南京地鐵一期工程南京火車站站施工組織設(shè)計(jì)【說(shuō)明書+CAD圖紙】,說(shuō)明書+CAD圖紙,南京,地鐵,一期,工程,火車,站站,施工組織設(shè)計(jì),說(shuō)明書,CAD,圖紙 筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 223 第第 10 章章 施工監(jiān)控量測(cè)及信息反饋系統(tǒng)施工監(jiān)控量測(cè)及信息反饋系統(tǒng) 施工監(jiān)控量測(cè)是施工決策與管理的信息源與控制對(duì)象，它對(duì)于城市地鐵安全施工是極為重要的，整個(gè)監(jiān)控量測(cè)均應(yīng)圍繞著安全、經(jīng)濟(jì)、快速這個(gè)中心來(lái)運(yùn)行，其運(yùn)行的狀態(tài)與質(zhì)量直接關(guān)系著工程的安全與質(zhì)量。地鐵南京站站南區(qū)和北區(qū)主體結(jié)構(gòu)為兩層三跨箱型結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用人工挖孔咬合樁和水平支撐為主要支護(hù)體系，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，基坑內(nèi)外的土體由靜止土壓力轉(zhuǎn)為主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力，應(yīng)力狀態(tài)的改變將導(dǎo)致基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生位移和變形，主要包括基坑結(jié)構(gòu)及周圍土體的側(cè)向位移和豎向沉降，這些位移超出一定范圍，必然對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞，同時(shí)，地鐵南京站站過(guò)站區(qū)上方為南京火車站鐵路站場(chǎng)，對(duì)沉降要求嚴(yán)格，地鐵南京站采用兩個(gè)單洞暗挖通過(guò)這一區(qū)段，施工對(duì)鐵路的安全運(yùn)營(yíng)影響大，這些情況及現(xiàn)有基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)現(xiàn)狀決定了在施工過(guò)程中必須對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、暗挖隧道施工、車站主體工程、周圍土體和相鄰構(gòu)筑物、地下管線進(jìn)行綜合、系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，以確保施工安全，并將施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降到最小程度，取得較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。因此在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、暗挖隧道施工過(guò)程中，開(kāi)展施工監(jiān)控量測(cè)以研究施工引起的地層運(yùn)動(dòng)機(jī)理、預(yù)測(cè)相應(yīng)的地面沉降、確保鐵路運(yùn)營(yíng)安全及保護(hù)鄰近構(gòu)筑物和地下管線的安全是非常必要的。1.監(jiān)測(cè)目的監(jiān)測(cè)目的 了解圍護(hù)結(jié)構(gòu)、暗挖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)和車站主體結(jié)構(gòu)的變形情況，為筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 224 施工日常管理提供信息，保證施工安全。圍護(hù)結(jié)構(gòu)、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍土體的變形及應(yīng)力狀態(tài)和其穩(wěn)定情況密切相關(guān)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍土體各種破壞形式產(chǎn)生之前通常有大的位移、變形、受力異常等，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和成果是現(xiàn)場(chǎng)施工管理和技術(shù)人員判斷工程是否安全的重要依據(jù)。因此，在施工過(guò)程中，通常依據(jù)觀測(cè)結(jié)果來(lái)驗(yàn)證施工方案的正確性，調(diào)整施工參數(shù)，必要時(shí)采取輔助工程措施，以此達(dá)到信息化施工目的。保證施工影響范圍內(nèi)建筑物、地下管線的正常使用，為合理指定保護(hù)措施提供依據(jù)。驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方案的修訂提供反饋信息。