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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,冬季行車安全知識,講課內(nèi)容,一.駕駛員根本素養(yǎng)及常見不良心理現(xiàn)象；,二.嚴(yán)寒氣候安全駕駛；,三.確保冬季安全行車的“四要素”；,四.冰雪道路安全駕駛；,五.濃霧天氣安全駕駛；,六.冬季行車安全自救方案實(shí)例；,七.秋季安全行車留意事項(xiàng)；,八.村鎮(zhèn)路段行車留意事項(xiàng)；,駕駛員根本素養(yǎng)及常見不良心理現(xiàn)象,要想成為一名優(yōu)秀的駕駛員，在確保安全狀況下，享受開車的樂趣，削減不必要的麻煩，就必需認(rèn)真遵循交通安全規(guī)律，必需以一個優(yōu)秀駕駛員標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，那就是“愛車、守紀(jì)、安全、節(jié)省”這八個字是表達(dá)一個優(yōu)秀駕駛員的具體標(biāo)

2、準(zhǔn)，說起來簡潔做起來卻很難，但是，只要你將這八個字貫穿到你的駕駛行為當(dāng)中去。就會使你常在河邊走，就是不濕鞋。,所謂交通，就是人、車、路三要素，人是第一位的，只有擁有了優(yōu)秀的駕駛員才能有安的行車保障，所以說，我們既是社會進(jìn)展進(jìn)步的象征，是驕傲的有車族，同時也是交通擔(dān)憂全因素之一，這就要求我們必需嚴(yán)格遵守交通規(guī)章，認(rèn)真履行駕駛員守責(zé)，避開不良駕駛習(xí)慣和心理的產(chǎn)生。努力提高駕駛員職業(yè)道德素養(yǎng)，才能確保安全行駛平安無事，通常駕駛員一般有以下幾種不良心理。,駕駛員根本素養(yǎng)及常見不良心理現(xiàn)象,駕 駛 員 不 良 心 理,快,車,心,理,僥,幸,心,理,報(bào),復(fù),心,理,自,信,心,理,消,極,、,興,奮,心

3、,理,快車心理分析,“十次事故九次快”，開快車是發(fā)生車禍最危急的因素之一導(dǎo)致快車心理的因素很多，有的駕駛員年輕氣盛,生性要強(qiáng)開車上路后不愿落在別人后面，時時想著超越別人、壓制別人；有的駕駛員拐道辦私事怕耽誤時間被領(lǐng)導(dǎo)覺察，匆忙忙忙，提升速度；有的駕駛員有親友坐車時，為了顯示自己的駕駛技術(shù)，高速開車：有些駕駛員外出辦事時，去時有盡快完成,任務(wù)的使命感、返回時有“早回家、早休息”的思想，簡潔開快車。尤其在高速路上，不顧車輛限速提示而超速行駛，時速跑到150、160,上述這些快車心理，都易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。,幸運(yùn)心理是駕駛員在駕車時雖然知道自己的駕車行為有肯定的風(fēng)險，但總認(rèn)為災(zāi)難不會落在自己頭上，

4、“難得一次，不至于那么巧”，“只一次不會有什么問題”等等，特殊是駕駛員有過幾次轉(zhuǎn)危為安的經(jīng)受。幸運(yùn)心理就會自然形成。在處理狀況時?？偸峭锰幭耄缭诔嚂r認(rèn)為對方會給自己讓路，占用對方行車路線不要緊，擠過去完全可能：在違章裝載、違章操作時，認(rèn)為不會出問題；在通過十字路口時覺得“一慢二看三通過”麻煩總想快速通過；在山路轉(zhuǎn)彎時，認(rèn)為對面不會來車。不必減速、鳴號、靠右行等等.正是這樣的心理作用，導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生。,幸運(yùn)心理分析,報(bào)復(fù)心理在某些駕駛員身上表現(xiàn)得比較突出。簡潔使其喪失自控力量有的駕駛員遇到不講交通規(guī)章的行人或車輛占道后，經(jīng)屢次鳴笛，對方不理，便想報(bào)復(fù)對方，在靠近對方時嘴里不但罵罵咧咧

