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畢業(yè)設計（論文）任務書
畢業(yè)設計（論文）題目：
20-40mm板材矯直機設計
設計(論文)的基本內容：
1、 矯直機主機總裝圖（A0×1）
2、 輥系裝配圖（A0×1）
3、 機架零件圖（A0×1）
4、 夾送輥軸承透蓋、工作輥、下工作輥輥座、主動夾送輥軸（A2×4）
5、 編寫設計說明書
6、 外文科技文獻翻譯
畢業(yè)設計（論文）專題部分：
題目：
設計（論文）專題的基本內容：
學生接受畢業(yè)設計（論文）題目日期
第 1 周
指導教師簽字：
2011年 3月2 日
工 作 計 劃
畢業(yè)實習（調 研）
10月1日——3月1日（包括寒假期間）
校外實習單位： 沈陽機床廠
任務：
1. 了解各機床的傳動特性
2. 了解機床零件的加工類型
3. 了解整機設計的流程
工 作 計 劃
所需參考資料目錄
1. 孫志禮，馬星國，黃秋波，閆玉濤等．機械設計[M]，北京：科學出版社，2008，247-266.
2. 崔甫矯,直原理與矯直機械（第2版）,冶金工業(yè)出版社，2005
3. 傅作寶,冷軋薄鋼板生產(chǎn)（第2版）,冶金工業(yè)出版社，2005
4. 鄒家祥軋鋼機械．冶金工業(yè)出版社，2000
5. 黃慶學，申光憲，梁愛生等軋機軸承與軋輥壽命研究及應用．冶金工業(yè)出版社，2003
6. 史躍強．四重式輥式矯直機初探．鞍鋼技術，1994(12)
7. 王廷溥．板帶材生產(chǎn)原理與工藝．冶金工業(yè)出版社，1995
8. 俞慧，裴瑞琳．寶鋼5m寬厚板熱矯直機新工藝．寬厚板，2005(3)
工 作 計 劃
擬定設計（實驗）方案、論文選題
2010年3月8日—2010年3月21日（第 1 周—第2周）
設計方案論證（論文開題報告，外文文獻翻譯）
3月22日—3月29日（第3周）
設計工作與圖紙繪制（實驗研究、論文工作）
3月29日—5月31日（第 4周—第12周）
撰寫說明書（論文）
5月31日—6月7日（第13周）
畢業(yè)設計（論文）主題部分
6月8日—6月14日（第14周）
畢業(yè)設計（論文）送交評閱人日期
6月20日?。ǖ?5周）
答 辯 日 期
2010年6月21日（第16周）
指導教師審批簽字：
2011年6月17日
工 作 記 錄
畢業(yè)實習（調研）
3月8日—3月21日?。ǖ?1 周—第2周）
單位： 東北大學圖書館
完成任務情況：
1、通過在圖書館查閱相關書籍文獻，并做好讀書記錄和文獻出處，對本課題的設計任務明了化；
2、在檢索數(shù)據(jù)庫中進行本課題的相關檢索任務，保存檢索文獻，進行吸收學習后，了解到本課題的相關前沿知識，對本課題的設計有了基本框架；
3、在課余時間去工廠對各種機械進行熟悉，了解了機械產(chǎn)品設計的多樣化。
4、對以前學習的機械設計相關書籍進行溫故，各種標注加深了印象，方便以后畫圖。
5、在網(wǎng)上搜集各個廠家的矯直機的最新動態(tài)和設計情況。
6、了解了矯直機的性能和參數(shù)。
工 作 記 錄
查閱資料目錄
9. 喬莉，朱才朝輥式矯直機減速分配箱承載能力的研究．現(xiàn)代制造工程，2005
10. 井永水，竇忠強，李忠富．矯直理論的新探索．北京科技大學學報，2002
11. Cook G Hansen N E.Trotman E General Scheme for Automatic Control of Bending of Beaming J．Dynamic Systems Meas and Control，1982(104)：173?179
12. 李振興，崔風玲，肖玉源．首鋼中板廠矯直機控制系統(tǒng)．冶金自動化，2003
13. 張熠，彭金城天鋼商線廠油氣潤滑系統(tǒng)的改造．技術革新與技術改造，2002
14. 徐盛林小型板材矯直機的設計現(xiàn)代機械，2001
15. 鄒家祥主編.軋鋼機械[M]，北京：冶金工業(yè)出版社，1980.
16. 徐灝等主編.機械設計手冊（2）[M] .北京：機械工業(yè)出版社，1991.
17. 鄒家祥，施東成主編.軋鋼機械理論與結構設計[M].北京：冶金工業(yè)出版社，1993.
18. 徐灝等主編.機械設計手冊（1）[M] .北京：機械工業(yè)出版社，1991.