我國(guó)當(dāng)前地下工程支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本處于半經(jīng)驗(yàn)半理論狀態(tài)，土壓力多采用經(jīng)典的理論公式，與現(xiàn)場(chǎng)情況有一定差異；地下結(jié)構(gòu)周圍土層軟弱，復(fù)雜多變，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的荷載常不確定，而且，荷載與支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、施工工藝有直接關(guān)系。因此，在施工中迫切需要知道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的應(yīng)力和變形情況，與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，必要時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)方案和施工過(guò)程進(jìn)行修改。施工監(jiān)測(cè)是支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要組成部分。積累資料，以提高地下工程的設(shè)計(jì)和施工水平。支護(hù)結(jié)構(gòu)的土壓力分布受支護(hù)方式、支護(hù)結(jié)構(gòu)剛度、施工過(guò)程和被支護(hù)土類的影響，并直接與支護(hù)結(jié)構(gòu)及土體的位移有關(guān)，常很復(fù)雜，現(xiàn)行設(shè)計(jì)分析理論尚未達(dá)到成熟的階段，積累完整準(zhǔn)確的地下工程開(kāi)挖與支護(hù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)于總結(jié)工程經(jīng)驗(yàn)，完善設(shè)計(jì)分析理論是很有價(jià)值的。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 225 2.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 在地下工程中進(jìn)行量測(cè)，絕不是單純地為了獲取信息，而是把它作為施工管理的一個(gè)積極有效的手段，因此量測(cè)信息應(yīng)能：（1）確切地預(yù)報(bào)破壞和變形等未來(lái)的動(dòng)態(tài)，對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)和施工流程加以監(jiān)控，以便及時(shí)掌握圍巖動(dòng)態(tài)而采取適當(dāng)?shù)拇胧ㄈ珙A(yù)估最終位移值、根據(jù)監(jiān)控基準(zhǔn)調(diào)整、修改開(kāi)挖和支護(hù)的順序和時(shí)機(jī)等）。（2）滿足作為設(shè)計(jì)變更的重要信息和各項(xiàng)要求，如提供設(shè)計(jì)、施工所需的重要參數(shù)（初始位移速度、作用荷載等）。施工監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，監(jiān)測(cè)工作的成敗與選用監(jiān)測(cè)方法的選取及測(cè)點(diǎn)的布置直接相關(guān)。根據(jù)我局監(jiān)測(cè)工作的經(jīng)驗(yàn)，歸納以下 5 條原則?？煽啃栽瓌t：可靠性原則是監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中所考慮的最重要的原則。為了確保其可靠性，必須做到：第一，系統(tǒng)需要采用可靠的儀器。第二，應(yīng)在監(jiān)測(cè)期間保護(hù)好測(cè)點(diǎn)。多層次監(jiān)測(cè)原則：多層次監(jiān)測(cè)原則的具體含義有四點(diǎn)：a.在監(jiān)測(cè)對(duì)象上以位移為主，兼顧其他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。b.在監(jiān)測(cè)方法上以儀器監(jiān)測(cè)為主，并輔以巡檢的方法。c.在監(jiān)測(cè)儀器選擇上以機(jī)測(cè)儀器為主，輔以電測(cè)儀器。d.考慮分別在地表、及臨近建筑物與地下管線上布點(diǎn)以形成具有一定測(cè)點(diǎn)覆蓋率的監(jiān)測(cè)網(wǎng)。重點(diǎn)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵區(qū)的原則：在具有不同地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件、周圍建筑物及地下管線段，其穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)是不同的。穩(wěn)定性差的地段應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保證建筑物及地下管線的安全。