5、，同時做點(diǎn)小動作，企圖恫嚇對方或迫使對方吃點(diǎn)虧。結(jié)果導(dǎo)致事故的發(fā)生，產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理的緣由主要是有些駕駛員心胸狹窄缺乏修養(yǎng)和職業(yè)道德。,報(bào)復(fù)心理分析,這類汽車駕駛員多是一些老駕駛員，多年沒有發(fā)生事故。天長日久產(chǎn)生了一種自信念理，認(rèn)為大江大河都能過去。小河溝里還能翻船？因而在處理簡單路況或處理突然大事時，過于信任自己或過高估量自己的駕車水平，不留意總結(jié)閱歷，單憑自己的感覺。缺乏科學(xué)推斷把自己以往的閱歷看得盡善盡美，結(jié)果就會釀成悲劇。,自信念理分析,駕駛員如遇到夫妻吵架，與領(lǐng)導(dǎo)或同事鬧意見、子女待，家人生病鄰里糾紛，降級處分等，處于心情不佳，厭煩、焦急、消沉、怨恨等消極心情，往往留意力不集中或心不在，

6、致使反響變慢，操作緩慢，遇事不能準(zhǔn)時處理。過度興奮是與之相反的樂觀心情狀態(tài)，生活、工作中遇到值得慶幸的事心理上呈現(xiàn)樂觀表現(xiàn)，如喬遷新居、過年回家、朋友聚會、子女就業(yè)，升學(xué)、加薪等，由于過于度興奮，忘乎所以，心中不能安靜，行駛中自控力量降低，結(jié)果樂極生悲。,消極興奮心理分析,嚴(yán)寒氣候安全駕駛,嚴(yán)寒氣候?qū)囕v駕駛的影響,1)燃油不易蒸發(fā)汽化，混合氣形成條件差，發(fā)動機(jī)不易起動。,2)發(fā)動機(jī)和傳動系各部潤滑油和潤滑脂粘度增大甚至凝固，車輛起步和加速困難，操縱機(jī)件沉重。,3)金屬、塑料、橡膠等材料，在低溫下具有變脆的特性，因而機(jī)件和輪胎都簡潔損壞。,4)駕駛員的手腳簡潔凍僵，冬季著裝又比較厚，使操作的敏

7、捷性受到影響。,5)駕駛室內(nèi)外的溫差，使擋風(fēng)玻璃產(chǎn)生蒸汽，影響視線。,6)路面打滑，使轉(zhuǎn)向和制動的操縱難度增大。,7)氣候惡劣，冰雪天氣較多，行車風(fēng)險大重點(diǎn)應(yīng)做好“防凍、防滑、防霧、防火”四項(xiàng)工作,一要防凍:由于冬季嚴(yán)寒氣溫低，大多數(shù)車輛在露,天或一般車庫停放過夜，易消失凍壞車輛的現(xiàn)象。因此，,停車過夜的車輛，應(yīng)選擇枯燥避風(fēng)的地點(diǎn)，車頭應(yīng)朝著,順風(fēng)方向，要留意把散熱器和發(fā)動機(jī)體內(nèi)的水徹底排放,潔凈，儲氣筒內(nèi)的存氣和余水也要排放潔凈，避開結(jié)凍。,其次天啟動發(fā)動機(jī)時，切記不能大轟油門，以防燒瓦、拉缸。起步前先用怠速升溫到50攝氏度左右，便可起步，起步后要用低速擋慢行一段路待底盤運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可加速

8、行駛。,確保冬季安全行車的“四要素”,二要防滑:冬季在結(jié)冰打滑的道路上行車，車輛極易,橫滑，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性往往失常。假設(shè)遇有坡道險橋窄路，,要特殊慎重，限速緩行。上坡保持均勻車速，下坡要使,用發(fā)動機(jī)掌握，轉(zhuǎn)彎時車輛附著力小，離心力大，要提,前減速慢行。假設(shè)是路面特殊滑時，要使用防滑鏈條。通,過十字路口時，應(yīng)事先降低車速，避開緊急制動，引起,側(cè)滑現(xiàn)象，前后兩車之間的距離也應(yīng)當(dāng)增加到正常行車,間距的兩倍以上。會車時，應(yīng)在相距100米至150米處時，,選擇寬闊處停車禮讓。,確保冬季安全行車的“四要素”,三要防霧:當(dāng)遇到濃霧布滿無法前進(jìn)時視線不,到三米，應(yīng)停車避讓，待霧氣減退狀況好轉(zhuǎn)再走，視線在30米以