19. 黃華清主編.軋鋼機械[M].北京：冶金工業(yè)出版社，1980
20. 熬列偉，熊西．二輥矯直輥面接觸應力的計算[J]．重型機械，2000，(1)：34．
21. 周勇德. 試析鋼管矯直機的技術發(fā)展寶鋼技術[J].1995年，第5期，54.
22. 馬香峰．管棒材矯直機輥形曲面的理論設計．重型機械[J].1980，(1)：18-25.
23. 楊忠林，王海峰，王劍等邯鋼冷軋廠輥式矯直機的特點與應用軋鋼，2005
24. 張志祥I臨鋼中板廠矯直輥修復及使用探討山西冶金，2004
25. 楊雙成輥式矯直機矯直方案的優(yōu)選與壓下量的計算重型機械，2000
26. 鄭星光新鋼中板廠十一輥矯直機支撐輥滾動軸承失效原因分析山東冶金，2004
工 作 記 錄
設計方案論證（論文開題報告）
1． 本課題的意義和目的
1.1研究意義：
矯直是近百年來發(fā)展起來的工藝技術，是應用彈塑性理論將彎曲的，斷面不規(guī)則的型材變直和整形的一種機械加工方法，廣泛應用于機械工業(yè)和冶金工業(yè)中。矯直機可以單獨地用于機械加工車間，對機件或構件坯料進行矯直，如橋梁、船舶、汽車、鍋爐等。工廠的坯料車間等；也可以用于消除機件由于意外的創(chuàng)傷和長期蠕變而產(chǎn)生的塑性變形及變形，進行修復性的矯直，如軸類的矯直，自行車圈的矯平，舊鋼絲繩的復原等。
矯直技術在冶金工業(yè)中用途非常廣泛，矯直機是冶金工業(yè)生產(chǎn)中常用的輔助設備。在現(xiàn)代化程度較高的連鑄生產(chǎn)線中連鑄坯的矯直設備是必不可少的，型鋼、鋼板、鋼管等軋鋼廠的精整車間，矯直機則更是必備的設備之一。
軋件在軋制生產(chǎn)過程中，由于塑性變形、冷卻不均或運輸?shù)纫幌盗性蚴管埣a(chǎn)生不同程度的撓曲、瓢曲、波浪、鐮刀彎和歪扭，或內部殘余應力，從軋機出來的軋件往往具有不平直性和形狀尺寸精度誤差較大的情形，這主要是受軋鋼生產(chǎn)工藝和冷卻過程綜合影響的結果。
矯直技術同其他金屬加工技術一樣在20世紀取得了長足的進展，相應的矯直理論也取得了很大的進步。不過理論滯后于實踐的現(xiàn)象比較明顯，因此，必須對矯直理論、矯直機的設計不斷研究，發(fā)現(xiàn)新問題，尋找新的突破，使新產(chǎn)品開發(fā)更成熟，設計更合理、好用。軋件在矯直過程中發(fā)生彈塑性變形，內部應力應變狀態(tài)變得復雜難于進行精確的計算分析。因此，設計過程是在一定的假設前提下，結合試驗以及實際經(jīng)驗進行。
本次進行的板材矯直機開發(fā)，用于熱矯，鋼板溫度600-950℃，板寬1600mm，板厚20-40mm，鋼種為普碳鋼：45、Q235鋼等。
通過此次板材平行輥矯直機的開發(fā)設計，通過對輥式矯直機基本參數(shù)以及輥式矯直機力能參數(shù)的計算，使以后新設計時對基本參數(shù)的確定，力能參數(shù)的計算能夠更準確、更合理；使整個設備更經(jīng)濟使用。
1.2 設計構想與思路
了解中厚板產(chǎn)生不平直度的原因，根據(jù)國內外中厚板矯直機發(fā)展情況，切合公司實際需要，進行板矯直機設計。首先通過對國內外各種板材矯直機輥系結構研究，確定輥系結構，其次進行輥系參數(shù)的確定、力能參數(shù)的計算，最后完成整機機械部分、電器部分、液壓部分、潤滑部分設計，通過此次研究設計，使以后進行新設計時更合理、更先進。
2. 設計內容
（1) 輥系結構的設計。
（2）整機其他結構的設計，包括壓下裝置及上軋輥平衡裝置，傳動裝置，軌道升降裝置，換輥裝置的設計。
（3）其他結構的設計，包括電氣部分、液壓部分的設計。
3. 關鍵技術
（1) 對力能參數(shù)的計算及強度計算，合理確定結構，使整機設計準確、經(jīng)濟、先進。
（2) 軌道升降裝置的設計，保證輥系順利拉入拉出。
（3）輥系裝置的設計，保證實現(xiàn)每輥壓彎量的靈活調節(jié)，提高矯直質量、效率。
4. 主要設計流程
（1）一臺完整的中厚板輥式矯直機應由機架、上下橫梁、上下矯直輥裝置、上下支承輥裝置、引料輥裝置、壓下機構、彎輥裝置、傾斜機構、換輥裝置、檢測系統(tǒng)、安全裝置、除鐵皮與冷卻系統(tǒng)、傳動裝置、電動機及走臺等所組成。