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 226 方便實(shí)用原則：為減少監(jiān)測(cè)與施工之間的干擾，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的安裝和測(cè)量應(yīng)盡量做到方便實(shí)用。經(jīng)濟(jì)合理原則：系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮實(shí)用的儀器，不必過(guò)分追求儀器的先進(jìn)性，以降低監(jiān)測(cè)費(fèi)用。3.監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 根據(jù)以上所述，監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目主要根據(jù)工程的重要及難易程度、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式、基坑深度、施工方法、經(jīng)濟(jì)情況、工程周邊環(huán)境等綜合而定。針對(duì)本工程的具體情況及設(shè)計(jì)的要求，本工程的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括三部分：根據(jù)以上所述，監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目主要根據(jù)工程的重要及難易程度、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式、基坑深度、施工方法、經(jīng)濟(jì)情況、工程周邊環(huán)境等綜合而定。針對(duì)本工程的具體情況及設(shè)計(jì)的要求，本工程的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目主要包括三部分：（1）南區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)（2）北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)（3）過(guò)站區(qū)地面火車站場(chǎng)和對(duì)暗挖隧道的監(jiān)測(cè) 其中，南區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)主要包括：圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)水位和地面沉降監(jiān)測(cè)，人工挖孔樁頂沉降，人工挖孔樁水平側(cè)向變位，結(jié)構(gòu)水平支撐軸力監(jiān)測(cè)，人工挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)背面土體的水平側(cè)向變形，主體結(jié)構(gòu)主筋應(yīng)力、底板下土壓力監(jiān)測(cè)及北區(qū)施工影響范圍內(nèi)地表建筑物、地下管線等周邊環(huán)境的監(jiān)測(cè)等。北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目同上。過(guò)站區(qū)地面火車站場(chǎng)和對(duì)暗挖隧道的監(jiān)測(cè)包括：過(guò)站區(qū)施工影響范圍內(nèi)地表、路基沉降和地下管線監(jiān)測(cè)，D16 甲型便梁、橫梁及吊軌縱橫梁沉降及沉降差監(jiān)測(cè)，暗挖隧道拱頂下沉、水平收斂、圍巖壓力、滲水壓力、初期支護(hù)鋼筋軸力監(jiān)測(cè)，土體水平位移和豎直位移監(jiān)測(cè)，橫通道拱頂下沉、筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 227 水平收斂監(jiān)測(cè)及爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)等。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目匯總表監(jiān)測(cè)項(xiàng)目匯總表 表表 10-1 第 1 頁(yè) 共 2 頁(yè) 監(jiān)測(cè)區(qū)段 序號(hào) 監(jiān) 測(cè) 項(xiàng) 目 監(jiān) 測(cè) 儀 器 測(cè) 目 的 1 地表及地下管線沉降 NA2002 全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀銦鋼尺 2 人工挖孔樁頂沉降 NA2002 全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀 3 周邊建筑物沉降及傾斜 NA2002 全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀、銦鋼尺 掌握基坑開(kāi)挖對(duì)周圍土體、地下管線、人工挖孔樁和周圍建筑物的影響程度及影響范圍 4 挖孔樁水平側(cè)向變形 PVC 測(cè)斜管 Sinco 測(cè)斜儀 5 基坑外側(cè)土體側(cè)向變形 