《汽車工程技術(shù)系統(tǒng)工作交流培訓(xùn)課件PPT》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車工程技術(shù)系統(tǒng)工作交流培訓(xùn)課件PPT（24頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、2008年技術(shù)系統(tǒng)工作交流汽車分公司2008年12月23日匯報目錄匯報目錄2008年輕卡特區(qū)運行情況年輕卡特區(qū)運行情況特區(qū)產(chǎn)品開發(fā)的主要做法特區(qū)產(chǎn)品開發(fā)的主要做法輕卡輕卡特區(qū)取得的主要成績特區(qū)取得的主要成績下一步的打算和支援下一步的打算和支援一、 2008年輕卡特區(qū)運行情況1、 輕卡特區(qū)組織機構(gòu)領(lǐng)領(lǐng) 導(dǎo)：導(dǎo)：DFACDFAC方馳副總經(jīng)理方馳副總經(jīng)理牽頭人：汽車分公司鄭加坤總經(jīng)理牽頭人：汽車分公司鄭加坤總經(jīng)理辦公室：汽車分公司制造技術(shù)部辦公室：汽車分公司制造技術(shù)部研發(fā)院研發(fā)院汽車分公汽車分公司司采購管理采購管理部部SCMSCM部部東風(fēng)裕東風(fēng)裕隆隆/ /海海外外市場預(yù)測及銷售供應(yīng)商信息比例維護產(chǎn)品

2、技術(shù)支持產(chǎn)品工藝開發(fā)生產(chǎn)組織品質(zhì)保證生產(chǎn)計劃零件訂貨財務(wù)財務(wù)魏萍魏萍收益核算等一、 2008年輕卡特區(qū)運行情況2、 輕卡特區(qū)開發(fā)產(chǎn)品單位開發(fā)階段車型數(shù)代表車型備注（生產(chǎn)數(shù)量）研發(fā)院由研發(fā)院完成PT試裝，轉(zhuǎn)入PTQ的項目8C18-037/038DFA1081T/GZ12D583輛由研發(fā)院完成ET試制，轉(zhuǎn)入PTQ的項目6Q23-511E33-521537輛由研發(fā)院完成產(chǎn)品設(shè)計，轉(zhuǎn)入PTQ的項目648169輛汽車分公司由汽車分公司完成開發(fā)49T系列車型及Q23-533等1691輛合 計12610680輛完成了2種新色導(dǎo)入一、 2008年輕卡特區(qū)運行情況3、 輕卡特區(qū)運行機制、生產(chǎn)計劃安排市場部門汽車

3、分公司制造技術(shù)部SCM部生產(chǎn)管理科汽車分公司生產(chǎn)部、零部件組織：訂單：訂單：崔貨：崔貨：SCM部零件計劃科SCM部零件計劃科、汽車分公司制造技術(shù)部一、 2008年輕卡特區(qū)運行情況、生產(chǎn)過程管控組織汽車分公司生產(chǎn)部、品質(zhì)保證零件入庫品質(zhì)保證部、汽車分公司質(zhì)量部制造過程汽車分公司質(zhì)量部整車入庫品質(zhì)保證部VES評價品質(zhì)保證部、汽車分公司質(zhì)量部質(zhì)量爭議仲裁汽車分公司制造技術(shù)部組織一、 2008年輕卡特區(qū)運行情況4、 輕卡特區(qū)工作流程產(chǎn)品開發(fā)流程成本核算流程品質(zhì)保證流程數(shù)據(jù)傳遞流程二、特區(qū)產(chǎn)品開發(fā)的主要做法開發(fā)計劃開發(fā)計劃1、根據(jù)交貨期，逆向制定計劃；2、各階段任務(wù)，合理統(tǒng)籌，責(zé)任明確；3、重點關(guān)注零件

