《北京交通大學(xué)22春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通通信信號概論》期末考核試題庫帶答案參考1》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《北京交通大學(xué)22春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通通信信號概論》期末考核試題庫帶答案參考1（8頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟！ 住在富人區(qū)的她 北京交通大學(xué)22春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通通信信號概論》期末考核試題庫帶答案參考 一.綜合考核(共30題) 1.聯(lián)鎖的基本內(nèi)容不包括()。 A.防止建立會(huì)導(dǎo)致機(jī)車車輛相沖突的進(jìn)路 B.必須使列車或調(diào)車車列經(jīng)過的所有道岔均鎖閉在與進(jìn)路開通方向相符合的位置 C.必須使信號機(jī)的顯示與所建立的進(jìn)路相符 D.敵對信號未關(guān)閉時(shí)，防護(hù)進(jìn)路信號機(jī)不能開放 參考答案：D 2.因?yàn)槿搜蹖t光最敏感，更能引起人的注意，所以以紅色燈光作為停車信號。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答

2、案：B 3.城市軌道交通為滿足大容量和小間隔的運(yùn)輸，多采用列車自動(dòng)控制(ATC)系統(tǒng)，也稱ATS系統(tǒng)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 4.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本組成包括電動(dòng)機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)換器/鎖閉器、自動(dòng)開閉器、摩擦連接器、擠岔裝置、表示裝置。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 5.軌道電路是以鐵路線路軌道作為導(dǎo)體，兩端加以機(jī)械絕緣(或電氣絕緣)，接上送電和受電端設(shè)備構(gòu)成的電路。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 6.城市軌道交通基礎(chǔ)信號設(shè)備不包括()。 A.信號機(jī) B.TOD C.轉(zhuǎn)轍機(jī)

3、D.軌道電路 參考答案：B 7.計(jì)數(shù)器顯示如為0，表明此時(shí)區(qū)間()。 A.無車 B.有車 C.進(jìn)路鎖閉 D.進(jìn)路空閑 參考答案：A 8.下列()屬于列車自動(dòng)駕駛控制功能。 A.車門監(jiān)控 B.TOD顯示 C.自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行速度 D.超速防護(hù) 參考答案：C 9.手信號包括() A.紅色 B.黃色 C.綠色 D.藍(lán)色 參考答案：ABC 10.下列不屬于聯(lián)鎖范圍的是()。 A.進(jìn)路 B.信號 C.道岔 D.列車 參考答案：D 11.非限制人工駕駛模式(NRM)是指司機(jī)在

4、ATP的監(jiān)督下使用司機(jī)控制器平穩(wěn)操縱列車運(yùn)行。列車啟動(dòng)、加速、常用制動(dòng)、開門等都由司機(jī)操作。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 12.車載信號顯示屏(TOD—也稱為列車狀態(tài)顯示器)安裝于司機(jī)駕駛室的控制臺上。它主要有()個(gè)部分組成。 A.一個(gè) B.兩個(gè) C.三個(gè) D.四個(gè) 參考答案：D 13.根據(jù)應(yīng)答器所傳輸報(bào)文是否可變，應(yīng)答器可分為固定信息應(yīng)答器(也稱為無源應(yīng)答器)和()。 A.摩擦應(yīng)答器 B.電阻應(yīng)答器 C.可變信息應(yīng)答器 D.磁軌應(yīng)答器 參考答案：C 14.信號的基本顯示系統(tǒng)包括哪幾種顏色() A.紅色

5、 B.黃色 C.綠色 D.藍(lán)色 E.月白色 參考答案：ABCDE 15.車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)一般可分為控制臺、聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)和監(jiān)控層三層結(jié)構(gòu)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 16.車站和車輛段內(nèi)的進(jìn)路大體上可分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路兩類。所有的列車或車列均需要根據(jù)信號機(jī)的開放來進(jìn)入進(jìn)路。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 17.白色信號表示在車輛段、停車場內(nèi)，前方進(jìn)路空閑并鎖閉，列車按規(guī)定速度可安全行至下一個(gè)信號機(jī)或指示標(biāo)志。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 18.道岔區(qū)段鎖閉是當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段

6、裝有軌道電路時(shí)，當(dāng)列車或機(jī)車車輛駛?cè)氲啦韰^(qū)段軌道電路后，軌道繼電器便失磁落下切斷道岔的啟動(dòng)電路，使道岔失去控制而不能轉(zhuǎn)動(dòng)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 19.音頻無絕緣軌道電路在其區(qū)段分界處不設(shè)鋼軌絕緣，采用電氣隔離方式形成電氣絕緣節(jié)，取代機(jī)械絕緣節(jié)，進(jìn)行兩相鄰區(qū)段軌道電路的隔離和劃分。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 20.城市軌道交通與道路交通相比具有哪些特點(diǎn)() A.準(zhǔn)時(shí)速達(dá) B.節(jié)省土地資源 C.運(yùn)能大 D.不利于環(huán)境保護(hù) E.安全可靠 參考答案：ABCE 21.一般固定信號機(jī)顯示的黃色顏色代

7、表()。 A.停車 B.開放引導(dǎo)信號 C.車輛段、停車場內(nèi)，前方進(jìn)路空閑并鎖閉 D.前方進(jìn)路空閑并鎖閉及道岔開通側(cè)向方向 參考答案：D 22.通信傳輸系統(tǒng)由光纖骨干網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、用戶接口卡、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等組成。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 23.在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)所有固定信號必須保持為停車信號，除正在進(jìn)行信號調(diào)試和工程車或特別列車需要通過進(jìn)路區(qū)段，不可開放信號機(jī)(除非已在《行車通告》或其他刊物上刊登相關(guān)信息)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 24.月白色燈光作為按規(guī)定速度運(yùn)行的信號，月白色信號表示前方進(jìn)路

8、空閑并鎖閉及道岔開通直股方向，列車按ATP速度命令運(yùn)行。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 25.城市軌道交通采用左行車制，地面信號機(jī)設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)，地下部分一般裝在隧道壁上。特殊情況下，可設(shè)于列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其他位置。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 26.ATC系統(tǒng)應(yīng)包括下列控制(等級)模式包括哪幾種() A.控制中心自動(dòng)控制模式 B.控制中心自動(dòng)控制時(shí)的人工介入控制或利用CTC系統(tǒng)的人工控制模式 C.車站自動(dòng)控制模式 D.車站人工控制模式 參考答案：ABCD 27.ATS系統(tǒng)主要由控制中心設(shè)

9、備、車輛段設(shè)備、列車識別系統(tǒng)設(shè)備及列車發(fā)車計(jì)時(shí)器設(shè)備等組成。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 28.軌道電路按分割方式分類可分為有絕緣軌道電路和無絕緣軌道電路。有絕緣軌道電路用鋼軌絕緣將本軌道電路與相鄰的軌道電路互相電氣隔離。無絕緣軌道電路在其分界處不設(shè)鋼軌絕緣，而采用電氣隔離的方法予以隔離。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 29.根據(jù)城市軌道交通傳輸網(wǎng)維護(hù)的需求，網(wǎng)管系統(tǒng)可以劃分為網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控子系統(tǒng)、資源管理子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)資源調(diào)度子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)分析子系統(tǒng)、系統(tǒng)支撐子系統(tǒng)5部分。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 30.ATP是ATO的基礎(chǔ)，ATO不能脫離()工作。 A.ATP B.ATS C.ATC D.ATPM 參考答案：A