PVC 測(cè)斜管 Sinco 測(cè)斜儀 6 基坑外側(cè)地下水位 水位孔 水位計(jì) 掌握車站基坑開(kāi)挖對(duì)周圍土體、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及地下水位的影響 7 人工挖孔樁背土壓力 土壓力盒，VW-1 型頻率接受儀 了解挖孔樁背后土壓力大小及分布情況 8 底板土壓力 土壓力盒，VW-1 型頻率接受儀 9 主體結(jié)構(gòu)鋼筋軸力 鋼筋計(jì)，頻率接受儀 了解施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)底板土壓力大小、分布和主體結(jié)構(gòu)的受力狀況 南區(qū) 北區(qū) 10 水平支撐軸力 軸力計(jì) 頻率接收儀 掌握施工過(guò)程中水平支撐受力變化情況 1 地表及地下管線沉降 NA2002 精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺 2 周邊建筑物沉降及傾斜 NA2002 精密水準(zhǔn)儀、銦鋼尺 掌握施工對(duì)周圍土體、地下管線和周圍建筑物的影響程度及影響范圍 3 暗挖隧道拱頂下沉 蘇光 DSZ-2 型精密水準(zhǔn)儀，鋼掛尺 4 暗挖隧道水平收斂 坑道式收斂?jī)x 了解隧道施工過(guò)程中隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變位規(guī)律 5 暗挖隧道圍巖壓力 VW-1 型頻率接收儀，土壓力計(jì) 6 滲水壓力 滲水壓力計(jì) 7 鋼支撐軸力 VW-1 型頻率接收儀，反力計(jì) 了解隧道施工過(guò)程中土壓、滲水壓力及鋼支撐軸力大小和分布情況 8 土體分層沉降 MC-50 沉降儀，分層沉降管 9 土體水平位移 PVC 測(cè)斜管 Sinco 測(cè)斜儀 掌握隧道施工過(guò)程周圍土體的變位規(guī)律 過(guò) 站 區(qū) 10 人工挖孔樁頂沉降 Leica1800 全站儀、NA2002 全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀、銦鋼尺 嚴(yán)密監(jiān)測(cè)隧道施工過(guò)程鐵路軌道沉降 筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 228 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目匯總表監(jiān)測(cè)項(xiàng)目匯總表 續(xù)表續(xù)表 10-1 第 2 頁(yè) 共 2頁(yè) 11 D16 甲型便梁及軌道沉降 12 橫通道拱頂下沉 蘇光 DSZ-2 型精密水準(zhǔn)儀，鋼掛尺 13 橫通道水平收斂 坑道式收斂?jī)x 了解橫通道施工過(guò)程中隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變位規(guī)律 過(guò)站區(qū) 14 爆破振動(dòng)測(cè)試 CRAS 隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng) 監(jiān)測(cè)爆破作業(yè)產(chǎn)生的振動(dòng)效應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境的影響程度，優(yōu)化爆破設(shè)計(jì) 4.測(cè)點(diǎn)布設(shè)及測(cè)試方法測(cè)點(diǎn)布設(shè)及測(cè)試方法 測(cè)點(diǎn)平面布置見(jiàn)圖測(cè)點(diǎn)平面布置見(jiàn)圖 10-1 10-4。4.1 地鐵南京站南區(qū)、北區(qū)地段測(cè)點(diǎn)布設(shè)及測(cè)試方法地鐵南京站南區(qū)、北區(qū)地段測(cè)點(diǎn)布設(shè)及測(cè)試方法 4.1.1 地表沉降和地下管線沉降監(jiān)測(cè) 在人工挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)背面地表平行于圍護(hù)結(jié)構(gòu) 2m 處按 10m 間距布設(shè)地表沉降測(cè)點(diǎn)，同時(shí)，根據(jù)周圍建筑和橫向開(kāi)挖寬度情況，南區(qū)和北區(qū)各選定 2 個(gè)監(jiān)測(cè)主斷面布設(shè)地表橫向沉陷槽測(cè)點(diǎn)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般基坑開(kāi)挖影響范圍為 1.52.0H(H 為基坑深度)，本工程取基坑開(kāi)挖影響范圍為 30m，在基坑開(kāi)挖影響范圍的主要地下管線上方地表沿管線軸線按 10m 間距布設(shè)地下管線沉降測(cè)點(diǎn)。地表沉降、監(jiān)測(cè)主斷面地表橫向沉陷槽測(cè)點(diǎn)及地下管線布置見(jiàn)圖 10-1 地鐵南京站監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布設(shè)圖。