《TD-SCDMA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)特殊場(chǎng)景解決方案專題研究》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《TD-SCDMA無(wú)線網(wǎng)絡(luò)特殊場(chǎng)景解決方案專題研究（61頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

典型場(chǎng)景 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)北京有限公司 2009年 8月 內(nèi)容摘要 項(xiàng)目背景及介紹 室內(nèi)分布系統(tǒng)介紹 機(jī)場(chǎng) 會(huì)展中心 地鐵 新技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)化建議及總結(jié) 北京、青海、寧夏、 遼寧、海南、黑龍江 項(xiàng)目背景 ? 用戶對(duì)室內(nèi)移動(dòng)通信質(zhì)量的要求越來(lái)越高 ? 3? 熱點(diǎn)區(qū)域的 ? 北京等六省市負(fù)責(zé)：會(huì)展中心、機(jī)場(chǎng)、地鐵三種場(chǎng)景 北京及各省工作 機(jī)場(chǎng) 會(huì)展中心 地鐵 以首都機(jī)場(chǎng) 夏銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)為重點(diǎn)，研究機(jī)場(chǎng)航站樓 以北京順義會(huì)展中心，寧夏國(guó)際展覽中心為重點(diǎn)，研究會(huì)展場(chǎng)館 青海提出 以北京地鐵 10號(hào)線為重點(diǎn)，研究地鐵場(chǎng)景 內(nèi)容摘要 項(xiàng)目背景及介紹 室內(nèi)分布系統(tǒng)介紹 機(jī)場(chǎng) 會(huì)展中心 地鐵 新技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)化建議及總結(jié) 北京、青海、寧夏、 遼寧、海南、黑龍江 室內(nèi)組網(wǎng)方式 ? 布系統(tǒng)組網(wǎng)方式 ? 信號(hào)源由 自獨(dú)立安裝，分開放置，通過(guò)電接口或光接口相連接?？筛鶕?jù)話務(wù)容量的需求隨意更改站點(diǎn)配置和覆蓋區(qū)域 。 現(xiàn)有分布系統(tǒng)的改造 ? 目前， 3 G 信 源G S M 信 源天 饋 系 統(tǒng)天 饋 系 統(tǒng)天 饋 系 統(tǒng)容量估算 ? 視電話（務(wù)量為 據(jù)業(yè)務(wù)單用戶平均流量為300 ? 用戶密度估算 ? 各業(yè)務(wù)話務(wù)量 =該業(yè)務(wù)每用戶話務(wù)量（流量） *用戶數(shù)量 *各業(yè)務(wù)滲透率 ? 計(jì)算用戶數(shù)。 ? 目前 小區(qū)理論同時(shí)支持 90個(gè)話音用戶， 21個(gè)32個(gè) 2個(gè) ? 最后計(jì)算所需小區(qū)數(shù)。 覆蓋規(guī)劃 ? 覆蓋能力由接收端參數(shù)，發(fā)射端參數(shù)，及傳播路徑損耗模型決定。 ? 發(fā)射端參數(shù) ? 接收端參數(shù) ? 傳播模型 ? ：路徑損耗； ： 距天線 1米處的路徑損耗； ? d ：距離； ：環(huán)境損耗附加值 ? 8（ 室內(nèi)環(huán)境快衰落余量。 ? 結(jié)合覆蓋能力，容量需求，場(chǎng)景特征等對(duì)熱點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行分區(qū)。 ? ?l o s s l o s s 1 2 0 l o g d F A F 8 ( d B )? ? ? ?? 室內(nèi)覆蓋無(wú)法采用智能天線 ? 小區(qū)間干擾比較敏感 ? 在有限的資源 (下提高容量，規(guī)避干擾。 ? 12 345 621 354 6建設(shè)成本分析 ? 