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1、單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,冬季行車安全知識,講課內容,一.駕駛員根本素養(yǎng)及常見不良心理現(xiàn)象；,二.嚴寒氣候安全駕駛；,三.確保冬季安全行車的“四要素”；,四.冰雪道路安全駕駛；,五.濃霧天氣安全駕駛；,六.冬季行車安全自救方案實例；,七.秋季安全行車留意事項；,八.村鎮(zhèn)路段行車留意事項；,駕駛員根本素養(yǎng)及常見不良心理現(xiàn)象,要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，在確保安全狀況下，享受開車的樂趣，削減不必要的麻煩，就必需認真遵循交通安全規(guī)律，必需以一個優(yōu)秀駕駛員標準來嚴格要求自己，那就是“愛車、守紀、安全、節(jié)省”這八個字是表達一個優(yōu)秀駕駛員的具體標

2、準，說起來簡潔做起來卻很難，但是，只要你將這八個字貫穿到你的駕駛行為當中去。就會使你常在河邊走，就是不濕鞋。,所謂交通，就是人、車、路三要素，人是第一位的，只有擁有了優(yōu)秀的駕駛員才能有安的行車保障，所以說，我們既是社會進展進步的象征，是驕傲的有車族，同時也是交通擔憂全因素之一，這就要求我們必需嚴格遵守交通規(guī)章，認真履行駕駛員守責，避開不良駕駛習慣和心理的產生。努力提高駕駛員職業(yè)道德素養(yǎng)，才能確保安全行駛平安無事，通常駕駛員一般有以下幾種不良心理。,駕駛員根本素養(yǎng)及常見不良心理現(xiàn)象,駕 駛 員 不 良 心 理,快,車,心,理,僥,幸,心,理,報,復,心,理,自,信,心,理,消,極,、,興,奮,心

3、,理,快車心理分析,“十次事故九次快”，開快車是發(fā)生車禍最危急的因素之一導致快車心理的因素很多，有的駕駛員年輕氣盛,生性要強開車上路后不愿落在別人后面，時時想著超越別人、壓制別人；有的駕駛員拐道辦私事怕耽誤時間被領導覺察，匆忙忙忙，提升速度；有的駕駛員有親友坐車時，為了顯示自己的駕駛技術，高速開車：有些駕駛員外出辦事時，去時有盡快完成,任務的使命感、返回時有“早回家、早休息”的思想，簡潔開快車。尤其在高速路上，不顧車輛限速提示而超速行駛，時速跑到150、160,上述這些快車心理，都易導致交通事故的發(fā)生。,幸運心理是駕駛員在駕車時雖然知道自己的駕車行為有肯定的風險，但總認為災難不會落在自己頭上，

4、“難得一次，不至于那么巧”，“只一次不會有什么問題”等等，特殊是駕駛員有過幾次轉危為安的經受。幸運心理就會自然形成。在處理狀況時?？偸峭锰幭?，如在超車時認為對方會給自己讓路，占用對方行車路線不要緊，擠過去完全可能：在違章裝載、違章操作時，認為不會出問題；在通過十字路口時覺得“一慢二看三通過”麻煩總想快速通過；在山路轉彎時，認為對面不會來車。不必減速、鳴號、靠右行等等.正是這樣的心理作用，導致了交通事故的發(fā)生。,幸運心理分析,報復心理在某些駕駛員身上表現(xiàn)得比較突出。簡潔使其喪失自控力量有的駕駛員遇到不講交通規(guī)章的行人或車輛占道后，經屢次鳴笛，對方不理，便想報復對方，在靠近對方時嘴里不但罵罵咧咧

5、，同時做點小動作，企圖恫嚇對方或迫使對方吃點虧。結果導致事故的發(fā)生，產生報復心理的緣由主要是有些駕駛員心胸狹窄缺乏修養(yǎng)和職業(yè)道德。,報復心理分析,這類汽車駕駛員多是一些老駕駛員，多年沒有發(fā)生事故。天長日久產生了一種自信念理，認為大江大河都能過去。小河溝里還能翻船？因而在處理簡單路況或處理突然大事時，過于信任自己或過高估量自己的駕車水平，不留意總結閱歷，單憑自己的感覺。缺乏科學推斷把自己以往的閱歷看得盡善盡美，結果就會釀成悲劇。,自信念理分析,駕駛員如遇到夫妻吵架，與領導或同事鬧意見、子女待，家人生病鄰里糾紛，降級處分等，處于心情不佳，厭煩、焦急、消沉、怨恨等消極心情，往往留意力不集中或心不在，