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 229 A3A1A3211111111111113沈陽(yáng)村1砼6紅山飯店砼7棲霞供電分局11111111111211111121黃曹路A1A7A3A22111龍?bào)绰?12T鋼軌沉降點(diǎn)圖10-1 地鐵南京站監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)平面圖圖例：地面及路基沉降點(diǎn)建筑物沉降及傾斜測(cè)點(diǎn)樁頂沉降點(diǎn)土體分層沉降測(cè)孔挖孔樁及土體側(cè)向位移測(cè)孔地下水位觀測(cè)孔南區(qū)監(jiān)測(cè)主斷面南區(qū)監(jiān)測(cè)主斷面北區(qū)監(jiān)測(cè)主斷面北區(qū)監(jiān)測(cè)主斷面過(guò)站區(qū)監(jiān)測(cè)主斷面過(guò)站區(qū)監(jiān)測(cè)主斷面圍擋線挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)K14+159.5k14+123.518K14+312.55K14+350.85爆破震動(dòng)測(cè)試點(diǎn)熱200上水150上水200上水150上水200上水150上水 圖 10-1 地鐵南京站監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)平面圖 筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 230 水平位移測(cè)孔15m水平支撐軸力計(jì)鋼筋軸力計(jì)土壓力盒南區(qū)、北區(qū)監(jiān)測(cè)主斷面監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖南京站站基坑監(jiān)測(cè)主斷面測(cè)點(diǎn)布置圖地面沉陷測(cè)點(diǎn)挖孔樁頂沉降測(cè)點(diǎn)圖 例2m5m6m16m6m16m5m2m圖10-2 10-8水位測(cè)孔鋼管支撐水平位移測(cè)孔南區(qū)、北區(qū)監(jiān)測(cè)主斷面監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖水位測(cè)孔鋼管支撐 圖 10-2 南京站站基坑監(jiān)測(cè)點(diǎn)主斷面測(cè)點(diǎn)布置圖 筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 231 拱頂下沉測(cè)點(diǎn)水平收斂測(cè)點(diǎn)水平收斂測(cè)點(diǎn)土體分層沉降測(cè)孔土體水平位移測(cè)孔滲壓計(jì)鋼筋計(jì)2m2m2m 過(guò)站區(qū)隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖土壓力盒拱頂下沉測(cè)點(diǎn)水平收斂測(cè)點(diǎn)暗挖隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)變形測(cè)點(diǎn)布置圖橫通道支護(hù)結(jié)構(gòu)變形測(cè)點(diǎn)布置圖過(guò)站區(qū)監(jiān)測(cè)主斷面測(cè)點(diǎn)布置圖圖10-310-9 圖 10-3 過(guò)站區(qū)隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖 筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 232 道南區(qū)明挖段橫梁既有基本站臺(tái)道道過(guò) 站 區(qū) 軌 道 監(jiān) 測(cè) 點(diǎn) 平 面 布 置 圖右線中線鋼軌既有2站臺(tái)左線中線道道既有3站臺(tái)道道北區(qū)明挖段道D16甲型便梁圖10-4 過(guò)站區(qū)軌道沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖軌道沉降點(diǎn)、道沉降點(diǎn)布置剖面圖圖例：D16甲型便梁沉降點(diǎn)鋼軌沉降點(diǎn)樁頂沉降點(diǎn)D16甲型便梁沉降點(diǎn)樁頂沉降點(diǎn) 圖 10-4 過(guò)站區(qū)軌道沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 233 地表及地下管線沉降監(jiān)測(cè)布點(diǎn)應(yīng)使測(cè)點(diǎn)樁頂部突出地面 5mm 以內(nèi)。采用 NA2002 全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀和銦鋼尺等高精度儀器進(jìn)行地表和地下管線沉降監(jiān)測(cè)。測(cè)試頻率：對(duì)基坑施工段地表和地下管線沉降監(jiān)測(cè)在施工初期為 12次/天，后期 12 次/3d；可根據(jù)施工條件和沉降情況增加或減少觀測(cè)次數(shù)，隨時(shí)將地表觀測(cè)信息報(bào)告給施工人員。