成本分析主要從設(shè)備，人力，施工等方面分析 ? 設(shè)備 ? 板狀天線，吸頂天線 ? 饋線，光纖 ? 泄漏電纜 ? 施工 ? 機(jī)房位置 ? 作業(yè)時(shí)間 網(wǎng)絡(luò)測(cè)試 ? 主要指標(biāo) ? 無(wú)線覆蓋率 ? ? 接通率 ? 接建立成功率 +? 掉話率 ? 接力切換成功率（室內(nèi)很少出現(xiàn)跨 ? 下行 容摘要 項(xiàng)目背景及介紹 室內(nèi)分布系統(tǒng)介紹 機(jī)場(chǎng) 會(huì)展中心 地鐵 新技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)化建議及總結(jié) 北京、青海、寧夏、 遼寧、海南、黑龍江 會(huì)展中心 ? 場(chǎng)景特征 ? 占地面積和建筑跨度大 ? 內(nèi)部展廳隔斷少、布局開闊 ? 建網(wǎng)難點(diǎn) ? 內(nèi)部覆蓋質(zhì)量差 ? 分區(qū)和小區(qū)間干擾控制難度大 業(yè)務(wù)需求 ? 在展會(huì)期間，用戶云集，漫游用戶眾多。 ? 話務(wù)時(shí)段分布很不均衡，展會(huì)期間將出現(xiàn)極高的突發(fā)性業(yè)務(wù)。 ? 展會(huì)期間數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)將呈現(xiàn)突發(fā)性增長(zhǎng)。 4507003000100200300400500600700%記用戶數(shù) 話務(wù)量 數(shù)據(jù)流量增長(zhǎng)量會(huì)展中心 ? 覆蓋設(shè)計(jì)思路 ? 布系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行展廳內(nèi)部覆蓋 ? 盡量采用純無(wú)源分布系統(tǒng) ? 使用多頻合路器（ 現(xiàn)多個(gè)移動(dòng) /無(wú)線系統(tǒng)共 用同一分布系統(tǒng) ? 通過(guò)收發(fā)分纜、 順義會(huì)展中心 ? 8個(gè)使用面積達(dá) 10萬(wàn)平方米的展館 ? 設(shè)備間在地下一層 ? 綜合樓位于展館南側(cè)共分 4層 順義會(huì)展中心 ? 展廳覆蓋 ? 5個(gè) 定向 面板狀天線，對(duì)稱放置覆蓋 ? 板狀天線掛高 7線水平波瓣為 60° 展 廳展 廳卸貨區(qū)展 廳 之 間 的 通 道走 廊順義會(huì)展中心 ? 容量估算 ? 展廳業(yè)務(wù)量在忙時(shí)平均可達(dá) 1000意味著一個(gè) 10萬(wàn)平方米展廳的話務(wù)量達(dá)到 100 ? 估算可知每個(gè)展廳需同時(shí)支持 150個(gè)話音用戶，需要配置 2個(gè)小區(qū)，對(duì)于承載量大的展廳需要 3個(gè)小區(qū)。 內(nèi)容摘要 項(xiàng)目背景及介紹 室內(nèi)分布系統(tǒng)介紹 機(jī)場(chǎng) 會(huì)展中心 地鐵 新技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)化建議及總結(jié) 北京、青海、寧夏、 遼寧、海南、黑龍江 機(jī)場(chǎng) ? 場(chǎng)景特征 ? 占地面積大，房間舉架高 ? 布局開闊，阻擋少 ? 建網(wǎng)難點(diǎn) ? 傳播環(huán)境簡(jiǎn)單，遮擋少，室外信號(hào)干擾強(qiáng)。 ? 分區(qū)多，分區(qū)間干擾控制難度大。 機(jī)場(chǎng) ? 業(yè)務(wù)需求 ? 機(jī)場(chǎng)人流量大，平日業(yè)務(wù)量高。 ? 節(jié)假日，旅游旺季業(yè)務(wù)量呈突發(fā)性增長(zhǎng)。 ? 業(yè)務(wù)量按機(jī)場(chǎng)功能區(qū)的不同呈點(diǎn)狀分布。 ? 候機(jī)大廳、 機(jī)場(chǎng) ? 覆蓋設(shè)計(jì)思路 ? 無(wú)源分布系統(tǒng)，規(guī)避干擾。 ? 