4、的到貨進度，綜合工藝員按節(jié)點跟蹤。（一）.根據(jù)銷售需求逆向制定開發(fā)管控計劃，實施節(jié)點控制（二）.信息傳遞周期縮短：部門內(nèi)傳遞開發(fā)計劃開發(fā)計劃產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計工藝設(shè)計工藝設(shè)計生產(chǎn)準備生產(chǎn)準備工藝路線工藝路線新車試制新車試制部門內(nèi)流通信息動態(tài)滾動制造技術(shù)部制造技術(shù)部綜合組開發(fā)計劃專業(yè)組產(chǎn)品數(shù)據(jù)專用件圖紙發(fā)布工藝路線發(fā)放專用件圖紙信息溝通及時信息溝通及時做到做到3天內(nèi)天內(nèi)發(fā)布工藝路發(fā)布工藝路線線信息傳遞時間縮短二、特區(qū)產(chǎn)品開發(fā)的主要做法（三）.推進同步工程：產(chǎn)品設(shè)計和工藝設(shè)計同步【1/2】工藝人員產(chǎn)品設(shè)計工藝設(shè)計縮短試制時間新產(chǎn)品充分考慮制造工藝性開發(fā)計劃開發(fā)計劃產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計工藝設(shè)計工藝設(shè)計生產(chǎn)

5、準備生產(chǎn)準備工藝路線工藝路線新車試制新車試制質(zhì)量評審質(zhì)量評審SOP工藝性1、工藝人員承擔(dān)了新品的設(shè)計工作。2、貼近現(xiàn)場，根據(jù)工藝性，改善設(shè)計。T81-105在設(shè)計初，就考慮發(fā)動機在設(shè)計初，就考慮發(fā)動機兩側(cè)線束連接空間小的問題，獨立兩側(cè)線束連接空間小的問題，獨立設(shè)計發(fā)動機線束，將連接點后移設(shè)計發(fā)動機線束，將連接點后移二、特區(qū)產(chǎn)品開發(fā)的主要做法（三）.推進同步工程：生產(chǎn)準備和工藝路線同步【2/2】開發(fā)計劃開發(fā)計劃產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計工藝設(shè)計工藝設(shè)計生產(chǎn)準備生產(chǎn)準備工藝路線工藝路線新車試制新車試制質(zhì)量評審質(zhì)量評審SOP同步1、工藝路線的制定與生產(chǎn)準備同期開展，有效縮短試制周期。工藝路線制定工藝路線制定生

6、產(chǎn)準備生產(chǎn)準備工藝路線制定工藝路線制定生產(chǎn)準備生產(chǎn)準備同步進行二、特區(qū)產(chǎn)品開發(fā)的主要做法（四）.對外制件供應(yīng)商選擇進行優(yōu)化，對專用件到貨實時跟催?，F(xiàn)有平臺供應(yīng)商襄樊周邊供應(yīng)商供應(yīng)商制造能力外制件供應(yīng)商選擇制定大總成到貨跟蹤單1、充分利用股份公司供應(yīng)商平臺內(nèi)資源。2、優(yōu)先選擇襄樊周邊的供應(yīng)商，縮短供貨周期。3、路線審批單新增SCM部會簽。采購管理部會簽SCM部會簽（新增）部會簽（新增）90%供應(yīng)商供應(yīng)商在襄樊周邊在襄樊周邊有利于專用有利于專用件到貨件到貨供應(yīng)商選擇供貨周期縮短二、特區(qū)產(chǎn)品開發(fā)的主要做法基礎(chǔ)車型基礎(chǔ)車型變更部分變更部分（評價）（評價）1、按照新品質(zhì)量控制流程，對新車進行OFF-VE

