《北京交通大學(xué)22春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通通信信號(hào)概論》在線作業(yè)一含答案參考1》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《北京交通大學(xué)22春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通通信信號(hào)概論》在線作業(yè)一含答案參考1（8頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟！ 住在富人區(qū)的她 北京交通大學(xué)22春“交通運(yùn)輸”《城市軌道交通通信信號(hào)概論》在線作業(yè)一含答案參考 一.綜合考核(共30題) 1.ATP是ATC的基本環(huán)節(jié)，是列車運(yùn)行超速防護(hù)或列車運(yùn)行速度監(jiān)督的系統(tǒng)。主要內(nèi)容包括() A.對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行超速防護(hù)，對(duì)與安全有關(guān)的設(shè)備實(shí)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)列車位置檢測 B.保證列車間的安全間隔，保證列車在安全速度下運(yùn)行 C.完成信號(hào)顯示，故障報(bào)警，降級(jí)提示 D.列車參數(shù)和線路參數(shù)的輸入，與ATS、ATO及車輛系統(tǒng)接口并進(jìn)行信息交換等 參考答案：ABCD 2.信號(hào)的基

2、本顯示系統(tǒng)包括哪幾種顏色() A.紅色 B.黃色 C.綠色 D.藍(lán)色 E.月白色 參考答案：ABCDE 3.ATP是ATO的基礎(chǔ)，ATO不能脫離()工作。 A.ATP B.ATS C.ATC D.ATPM 參考答案：A 4.ATS系統(tǒng)主要由控制中心設(shè)備、車輛段設(shè)備、列車識(shí)別系統(tǒng)設(shè)備及列車發(fā)車計(jì)時(shí)器設(shè)備等組成。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 5.下列()屬于列車自動(dòng)駕駛控制功能。 A.車門監(jiān)控 B.TOD顯示 C.自動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行速度 D.超速防護(hù) 參考答案：C 6.調(diào)車信號(hào)機(jī)在

3、調(diào)車車列全部通過該信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，其他信號(hào)機(jī)都在列車第一輪對(duì)越過該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 7.城市軌道交通基礎(chǔ)信號(hào)設(shè)備不包括()。 A.信號(hào)機(jī) B.TOD C.轉(zhuǎn)轍機(jī) D.軌道電路 參考答案：B 8.列車自動(dòng)防護(hù)駕駛模式(ATPM)是指當(dāng)列車信號(hào)設(shè)備故障時(shí)，列車進(jìn)入該模式，完全由司機(jī)控制運(yùn)行，此時(shí)列車ATP/ATO設(shè)備均失去功能，列車限速25km/h。此時(shí)模式開關(guān)選擇至NRM位。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 9.因?yàn)槿搜蹖?duì)紅光最敏感，更能引起人的注意，所以以紅色燈光作為停車信

4、號(hào)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 10.聯(lián)鎖的基本內(nèi)容不包括()。 A.防止建立會(huì)導(dǎo)致機(jī)車車輛相沖突的進(jìn)路 B.必須使列車或調(diào)車車列經(jīng)過的所有道岔均鎖閉在與進(jìn)路開通方向相符合的位置 C.必須使信號(hào)機(jī)的顯示與所建立的進(jìn)路相符 D.敵對(duì)信號(hào)未關(guān)閉時(shí)，防護(hù)進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能開放 參考答案：D 11.在運(yùn)營時(shí)間內(nèi)所有固定信號(hào)必須保持為停車信號(hào)，除正在進(jìn)行信號(hào)調(diào)試和工程車或特別列車需要通過進(jìn)路區(qū)段，不可開放信號(hào)機(jī)(除非已在《行車通告》或其他刊物上刊登相關(guān)信息)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 12.城市軌道交通為滿

