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1、按一下以編輯母片標題樣式,按一下以編輯母片,第二層,第三層,第四層,第五層,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,*,單擊此處編輯母版標題樣式,單擊此處編輯母版文本樣

2、式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,*,*,第二篇 航海儀器,第一章 現(xiàn)代船舶導航雷達,第二章 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀,第三章 船舶遠程識別與跟蹤系統(tǒng),第二篇 航海儀器第一章 現(xiàn)代船舶導航雷達,1,第一章 現(xiàn)代船舶導航雷達,第一節(jié) 現(xiàn)代船舶導航雷達的基本配置,IMO MSC192（79）和IEC 62388,確立了現(xiàn)代導航雷達的新標準，使得傳統(tǒng)意義上由天線，收發(fā)機和顯示器所組成的雷達在本質(zhì)的基礎上又進行了一次飛躍，新的導航雷達融合了現(xiàn)代大量的技術數(shù)據(jù)，使得傳統(tǒng)意義上的雷達在功能和應用上，都有了本質(zhì)的不同，更加滿足了日益增長的航海的需要，進一步完善了海上安全，降低了航行危險。,按照,SOLAS,

3、公約要求：,2008年7月1日,之后裝船的雷達臺都必須符合該要求。,第一章 現(xiàn)代船舶導航雷達第一節(jié) 現(xiàn)代船舶導航雷達的基本配置I,2,第一節(jié) 現(xiàn)代船舶導航雷達的基本配置,VDR-航程數(shù)據(jù)記錄儀,電羅經(jīng)/THD(艏向發(fā)送器)-提供船舶航向數(shù)據(jù),SDME(速度和航程設備）提供船舶速度,GN33,-,提供船位和時間基礎數(shù)據(jù),AIS,ECDIS,雷達,第一節(jié) 現(xiàn)代船舶導航雷達的基本配置VDR-航程數(shù)據(jù)記錄儀電羅,3,第二節(jié) 現(xiàn)代船舶導航雷達使用性能,雷達的觀測性能,雷達的發(fā)射能力,雷達的測量精度,雷達的探測性能,目標發(fā)現(xiàn)能力,探測距離和分辨率,抗雜波干擾能力,數(shù)據(jù)處理能力,雷達的操控性能,雷達的避碰性

4、能,目標探測,目標尾跡，過去位置,雷達跟蹤目標能力,AIS報告目標,跟蹤目標和報告目標關聯(lián),目標報警,試操船等,雷達的導航性能,？！,第二節(jié) 現(xiàn)代船舶導航雷達使用性能雷達的觀測性能？！,4,第二章 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀,船載航行數(shù)據(jù)儀配備要求,使用VDR的意義在于：便于海運事故分析和劃分責任；對于船舶綜合管理，提高海上安全防范能力以及提高海事救助水平等方面都有所幫助。,什么是,VDR,?,是一種安全并可恢復的方式記錄保存有關船舶發(fā)生事故前后一段時間內(nèi)的船舶動態(tài)，位置，物理狀況，命令和操縱手段等有關信息，記錄船舶航行數(shù)據(jù)的設備。（,船用黑匣子,）,第二章 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀船載航行數(shù)據(jù)儀配備要求使

5、用VDR的,5,船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的組成:,數(shù)據(jù)處理器,麥克風組,傳感器接口及信號處理器,數(shù)據(jù)保護艙,保存記錄2年以上,保護艙水下聲響信標電池應能供電30天以上,報警指示器,電源,雙套電源：主電源和應急電源,備有UPS保護裝置，可提供電源2小時以上,數(shù)據(jù)回放設備,船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的組成:數(shù)據(jù)處理器,6,船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的數(shù)據(jù)記錄功能,配置數(shù)據(jù),配置數(shù)據(jù)又稱船舶固定數(shù)據(jù),包括船舶名稱，船舶國籍編碼，船舶呼號，登記號碼，船舶種類，船籍港，船舶建造日期，船舶總長，船寬，型深，船舶的總高度，船舶總噸位，船舶凈噸，主機種類，主機功率，主機數(shù)目，主機轉(zhuǎn)速，推進器種類，所有人名稱和地址等。,運行數(shù)據(jù),導

6、航儀數(shù)據(jù),雷達圖像或AIS數(shù)據(jù),通信音頻數(shù)據(jù),操作狀態(tài)數(shù)據(jù),環(huán)境狀態(tài)數(shù)據(jù),報警數(shù)據(jù),運行數(shù)據(jù)包括至少在12小時內(nèi)系統(tǒng)連續(xù)記錄的所有數(shù)據(jù),船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的數(shù)據(jù)記錄功能配置數(shù)據(jù),7,第二節(jié) 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的操作，檢驗與管理,船載航行數(shù)據(jù)記錄儀操作,駕駛員對VDR/S-VDR的正常運行負有管理責任，負責保證系統(tǒng)正常運行，對設備的相關報警及處理結果應在航行日志或相關的設備記錄簿中予以詳細記錄。,配置操作,運行操作,操作控鈕的基本操作,電源,存儲,記錄終止,報警確認,測試,發(fā)生海上事故時的數(shù)據(jù)備份操作,每一種設備的操作方式可能會有所不同，操作之前應當詳細翻閱使用說明。,第二節(jié) 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀

7、的操作，檢驗與管理船載航行數(shù)據(jù)記錄,8,船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的驗收與檢驗,應對專用備用電源，水下聲響信標(需專用設備測試）及其電池，麥克風的輸出電平等進行定期檢查。,設備初裝后的檢驗,全部檢驗后，系統(tǒng)測試和調(diào)試報告及記錄應提交驗船師審核,設備年度檢驗,生產(chǎn)商或其授權的適任人員進行年度檢驗,設備的日常維護,日常維護應當記錄于航海日志或其他等同記錄簿,船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的管理,船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的驗收與檢驗應對專用備用電源，水下聲響信標,9,第三章 船舶遠程識別與跟蹤系統(tǒng),背景,自,“9.11”,事件以后，保安問題成了國際政治的主要話題。在美國的提議下，IMO通過了,國際船舶和港口設施保安國規(guī)則,并

8、將AIS的配備提前。然而，由于AIS系統(tǒng)受通信距離的限制只能跟蹤近岸船舶，而船舶報告系統(tǒng)雖能覆蓋全球，但因報文為人工編制可能影響跟蹤精度。為解決船舶遠距離的跟蹤問題，美國等國提出了建立LRIT的設想。,2002年12月，國際海事組織海上安全委員會（MSC）第76屆會議審議并在IMO海上保安外交大會通過了SOLAS公約修正案,，,將國際保安規(guī)則納入SOLAS公約,。在這次大會上，LRIT（,Long Range Identification and Tracking of Ships,）作為海上保安的特別措施被提交給航行安全分委會和通信及搜救分委會（COMSAR）研究2006年5月國際海事組織（

9、IMO）海上安全委員會(MSC)第81次會議通過經(jīng)修訂的1974年SOLAS國際公約修正案，增加了強制實施船舶遠程識別與跟蹤系統(tǒng)（LRIT）系統(tǒng)的相關內(nèi)容,第三章 船舶遠程識別與跟蹤系統(tǒng)背景自“9.11”事件以后,10,定義,Long Range Identification and Tracking 即船舶遠程識別和跟蹤,適應船舶,從事國際航行的客輪、300總噸及以上的貨船和海上移動平臺，都必須強制實施船舶的遠程識別和跟蹤（SOLAS公約V章，第81屆海安會-MSC 81th,06年5月）,公約時間要求,生效時間：2008年1月1日,實施時間：2008年12月31日,LRIT系統(tǒng)能夠自動發(fā)射

10、船舶識別碼，船舶位置及相應時間，日期等相關信息。,船長有權在合理理由下關閉或停止LRIT系統(tǒng)，但必須及時通知有關主管機關，說明理由并指出系統(tǒng)或設備關閉的期限。,定義,11,第一節(jié) 船舶遠程識別與跟蹤系統(tǒng)基本原理,LRIT系統(tǒng)結構,第一節(jié) 船舶遠程識別與跟蹤系統(tǒng)基本原理LRIT系統(tǒng)結構,12,LRIT系統(tǒng)的基本功能,海上保安,LRIT用于海上保安的功能包括加強船舶的保安和沿岸國、港口國的保安。LRIT可以用來加強船舶的保安，比如打擊海盜，但是作用非常有限。因此，LRIT的保安功能主要在于加強沿岸國、港口國的保安，在這個前提下，船舶被假定為一種保安威脅，可能對沿岸國、港口國發(fā)動攻擊，因此沿岸國、港

11、口國需要對船舶進行遠程識別與跟蹤，以便采取預控措施，降低保安風險,海上搜救,在海上安全方面，LRIT系統(tǒng)的主要作用是為海上搜尋救助提供信息支持。比如，LRIT系統(tǒng)可以向海上搜救中心提供遇險船舶附近水域的其它船舶的信息，以及船舶遇險的時間、位置等信息，以便更好地組織和開展搜尋救助工作,船舶和船隊管理,如通過與AIS系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整合，建立VMS系統(tǒng)；如應用于衛(wèi)生防疫、海關等相關管理部門；如應用于全球航運生產(chǎn)和管理等等,保護海洋環(huán)境,海上搜尋救助，為調(diào)查海上非法排放、溢油事故等方面提供信息支持,LRIT系統(tǒng)的基本功能海上保安,13,LRIT系統(tǒng)的基本,工作原理,船載設備,能夠自動且無船上人工干預地每隔

12、6小時向LRIT數(shù)據(jù)中心發(fā)送LRIT信息；,能夠遙控以不同的間隔發(fā)送LRIT信息；,能夠在收到輪詢指令后，發(fā)送LRIT信息；,直接與船上全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)設備相連通，或者有內(nèi)部定位能力；,以主電源和應急電源供電。,LRIT數(shù)據(jù)用戶,締約國主管機關,船旗國主管機關,港口國主管機關,沿海國主管機關,LRIT系統(tǒng)的基本工作原理船載設備,14,LRIT系統(tǒng)的基本工作原理,數(shù)據(jù)中心(DC),國家的(NDC),締約國可以建立國家級LRIT數(shù)據(jù)中心。締約國應向IMO提供建立該中心的相關細節(jié)，以后在發(fā)生變更時應及時更新信息,區(qū)域的或合作的(RDC/CDC),一組締約國可以建立一個區(qū)域性或合作性的LRIT數(shù)據(jù)中心

