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1、安全生產(chǎn)操作規(guī)程（試行）日照市交通運輸有限公司安全生產(chǎn)操作規(guī)程目錄第一節(jié) 汽車駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程-1第二節(jié) 車輛日常安全檢查操作規(guī)程-9第三節(jié) 營運車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程13第四節(jié) 突發(fā)緊急事件應急處置操作規(guī)程15第五節(jié) “GPS”監(jiān)控平臺操作規(guī)程16第六節(jié) 汽車站駐站安全員操作規(guī)程17第七節(jié) 營調(diào)員安全操作規(guī)程18第八節(jié) 報班安全操作規(guī)程19第九節(jié) 出站門檢安全操作規(guī)程20第十節(jié) 售票員安全操作規(guī)程20第十一節(jié) 檢票員安全操作規(guī)程21第十二節(jié) “三品”檢查員操作規(guī)程22第十三節(jié) 出站檢查員安全操作規(guī)程22第十四節(jié) 安全例檢員操作規(guī)程23第十五節(jié) 安全員內(nèi)勤安全操作規(guī)程24第十六節(jié) 安全員外勤安

2、全操作規(guī)程25第十七節(jié) 乘務員安全服務操作規(guī)程26安全生產(chǎn)操作規(guī)程 總 則 為全面貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，規(guī)范操作規(guī)程的管理，提高操作規(guī)程的科學性和可操作性，推行安全生產(chǎn)標準化建設，推進操作受控，促進安全生產(chǎn)，有效控制和預防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，確保人身財產(chǎn)安全，依據(jù)國家、行業(yè)法律、法規(guī)和規(guī)章規(guī)定，結(jié)合我司實際工作制定本規(guī)程。公司各單位、機關各部室要認真執(zhí)行上級及公司下發(fā)的各項安全技術措施和安全操作規(guī)程，針對生產(chǎn)、管理過程中的危險、危害性，根據(jù)關鍵崗位的不同特點，分類制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程，約束操作者的行為，監(jiān)督員工、從業(yè)人員嚴格執(zhí)行。第一節(jié) 汽車駕駛?cè)诵熊嚥僮饕?guī)程 第一條

3、 為認真貫徹落實安全生產(chǎn)法 道路交通安全法等法律法規(guī)。根據(jù)省、州政府和行業(yè)管理部門有關文件精神要求，進一步落實加強對駕駛員的安全管理，規(guī)范駕駛員的操作行為，結(jié)合我司際制訂本規(guī)程。第二條 客運駕駛員必須嚴格執(zhí)行“三不進站、五不出站”管理規(guī)定，堅持正常應班，嚴禁使用經(jīng)涂改、改造、倒賣和非法轉(zhuǎn)讓的道路運輸證、牌以及公司上崗服務證應班。 第三條 客運駕駛員上崗“十不準”1、不準無證、證照不齊或持無效證照駕車2、不準超載、超速和超時疲勞駕車或讓車不讓速、讓速不讓道； 3、不準酒后駕車或在早晨行車前 12 小時內(nèi)從事影響休息的娛樂活動； 4、不準駕駛檢測不合格的車輛或防滑、消防等安全設施設備不齊的車輛上路

4、； 5、不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁或繁華路段嚴禁超車；6、不準在雨霧視線不清的情況下冒險開車；7、不準車輛在涉水、水毀、蹋方、濘滑、車渡等危險路段載客通過； 8、不準駕車時打手機、戴耳塞聽音樂或穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤膊駕車、飲食、抽煙和閑談及其它防礙安全行駛的行為； 9、不準擅自將車交給他人駕駛； 10、不準在車未停穩(wěn)時打開乘客門以及夜間 22 點早晨 6 點期間在三級（含三級）以下道路上行駛。 第四條 駕駛員應自覺做好高溫、雷雨、涉水及冬季冰雪、霧霜天氣的安全行車工作，配備并正確使用防滑、防火等車輛安全設施設備，主動避讓消防車、救護車、工程搶險車和禮賓車隊等。在通過鐵路平交道口時不搶

5、行，做到一停、二看、三通過。 第五條 客運駕駛員一次連續(xù)駕駛客車不得超過 4 小時，24 小時內(nèi)累計駕駛時間不得 8 超過小時（特殊情況下可延長 22 小時，但每月延長的總時間不超過 36 小時）；夜間 22 時至凌晨 6 時不得在山區(qū)三級（含三級）以下公路行駛。高速公路客運駕駛員每運行 2 小時必須到途中服務區(qū)停車休息2030 分鐘，并對車輛進行一次例檢；山路連續(xù)下坡 1 小時必須停車休息10 分鐘，并對車輛進行一次例檢，例檢重點檢查車輛的制動、轉(zhuǎn)向、傳動及燈光信號等裝置。對旅客進行安全宣傳，嚴禁攜帶“三品”上車，隨時注意車輛附屬設施和行李物品的穩(wěn)固，防止事故發(fā)生。 第五條 駕駛員必須愛護

