位判別法 3 學(xué)習(xí)用 錘擊法 測試機械振動系統(tǒng)的固有頻率 傳。

12、Abaqus固有頻率提取 6 3 5Natural frequency extraction Products Abaqus StandardAbaqus CAEAbaqus AMS References Procedures overview Section 6 1 1 General and linear perturbation procedures Section 6 1 2。

13、懸臂梁固有頻率的計算 試求在處固定 處自由的等截面懸臂梁振動的固有頻率 求解前五階 解 法一 歐拉 伯努利梁理論 懸臂梁的運動微分方程為 懸臂梁的邊界條件為 該偏微分方程的自由振動解為 將此解帶入懸臂梁的運動微。