7、S及OK-VES評價；2、評價僅針對新車的變更部分。3、對于影響生產(chǎn)節(jié)拍的問題，采取邊量產(chǎn)邊整改的方式。品質(zhì)保證部和汽車分公司質(zhì)量部差異化評價（五）.進行差異化評價：縮短時間質(zhì)量評審二、特區(qū)產(chǎn)品開發(fā)的主要做法（六）.充分利用了大生產(chǎn)平臺，減少投資(用人和管理成本)，提高了生產(chǎn)線產(chǎn)能利用率。開發(fā)計劃開發(fā)計劃產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計工藝設(shè)計工藝設(shè)計生產(chǎn)準備生產(chǎn)準備工藝路線工藝路線新車試制新車試制質(zhì)量評審質(zhì)量評審SOP簡化流程流水作業(yè)同期改進1、動態(tài)一：根據(jù)生產(chǎn)，及時調(diào)整計劃。2、動態(tài)二：根據(jù)焊接車身、車架、總裝數(shù)據(jù)編制的情況，分開下達生產(chǎn)計劃。3、采取了直接上線ET/PT試制的方式，融入大循環(huán)，便于零部件

8、組織。4、ET試制前，召集作業(yè)部門，召開說明會，說明裝配要點，作業(yè)部門積極配合。5、下線后，由制造技術(shù)部的試制工與作業(yè)部的操作工，共同完成返修，較好的協(xié)調(diào)現(xiàn)生產(chǎn)與試制；6、針對試制中暴露的問題，在準備下一輪裝車的同時，改進設(shè)計，并在下線車輛上提前驗證.二、特區(qū)產(chǎn)品開發(fā)的主要做法（七）.管理標準草案和工作流程在實際工作摸索中不斷完善，提高了工管理標準草案和工作流程在實際工作摸索中不斷完善，提高了工作效率，形成銷售需求、設(shè)計、工藝、采購、供應(yīng)鏈、財務(wù)、生產(chǎn)、品作效率，形成銷售需求、設(shè)計、工藝、采購、供應(yīng)鏈、財務(wù)、生產(chǎn)、品保協(xié)同工作的跨職能保協(xié)同工作的跨職能CFTCFT團隊，實現(xiàn)各項業(yè)務(wù)有效連接。團

9、隊，實現(xiàn)各項業(yè)務(wù)有效連接。 市場部門市場部門 需求訂單發(fā)出需求訂單發(fā)出/銷售銷售汽車分公司制造技術(shù)部汽車分公司制造技術(shù)部（車型開發(fā)，生產(chǎn)準備車型開發(fā)，生產(chǎn)準備）SCM部部（計劃安排，零件訂貨計劃安排，零件訂貨）汽車分公司生產(chǎn)部汽車分公司生產(chǎn)部（組織生產(chǎn)，入庫組織生產(chǎn)，入庫）商品企劃部商品企劃部/商品研發(fā)院商品研發(fā)院會簽會簽物流公司物流公司 （車輛運輸車輛運輸）CFT團隊商品研發(fā)院商品研發(fā)院設(shè)計設(shè)計采購部采購部供應(yīng)商信息供應(yīng)商信息財務(wù)部財務(wù)部成本核算成本核算品保部門品保部門品質(zhì)保證品質(zhì)保證二、特區(qū)產(chǎn)品開發(fā)的主要做法三、輕卡特區(qū)取得的主要成績成績一：建立和完善輕卡特區(qū)運行機制商品商品企劃企劃生產(chǎn)生

10、產(chǎn)準備準備產(chǎn)品產(chǎn)品試制試制量產(chǎn)量產(chǎn)管理管理售后售后服務(wù)服務(wù)要點：1.需求單會簽2.基礎(chǔ)車型資料3.基礎(chǔ)車型品保計劃書4.設(shè)計評估5.目標性能設(shè)定要點：1.圖紙發(fā)放2.品保計劃書發(fā)行3.外制件供應(yīng)選定4.工藝文件準備5.作業(yè)習(xí)熟度訓(xùn)練要點：1.量產(chǎn)確認2.工程品質(zhì)監(jiān)查3.作業(yè)部自主品質(zhì)保證要點：1.售后問題反饋，判定2.問題解析，對策確認3.問題處置要點：1.外制件品質(zhì)確認2.內(nèi)制件品質(zhì)確認3.VES評價及專檢4.一元管控問題改善5.目標性能確認6.初流管理共完成1個標準,含2個管理辦法,7個工作流程.成績二：適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)周期縮短需求日期08年以前2008年初2008年10月時間60天-90天