6、GPS 監(jiān)控設備，嚴禁人為破壞、遮擋及加裝開關等屏蔽行為，保證設備的正常使用，并自覺接受乘客的安全監(jiān)督。 第六條 駕駛員出車前：1、檢查所需證件和隨車工具是否齊全、有效；2、檢查車輛的安全技術狀況：制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光信號及輪胎、懸掛等裝置是否完好； 3、檢查車容、車貌是否整潔；4、檢查車輛油箱的油、水箱的水是否充足； 5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常； 6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，是否齊全有效；7、發(fā)班前必須向旅客作出安全生產(chǎn)承諾。 第七條 駕駛員行車中：1、自覺遵紀守法，服從交通管理人員的指揮和檢查；2、做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏

7、離合器換檔； 3、做到汽車的換檔順序、腳輕手快、加油均勻；4、不猛打方向和臨近障礙物急剎車；5、做到雙手不脫離方向盤，嚴禁打手機； 6、做到不脫檔滑行、不硬吃排檔。行進陡坡、長坡和溜坡路段時嚴禁熄火空檔滑行，下長坡剎車發(fā)燙或疲軟時應停車休息，等待制動力恢復后再運行，嚴禁勉強和僥幸行駛； 7、發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應立即停車檢查，嚴禁僥幸湊合行駛。 8、超、會車前應觀察前方車輛動態(tài)后，鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。遇大雨、大霧、視線不清、交叉路、彎道、狹路、橋梁、繁華地段、隧道等要謹慎駕駛，嚴禁超車。 9、經(jīng)常觀察旅客乘車情況，發(fā)現(xiàn)旅客有頭手伸出窗外或其它不

8、安全行為時，應及時提示和糾正，消除不安全隱患。 第八條 駕駛員行車后： 1、做好車輛的清潔衛(wèi)生。關閉電源，推進低擋位置（有 ，拉緊手剎；坡度的地方推進反方向低速檔，打好眼木）2、車輛有故障的應及時報修，保證車輛技術狀況良好；3、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預防工作。 第九條 高速公路行車注意事項： 、從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，不能妨礙在主線車道行駛的車輛； 、應當嚴格區(qū)分車道的職能，分道行駛，一般情況下4走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通； 、遵守速度限制規(guī)定，嚴禁超速行駛。在雨天、冰雪天行車，車

9、速應當降低； 、行車時隨時注意路邊和道路上空的標志標線，并適當靠右行駛，避免輾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離； 、應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面干燥、制動良好的情況下，車間距離（m）不小于車速（Kmh）的數(shù)值。如車速 80 Kmh 時不小于 80，時速 100Kmh 時不小于 100。隨時注意路旁車間距離標志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上； 、不準在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準超過中央分隔帶。不準在高速公路上上下乘客； 、不妨礙執(zhí)行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行； 、始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不能太大，防止車速過快

10、車輛飄移。需要制動時，分幾次制動點剎為好，不要一腳踩死，防止車輛跑偏； 、超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車，不準從右側(cè)超車； 10、進出隧道光線發(fā)生變化，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化； 11、駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經(jīng)匝道進入一般公路。 第十條 夜間行車注意事項： 1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號； 2、停車需開小燈，起步前應開大燈，看清路面動態(tài)及障礙； 3、夜間行駛速度應比白天適當降低，超車時應在安全的原則下方可超越； 4、會車時如遇對方車輛不關大燈可閃光示意，必要時靠右邊避讓，不可斗氣開燈

11、冒險行駛； 5、在有路燈地段時，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮時應立即判斷右邊障礙情況靠右邊停車，嚴禁摸黑行駛；6、嚴禁超時疲勞駕駛。第十一條 雨天行車注意事項：1、雨刮器必須靈敏有效； 2、降低車速，轉(zhuǎn)彎要慢，防止側(cè)滑。處理障礙要比晴天提前，避免緊急制動和猛打方向而造成剎車單邊和溜滑，并使用“初雨乍晴防路滑、停車避讓用點剎”的操作方法； 3、行進山區(qū)遇暴雨或落石時，應立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā)；4、行駛中留有余地，預防車輛、行人突然橫穿。第十二條 霧天行車注意事項：1、檢查燈光是否完好；2、能見度在 50 米以內(nèi)時，時速不得超過 30 公里；3、途中停車或到站上、下

12、乘客時，不準關閉防霧燈和小燈；4、視線不清，道路不明，不準冒險行駛和強行超車。5、在確保安全的情況下，可由專人指揮方才通行。第十三條 涉水行車注意事項： 1、駕駛客車須要涉水或車渡時，不得載客通過，聽從指揮；2、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險盲目通過；3、涉水時，應保持低速、平穩(wěn)，水中不準停車和急打方向； 4、涉水完畢，應低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。 第十四條 應急駕駛操作程序： 1、駕駛營運客車遇有危險時，為維護全車旅客的人身合法權(quán)益免受正在發(fā)生的危險，應采取正當合理的緊急避險措施。2、緊急避險應掌握以下限度原則：（1）人身權(quán)利大于財產(chǎn)權(quán)益。（2）緊急避險要

13、合理，避險行為適當并不得超過必要的限度，當自身客車的旅客利益與第三者利益不能兩全時，整車旅客的安全利益高于其他利益。載有十幾人至幾十人的客車，在損失不可避免的情況下，應當選擇保全較大的合法權(quán)益，防止危及整輛客車乘客生命安全的事情發(fā)生。 3、車輛在途中發(fā)生故障時，應立即將車?？吭趯掗煹牡囟位蚓o急停車道，停車后按規(guī)定距離設置警示標志牌，同時立即疏散旅客下車至安全地帶，并妥善處理。 4、在旅客運輸過程中發(fā)生行車安全事故，應立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場。先檢查是否有人遭受傷害，如果受傷害已死亡，則不應搬動，此時要注意保護好現(xiàn)場，用東西將尸體遮蓋起來，待交通管理人員來處理。受傷害者是否確認死亡，必須抓緊時

