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考點五 交通運輸布局及其影響 [真題領(lǐng)悟],命題角度1 交通區(qū)位因素分析 1.（2015新課標Ⅰ，4～5）甘德國際機場（下圖）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成（1）～（2）題。,（1）導(dǎo)致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是（ ） A.位置 B.經(jīng)濟 C.地形 D.人口 （2）甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是（ ） A.地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢 B.橫跨北大西洋航班減少 C.飛機飛行成本降低 D.飛機制造技術(shù)進步,【審題專練】 1.題干信息 由材料可知，甘德國際機場（下圖）曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。說明隨著飛機制造技術(shù)進步，飛機能耗降低且可裝載的燃料越來越多，如今飛機在中途不需要補充燃料。,2.圖像信息,北大西洋,北美洲,歐洲,答案 （1）A （2）D,命題角度2 交通運輸布局及影響 2.（2015新課標Ⅱ，36，22分）閱讀圖文材料，完成下列要求。 尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟以農(nóng)礦業(yè)為主，2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務(wù)合同。該項目總金額達119.7億美元，全線采用中國鐵路技術(shù)標準，是截至當時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。,（1）歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點及作用。（6分） （2）指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。（6分） （3）簡述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點，以及針對此氣候特點，我國相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時，為保障身體安康，需要防范的問題。（6分） （4）指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。（4分）,解析 第（1）題，讀圖可知尼日利亞現(xiàn)在僅有兩條從內(nèi)陸到沿海港口的鐵路，再結(jié)合材料“以農(nóng)礦業(yè)為主”推斷鐵路的作用主要是方便運輸農(nóng)礦產(chǎn)品和進口商品。第（2）題，讀圖可知擬建沿海鐵路幾乎與海岸線平行，溝通了沿海兩大港口和原有的兩條鐵路。第（3）題，結(jié)合尼日利亞緯度和海陸位置推斷，氣候類型為濕熱的熱帶雨林氣候。因此要注意防范中暑、曬傷、毒蟲叮咬、野生動物侵襲等。第（4）題，與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門主要有鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線制造等。,答案 （1）路網(wǎng)特點：線路較少（密度較低）；連接內(nèi)陸和沿海港口。 作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進口商品的運輸。 （2）橫貫沿海地區(qū)（或幾乎與海岸線平行）；連接?xùn)|、西兩條（通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向）鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。 （3）氣候特點：（緯度低，屬熱帶雨林氣候）全年高溫多雨。 需要防范的問題：中暑；曬傷；食物中毒；毒蟲叮咬；野生動物侵襲；疫??；瘴氣等。（其他合理答案也可） （4）鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。,[命題探源],1.各種交通運輸方式的選擇,2.現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展方向：高速化、大型化（噸位）、專業(yè)化（大型集裝箱等）、網(wǎng)絡(luò)化（多種運輸方式聯(lián)合發(fā)展，形成交通網(wǎng)）。 3.交通運輸網(wǎng)中的線、點、交通樞紐。,4.交通區(qū)位因素命題探究 （1）鐵路、高速公路建設(shè)區(qū)位的宏觀分析。 （2）港口建設(shè)區(qū)位的宏觀分析。 （3）內(nèi)河航運發(fā)展區(qū)位的宏觀分析。 （4）大比例尺圖上城市交通區(qū)位的微觀分析 ①鐵路、高速公路、干線公路與城市關(guān)系的微觀區(qū)位：多從城市的邊緣通過，以維護城市的環(huán)境為目的，減輕城區(qū)的壓力。 ②港口的微觀區(qū)位 河港要求河寬水深，位于或靠近城市、陸上交通便利的地方； 海港要求有水深、背風(fēng)、避浪的海灣，與陸上其他交通干線聯(lián)系方便的地方。,③航空港的微觀區(qū)位 地勢——較高；坡度適當、排水通暢；地質(zhì)——地基穩(wěn)定； 距城市距離——較遠（地價、煙霧、干擾）；有快速干道與之相連。 氣候——低云霧、少暴雨、小風(fēng)速、能見度高；跑道沿盛行風(fēng)方向修建；地形——開闊、平坦。 ④汽車站的微觀區(qū)位 位于城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干線或其他對外交通聯(lián)系方便的地方。,[對點演練],題組九 港口區(qū)位條件分析 10.[2014全國文綜，36（1）～（4），36分]閱讀圖文資料，完成下列要求。 下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。,（1）分析圖示地區(qū)沿海運河開鑿前的水運條件。 （2）分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。 （3）簡述沿海運河航道航運優(yōu)勢。 （4）說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。,解析 根據(jù)經(jīng)緯度及海陸分布狀況判斷該區(qū)域為美國南部沿海部分地區(qū)。第（1）題，水運包括內(nèi)河航運和海運，河運方面，河流大致自北向南入海，缺少東西方向的水運通道；海運方面，由圖文材料信息推斷水域條件和陸域條件較差。第（2）題，從地形地勢、水文等方面分析。第（3）題，題干中的“運河航道航運優(yōu)勢”限定了答題角度，圖中信息顯示運河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定，且避免海浪和海風(fēng)的影響。第（4）題，沿海運河的開通，水運樞紐的交通地位，以及經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地，使H港發(fā)展成為美國南部沿海最大港口。,答案 （1）該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向（橫向）水運通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。 （2）沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤（濕地、海灣）。 （3）運河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定；避免海浪和海風(fēng)影響。 （4）（該國南部沿海少港口）H港依托沿海運河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；M河流域廣闊，腹地廣，河道航運繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。,