9、內(nèi)，時速不得超過20公里。行進(jìn)中應(yīng)開亮霧燈、近光燈及尾燈，遇到對方來車要先鳴笛，減速讓道，不準(zhǔn)逆道行駛，不準(zhǔn)搶行，不準(zhǔn)超越同方向正在行駛的車輛。,確保冬季安全行車的“四要素”,四要防火:火源是一切失火事故的外在條件和直接起因。以駕駛員來說，肯定要掌握人為火源。制止用打火機(jī)、火柴、油燈在車輛上進(jìn)展照明；加注燃油時，不準(zhǔn)吸煙，車輛在停駛和保養(yǎng)時不應(yīng)在車輛四周設(shè)置爐火和進(jìn)展焊接等工作。,確保冬季安全行車的“四要素”,一是在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全行車。,二是雪天和路面結(jié)冰時不要上高速大路行駛。,三是減速行駛：因路面的附著力減小，一般車速不應(yīng)超過30km/h。,四是加大

10、行車間距，至少應(yīng)為枯燥路面的2至3倍以上。,五是在彎道坡路上行駛時，應(yīng)避開隨便變線，遇有狀況，應(yīng)提前減速，避開中途變速、停車或熄火，行駛中盡量利用發(fā)動機(jī)的牽引阻力掌握車速。,冰雪道路,安全,駕駛,六是沿著前車的車轍行駛，一般狀況下，不要超車、急減速、急轉(zhuǎn)彎和緊急制動。需要停車時，要提前實(shí)行措施，多換檔，少制動。如路況稍有可凝，應(yīng)緩慢制動停車。待觀察清晰，確認(rèn)安全后再連續(xù)行駛。,七是行駛不行猛打、猛回方向，當(dāng)前輪發(fā)生滑溜時，應(yīng)準(zhǔn)時松開剎車，修正方向；當(dāng)后輪滑溜時，應(yīng)向滑溜一方修正轉(zhuǎn)向盤；當(dāng)遇動力滑溜應(yīng)準(zhǔn)時抬起加速踏板；當(dāng)橫向滑溜車輛進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時，不要慌亂實(shí)行措施，等車輛停穩(wěn)后重新起步。,八是勤

11、用喇叭，警告行人和其他車輛，提示自己的行車位置，兩車交會時關(guān)閉防霧燈，以免給對方造成眩目感，假設(shè)對方車速較快，應(yīng)主動減速讓行，必要時靠邊停車。,冰雪道路,安全,駕駛,為了避開或削減冰雪天氣狀況下交通事故的發(fā)生，總結(jié)起來應(yīng)留意以下十防：,車,況,不,良,起,步,過,猛,觀,察,不,周,車,速,過,快,跟,車,過,近,超,會,車,不,當(dāng),轉(zhuǎn),向,過,快,制,動,過,急,眩,目,雪,盲,停車不穩(wěn),冰雪道路,安全,駕駛,濃 霧 天 氣安全駕駛,濃霧天氣能見度大大降低，增加發(fā)生交通事故的危急性，因此行車時應(yīng)留意：,霧太大，能見度太低時，要暫停行駛，待能見度恢復(fù)到肯定程度時再行駛；,適當(dāng)減速行駛，翻開防霧

12、燈及前后小 燈和寬燈，沿路右側(cè)行駛，但不要太靠邊，以免與路邊行人及其他障礙發(fā)生碰撞;,行駛中多鳴喇叭，引起行人和車輛的留意；,會車時用燈光示意，盡量避開超車。,冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案,一、輪胎側(cè)滑緊急自救方案：,在行車的過程中，車輛突然側(cè)滑，應(yīng)馬上松開制動踏板，同時快速將方向盤朝側(cè)滑的一邊轉(zhuǎn)動。要留意方向盤轉(zhuǎn)動的幅度，以免轉(zhuǎn)動過大車輛沖出路面。,保持冷靜，承受點(diǎn)剎的方法，即踏在制動踏板的右,腳松開，然后再踏下，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將,汽車停下。,假設(shè)你的車輛是裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，上述情,況下應(yīng)當(dāng)比較安全。,二、冬季剎車問題：,由于冬季氣溫低，所以對剎車液體來說會變得

