《安徽省淮南市九年級歷史上冊 第四單元 第14課 蒸汽時(shí)代的到來 史蒂芬孫與火車素材 新人教版》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《安徽省淮南市九年級歷史上冊 第四單元 第14課 蒸汽時(shí)代的到來 史蒂芬孫與火車素材 新人教版（1頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、史蒂芬孫與火車 史蒂芬孫（1781—1848） 十八世紀(jì)八十年代以后，瓦特改良蒸汽機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用，極大地推動了工業(yè)革命的廣泛開展。資本主義工業(yè)的迅速發(fā)展，需要不斷擴(kuò)大國內(nèi)和國外市場，尋求更多的原料，輸送更多的商品。1807年美國人富爾敦發(fā)明了汽船，水上交通比較發(fā)達(dá)，但是陸上交通還沒有什么改進(jìn)。當(dāng)時(shí)主要交通工具仍是馬車，完全不能適應(yīng)生產(chǎn)的需要。交通工具的變革被提到日程上來。十八世紀(jì)末十九世紀(jì)初，已經(jīng)有人研究利用蒸汽的力量來牽引車輛，把蒸汽機(jī)應(yīng)用到陸路交通中來，但都不具備實(shí)用價(jià)值。生產(chǎn)的迫切需要，前人的成果，都期待著進(jìn)一步的革新創(chuàng)造。史蒂芬孫在煤礦工作多年，決心研究制造新的機(jī)車。 史蒂芬孫17

2、81年出生于英國諾森伯蘭城（后改名為紐卡斯?fàn)枺┑娜A勒姆村，父親是煤礦工人，家境十分貧寒。他14歲就跟著父親到煤礦去做工。當(dāng)時(shí)英國的煤礦里已經(jīng)使用蒸汽機(jī)抽水，史蒂芬孫的工作就是擦拭這類機(jī)器，給機(jī)器加油，后來他又擔(dān)任礦里機(jī)器的保管。對機(jī)器長期接觸的實(shí)踐以及他對科學(xué)知識的刻苦鉆研，不僅搞清了蒸汽機(jī)的構(gòu)造和原理，還學(xué)會了掌握當(dāng)時(shí)礦里用的各種機(jī)器。以后，史蒂芬孫對當(dāng)時(shí)火車制造與行駛中存在大量問題，做了詳細(xì)的分析，進(jìn)行了種種試驗(yàn)。終于在1814年，他造了一臺蒸汽機(jī)車，并在礦上行駛。1825年，世界上第一臺客貨運(yùn)蒸汽機(jī)車“旅行號”終于在他的設(shè)計(jì)與指導(dǎo)下建成了。新車制成后，在斯多克敦至達(dá)林倫敦路上試車，車速每

3、小時(shí)達(dá)15英里（24公里），車上載客450人，列車載重共90噸，這次試車成功，開辟了陸上運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。后來，史蒂芬孫還負(fù)責(zé)了英國兩大城市利物浦和曼徹斯特之間鐵路的建筑工程，新機(jī)車也隨著奔馳在這條鐵路線上。1829年10月在利物浦附近的賴布爾舉行了一次火車功率比賽，參加競賽的史蒂芬孫新制的機(jī)車“火箭號”，最高時(shí)速達(dá)46．4公里（平均時(shí)速22公里），牽引17噸，在規(guī)定的112．6公里距離中行駛，沒有發(fā)生故障。它的速度比當(dāng)時(shí)的四套馬車快兩倍以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性，從此得到確認(rèn)，推動了資本主義工商業(yè)的發(fā)展。史蒂芬孫一生努力研究蒸汽機(jī)車，并進(jìn)一步改進(jìn)了鐵路技術(shù)，在發(fā)明鐵路火車方面有著不可磨滅的貢獻(xiàn)。史蒂芬孫于1848年逝世。