14、間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認為死亡而延誤搶救的時機，造成真的死亡。死亡的主要判斷標準包括心臟是否停止跳動，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。當對受傷害者是否死亡無把握時，應將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員（包括自己受傷）的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應立即止血，然后再緊急送往醫(yī)院；簡單的止血方法是用大拇指或食指用力壓住出血處的上端動脈近心端，直至停止流血或流血較少時為止，然后再用干凈毛巾、布條之類的東西將該處綁緊。有受傷人員時，要及時欄阻過往車輛，將受傷人員送往醫(yī)院搶救。在搶救或運送受傷人員去醫(yī)院的同時，必須注意保留現(xiàn)場，設置標記。搶救受傷人員時還應注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一

15、名傷員后，應再檢查周圍是否還有受傷人員，當有多人受傷時，應先搶救重傷人員。 5、及時消除危險因素。交通事故發(fā)生后，應立即采取措施消除事故后的危險因素，如：先轉(zhuǎn)移乘客至安全地帶、按規(guī)定距離設置警示標志牌，同時使危險品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素。若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災苗頭或發(fā)生火災，應立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，有序組織乘客及時撤離至安全地帶，同時關閉車輛總電源、燃油油箱（或 CNG LNG汽瓶）開關等，有組織的開展自救滅火。 6、及時報案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應該親自或請其他人及時向有關安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、公司車隊安全 、122、12

16、0、119、客運公司、安全部（客運公司電話：8221172，安全部：3912812）保險公司等報案。報案時要講清楚事故發(fā)生時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，以便有關部門及時處理。 7、保護現(xiàn)場?，F(xiàn)場的周圍通常是指車輛采取制動時至停車的地域，以及受傷害的對方所行進、終止的位置。簡單保護現(xiàn)場的方法包括：在事故區(qū)域周圍擺設小石頭；用繩索攔圍等。保護現(xiàn)場時，應根據(jù)事故性質(zhì)和交通情況，靈活處理。如果要交通要道上發(fā)生小事故，就不應當為了保護現(xiàn)場而封閉交通，那樣會造成來往車輛的停駛損失，會遠遠超過事故本身的損失。8、保留證人和證據(jù)。發(fā)生嚴重或重大事故后，駕駛員應及時注意事故現(xiàn)場的見證人和證據(jù)。見證人是

17、指目擊事故發(fā)生的人。證據(jù)是指事故現(xiàn)場的物件，一般包括障礙物、車輛等。駕駛員應請目擊事故的人作證人，如果證人有事不能停留時，可將其姓名、住址、聯(lián)系方式或聯(lián)系電話記下。駕駛員要注意不得讓事故現(xiàn)場的物件被移動和失落。應根據(jù)事故現(xiàn)場的具體情況而定或同步進行。 第十八條 進出客運站注意事項： 1、按車站規(guī)定的進出速度行駛，不得超速，不得鳴放高音喇叭，按規(guī)定的導線指引的方向和地點行駛與停放；2、不得攜帶危險“三品”和無關人員進站；3、出站前應協(xié)助清點乘客人數(shù)，檢查旅客隨身攜帶的行李物品是否符合規(guī)定，嚴禁危險“三品”上車； 4、發(fā)車前應向旅客作出安全承諾；5、配合出站口檢查人員搞好車輛出站檢查。第二節(jié) 車輛

18、日常安全檢查操作規(guī)程 第一條 為保證車輛的安全行駛，客運駕駛員每天必須堅持做好出車前、行駛中和收車后的車輛“一日三檢”工作，車輛包聯(lián)單位、安全管理人員每月對車輛的檢查每月不少于一次，以確保行車安全，特制定本規(guī)程。 第二條 車輛日常安全檢查是由駕駛員每日必須完成的經(jīng)常性工作，檢查的內(nèi)容包括：輪胎、制動、轉(zhuǎn)向、燈光等安全機構(gòu)和各部件的連接、緊固情況的檢視過程。第三條 車輛日常檢查要求1、保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生和車容整潔； 2、保持機油、空氣、燃油濾清器與蓄電池在內(nèi)的“四清”，防止包括漏水、漏油、漏氣和漏電在內(nèi)的“四漏” ； 3、保持各安全機械及各部機件的連接緊固狀態(tài)以及輪胎氣壓，燈光信號齊全有效； 4、

19、發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、制動、傳動、燈光、雨刮、輪胎等發(fā)生異響和故障時，應立即停車檢修，嚴禁僥幸湊合行駛。第四條 出車前駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序：1、檢查隨車工具及喇叭、燈光、刮水器、后視鏡是否齊全、有效； 2、檢查車輛的安全技術狀況：制動、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光信號及懸掛等裝置是否完好；3、檢查前后車牌照是否齊全、車容、車貌是否整潔；4、檢查車輛曲軸箱機油、燃油箱的燃油、水箱的水是否充足；5、車輛啟動時，檢查各種儀表、氣壓是否正常；6、檢查車輛隨車配備的消防器材、防滑鏈條、三角木、消防錘等，是否齊全有效； 7、檢查輪胎外表和氣壓是否符合規(guī)定； 8、發(fā)動機起動后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關