11、30天-40天20-30天開發(fā)周期比以前縮短2- 3倍。三、輕卡特區(qū)取得的主要成績成績?nèi)簩崿F(xiàn)特區(qū)生產(chǎn)入庫必達3000輛，挑戰(zhàn)5000輛截止11月30日，完成全年挑戰(zhàn)目標的2.13倍。三、輕卡特區(qū)取得的主要成績成績四：實現(xiàn)特區(qū)國車型生產(chǎn)入庫必達1500輛，挑戰(zhàn)2500輛截止11月30日，完成全年挑戰(zhàn)目標的近2倍。三、輕卡特區(qū)取得的主要成績成績五：訂單滿足率達100截止11月30日，特區(qū)完成車型開發(fā)126種，全部按期交付需求部門，訂單滿足率達100%。三、輕卡特區(qū)取得的主要成績四、下一步的打算和支援1.1 完善適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)體制流程，強化輕卡特區(qū)適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)能力方策：細化適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)管理標準

12、并發(fā)布，明確股份公司內(nèi)和汽車分公司內(nèi)各責(zé)任部門的職責(zé)和工作；合理進行開發(fā)資源配備（人力資源、軟硬件資源、技術(shù)資源）；學(xué)習(xí)培訓(xùn)GB/T190012000中第7條：產(chǎn)品實現(xiàn)的相關(guān)要求，對適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)進行業(yè)務(wù)流程再造；制定新產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量控制程序，提高開發(fā)設(shè)計質(zhì)量。 開展以“爭當學(xué)習(xí)型員工，爭創(chuàng)學(xué)習(xí)型企業(yè)”為載體的工程技術(shù)人員培訓(xùn)，鼓勵技術(shù)員工走出去（市場調(diào)研），學(xué)習(xí)新技術(shù)，增長見識。1、下一步的打算【1/2】四、輕卡特區(qū)下一步的打算1.2 導(dǎo)入N-PES管理方式，強化新品試制、生產(chǎn)準備職能，做到“計劃嚴密、推進有力、關(guān)注重點、保證進度”。方策：組織綜合工藝學(xué)習(xí)培訓(xùn)相關(guān)程序文件和管理標準，提高綜合工

13、藝員的業(yè)務(wù)水平和工作管控能力；進行N-PES理論培訓(xùn)和現(xiàn)地培訓(xùn)，定義新品N-PES工程管理項目并管控；加強快速應(yīng)變開發(fā)新品外制件的生產(chǎn)準備管理，切實做好外制件的生產(chǎn)準備驗收和工程監(jiān)查，認真學(xué)習(xí)實踐PPAP/ANPQP等先進的生產(chǎn)件批準和供應(yīng)商質(zhì)量控制管理方法； 推行以管理工程圖為基礎(chǔ)的分公司文件管理體系，使工藝、質(zhì)量、裝備、作業(yè)有機結(jié)合，實現(xiàn)整體管控。1、下一步的打算【2/2】四、輕卡特區(qū)下一步的打算2.1 新產(chǎn)品的前期物流準備工作不充分 目前股份公司的新零件包裝設(shè)定及實施管理工作不理想，導(dǎo)致產(chǎn)品量產(chǎn)后，采用紙包裝甚至沒有包裝裸供造成諸多物流及質(zhì)量問題，希望研發(fā)院在確定廠商路線及產(chǎn)品價格時，明確提出零件包裝及運輸?shù)奈锪饕?，并落實實施?.2 新產(chǎn)品開發(fā)數(shù)據(jù)管理需進一步完善需要新增SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù)批導(dǎo)權(quán)限；新增SCM系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢權(quán)限；請研發(fā)協(xié)調(diào)解決特區(qū)與特種車事業(yè)部車型編號問題。汽車分公司現(xiàn)使用“T”字母編號，特種車事業(yè)部也開始使用“T”字母編號；DFA-BOM的PBOM開發(fā)需汽車分公司深度參與。2、目前需要支援解決的問題