使用多頻合路器（ 現(xiàn)多個(gè)移動(dòng) /無(wú)線系統(tǒng)共 用同一分布系統(tǒng) ? 合理劃分小區(qū)，滿足高業(yè)務(wù)量及點(diǎn)狀分布特征的需 求，并盡量減少小區(qū)間的干擾。 機(jī)場(chǎng) ? 干擾控制策略 ? 室外站的選址要好，控制機(jī)械下傾和方位角， 設(shè)置合適的發(fā)射功率 ? 小區(qū)間盡量使用定向天線，合理利用地理空間上的 隔離。 ? 在窗口通道等與外界的隔斷處，加裝定向天線，并 規(guī)劃合理頻點(diǎn)，形成單一的主服務(wù)小區(qū)。 北京 站樓 ? 總面積約為 900,000平方米 ? 年吞吐量為 3100萬(wàn)人次 ? ? 建筑面積 280,000平方米，分 8層。 北京 站樓 ? 小區(qū)劃分及容量估算 ? 0個(gè)話音用戶，原有 2檢，迎候大廳，行李提?。┑臉I(yè)務(wù)需求最大。因此 個(gè) 3小區(qū)以滿足用戶的需要。其余小區(qū)配置一個(gè) 3。 A B 3 D E F G 北京 站樓 ? 頻點(diǎn)規(guī)劃 ? ? 有些區(qū)域容量需求較大，分區(qū)較多，可以參考如下： 機(jī) 場(chǎng) 走 廊F 4 F 5 F 6F 1 F 2 F 3F 5 F 6 F 4F 2 F 1 F 3F 6 F 5 F 4F 4 F 5 F 6F 1 F 2 F 3F 2 F 1 F 3F 5 F 4 F 6F 6 F 5 F 4F 3 F 1 F 2小區(qū)間隔離 ? 考慮到機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)部很空曠，各分區(qū)的信號(hào)完成本分區(qū)的覆蓋后，其信號(hào)還可能擴(kuò)散到其他分區(qū)，因此必須控制好各分區(qū)的覆蓋范圍，使得：?jiǎn)涡^(qū)覆蓋范圍內(nèi) 80%以上的區(qū)域，要求本小區(qū)信號(hào)電平（第一同頻鄰區(qū)高 20 ? 小區(qū)的信號(hào)覆蓋控制，在 要考慮： ? 新增分區(qū)時(shí)，需要考慮各分區(qū)的覆蓋邊界劃定，盡可能不使各小區(qū)信號(hào)相互摻雜； ? 機(jī)場(chǎng)內(nèi)的 用光纖分布系統(tǒng)，因此要細(xì)分各光纖遠(yuǎn)端的天線群，確保 各小區(qū)信號(hào)覆蓋邊界清晰； ? 確保信號(hào)覆蓋強(qiáng)度，建議信號(hào)強(qiáng)度最低 公共信道覆蓋測(cè)試 ? 首都機(jī)場(chǎng) ），測(cè)試機(jī)場(chǎng)內(nèi)的 ，評(píng)估室內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋效果； ? 85除 余樓層 公共信道覆蓋測(cè)試 ? C/? 整體 C/ ? ? 根據(jù)以上測(cè)試結(jié)果看出該樓層信號(hào)覆蓋良好，在公共區(qū)域覆蓋 8500％。覆蓋良好。 ? ? C/3的采樣點(diǎn)占總采樣點(diǎn)的 100% ? ? 根據(jù)以上測(cè)試結(jié)果看出該樓層信號(hào)覆蓋良好，在公共區(qū)域覆蓋85 小時(shí)，無(wú)掉話。 ? ? C/3的采樣點(diǎn)占總采樣點(diǎn)的 設(shè)計(jì)小區(qū)和實(shí)際小區(qū)覆蓋對(duì)比 ? 根據(jù)測(cè)試結(jié)果顯示圖中藍(lán)色圈內(nèi)區(qū)域擾碼分布雜亂，按設(shè)計(jì)是由 7個(gè)小區(qū)覆蓋（ A/B/2/），實(shí)際覆蓋小區(qū)數(shù)已達(dá) 10個(gè)（一種顏色代表一個(gè)小區(qū)），黃顏色是 ? 黑顏色和綠色是可能是由覆蓋四層、五層的 可能是 ? 深藍(lán)色的小區(qū)（ 20590）設(shè)計(jì)是覆蓋 目前出現(xiàn)在 碼分布雜亂，實(shí)際 貫穿 話時(shí)長(zhǎng) 1小時(shí)，未發(fā)生掉話，切換成功率 100% 業(yè)務(wù)信道覆蓋測(cè)試 ? ? x 該樓層 ? ? 