13、很粘稠，這會在肯定程度上影響剎車的正常使用，從而降低剎車的敏捷性。這時，您所需要做的是在低速行駛時試剎車，觀看一下是否消失特別，如有特別，則應(yīng)馬上停車實(shí)行補(bǔ)救措施。,冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案,三、汽車半側(cè)翻或側(cè)翻狀況自救方案：,這時應(yīng)準(zhǔn)時卸下蓄電池，放出油箱內(nèi)的燃油并用容器裝好，以防引起火災(zāi),然后再設(shè)法將車身調(diào)正。車輛半側(cè)翻時，可利用木杠撬抬，同時在另一側(cè)用繩索牽拉，也可用千斤頂在側(cè)翻的一側(cè)頂抬，用磚、木、石等簡易物品塞墊，然后再用千斤頂頂抬，如此反復(fù)便可。,冬 季 行 車 安 全 自 救 方 案,遵守交通規(guī)章 平平安安出行,冬季降臨，氣候多變，事故高發(fā)，出門前請留意收聽天氣預(yù)報(bào)

14、，關(guān)注路況信息，為了確保您和他人的安全,上路行駛請遵守交通規(guī)章，務(wù)必做到：,四 勤,八 不 準(zhǔn),七 慢,六 不 開,五 不 超,四,勤,勤 保 養(yǎng),勤 調(diào) 整,勤 檢 查,勤 清 潔,五 不 超,視線不好不超,前車不讓不超,無把握不超,穿插路口、人行橫道不超,危急道路不超,六,不,開,不 開 英 雄 車,不 開 違 章 車,不 開 疲 勞 車,不 開 湊 合 車,不 開 冒 險 車,不 開 賭 氣 車,七 慢,穿插路口慢,大風(fēng)視線不好慢,停車會車、進(jìn)、出車場慢,簡單路段慢,超超群長慢,轉(zhuǎn)彎過橋、險道慢,過城鎮(zhèn)鬧市慢,八 不 準(zhǔn),不準(zhǔn)無照駕車,不準(zhǔn)疲憊駕車,不 準(zhǔn) 超 載,不 準(zhǔn) 超 速,不準(zhǔn)酒

15、后駕車,不 準(zhǔn) 違 章 超 車,不 準(zhǔn) 違 章 停 車,不 準(zhǔn) 夜 間 違 章 使 用 燈 光,冬季典型事故案例,1、2023年2月8日晚20時左右，山西忻州市開發(fā)區(qū)忻臺線大轉(zhuǎn)盤西南側(cè)處，一輛車牌號為晉H20412的紅色大巴車，因下雪路滑，轉(zhuǎn)彎時側(cè)翻于路邊的便道上，造成一名乘客當(dāng)場死亡。,事故主要緣由：路面上的雨雪結(jié)冰，轉(zhuǎn)彎車速較快，駕駛員操作不當(dāng)。,冬季典型事故案例,2、日早晨6時左右,由于大霧低溫導(dǎo)致路面能見度低及橋面結(jié)冰,江西九景高速大路鄱陽湖大橋上發(fā)生多起交通追尾事故,造成15人死亡、19人受傷。,3、2023年3月7日上午8時許，某駕駛員駕駛越野車執(zhí)行巡線任務(wù)。當(dāng)車自唐海動身，沿青林

16、大路由南向北行至114公里+200米處通過沿海高速大路唐海高架橋下時，由于橋面遮陰，橋下路面結(jié)冰未溶化。駕駛員了望不周，操作不當(dāng)使車輛失控，滑入大路右側(cè)溝內(nèi)，造成車輛側(cè)翻，右側(cè)受損。,冬季典型事故案例,事故直接緣由：,1駕駛員違反道路交通安全法實(shí)施條例中“冰雪道路，車輛最高不得超過每小時30公里”規(guī)定，冀BK3067時速為53km/h，屬于超速行駛。,2雪后路面結(jié)冰，橋下陰暗面道路光滑，駕駛員觀看不周，并缺乏對冰雪路面駕駛閱歷，實(shí)行措施不當(dāng)，造成處理突發(fā)狀況時不能正確應(yīng)對。,3對本車性能不生疏，錯誤地認(rèn)為越野車性能優(yōu)越，在冰雪道路行駛穩(wěn)定性能好。,冬季典型事故案例,4、2023年12月28日早7：50分左右，某公司駕駛員駕駛奧迪轎車執(zhí)行唐山至唐海值班任務(wù)，因下雪高速大路被雪掩蓋，高速路面已結(jié)冰，駕駛員沒有充分意識到雪天行車存在的危害，行至唐港高速大路距青坨營出口約四公里處，駕駛員加速超越同向車輛時，由于路面滑溜，車輛失控，側(cè)滑后與高速大路中心隔離帶相撞。,冬季典型事故案例,講課完畢,祝各位駕駛員師傅們：,工作平安！,生活幸福！,