20、部位是否漏油、漏水、漏氣、漏電等現(xiàn)象。第五條 行車中駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序：1、車輛起步后，試驗制動效能及轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否有效靈活，檢視各種儀表的工況，做到起步平穩(wěn)、方向不晃、換檔不響，嚴禁不踏離合器換檔； 2、車輛行駛中聽察、檢視以及途中利用停站或休息時間檢查發(fā)動機、傳動、車身、底盤等部分有無異響、焦臭和特殊氣味； 3、檢視手、腳制動器的作用是否靈敏有效。利用停歇時間測驗（手模）輪胎、輪轂、制動鼓和后橋有無過熱現(xiàn)象； 4、利用休歇時間檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；檢查前后鋼板有無松動、折斷、移位及檢查轉(zhuǎn)向機件傳動軸和連接緊固情況，檢校各連接螺絲（凡保養(yǎng)、小修拆過的連接 件應每行駛 30-5

21、0 公里時檢查校緊） 5、利用休歇時間檢查輪胎螺母緊固情況和氣壓，檢視輪胎外表，剔除嵌在雙輪間和嵌入胎面花紋中的石子、鐵釘及其他尖銳雜物；6、在雨、雪、大霧天和夜間行車，應特別注意照明、信號、雨刮的情況，利用停歇時間，檢視前后燈、制動燈和防滑設備的完好情況。第六條 收車后駕駛員對車輛的檢查內(nèi)容和程序： 1、停車聽察發(fā)動機響聲，檢視各儀表、燈光、雨刮工作情況，熄火后檢查車輛的清潔衛(wèi)生必要時清洗； 2、檢查和視情補充潤滑油和燃料； 3、檢查制動系統(tǒng)油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動液貯油室油面，氣制動的貯氣筒應放凈積水、油污； 4、檢視轉(zhuǎn)向器、變速器、后橋有無漏油現(xiàn)象，傳動軸機件的緊固情況； 5、

22、檢查手制動、離合器、轉(zhuǎn)向橫直拉桿管柱的連接情況及鎖緊裝置有否缺損； 6、檢查輪胎與鋼圈，緊固前后輪胎、固定備胎的螺絲螺帽，檢查輪胎外表和氣壓，剔除雙胎之間或胎面的石子等雜物7、檢查前后鋼板有無折斷、位移，檢查緊固鋼板各部螺絲； 8、如遇雨天行駛泥濘道路后，應將轉(zhuǎn)向節(jié)、橫直拉桿接頭、前后鋼板、前后制動凸輪軸、傳動過橋等進行一次潤滑； 9、關閉電源，推進低擋位置（有坡度的地方推進反方 ，拉緊手剎，關好車門、向低速檔，打好眼木）；10、車輛停放好后做好防火、防盜、防洪、防碰撞等預防工作。 第七條 在車輛日常安全檢查過程中，如發(fā)覺發(fā)動機或底盤各部機件有異響或故障，遇油、電、水系統(tǒng)有故障 或制動設備性能

23、不良、安全設備不齊全等應立即停車修理或報救急，不得勉強行駛。第八條 車輛安檢不合格或發(fā)生機械故障應及時報修，經(jīng)修復后要按程序再次進行復檢，經(jīng)檢驗合格后方能出廠，以保證車輛技術狀況良好，杜絕車輛“帶病”運行。第九條 根據(jù)包聯(lián)任務分工情況，包聯(lián)人員每月對所屬車輛普查一次，公司安全技術部根據(jù)情況對車輛進行抽查。第十條 修理廠對受檢車輛的行車證件以及發(fā)動機、 轉(zhuǎn)向、制動、燈光、儀表、輪胎等安全部件進行檢查，并做好相關登記工作。第十一條 對參加大型活動的車輛，要進行全面檢查，及時排 除事故隱患，確保車輛完好出車。第十二條 保衛(wèi)部要每月對停車場的衛(wèi)生整潔及車輛安全隱患等情況進行檢查。 第十三條 在檢查中，

24、對存在問題的車輛，由檢查小組發(fā)出車輛限期整改通知書，并做好復檢工作。 第十四條 公司安全檢查組每月做出檢查情況通報，對車容、 車況好的車輛和單位予以表揚；對問題突出的車輛和單位將 予以通報批評并做出處理。第三節(jié) 營運車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程 第一條 行車動態(tài)監(jiān)控是維護道路旅客運輸安全、降低安全生產(chǎn)事故、消除隱患的一種重要的技術手段，充分認識實施動態(tài)監(jiān)管的重要性和必要性，建立和完善客運車輛動態(tài)監(jiān)管長效機制，構(gòu)建客運車輛動態(tài)監(jiān)管體系，有效保障了客運車輛的安全行駛，預防和減少道路交通事故，特制定本規(guī)程。 第二條 按相關規(guī)定為其營運客車安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置 GPS 系統(tǒng)，接入符合標準的監(jiān)控平臺或監(jiān)控