蓋下行容摘要 項(xiàng)目背景及介紹 室內(nèi)分布系統(tǒng)介紹 機(jī)場(chǎng) 會(huì)展中心 地鐵 新技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)化建議及總結(jié) 北京、青海、寧夏、 遼寧、海南、黑龍江 地鐵 ? 場(chǎng)景特征 ? 空間封閉，站臺(tái)面積不大。 ? 隧道分上下行。 ? 每站均設(shè)有獨(dú)立通信機(jī)房， 采用多系統(tǒng)合路平臺(tái)（ ? 平均站距為 長(zhǎng)隧道則超過(guò) 2 ? 建網(wǎng)難點(diǎn) ? 隧道地形復(fù)雜，覆蓋難度大 ? 列車高速運(yùn)行，切換難控制 北京地鐵 10號(hào)線 ? 側(cè)式站臺(tái)。 ? 日客流量達(dá)到 55萬(wàn)人次。 ? 基本全為地下站，站臺(tái)站廳分開。 地鐵 ? 業(yè)務(wù)需求 ? 大部分地鐵用戶使用終端的目的是進(jìn)行上下班時(shí)間 上的消遣。 ? 語(yǔ)音用戶為主，數(shù)據(jù)用戶為輔 。 ? 主要數(shù)據(jù)用戶為網(wǎng)頁(yè)瀏覽和視頻電視業(yè)務(wù) 。 地鐵 ? 覆蓋設(shè)計(jì) ? 站廳較為開闊，因此一般以分布天線陣的方式進(jìn)行 覆蓋。 ? 地鐵車站的弱電井一般處于站廳的角落 ? 天線選用 ? 滿足 85蓋半徑為 20m 北京地鐵 10號(hào)線 ? 西土城站站廳設(shè)計(jì) 站 臺(tái) 進(jìn) 出 口刷 卡 出 口 刷 卡 入 口吸 頂 天 線吸 頂 天 線2 5 ? 覆蓋設(shè)計(jì) ? 采用泄漏電纜進(jìn)行覆蓋 ? 處于最不利位置（水平距饋入端最遠(yuǎn)，距泄漏電纜 垂直最遠(yuǎn)）邊緣場(chǎng)強(qiáng)為 列車上行軌道列車下行軌道站臺(tái)泄漏電纜泄漏電纜地鐵 ? 覆蓋設(shè)計(jì) ? 采用泄漏電纜覆蓋 ? 單邊傳輸距離 498米，邊緣場(chǎng)強(qiáng) 傳輸能力不強(qiáng)，衰減大 列車軌道泄漏電纜北京地鐵 10號(hào)線 ? 10號(hào)線雙井 ? 一般距離隧道 ? 長(zhǎng)距離隧道 信號(hào)拉遠(yuǎn)到隧 道內(nèi)，再饋入到泄漏電纜，實(shí)現(xiàn)接力 。 雙 井N O D E 6 0 0 N O D E 6 0 m 8 3 5 0 m 4 1 7 . 5 夕 照N O D E 5 7 . 5 0 - 3 1 0 1 2 0國(guó) 貿(mào) - 1 1 0 0 8 0國(guó) 貿(mào) - 2 1 0 0 9 6金 臺(tái) - 1 1 0 1 0 4金 臺(tái) - 3 1 0 0 8 8雙 井 - 2 1 0 1 0 4雙 井 - 3 1 0 0 8 8地鐵 ? 容量估算 ? 站臺(tái)容量估算公式： ? 站乘客數(shù) 站乘客站臺(tái)停留時(shí)間 ? 站乘客數(shù) 站乘客站臺(tái)停留時(shí)間 ? 經(jīng)乘客數(shù) 經(jīng)乘客站臺(tái)停留時(shí)間 ? ：移動(dòng)用戶比例 用戶平均愛(ài)爾蘭量 ? 結(jié)果：一般等效后 5愛(ài)爾蘭，高峰 10愛(ài)爾蘭。 ? 估算可知需要支持 17個(gè)用戶同時(shí)通話， 3載頻配置的 小區(qū)可以滿足。 ?1 1 2 2 3 3 1( ) / 6 0A N t N t N t A?? ? ?地鐵 ? 分區(qū)方式 ? 垂直分區(qū)：必須切換， 但易控制，干擾不強(qiáng)。 ? 水平分區(qū)：列車內(nèi) 用戶不需切換， 站臺(tái)干擾強(qiáng)。 T T T T T T T T T D - S C D M - S C D M 站B 車 站下 行 隧 道下 行 隧 道下 行 隧 道下 行 隧 道上 行 隧 道上 行 隧 道 上 行 隧 道上 行 隧 道P O I 3P O I 3站 臺(tái) 強(qiáng) 電 平交 疊 區(qū)隧 道 弱 電 平交 疊 區(qū)站 臺(tái) 強(qiáng) 電 平交 疊 區(qū)合路器站 臺(tái)合路器北京地鐵 10號(hào)線 ? 