6、致使反響變慢，操作緩慢，遇事不能準時處理。過度興奮是與之相反的樂觀心情狀態(tài)，生活、工作中遇到值得慶幸的事心理上呈現(xiàn)樂觀表現(xiàn)，如喬遷新居、過年回家、朋友聚會、子女就業(yè)，升學、加薪等，由于過于度興奮，忘乎所以，心中不能安靜，行駛中自控力量降低，結果樂極生悲。,消極興奮心理分析,嚴寒氣候安全駕駛,嚴寒氣候對車輛駕駛的影響,1)燃油不易蒸發(fā)汽化，混合氣形成條件差，發(fā)動機不易起動。,2)發(fā)動機和傳動系各部潤滑油和潤滑脂粘度增大甚至凝固，車輛起步和加速困難，操縱機件沉重。,3)金屬、塑料、橡膠等材料，在低溫下具有變脆的特性，因而機件和輪胎都簡潔損壞。,4)駕駛員的手腳簡潔凍僵，冬季著裝又比較厚，使操作的敏

7、捷性受到影響。,5)駕駛室內外的溫差，使擋風玻璃產生蒸汽，影響視線。,6)路面打滑，使轉向和制動的操縱難度增大。,7)氣候惡劣，冰雪天氣較多，行車風險大重點應做好“防凍、防滑、防霧、防火”四項工作,一要防凍:由于冬季嚴寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露,天或一般車庫停放過夜，易消失凍壞車輛的現(xiàn)象。因此，,停車過夜的車輛，應選擇枯燥避風的地點，車頭應朝著,順風方向，要留意把散熱器和發(fā)動機體內的水徹底排放,潔凈，儲氣筒內的存氣和余水也要排放潔凈，避開結凍。,其次天啟動發(fā)動機時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路待底盤運轉正常后，方可加速

8、行駛。,確保冬季安全行車的“四要素”,二要防滑:冬季在結冰打滑的道路上行車，車輛極易,橫滑，轉向的準確性往往失常。假設遇有坡道險橋窄路，,要特殊慎重，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使,用發(fā)動機掌握，轉彎時車輛附著力小，離心力大，要提,前減速慢行。假設是路面特殊滑時，要使用防滑鏈條。通,過十字路口時，應事先降低車速，避開緊急制動，引起,側滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應當增加到正常行車,間距的兩倍以上。會車時，應在相距100米至150米處時，,選擇寬闊處停車禮讓。,確保冬季安全行車的“四要素”,三要防霧:當遇到濃霧布滿無法前進時視線不,到三米，應停車避讓，待霧氣減退狀況好轉再走，視線在30米以

9、內，時速不得超過20公里。行進中應開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準逆道行駛，不準搶行，不準超越同方向正在行駛的車輛。,確保冬季安全行車的“四要素”,四要防火:火源是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛員來說，肯定要掌握人為火源。制止用打火機、火柴、油燈在車輛上進展照明；加注燃油時，不準吸煙，車輛在停駛和保養(yǎng)時不應在車輛四周設置爐火和進展焊接等工作。,確保冬季安全行車的“四要素”,一是在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全行車。,二是雪天和路面結冰時不要上高速大路行駛。,三是減速行駛：因路面的附著力減小，一般車速不應超過30km/h。,四是加大

10、行車間距，至少應為枯燥路面的2至3倍以上。,五是在彎道坡路上行駛時，應避開隨便變線，遇有狀況，應提前減速，避開中途變速、停車或熄火，行駛中盡量利用發(fā)動機的牽引阻力掌握車速。,冰雪道路,安全,駕駛,六是沿著前車的車轍行駛，一般狀況下，不要超車、急減速、急轉彎和緊急制動。需要停車時，要提前實行措施，多換檔，少制動。如路況稍有可凝，應緩慢制動停車。待觀察清晰，確認安全后再連續(xù)行駛。,七是行駛不行猛打、猛回方向，當前輪發(fā)生滑溜時，應準時松開剎車，修正方向；當后輪滑溜時，應向滑溜一方修正轉向盤；當遇動力滑溜應準時抬起加速踏板；當橫向滑溜車輛進入旋轉狀態(tài)時，不要慌亂實行措施，等車輛停穩(wěn)后重新起步。,八是勤

11、用喇叭，警告行人和其他車輛，提示自己的行車位置，兩車交會時關閉防霧燈，以免給對方造成眩目感，假設對方車速較快，應主動減速讓行，必要時靠邊停車。,冰雪道路,安全,駕駛,為了避開或削減冰雪天氣狀況下交通事故的發(fā)生，總結起來應留意以下十防：,車,況,不,良,起,步,過,猛,觀,察,不,周,車,速,過,快,跟,車,過,近,超,會,車,不,當,轉,向,過,快,制,動,過,急,眩,目,雪,盲,停車不穩(wěn),冰雪道路,安全,駕駛,濃 霧 天 氣安全駕駛,濃霧天氣能見度大大降低，增加發(fā)生交通事故的危急性，因此行車時應留意：,霧太大，能見度太低時，要暫停行駛，待能見度恢復到肯定程度時再行駛；,適當減速行駛，翻開防霧