25、端，并有效接入全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并保持車輛運行時在線。 第三條 通過 GPS 監(jiān)控平臺對營運車輛實行全天候全程監(jiān)控，及時發(fā)送重特大道路交通事故通報和安全提示，根據(jù)道路狀況、氣候變化及時發(fā)送預警信息。 第四條 監(jiān)控車輛行駛中如發(fā)生異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛等違法、違規(guī)行為時，GPS 監(jiān)控員要通過監(jiān)控平臺及時給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，并事后進行處理。 第五條 監(jiān)控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS 監(jiān)控員要及時追查原因，查明原因后逐級向上級匯報，并做好記錄，如發(fā)現(xiàn)系平臺損壞應按規(guī)定及時報修并監(jiān)督維修過程。 第六條 監(jiān)控車輛未按規(guī)定線路、班次、時間行駛時

26、，GPS 監(jiān)控員要及時發(fā)現(xiàn)，并與車站客運科或公司經(jīng)營發(fā)展科取得聯(lián)系，通報情況，查明原因。對未經(jīng)許可不按規(guī)定線路運行或擅自繞行、私自包車、私自加班等私拉亂跑行為，要給予警告和糾正，做好監(jiān)控記錄，及時向部門責任人或分管領導要責成經(jīng)營發(fā)展科制定處理方案，事后嚴肅處理。第七條 凡因氣候條件惡劣或車輛拋錨或發(fā)生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不暢車輛滯留，長途旅游車、夜間運行車輛，作為重點監(jiān)控，GPS監(jiān)控人員要采取預見性措施，通過GPS監(jiān)控平臺發(fā)信息或打電話：一是要及時提醒、提示駕駛員夜間行車的危險性；二是要制止夜間22點至次日6點期間在三級以下（含三級）山區(qū)公路運行的違規(guī)行為；三是告誡駕駛員安頓好旅客

27、選擇最近的安全地點停車休息，防止發(fā)生安全事故；四是要將未能在正常時間內(nèi)到站的車輛到站時間要電話通告相關車站，以便車站作出班次調(diào)整或安排其他駕駛員臨時頂班上崗或停班；五是要做好相關記錄，并向部門負責人或分管領導匯報。 第八條 凡因停電或者網(wǎng)絡中斷或客觀原因致使GPS平臺不能登陸時，GPS監(jiān)控員要及時向公司監(jiān)控中心報告，并與市運管處GPS平臺監(jiān)控中心管理人員聯(lián)系及時處理，同時通過電話查詢車輛運行狀態(tài)，做好相關記錄記載。 第九條 夜間值班人員每日車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，填寫監(jiān)控值班記錄，白天值班人員要進行認真復核，復核無誤后按趟次及時進行處理。 第十條 嚴格施行交接班制度，認真填寫交接班記錄。交班人要

28、將車輛運行動態(tài)、所采取的處置措施以及需要采取的進一步措施和注意的事項交待給接班人，并在交接班記錄中注明。第四節(jié) 突發(fā)緊急事件應急處置操作規(guī)程 第一條 為了進一步搞好突發(fā)事件的應急處置工作，提高快速反應能力，預防和最大限度地減少人口傷害和財產(chǎn)損失，特制定本規(guī)程。 第二條 車輛運行途中如發(fā)生交通事故、意外傷害事故以及道路塌方、山體滑坡、落石等造成交通中斷時，駕駛員應采取緊急避險措施果斷停車，防止次生事故或災害發(fā)生，并及時向公司或車站報告。 第三條 突發(fā)公共衛(wèi)生事件或群體事件或火災、水災及其它嚴重危及人們生命安全的事件時，知情人應立即向公司相關部門或管理人員報告或直接向政府有關部門報案。 第四條 公

29、司或車站接到駕駛員事故報告或其他人員有關事件報告時，接報人要查清事故或事件基本情況、現(xiàn)場處置情況、發(fā)展態(tài)勢和危害程度，并及時向政府職能機關（如報警110、火警119、交警122）或保險公司報案，同時企業(yè)分管領導或主要負責人進行詳細匯報。 第五條 公司或車站接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大霧、大雪、冰凌嚴重等險情報告后，要通過GPS或電話迅速聯(lián)系已經(jīng)發(fā)車出站的客車駕駛員或乘務員，如實通報險情，及時提醒應當注意的安全事項和應當采取的安全措施；當隱患排除后恢復通行時，要及時通過信息進行提示。 第六條 GPS監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)監(jiān)控車輛發(fā)生異常情況時，要迅速查明原因，問清事態(tài)基本情況、發(fā)展趨勢和危險程度，

30、做好相關記錄記載后，逐級向上進行匯報。 第七條 企業(yè)主要負責人或分管領導接報后，應立即進行分析研究和評估，制定應急方案和防范措施，協(xié)調(diào)相關部門和人員，維持現(xiàn)場秩序，視情啟動應急響應，組織實施應急救援行動。第八條 由企業(yè)主要負責人向上級、行業(yè)主管部門如實匯報情況和請求援助。第五節(jié) “GPS”監(jiān)控平臺操作規(guī)程 第一條 根據(jù)根據(jù)國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知、關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知等有關規(guī)定和行業(yè)管理標準以及公司運營車輛GPS監(jiān)控管理制度文件精神，為了更好使用GPS監(jiān)控平臺 。為企業(yè)安全管理提供保證，特制定此操作規(guī)程。 第二條 專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處