10號(hào)線采取垂直分區(qū)方式 雙 井N O D E 6 0 0 N O D E 6 0 m 8 3 5 0 m 4 1 7 . 5 夕 照N O D E 5 7 . 5 0 - 3 1 0 1 2 0國(guó) 貿(mào) - 1 1 0 0 8 0國(guó) 貿(mào) - 2 1 0 0 9 6金 臺(tái) - 1 1 0 1 0 4金 臺(tái) - 3 1 0 0 8 8雙 井 - 2 1 0 1 0 4雙 井 - 3 1 0 0 8 8地鐵 ? 組網(wǎng)方式 ? 在 5前無(wú)法實(shí)現(xiàn)鄰小區(qū) 多用戶檢測(cè)。 ? 采用 ? 北京地鐵 10號(hào)線 ? 雙井 雙 井 - 345 , 6雙 井 - 221 , 3 國(guó) 貿(mào) - 154 , 6國(guó) 貿(mào) - 331 , 2 國(guó) 貿(mào) - 264 , 5 金 臺(tái) - 112 , 3金 臺(tái) - 345 , 6內(nèi)容摘要 項(xiàng)目背景及介紹 室內(nèi)分布系統(tǒng)介紹 機(jī)場(chǎng) 會(huì)展中心 地鐵 新技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)化建議及總結(jié) 北京、青海、寧夏、 遼寧、海南、黑龍江 超長(zhǎng)距離無(wú)源覆蓋 ? w， 9超長(zhǎng)距離覆蓋能力不足（隧道長(zhǎng)度超過(guò) ? 原方案： ? 新方案： 成本低，容易實(shí)施 雙 井N O D E 6 0 0 N O D E 6 0 0 0 - 3 1 0 1 2 0國(guó) 貿(mào) - 1 1 0 0 8 0雙 井 - 2 1 0 1 0 4雙 井 - 3 1 0 0 8 8R R x ? 利用 同用戶間空間分割構(gòu)成不同的信道，空間隔離的用戶使用相同的物理資源，實(shí)現(xiàn)物理資源的復(fù)用 頻干擾小。 ? 兩個(gè) x ? 資源利用率增加， 3個(gè)用戶在一載波上的話，每人占用一時(shí)隙，理論達(dá)到 560 采用新技術(shù)每用戶可用 3時(shí)隙，達(dá)到 容摘要 項(xiàng)目背景及介紹 室內(nèi)分布系統(tǒng)介紹 機(jī)場(chǎng) 會(huì)展中心 地鐵 新技術(shù) 標(biāo)準(zhǔn)化建議及總結(jié) 北京、青海、寧夏、 遼寧、海南、黑龍江 會(huì)展中心 分析場(chǎng)景 容量規(guī)劃 走廊吸頂天線 展廳定向天線 劃分小區(qū) 設(shè)置機(jī)房 選擇信源 頻點(diǎn)規(guī)劃 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 分析場(chǎng)景 容量規(guī)劃 走廊定向天線 功能區(qū)定向天線 劃分小區(qū) 設(shè)置機(jī)房 選擇信源 頻點(diǎn)規(guī)劃 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 機(jī)場(chǎng) 切換區(qū)規(guī)劃 分析場(chǎng)景 容量規(guī)劃 站廳吸頂天線 站臺(tái)，一般隧道 泄漏電纜 劃分小區(qū) 設(shè)置機(jī)房 選擇信源 頻點(diǎn)規(guī)劃 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試 切換區(qū)規(guī)劃 長(zhǎng)距離隧道拉遠(yuǎn)或無(wú)源技術(shù) 地鐵 總結(jié) ? 類熱點(diǎn)場(chǎng)景的解決方案將成為室內(nèi)建設(shè)的重點(diǎn)。 ? 本項(xiàng)目詳述了室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)方式，并對(duì)逐個(gè)場(chǎng)景結(jié)合現(xiàn)有建設(shè)方案分析其特征，設(shè)計(jì)方法，及測(cè)試情況。 ? 最終給出地鐵，機(jī)場(chǎng)，及會(huì)展中心的標(biāo)準(zhǔn)化建議方案。