本次開發(fā)的中厚板材矯直機是強力重式矯直機，它功能多，矯直力強，結構獨特，適合可逆矯直的要求。
（2）機架為鑄焊結構，兩片機架通過上下橫粱聯(lián)結。機架加工精度高、剛性大、強度高、利于安裝和運輸，是矯直機各零部件承裝的核心骨架。
（3）壓下裝置采用電動壓下，可實現(xiàn)上輥系沿矯直方向整體少量傾斜運動及整體升降。整個上輥系采用兩臺液壓平衡缸平衡，消除活動橫梁上面各受壓件的間隙，壓下行程需由位移傳感器檢測，以便操作。壓下螺絲下面設有液壓保護缸，在矯直力過大或卡鋼時，快速卸荷保護。極限位移需設極限開關。
（4）前、后導輥位于上部工作輥的入口和出口側，與上、下工作輥一起進行矯直鋼板，各由一臺交流電機經(jīng)兩臺蝸輪減速機驅動壓下螺絲可使導輥單獨上下升降調整，導輥的平衡為彈簧平衡，其壓下行程需由位移傳感器顯示，進行合理控制，導輥在參與矯直的同時調整鋼板的平直性。
（5）上斜楔調整裝置用于單獨調整每個上工作輥升降，由電機驅動絲桿，推動斜楔運動實現(xiàn)。需由接近開關控制上、下極限。下斜楔調整裝置調整方向與工作輥軸線垂直，可實現(xiàn)整體工作輥的升降及輥型調節(jié)，由電機驅動絲桿，推動斜楔運動實現(xiàn)。需由接近開關控制上、下極限。
（6）軌道升降裝置由交流電機驅動蝸輪蝸軒減速機抬升軌道，用于換輥時將輥系和換輥支承架升起到位使之與機架外的固定軌道接軌，保證輥系順利拉入拉出。
（7）換輥裝置由一臺交流電機驅動鏈條拉動上下輥系，實現(xiàn)輥系拉出機架窗口或進入窗口，靜后兩個極限需由接近開關控制。
（8）主傳動裝置由兩臺直流電機通過減速機，傳動軸驅動工作輥和前、后導輥。電機準確停車由接近開關控制。
指導教師評語及改進意見：
指導教師簽字： 年 月 日
研究所（系）評語及改進意見：
研究所所長（系主任）簽字： 年 月 日
設計工作與圖紙繪制
完成日期： 6月1日（第13周）
（實驗研究、論文工作）
設計說明書
完成日期： 6月7日（第14周）
（論 文）
專題部分完成日期： 月 日（第 周）
畢業(yè)設計
送交評閱人日期： 6月20日（第15周）
（論 文）
指導教師簽字： 年 月 日
上機（實驗）地點：計算中心、寢室
累計上機時數(shù)：600小時
答辯日期： 6 月 21 日（第15周）
答辯委員會主任簽字： 年 月 日
工 作 記 錄
答 疑
內容提要：
（1）文獻檢索的渠道；
（2）繪圖軟件的使用介紹；
3月21日（第4周）
內容提要：
（1）開題報告檢查；
（2）對矯直機整體結構分析；
4月17日（第7周）
內容提要：
（1）各個部件結構的確定；
（2）三維繪圖初稿；
4月24日（第8周）
內容提要：
（1）各個部件尺寸類型的確定；
（2）材料的選定；
5月9日（第10周）
內容提要：
（1）三維完成圖與二維總裝圖；
（2）校核各個部件；
5月15日（第11周）
內容提要：
（1）完成裝配圖，小組討論改進設計；
（2）零件選用及錯誤改正；
5月25日（第13周）
內容提要：
（1）解決各圖中不合理的設計；
（2）解決說明書撰寫過程中出現(xiàn)的問題；
5月29日（第13周）
內容提要：
（1）小組討論，初步完成的裝配圖及零件圖的不合理之處；
（2）對論文格式問題進行指出修改；
6月5日（第14周）
內容提要：
對所完成的圖紙、論文進行小組討論，并進行修改，以便及時發(fā)現(xiàn)問題改進。
6月12日（第15周）
工 作 記 錄
記事：
3月 10日：與畢業(yè)設計指導教師見面，布置畢業(yè)設計題目。
3月 21日：完成英文翻譯。
3月26日：完成開題報告，確定設計方案。
4月 5日：完成三維圖的繪制。
4月26日：完成二維圖的設計。
5月 9 日：驗證零件的強度。
5月25日：完成各個零件圖的繪制。
6月5 日：在老師指導下完成裝配圖的修改。
6月 8日：完成說明書的編寫工作。
6月10 日：開始準備論文答辯。
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