31、理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及時處理要留存在案，其中監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存1年，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。 第三條 通過“GPS”平臺監(jiān)控，對車輛異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并事后進行處理。 第四條 按規(guī)定對本公司營運車輛限速進行設定，并對本公司車輛全天候進行監(jiān)控，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。 第五條 對本公司的車載終端負責報修，指導駕駛員正確使用車載終端，如出現(xiàn)故障及時向維修人員報修，并在監(jiān)控平臺的預約維修錄入本公司需維修的車臺，以便今后查詢。 第六條 正確錄入本公司安

32、裝了GPS車載終端的車輛基本資料、維修信息、保險信息。 第七條 及時準確向分管領導反映平臺問題，及時報送、存檔違章車輛超速信息資料，并作出處理。 第八條 正確、安全使用GPS監(jiān)控平臺，及時了解監(jiān)控軟件的信息，有升級版本的軟件及時升級，并注意計劃機的病毒防護。 第九條 利用監(jiān)控平臺的系統(tǒng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)對車載終端故障和人為破壞車載終端提供依據(jù)。第十條 在節(jié)日、雨雪天氣給駕駛員發(fā)送祝賀、提示信息，讓平臺管理人性化，為駕駛員和公司之間的溝通搭橋。更好地為公司的安全管理工作服務。第六節(jié) 汽車站駐站安全員操作規(guī)程第一條 客運站專職安全員，應熟悉客運站業(yè)務流程和各崗位工作職責；第二條 負責車站所屬車輛的“三品”檢

33、查（安檢儀）、報班、售檢票、出站登記處、行包托運等各崗位安全職責的監(jiān)督、檢查、指導工作，并收集整理材料、規(guī)范保存相關安全記錄和資料；第三條 經(jīng)常到發(fā)車區(qū)抽檢車輛、對進站班車的駕駛員、車輛證件及隨車消防器材、安全錘、應急門開關等項目的檢查。第七節(jié) 營調(diào)員安全操作規(guī)程第一條 班車駕駛員應攜帶車輛的營運客車安全例檢合格通知單、車輛行駛證、營運證、駕駛證、從業(yè)資格證、駕駛員即時駕駛證明（或替班通知單）到營調(diào)科進行帶車點名。第二條 調(diào)度員認真核對駕駛員攜帶的相關證件，對雙班駕駛員（單程一般公路400公里以上，高速公路600公里以上客運班車必須配備兩名以上駕駛員）應逐一核對，確認證件齊全有效后，方可發(fā)放行

34、車路單（運行計劃）。第三條 如證件不齊全或無效或出車前車輛未進行出入庫檢查，不予發(fā)放行車路單，待整改合格后，到營調(diào)科重新帶車點名，方可發(fā)放行車路單；如整改不合格或不及時，調(diào)度員可安排車輛頂班或視情節(jié)停班；第四條 加班、包車、旅游車、嚴格執(zhí)行站務要車，調(diào)度派車的原則。調(diào)度除核對車輛、駕駛員有關證件外，要查看站務要車計劃、報單（或包車票），確認齊全無誤后登記，同駕駛員簽訂臨時加班、包車安全責任書、確定休息地點，車輛方可領取加班、包車、旅游線路牌、發(fā)放路單；第五條 編制客運計劃要充分考慮客運班車途中安全行駛時間，嚴禁出現(xiàn)因編制計劃不合理，途中行車時間不足，造成班車為趕發(fā)車時間，超速行駛、疲勞駕駛。第

35、六條 單程運行里程超過400公里（高速公路直達客運600公里）的包車和旅游客車應至少配備兩名駕駛員；駕駛員24小時內(nèi)累積駕駛時間不得超過8小時，連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次休息時間不得少于20分鐘；客運班車、旅游客車，在22時至次日5時期間不得始發(fā)車，必須在24時前結(jié)束當日載客營運任務；嚴禁22時至次日6時在山區(qū)三級以下公路上行駛。第七條 營調(diào)員應利用GPS監(jiān)控平臺對客運車輛實施24小時動態(tài)監(jiān)控，確保客運班車按照規(guī)定線路行駛，杜絕私拉亂運現(xiàn)象的發(fā)生。第八節(jié) 報班安全操作規(guī)程第一條 班車進站后，由站務科按行車路單安排班次發(fā)車； 第二條 駕駛員持車輛行駛證、營運證、營運客車安全例檢合格通知單、

36、駕駛證、從業(yè)資格證、駕駛員即時證明（或替班通知單）、營運客車出站登記表、行車路單及報班卡進行報班。報班員應認真核查，確認合格后方予報班，正確填寫營運客車出站登記表上駕駛員、車輛證件相關欄目，并在營運客車出站登記表上及報班卡上簽章（簽字）。 第三條 如證件不全或車輛未進行出入庫檢查，報班員對該班車不予報班，待證件齊全合格后可重新報班。如整改不合格或不及時，應上報站務科長，對該班車當班計劃視情節(jié)、停班或頂班，杜絕不見班車進行報班。第四條 加班、包車、旅游車，要增驗要車計劃、臨時加班、包車安全責任書第九節(jié) 出站門檢安全操作規(guī)程第一條 檢查班車出站登記表是否填寫規(guī)范，有報班員的簽章，同時要檢查班車的行