4.1.2 人工挖孔樁頂沉降 在人工挖孔樁頂按 10m 間距布設(shè)挖孔樁頂沉降測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖10-1 地鐵南京站監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布設(shè)圖。測(cè)試儀器和頻率同地表沉降監(jiān)測(cè)。4.1.3 地面建筑物下沉及傾斜監(jiān)測(cè) 在車站基坑施工影響范圍內(nèi)的房屋承重構(gòu)件或基礎(chǔ)角點(diǎn)、中部及其他構(gòu)筑物特征部位布設(shè)測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 10-1 地鐵南京站監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布設(shè)圖。其觀測(cè)頻率與地表沉降觀測(cè)頻率相同。采用 NA2002 自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀和銦鋼尺進(jìn)行量測(cè)。4.1.4 挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平側(cè)向變位 在車站南區(qū)、北區(qū)共 4 個(gè)監(jiān)測(cè)主斷面位置，在基坑兩側(cè)的挖孔樁內(nèi)各埋設(shè) 1 個(gè)水平位移測(cè)孔（見(jiàn)圖 10-2 地鐵南京站監(jiān)測(cè)主斷面測(cè)點(diǎn)布置圖）。水平位移采用 SINCO 傾斜測(cè)試儀和 PVC 測(cè)斜管進(jìn)行監(jiān)測(cè)。測(cè)試頻率：在施工初期為 12 次/d，后期 12 次/3d。4.1.5 基坑外側(cè)土體側(cè)向變位 筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 234 在每個(gè)監(jiān)測(cè)主斷面各埋設(shè) 2 個(gè)水平位移測(cè)孔，分別布設(shè)于基坑兩側(cè)（見(jiàn)圖 10-2 監(jiān)測(cè)主斷面測(cè)點(diǎn)布置圖）。測(cè)試儀器和頻率同挖孔樁水平側(cè)向變形監(jiān)測(cè)。4.1.6 基坑外側(cè)地下水位觀測(cè) 與水平位移相應(yīng)埋設(shè)于監(jiān)測(cè)主斷面上，在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)兩側(cè)影響范圍內(nèi)水文地質(zhì)條件在施工過(guò)程中可能有變化的區(qū)域布設(shè)測(cè)孔各 2 個(gè)，見(jiàn)“圖10-2 監(jiān)測(cè)主斷面測(cè)點(diǎn)布置圖”。采用水位觀測(cè)儀及水位觀測(cè)管等進(jìn)行觀測(cè)，其觀測(cè)頻率與地中水平位移觀測(cè)相同。4.1.7 人工挖孔樁背土壓力監(jiān)測(cè) 在 4 個(gè)監(jiān)測(cè)主斷面位置，測(cè)點(diǎn)布置于基坑兩側(cè)人工挖孔樁背面。見(jiàn)“圖10-2 監(jiān)測(cè)主斷面測(cè)點(diǎn)布置圖”。采用鋼弦式壓力盒及 VW-1 型頻率接收儀量測(cè)。測(cè)試頻率：在基坑開(kāi)挖階段 1 次/12d；之后 12 次/周，直到穩(wěn)定為止。4.1.8 主體結(jié)構(gòu)底板土壓力 在車站南區(qū)、北區(qū)各選取 2 個(gè)主斷面，與地下水平位觀測(cè)主斷面相對(duì)應(yīng)，測(cè)點(diǎn)布置于結(jié)構(gòu)底板與圍巖之間。見(jiàn)“圖 10-2 監(jiān)測(cè)主斷面測(cè)點(diǎn)布置圖”。采用鋼弦式壓力盒及 VW-1 型頻率接收儀量測(cè)。測(cè)試頻率：在埋設(shè)初期 1 次/d；10d 后 1 次/2d；1 個(gè)月后 1 次/周。4.1.9 主體結(jié)構(gòu)鋼筋軸力 在 4 個(gè)監(jiān)測(cè)主斷面上，車站結(jié)構(gòu)各層板、墻等的主受力鋼筋上串聯(lián)測(cè)試儀器，測(cè)點(diǎn)布設(shè)見(jiàn)“圖 10-2 監(jiān)測(cè)主斷面測(cè)點(diǎn)布置圖”。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 235 采用鋼筋計(jì)及鋼弦式頻率儀進(jìn)行量測(cè)。測(cè)試頻率：在埋設(shè)初期 1 次/d；10d 后 1 次/2d；1 個(gè)月后 1 次/周。4.1.10 水平支撐軸力 在基坑的每個(gè)監(jiān)測(cè)主斷面上，在每道支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)布設(shè)測(cè)試儀器。見(jiàn)圖 10-2“監(jiān)測(cè)主斷面測(cè)點(diǎn)布置圖”。采用軸力計(jì)及鋼弦式頻率儀進(jìn)行量測(cè)。