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安全生產責任制 管 包 理 干 人 內 員 容 區(qū) 長 張 志 平 書 記 翟 佳 道 主管技術員 李 陽 工 長 相 楊 第一副工長 呂 景 卓 副 工 長 楊 道 品 何 玉 清 安全設施 超前支護管理 ★ ★ ★ 放炮及火工品管理 ★ ★ 小絞車管理 ★ ★ ★ 一坡三檔管理 ★ ★ ★ 小眼管理 ★ ★ ★ 防塵管理 ★ ★ ★ 瓦斯監(jiān)控管理 ★ ★ ★ 耙矸機管理 ★ ★ ★ 事故多發(fā)點 交叉點 ★ ★ ★ ★ ★ 過斷層 ★ ★ ★ 過淋水 ★ ★ ★ 過老硐 ★ ★ ★ 揭煤 ★ ★ ★ 基礎管理 管線 ★ ★ 支護規(guī)格 ★ ★ 后路安全 ★ ★ ★ 局扇管理 ★ ★ 軌道管理 ★ ★ ★ 文明生產 ★ ★ ★ 工程質量 ★ ★ ★ 說明： 1、原則上按以上分工進行包干管理，各區(qū)可根據具體情況自行調整。 2、包干人員除全面負責當班安全施工外，重點對分管包干內容的安全負責，并作為指令罰款、事故追查的依據。 3、原則包干標準： （1）小絞車：壓車柱、地錨、生根繩、聲光語言信號、鋼絲繩、護身柱、一坡三檔、霸王樁等； （2）交叉點：包括開窩、透硐、貫通等； （3）耙矸機：卡軌器、護身柱、鋼絲繩、回頭輪、保險檔等； （4）防塵：煤巷1道噴霧、半煤巷2道噴霧、巖巷3道噴霧。 巷道施工質量標準要求 1、Ⅱ****機軌聯巷巷道規(guī)格：凈寬凈高=2800mm2300mm，凈寬允許誤差-50～+200mm，凈高允許誤差-50～+250mm。 2、Ⅱ****機軌聯巷采用錨帶網支護，采用GM22/2400-490錨桿，每根錨桿使用兩支Z2550型樹脂錨固劑。錨桿布置為“444”型，幫錨桿株排距為700mm800mm，頂錨桿桿株排距為800mm800mm。錨桿眼位按線布置，株排距均勻，幫、頂錨桿要對稱布置，錨桿株排距允許誤差100mm。 3、錨桿方向：錨桿布置方向與巷道輪廓線夾角≥75，頂板靠兩幫的錨桿與頂板法線夾角呈15～25。 4、錨桿安裝要求絲桿露出托盤10 mm～40mm，頂錨桿錨固力≥80KN，扭矩≥300Nm,幫錨桿錨固力≥60KN，扭矩≥200Nm。錨桿托盤緊貼壁面，確保安裝牢固。 5、頂和兩幫均采用M型鋼帶配合金屬網支護，自連式金屬網要連接牢固，網緊貼巖煤壁，幫網和頂網要連在一起，形成整體。煤壁松軟時使用塑網配合金屬網支護。 6、增強支護采用YMS 17.8/5400-1860錨索，每隔3.2米打設在頂板正中處，施工滯后迎頭不超過10m。每根錨索用3根Z2550型、1根K2550型錨固劑錨固，預緊力不小于100KN，錨固力不小于200KN，錨索外露不大于350mm，不小于150mm。 II****機軌聯巷爆破圖表 一、爆破三視圖： 二、爆破說明書： 類別 眼號 眼深 （m） 角度（） 每眼裝 藥量（kg） 使用雷 管（發(fā)） 封泥長 度（m） 聯線 方式 起爆 順序 消耗量 水平 垂直 掏槽眼 1～3 2.0 90 78 78 90 0.6 3 封滿 串 聯 Ⅰ 炸藥 種類： 水膠炸藥PT-473 循環(huán)消耗量：6.85kg 消耗 定額：4.22kg/m 雷管 種類：毫秒延期 循環(huán)消耗量：19發(fā) 消耗 定額：12發(fā)/m 輔助眼 4～5 1.8 90 90 0.4 2 封滿 Ⅱ 周邊眼 6～14 1.8 90 81 81 90 0.25 9 封滿 Ⅲ 底 眼 15～19 1.8 90 79 0.4 5 封滿 Ⅳ II****機軌聯巷施工斷面圖 一、支護斷面圖： 二、斷面圖說明： 巷道內布置有線纜、風筒、水溝、鏈板機、軌道及風水管路。軌道偏中350mm布置；線纜布置在右?guī)停嗟装?500mm；風水管布置在左幫，距底板1800mm；水溝偏中1150mm布置。 平剖面及避災路線圖 一、巷道平面及避災路線圖： 二、巷道預想剖面圖： 三、避災路線： （1）當迎頭發(fā)生水災時按下列路線撤退： 迎頭→II****機巷→II2運輸上山→II2回風石門→回風聯巷→一水平運輸大巷→副井→地面。 （2）當迎頭發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸或火災時按下列路線撤退： 迎頭→II****機巷→II****外段軌道巷→II2一中軌道石門→II2一中車場→II2軌道上山→II2軌道大巷→新副井→地面。 II****機軌聯巷施工組織 一、正規(guī)作業(yè)循環(huán)作業(yè)圖表： 二、施工工序： 交接班（檢查上班工程質量）→敲幫問頂→度腰線定炮眼眼位→打眼→裝藥、響炮→排煙→敲幫問頂→初步驗炮→倒貨→驗炮→臨時支護→度腰線點錨桿眼位→打錨桿眼→吹掃眼孔→檢查眼孔質量→安裝樹脂藥卷→鋪網掛鋼帶→安裝錨桿并攪拌至凝固→擰緊螺絲→檢查錨桿安裝質量。