13、。建立該中心的相關安排應經(jīng)過有關締約國批準。建立中心的締約國之一應向IMO提供相關的細節(jié)，以后在發(fā)生變更時應及時更新信息,國際的(IDC),除根據(jù)要求向國家級、區(qū)域性或合作性LRIT數(shù)據(jù)中心發(fā)送LRIT信息的船舶之外，其他船舶都需將LRIT信息發(fā)送給國際LRIT數(shù)據(jù)中心,LRIT系統(tǒng)的基本工作原理數(shù)據(jù)中心(DC),15,LRIT系統(tǒng)的基本工作原理,通信服務提供商(CSPs)使用通信協(xié)議提供連接LRIT系統(tǒng)各個部分的服務，以確保各終端安全傳輸LRIT信息,船載設備應使用能夠覆蓋船舶所有操作區(qū)域的通信系統(tǒng)進行LRIT信息的發(fā)送,CSP也可以作為應用服務提供商（ASP）提供服務,應用服務提供者(AS

14、P),提供通訊服務提供者和LRIT數(shù)據(jù)中心之間的通信協(xié)議接口,提供集成交互管理系統(tǒng)以監(jiān)控LRIT信息的數(shù)據(jù)流和路由,確保以安全可靠的方式收集、保存和傳送LRIT信息,通信服務提供商(CSP),LRIT系統(tǒng)的基本工作原理通信服務提供商(CSPs)使用通信,16,LRIT系統(tǒng)的基本工作原理,數(shù)據(jù)中心要求,接收船舶傳送至該中心的LRIT信息；,通過國際LRIT數(shù)據(jù)交換從其他LRIT數(shù)據(jù)中心獲取信息和向其他LRIT數(shù)據(jù)中心發(fā)送信息；,執(zhí)行收到的LRIT數(shù)據(jù)用戶關于船舶的LRIT信息輪詢或更改發(fā)送間隔的請求；,根據(jù)請求，向LRIT數(shù)據(jù)用戶發(fā)送信息，并在某一特定船舶停止發(fā)送信息時，通知LRIT用戶和主管機

15、關,接收的船舶LRIT信息至少存檔一年；,過去4天內(nèi)存檔的LRIT信息，在接到請求后30分鐘內(nèi)發(fā)送；4至30天存檔的LRIT信息，1小時內(nèi)發(fā)送；超過30天以上存檔的LRIT信息，5天內(nèi)發(fā)送；,定期對LRIT信息進行異地備份，并在崩潰時能盡快可用，以保證服務的連續(xù)性；,所有LRIT數(shù)據(jù)中心的運行應由LRIT協(xié)調(diào)人進行審核,應向搜救服務機構(SAR服務機構)提供所指定的地理區(qū)域內(nèi)的所有船舶發(fā)送的LRIT信息。,LRIT系統(tǒng)的基本工作原理數(shù)據(jù)中心要求,17,LRIT系統(tǒng)的基本工作原理,國際數(shù)據(jù)交換(IDE),使用LRIT數(shù)據(jù)分發(fā)方案中提供的信息，在LRIT數(shù)據(jù)中心之間建立LRIT信息的路由,與所有L

16、RIT數(shù)據(jù)中心建立連接,自動保持包括標題信息的日志，僅用作：計費功能和計費爭議的解決；和審核目的,日志至少存檔一年,不存檔LRIT信息,LRIT系統(tǒng)的基本工作原理國際數(shù)據(jù)交換(IDE),18,LRIT系統(tǒng)的基本工作原理,數(shù)據(jù)分配計劃(DDP),各締約國政府和搜救服務機構的清單及其聯(lián)絡點；,各締約國接收船舶LRIT信息的地理區(qū)域邊界信息；,船旗國接收LRIT信息的規(guī)定、港口國和沿岸國接收信息的離岸距離等指令；,船旗國領海邊界信息；,船旗國是否對外提供LRIT信息的指令；,各締約國領土內(nèi)的港口和港口設施清單及地理坐標；,所有LRIT信息中心清單及其聯(lián)絡點；并標明該中心為哪些締約國政府提供服務。,LRIT系統(tǒng)的基本工作原理,數(shù)據(jù)分配計劃(DDP),各締約國政府和搜救服務機構的清單及其聯(lián)絡點；,各締約國接收船舶LRIT信息的地理區(qū)域邊界信息；,船旗國接收LRIT信息的規(guī)定、港口國和沿岸國接收信息的離岸距離等指令；,船旗國領海邊界信息；,船旗國是否對外提供LRIT信息的指令；,各締約國領土內(nèi)的港口和港口設施清單及地理坐標；,所有LRIT信息中心清單及其聯(lián)絡點；并標明該中心為哪些締約國政府提供服務