測(cè)試頻率：在基坑開(kāi)挖階段 1次/12 天；之后 12 次/周，直到穩(wěn)定為止。4.2 地鐵南京站過(guò)火車站區(qū)地段測(cè)點(diǎn)布設(shè)及測(cè)試方法地鐵南京站過(guò)火車站區(qū)地段測(cè)點(diǎn)布設(shè)及測(cè)試方法 4.2.1 地表、路基沉降和地下管線沉降監(jiān)測(cè) 沿兩個(gè)暗挖隧道軸線、車站中線和橫通道軸線按 5m 間距布設(shè)地表、路基沉降測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布設(shè)在地面、站臺(tái)、路基或軌枕板上。同時(shí)，根據(jù)周圍建筑和橫向開(kāi)挖寬度情況，按 20m 間距布設(shè)地表、路基橫向沉陷槽測(cè)點(diǎn)，路基橫向沉陷槽斷面位置與鐵路軌道相對(duì)應(yīng)。在隧道開(kāi)挖影響范圍內(nèi)（隧道邊線 25m）的主要地下管線上方地表沿管線軸線按 10m 間距布設(shè)地下管線沉降測(cè)點(diǎn)。地表、路基沉降及橫向沉陷槽測(cè)點(diǎn)及地下管線布置見(jiàn)圖 10-1“地鐵南京站監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布設(shè)圖”。地表及地下管線沉降監(jiān)測(cè)布點(diǎn)應(yīng)使測(cè)點(diǎn)樁頂部突出地面 5mm 以內(nèi)。采用 NA2002 全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀和銦鋼尺等高精度儀器進(jìn)行地表和地下管線沉降監(jiān)測(cè)。測(cè)試頻率：開(kāi)挖距量測(cè)斷面前后 02B 時(shí) 12 次/d，23B 時(shí) 1 次/d，35B 時(shí) 1 次/周，5B 時(shí) 1 次/月（B 為隧道開(kāi)挖跨度）。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 236 可根據(jù)施工條件和沉降情況增加或減少觀測(cè)次數(shù)，隨時(shí)將地表觀測(cè)通息報(bào)告給施工人員。4.2.2 地面建筑物下沉及傾斜監(jiān)測(cè) 在暗挖隧道施工影響范圍內(nèi)的房屋承重構(gòu)件或基礎(chǔ)角點(diǎn)、中部及其他構(gòu)筑物特征部位布設(shè)測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 10-1“地鐵南京站監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布設(shè)圖”。其觀測(cè)頻率與地表沉降觀測(cè)頻率相同。采用 NA2002 自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀和銦鋼尺進(jìn)行量測(cè)。4.2.3 暗挖隧道拱頂下沉 沿隧道方向在左右隧道拱頂按 5m 間距布設(shè)拱頂下沉測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 10-3“過(guò)站區(qū)隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”。采用蘇光 DSZ-2 型精密水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)，測(cè)試頻率：開(kāi)挖距量測(cè)斷面前后02B 時(shí) 12 次/d，23B 時(shí) 1 次/d，35B 時(shí) 1 次/周，5B 時(shí) 1 次/月（B 為隧道開(kāi)挖跨度）。4.2.4 暗挖隧道水平收斂監(jiān)測(cè) 在左、右隧道內(nèi)拱按 5m 間距布設(shè)水平收斂測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 10-3“過(guò)站區(qū)隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”。采用坑道式收斂?jī)x進(jìn)行量測(cè)。測(cè)試頻率同拱頂下沉。4.2.5 暗挖隧道圍巖壓力 在暗挖隧道過(guò)站區(qū)區(qū)各選取 2 個(gè)主斷面，與地表橫向沉陷槽主斷面相對(duì)應(yīng)，測(cè)點(diǎn)布置于初期支護(hù)與圍巖之間。見(jiàn)圖 10-3“過(guò)站區(qū)隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 237 采用鋼弦式壓力盒及 VW-1 型頻率接收儀量測(cè)。測(cè)試頻率：開(kāi)挖距量測(cè)斷面前后 02B 時(shí) 1 次/d，23B 時(shí) 1 次/3d，35B 時(shí) 1 次/周，5B時(shí) 1 次/月（B 為隧道開(kāi)挖跨度）。4.2.6 滲水壓力 在過(guò)站區(qū)量測(cè)主斷面上布設(shè)滲水壓力測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)在立鋼支撐后噴混凝土前布置于初期支護(hù)與圍巖之間，見(jiàn)圖 10-3“過(guò)站區(qū)隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”。