37、李箱，確認無行包時（400公里以下一駕一乘，400公里以上高速公路600公里以上兩駕一乘），方可進入發(fā)車區(qū)，做到先報班后進站。第二條 在檢查中發(fā)現(xiàn)沒有報班的車輛，不準進站；杜絕不報就進站現(xiàn)象。第十節(jié) 售票員安全操作規(guī)程第一條 售票員應按車輛定員售票，即班車營運證核定座位數(shù)減去駕駛員、乘務員（單程一般公路400公里以上、高速公路600公里以上客運班車兩駕一乘）座位數(shù)后為售票定員數(shù)，不得售超員票。第二條 發(fā)現(xiàn)誤售超員票后，應及時退票或改乘下一班車。 第三條 售票員找零錢時，應做到錢、票同時交給旅客并唱清；妥善保管現(xiàn)金，確保安全。第十一節(jié) 檢票員安全操作規(guī)程第一條 班車到位后，由檢票員對營運客車安全

38、例檢合格通知單、車輛行駛證、營運證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證、駕駛員即時駕駛證明（替班通知單）、營運客車出站登記表、報班卡進行再次把關，合格后清車清場，給予配客。第二條 配客檢票時，對攜帶行包的旅客應查看車票是否加蓋“三品檢查合格章”，未蓋章的應對其攜帶的物品進行檢查，防止“三品” 上車，照顧重點旅客，組織旅客有序排隊檢票上車。第三條 檢查員認真按照營運證核定座位數(shù)減去駕乘人員數(shù)后定額配客（普通公路單程400公里以上、高速公路600公里以上客運班車兩駕一乘），不檢超員票，不允許車上人員代檢票，杜絕無票人員乘車。第四條 檢票完畢后，填寫結(jié)算單并交給駕駛員，應認真按照配客實有人數(shù)清點，確認無誤后填

39、寫營運客車出站登記表三品欄及超員欄，并在營運客車出站登記表上簽名。如發(fā)現(xiàn)超定額檢票，應立即改正。第五條 發(fā)車前檢票員對旅客進行“車內(nèi)請勿吸煙”、“不要講頭手伸出窗外”、“車未停穩(wěn)不要上下”等安全乘車常識宣傳工作，要將班車途經(jīng)停靠站點、終點站講清、以防旅客漏乘、錯乘。第十二節(jié) “三品”檢查員操作規(guī)程第一條 “三品”檢查員對進站旅客行包認真進行“三品”檢查，進站旅客所帶行包必須通過安檢儀進行檢查，檢查合格的行包，在持有人車票上加蓋“三品行包合格章”；第二條 小件快運工作人員，做好托運貨物的“三品”檢查工作，所有托運的貨物要開包檢查、確實不能開包檢查的，要通過安檢儀進行檢查，防止“三品”流入運輸渠道

40、；第三條 檢查時發(fā)現(xiàn)行包或托運貨物中夾帶易燃易爆危險品及政府禁運品，應及時扣留，隔離存放，交車站治安保衛(wèi)部門按照有關規(guī)定處理或上報公安部門處理，并做好檢查記錄。第十三節(jié) 出站檢查員安全操作規(guī)程第一條 班車發(fā)車到出站口后，由門口出站檢查員再次清點人數(shù)，核對實載人數(shù)與報單人數(shù)一致、駕駛員與營運客車出站登記表上駕駛員一致；第二條 在“出站登記表”上，由駕駛員、出站檢查員簽字確認；第三條 同時與車輛駕乘人員做好途中“三品”檢查的交接工作；第四條 保留營運客車出站登記表第一聯(lián)存檔，要妥善保存。第五條 嚴禁不合格的車輛、駕駛?cè)?、超員車輛出站 第十四節(jié) 安全例檢員操作規(guī)程第一條 例檢員按照下列項目和要求對車

41、輛進行安全例檢： （一）轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應無裂紋和損傷；轉(zhuǎn)向盤應轉(zhuǎn)動靈活，操作方便；（二）制動:無漏油、漏氣現(xiàn)象；相關連接鎖銷齊全、牢固；駐車制動有效；氣壓表工作正常；（三）傳動：離合器應結(jié)合平穩(wěn)，分離徹底；中間軸承和萬向節(jié)不得有裂紋和松曠現(xiàn)象；驅(qū)動橋殼不允許有裂紋； （四）照明：前照燈、霧燈、轉(zhuǎn)向信號燈、示廓燈、制動燈、前位燈、后位燈、危險報警閃光燈齊全有效；（五）輪胎:輪胎不得有嚴重磨損（轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm，其余輪胎胎冠花紋深度不得小于1.6mm）；輪胎不得有破裂和割傷（輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露輪胎簾布層的破裂和割傷）

42、；氣壓符合要求；（六）懸掛：不得有斷裂、移位現(xiàn)象；（七）車身：安全出口和安全門處有醒目的紅色標注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近應具備便于取用的擊碎玻璃的安全錘。（八）隨車安全設施:配備有為危險警告標志牌、三角木、防滑鏈（在冰雪天氣時）；滅火器在有效期內(nèi)。第二條 安全例檢人員，要認真做好車輛安全例檢記錄（臺帳記錄），檢查合格的車輛，在營運客車安全例檢合格通知單上簽檢查合格章，同時要求帶車進行安全例檢的駕駛員在例檢記錄（臺帳）上簽字；第三條 檢查中發(fā)現(xiàn)車輛某項不合格，下發(fā)整改通知單，修理人員整修合格后，在整改通知單上簽字，駕駛員將整改通知單交回安全例檢員，安全例檢人員重新檢查合格后，方

