立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)入庫(kù)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)】【說(shuō)明書(shū)+CAD】,機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù),說(shuō)明書(shū)+CAD,立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)入庫(kù)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)】【說(shuō)明書(shū)+CAD】,立體車(chē)庫(kù),自動(dòng),入庫(kù),裝置,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),機(jī)械式,立體,車(chē)庫(kù),說(shuō)明書(shū),仿單,cad 湖南科技大學(xué)2015屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 題 目 立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)入庫(kù)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 作者姓名 學(xué)號(hào) 所學(xué)專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 1、 研究的意義，同類(lèi)研究工作國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀、存在問(wèn)題（列出主要參考文獻(xiàn)） 自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)是我國(guó)的新興產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，傳統(tǒng)車(chē)庫(kù)已經(jīng)不能適應(yīng)城市的發(fā)展需求，自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)成為解決這一問(wèn)題的必然途徑。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)具有空間利用率高、建造周期短、節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。立體車(chē)庫(kù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已由初期的半自動(dòng)化控制方式發(fā)展到全自動(dòng)化的控制方式，機(jī)械結(jié)構(gòu)也發(fā)展到了模塊化設(shè)計(jì)。國(guó)外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家其自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)在過(guò)去幾十年中已經(jīng)得到了充分的發(fā)展。國(guó)外的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)發(fā)源于20年代的美國(guó)。50年代以后，伴隨著小汽車(chē)的大量增加，在西歐、東南亞等地區(qū)立體車(chē)庫(kù)得到了廣泛的應(yīng)用。日本的自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)現(xiàn)已發(fā)展出較多車(chē)庫(kù)種類(lèi)，同時(shí)，日本在車(chē)庫(kù)的技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)、制造、管理等方面的水平都處于亞洲領(lǐng)先水平，所建成的立體停車(chē)場(chǎng)的數(shù)量和其容車(chē)量也居于世界前列。而在韓國(guó)，自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的技術(shù)發(fā)展主要受到了鄰國(guó)日本的影響。再加上韓國(guó)政府的大力支持，自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)在韓國(guó)得到了大規(guī)模的應(yīng)用和再開(kāi)發(fā)，進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展階段。目前，我國(guó)的自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)行業(yè)正處于快速發(fā)展階段并很快進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，未來(lái)市場(chǎng)巨大。但我國(guó)現(xiàn)有的自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)產(chǎn)業(yè)并不十分完善，大部分車(chē)庫(kù)是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，而且技術(shù)水平不高，技術(shù)創(chuàng)新能力落后于其他國(guó)家。國(guó)內(nèi)沒(méi)有較大規(guī)模的車(chē)庫(kù)生產(chǎn)加工企業(yè)，大規(guī)模量產(chǎn)能力明顯不足。 2、 研究目標(biāo)、內(nèi)容和擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題（根據(jù)任務(wù)要求進(jìn)一步具體化） 升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在整個(gè)車(chē)庫(kù)中非常重要，主框架部分、載車(chē)板部分和傳動(dòng)系統(tǒng)是升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)的主要組成部分，主框架部分承擔(dān)著整個(gè)升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)的總量，而且它的輕重、穩(wěn)定性和可靠性以及載車(chē)板部分還影響著整個(gè)立體停車(chē)庫(kù)的重量、材料和成本的多少以及安全性，傳動(dòng)系統(tǒng)決定著升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)運(yùn)行的好壞，研究設(shè)計(jì)主框架部分、載車(chē)板部分和傳動(dòng)系統(tǒng)成為影響整個(gè)立體停車(chē)庫(kù)的關(guān)鍵因素。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，轎車(chē)擁有量的迅速膨脹，機(jī)械式車(chē)庫(kù)的現(xiàn)有功能已落后于人們的要求?，F(xiàn)有車(chē)庫(kù)技術(shù)的不足主要表現(xiàn)在取車(chē)得時(shí)間比較長(zhǎng)，智能化程度比較低，安全程度不夠，設(shè)計(jì)形式比較陳舊。如何提高立體停車(chē)庫(kù)的效率以及安全性能成為了我設(shè)計(jì)的主要研究方向。 3、 特色與創(chuàng)新之處 本研究對(duì)以往的立體車(chē)庫(kù)自動(dòng)進(jìn)庫(kù)裝置進(jìn)行了改進(jìn)以改善其性能使其得到優(yōu)化，同以往的設(shè)計(jì)相比主要優(yōu)點(diǎn)如下： 1) 節(jié)省占地，配置靈活，建設(shè)周期短。 2) 采用渦輪蝸桿減速器使得整體自鎖能力好。 3) 整體采用模塊化設(shè)計(jì)，各部分可以拆卸裝換，使用方便。 4) 存取車(chē)迅速，等候時(shí)間短。 5) 運(yùn)行平穩(wěn)，工作噪聲低。 6) 適用于商業(yè)、機(jī)關(guān)、住宅小區(qū)配套停車(chē)場(chǎng)的使用。 4、 擬采取的研究方法、步驟、技術(shù)路線 所查閱的文獻(xiàn)主要是通過(guò)學(xué)校的圖書(shū)館、圖書(shū)館網(wǎng)站和一些機(jī)械論壇網(wǎng)站和中國(guó)期刊網(wǎng)站進(jìn)行查詢，主要查詢的范圍是有關(guān)于本課題書(shū)籍、期刊和學(xué)位論文。 (1) 了解立體車(chē)庫(kù)的構(gòu)成 (2) 設(shè)計(jì)立體車(chē)庫(kù)的結(jié)構(gòu)裝置 (3) 零件的強(qiáng)度分析 (4) 總體設(shè)計(jì)方案 (5) 校核與檢驗(yàn) 5、 擬使用的主要設(shè)計(jì)、分析軟件及儀器設(shè)備 圖紙繪制 繪制總裝、部件和零件的二維工程圖、裝配圖。（折合1號(hào)圖5張） 采用autocad和SolidWorks繪圖 6、參考文獻(xiàn) [1]、王永章、《數(shù)控技術(shù)》、高等教育出版社、高等學(xué)校機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)系列教材 [2]、熊詩(shī)波、《機(jī)械工程測(cè)試技術(shù)基礎(chǔ)》、機(jī)械工業(yè)出版社、第三版 [3]、哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室、《理論力學(xué)》、高等教育出版社、第七版 [4]、劉鴻文、《材料力學(xué)》、高等教育出版社、第五版 [5]、濮良貴、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、高等教育出版社、第八版 [6]、高為國(guó)、《機(jī)械工程材料》、中南大學(xué)出版社、第二版 [7]、潘存云、《機(jī)械原理》、中南大學(xué)出版社、第二版 注： 1、開(kāi)題報(bào)告是本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的一個(gè)重要組成部分。學(xué)生應(yīng)根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)的要求和文獻(xiàn)調(diào)研結(jié)果，在開(kāi)始撰寫(xiě)論文之前寫(xiě)出開(kāi)題報(bào)告。 2、參考文獻(xiàn)按下列格式（A為期刊，B為專著） A：[序號(hào)]、作者（外文姓前名后，名縮寫(xiě)，不加縮寫(xiě)點(diǎn)，3人以上作者只寫(xiě)前3人，后用“等”代替。）、題名、期刊名（外文可縮寫(xiě)，不加縮寫(xiě)點(diǎn)）年份、卷號(hào)（期號(hào)）：起止頁(yè)碼。 B：[序號(hào)]、作者、書(shū)名、版次、（初版不寫(xiě)）、出版地、出版單位、出版時(shí)間、頁(yè)碼。 3、表中各項(xiàng)可加附頁(yè)。 3