5、足大容量和小間隔的運(yùn)輸，多采用列車自動(dòng)控制(ATC)系統(tǒng)，也稱ATS系統(tǒng)。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 13.藍(lán)色信號(hào)表示危險(xiǎn)，列車須在紅色燈光信號(hào)機(jī)前停車，除非是遵照規(guī)則所定。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 14.車載信號(hào)顯示屏(TOD—也稱為列車狀態(tài)顯示器)安裝于司機(jī)駕駛室的控制臺(tái)上。它主要有()個(gè)部分組成。 A.一個(gè) B.兩個(gè) C.三個(gè) D.四個(gè) 參考答案：D 15.手信號(hào)包括() A.紅色 B.黃色 C.綠色 D.藍(lán)色 參考答案：ABC 16.()用于完成計(jì)算車輛進(jìn)

6、出區(qū)段的輪軸數(shù)，監(jiān)督列車占用軌道區(qū)段的一種技術(shù)設(shè)備。它不受軌道線路、道床狀況的影響。 A.計(jì)軸器 B.軌道電路 C.應(yīng)答器 D.轉(zhuǎn)轍機(jī) 參考答案：A 17.軌道電路是以鐵路線路軌道作為導(dǎo)體，兩端加以機(jī)械絕緣(或電氣絕緣)，接上送電和受電端設(shè)備構(gòu)成的電路。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 18.ATC系統(tǒng)應(yīng)包括下列控制(等級(jí))模式包括哪幾種() A.控制中心自動(dòng)控制模式 B.控制中心自動(dòng)控制時(shí)的人工介入控制或利用CTC系統(tǒng)的人工控制模式 C.車站自動(dòng)控制模式 D.車站人工控制模式 參考答案：ABCD 19.非限

7、制人工駕駛模式(NRM)是指司機(jī)在ATP的監(jiān)督下使用司機(jī)控制器平穩(wěn)操縱列車運(yùn)行。列車啟動(dòng)、加速、常用制動(dòng)、開門等都由司機(jī)操作。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 20.計(jì)數(shù)器顯示如為0，表明此時(shí)區(qū)間()。 A.無車 B.有車 C.進(jìn)路鎖閉 D.進(jìn)路空閑 參考答案：A 21.城市軌道交通與道路交通相比具有哪些特點(diǎn)() A.準(zhǔn)時(shí)速達(dá) B.節(jié)省土地資源 C.運(yùn)能大 D.不利于環(huán)境保護(hù) E.安全可靠 參考答案：ABCE 22.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本組成包括電動(dòng)機(jī)、減速器、轉(zhuǎn)換器/鎖閉器、自動(dòng)開閉器、摩擦連接器、擠岔裝置、表

8、示裝置。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 23.色燈信號(hào)機(jī)包括哪幾種() A.高柱 B.矮柱 C.隧道壁上 D.地面信號(hào)機(jī) 參考答案：AB 24.通信傳輸系統(tǒng)由光纖骨干網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、用戶接口卡、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等組成。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 25.一般固定信號(hào)機(jī)顯示的黃色顏色代表()。 A.停車 B.開放引導(dǎo)信號(hào) C.車輛段、停車場內(nèi)，前方進(jìn)路空閑并鎖閉 D.前方進(jìn)路空閑并鎖閉及道岔開通側(cè)向方向 參考答案：D 26.下列不屬于聯(lián)鎖范圍的是()。 A.進(jìn)路 B.信號(hào)

9、C.道岔 D.列車 參考答案：D 27.車站和車輛段內(nèi)的進(jìn)路大體上可分為列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路兩類。所有的列車或車列均需要根據(jù)信號(hào)機(jī)的開放來進(jìn)入進(jìn)路。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B 28.月白色燈光作為按規(guī)定速度運(yùn)行的信號(hào)，月白色信號(hào)表示前方進(jìn)路空閑并鎖閉及道岔開通直股方向，列車按ATP速度命令運(yùn)行。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 29.城市軌道交通采用左行車制，地面信號(hào)機(jī)設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)，地下部分一般裝在隧道壁上。特殊情況下，可設(shè)于列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其他位置。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：A 30.軌道電路可分為無岔區(qū)段軌道電路和道岔區(qū)段軌道電路。無岔區(qū)段軌道電路內(nèi)鋼軌線路無分支，道岔區(qū)段軌道電路主要有串聯(lián)式和并聯(lián)式兩種連接方式。() A.錯(cuò)誤 B.正確 參考答案：B