43、可在營運客車安全例檢合格通知單上簽章；第四條 安全例檢人員應及時落實安檢而未檢車輛情況，避免出現(xiàn)漏檢車輛。第十五節(jié) 安全員內(nèi)勤安全操作規(guī)程第一條 堅持“安全第一、預防為主”原則，認真貫徹落實各項安全管理措施。第二條 組織材料配合部門負責人對全公司自上而下逐級層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，駕駛員、承包車主安全生產(chǎn)責任書，切實把安全責任落實到每個崗位、每個人、每部輛車。第三條 配合部門負責人經(jīng)常召開安全工作會議，每季度召開一次安委會會議，每月召開一次安全科全體會議，每月召開兩次駕駛員安全例會，及時傳達上級有關文件精神，布署各重點時期安全工作及安全專項活動，制定相應的活動方案、有檢查、有活動總結(jié)。第四條

44、嚴把駕駛員上崗關，上崗駕駛員必須交納安全風險金1000元，定期對駕駛員資質(zhì)進行審核，不符合標準的駕駛員予以辭退。第五條 加強對車輛出入庫檢查的監(jiān)督，嚴把車輛運行關，督促駕駛員加強車輛日常維護保養(yǎng)，車輛消防器、安全錘、應急門開關配備齊全有效，確保車輛技術狀況良好。第六條 加強GPS管理，確保車載GPS在線率達100%，做好GPS信息統(tǒng)計記錄。一旦發(fā)生違章行為，及時電話通知，予以更正。對于超速和人為屏蔽信號的車輛，每發(fā)現(xiàn)一次，給予100元罰款。遇有冰、雪、霧、狂風、暴雨等惡劣天氣， 通過GPS信息平臺提前通知駕駛員謹慎行駛。第七條 加強電子信息平臺管理，完善各項安全活動項目，收集駕駛員、車輛及相關

45、有效證件、及時上傳更新，確保信息平臺正常使用，做好手工檔案向電子檔案過渡工作。第八條 做好各類原始記錄，及時填報各類報表及臺帳，及時辦理駕駛員上崗考核手續(xù)及證件的審驗歸檔，及時做好車輛投保續(xù)保工作及證件的審驗歸檔、事故車輛的通知理賠索賠工作。第九條 不同部門的安全員內(nèi)勤根據(jù)所開展的的工作性質(zhì)的不同分別落實安全操作規(guī)程。第十六節(jié) 安全員外勤安全操作規(guī)程第一條 堅持早送晚迎、領導帶班制度，堅持現(xiàn)場值班制度；積極聽取駕駛員和其他有關人員在運行中的反映，及時落實，消除安全隱患。第二條 經(jīng)常上路檢查，認真做好檢查記錄，對查出的隱患下達整改通知單，并針對整改情況進行復查。第三條 接到事故報案電話后，及時向

46、分管領導回報，立即趕赴事故現(xiàn)場，視情況決定是否啟動應急預案。及時填寫事故報告單，做好事故報案記錄，車輛的定損，積極參于事故的處理，給車主處理事故做好參謀；積極收集事故認定書、調(diào)解書、終栽書、判決書等有關材料收集、整理、歸檔工作，同時向總公司安全處報送。對于事故的處理，要做到結(jié)案后，上報事故材料，及時理賠，做到廉潔奉公。第四條 嚴格按照“四不放過”原則進行處理；對發(fā)生傷人的事故，都要進行倒查，根據(jù)倒查情況，編寫事故倒查報告書，做出處理意見書，抄報主要領導和分管領導。第十七節(jié) 乘務員安全服務操作規(guī)程 第一條 通過規(guī)范乘務員安全操作規(guī)程，保證乘務員服務質(zhì)量，最大限度滿足顧客要求，特制定本操作規(guī)程。第

47、二條 本規(guī)程適用于客運車輛乘務人員。 第三條 安全操作規(guī)程：1、上崗前搞好衛(wèi)生，檢查車內(nèi)設施是否齊全；2、領取行車路單、線路牌，引導旅客上車入座，嚴禁旅客攜帶“三品”和超限量物品乘坐； 3、發(fā)車前清點旅客人數(shù)，做到人數(shù)、行包件數(shù)與三聯(lián)單相符； 4、做好乘車安全宣傳，固定車內(nèi)行李架上行包，嚴防旅客傷害事件發(fā)生； 5、運行途中做好各項服務工作，及時提醒中途下車的旅客并注意安全，就餐后繼續(xù)運行前，要認真清點人數(shù)，避免漏乘； 6、車輛行駛途中，售票時要面向前方，防止意外摔傷；車未停穩(wěn)不得打開車門上、下旅客； 7、發(fā)生行車事故，協(xié)助駕駛員施救，并及時報告公司或相關車站； 8、車到終點終前，應及時提醒旅客檢查自己的行李及隨身物品準備下車，車到站停穩(wěn)后，組織旅客下車，分發(fā)行李；9、檢查車上有無旅客遺失的物品，清掃車上衛(wèi)生。26