12、燈及前后小 燈和寬燈，沿路右側行駛，但不要太靠邊，以免與路邊行人及其他障礙發(fā)生碰撞;,行駛中多鳴喇叭，引起行人和車輛的留意；,會車時用燈光示意，盡量避開超車。,冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案,一、輪胎側滑緊急自救方案：,在行車的過程中，車輛突然側滑，應馬上松開制動踏板，同時快速將方向盤朝側滑的一邊轉動。要留意方向盤轉動的幅度，以免轉動過大車輛沖出路面。,保持冷靜，承受點剎的方法，即踏在制動踏板的右,腳松開，然后再踏下，快速地重復數(shù)次，便能有效地將,汽車停下。,假設你的車輛是裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，上述情,況下應當比較安全。,二、冬季剎車問題：,由于冬季氣溫低，所以對剎車液體來說會變得

13、很粘稠，這會在肯定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的敏捷性。這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀看一下是否消失特別，如有特別，則應馬上停車實行補救措施。,冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案,三、汽車半側翻或側翻狀況自救方案：,這時應準時卸下蓄電池，放出油箱內的燃油并用容器裝好，以防引起火災,然后再設法將車身調正。車輛半側翻時，可利用木杠撬抬，同時在另一側用繩索牽拉，也可用千斤頂在側翻的一側頂抬，用磚、木、石等簡易物品塞墊，然后再用千斤頂頂抬，如此反復便可。,冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案,遵守交通規(guī)章 平平安安出行,冬季降臨，氣候多變，事故高發(fā)，出門前請留意收聽天氣預報

14、，關注路況信息，為了確保您和他人的安全,上路行駛請遵守交通規(guī)章，務必做到：,四 勤,八 不 準,七 慢,六 不 開,五 不 超,四,勤,勤 保 養(yǎng),勤 調 整,勤 檢 查,勤 清 潔,五 不 超,視線不好不超,前車不讓不超,無把握不超,穿插路口、人行橫道不超,危急道路不超,六,不,開,不 開 英 雄 車,不 開 違 章 車,不 開 疲 勞 車,不 開 湊 合 車,不 開 冒 險 車,不 開 賭 氣 車,七 慢,穿插路口慢,大風視線不好慢,停車會車、進、出車場慢,簡單路段慢,超超群長慢,轉彎過橋、險道慢,過城鎮(zhèn)鬧市慢,八 不 準,不準無照駕車,不準疲憊駕車,不 準 超 載,不 準 超 速,不準酒

15、后駕車,不 準 違 章 超 車,不 準 違 章 停 車,不 準 夜 間 違 章 使 用 燈 光,冬季典型事故案例,1、2023年2月8日晚20時左右，山西忻州市開發(fā)區(qū)忻臺線大轉盤西南側處，一輛車牌號為晉H20412的紅色大巴車，因下雪路滑，轉彎時側翻于路邊的便道上，造成一名乘客當場死亡。,事故主要緣由：路面上的雨雪結冰，轉彎車速較快，駕駛員操作不當。,冬季典型事故案例,2、日早晨6時左右,由于大霧低溫導致路面能見度低及橋面結冰,江西九景高速大路鄱陽湖大橋上發(fā)生多起交通追尾事故,造成15人死亡、19人受傷。,3、2023年3月7日上午8時許，某駕駛員駕駛越野車執(zhí)行巡線任務。當車自唐海動身，沿青林

16、大路由南向北行至114公里+200米處通過沿海高速大路唐海高架橋下時，由于橋面遮陰，橋下路面結冰未溶化。駕駛員了望不周，操作不當使車輛失控，滑入大路右側溝內，造成車輛側翻，右側受損。,冬季典型事故案例,事故直接緣由：,1駕駛員違反道路交通安全法實施條例中“冰雪道路，車輛最高不得超過每小時30公里”規(guī)定，冀BK3067時速為53km/h，屬于超速行駛。,2雪后路面結冰，橋下陰暗面道路光滑，駕駛員觀看不周，并缺乏對冰雪路面駕駛閱歷，實行措施不當，造成處理突發(fā)狀況時不能正確應對。,3對本車性能不生疏，錯誤地認為越野車性能優(yōu)越，在冰雪道路行駛穩(wěn)定性能好。,冬季典型事故案例,4、2023年12月28日早7：50分左右，某公司駕駛員駕駛奧迪轎車執(zhí)行唐山至唐海值班任務，因下雪高速大路被雪掩蓋，高速路面已結冰，駕駛員沒有充分意識到雪天行車存在的危害，行至唐港高速大路距青坨營出口約四公里處，駕駛員加速超越同向車輛時，由于路面滑溜，車輛失控，側滑后與高速大路中心隔離帶相撞。,冬季典型事故案例,講課完畢,祝各位駕駛員師傅們：,工作平安！,生活幸福！,