采用滲水壓力計(jì)及 VW-1 型頻率接收儀量測(cè)。測(cè)試頻率同暗挖隧道圍巖壓力監(jiān)測(cè)。4.2.7 鋼支撐軸力 在過(guò)站區(qū)量測(cè)主斷面上布設(shè)鋼支撐軸力測(cè)點(diǎn),測(cè)點(diǎn)設(shè)置在初期支護(hù)鋼支撐主筋上，見(jiàn)圖 10-3“過(guò)站區(qū)隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”。采用鋼筋軸力計(jì)和 VW-1 型頻率接收儀監(jiān)測(cè)。測(cè)試頻率同暗挖隧道圍巖壓力監(jiān)測(cè)。4.2.8 土體分層沉降 在兩個(gè)過(guò)站區(qū)監(jiān)測(cè)主斷面上在暗挖隧道的軸線部位各埋設(shè)一個(gè)土體分層沉降測(cè)孔，見(jiàn)圖 10-3“過(guò)站區(qū)隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”。采用分層沉降導(dǎo)管和 MC-50 沉降儀測(cè)試，觀測(cè)頻率與暗挖隧道地下水位監(jiān)測(cè)相同。4.2.9 土體水平位移 與土體分層沉降監(jiān)測(cè)相對(duì)應(yīng)，在每個(gè)過(guò)站區(qū)監(jiān)測(cè)主斷面各埋設(shè) 3 個(gè)水平位移測(cè)孔，分別布設(shè)于暗挖隧道兩側(cè)，具體見(jiàn)圖 10-3“過(guò)站區(qū)隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 238 水平位移采用 SINCO 傾斜測(cè)試儀和 PVC 測(cè)斜管進(jìn)行監(jiān)測(cè)。測(cè)試頻率同土體分層沉降監(jiān)測(cè)。4.2.10 人工挖孔樁頂沉降 在道、道每個(gè)便梁支墩（挖孔樁）頂埋設(shè)樁頂沉降測(cè)點(diǎn)，見(jiàn)圖在道、道每個(gè)便梁支墩（挖孔樁）頂埋設(shè)樁頂沉降測(cè)點(diǎn)，見(jiàn)圖 10-4“過(guò)站區(qū)軌道沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”?！斑^(guò)站區(qū)軌道沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”。采用 NA2002 全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀和銦鋼尺等高精度儀器進(jìn)行監(jiān)測(cè)。測(cè)試頻率：開(kāi)挖距量測(cè)斷面前后 02B 時(shí) 12 次/d；必要時(shí)進(jìn)行 24h跟蹤監(jiān)測(cè)，暫定為 1 次/8h，23B 時(shí) 1 次/d，35B 時(shí) 1 次/周，5B 時(shí) 1次/月（B 為隧道開(kāi)挖跨度），實(shí)施監(jiān)測(cè)時(shí)可根據(jù)施工條件和沉降情況增加觀測(cè)次數(shù)，隨時(shí)將地表觀測(cè)信息報(bào)告給施工人員。4.2.11 D16 甲型施工便梁及軌道沉降和沉降差異監(jiān)測(cè) 沿道、道每根D16甲型施工便梁軸線按4m間距布置便梁沉降測(cè)點(diǎn)，對(duì)于道、道及采用吊軌加固的軌道，在每根鋼軌上在左右暗挖隧道中線及車站中線相應(yīng)位置布設(shè)鋼軌沉降及沉降差異測(cè)點(diǎn)，采用我局新開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的無(wú)尺量測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)。測(cè)點(diǎn)采用具有回復(fù)反射性能的 Leica 反射膜片，Leica 反射片直接貼在鋼軌的側(cè)面及 D16 甲型施工便梁的側(cè)面。測(cè)點(diǎn)布設(shè)見(jiàn)圖 10-4“過(guò)站區(qū)軌道沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”。測(cè)試儀器為 Leica1800 全站儀。測(cè)試頻率同便梁支墩（挖孔樁）頂沉降。南京火車站場(chǎng)行車密度大，采用常規(guī)監(jiān)測(cè)手段時(shí)對(duì)立尺人員安全影響大，而無(wú)尺量測(cè)系統(tǒng)無(wú)須立尺，對(duì)于鋼軌沉降量測(cè)，具有快速反饋、操作簡(jiǎn)單、人員安全等優(yōu)點(diǎn)。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 239 4.2.12 橫通道拱頂下沉 沿橫通道軸線在左按 5m 間距布設(shè)拱頂下沉測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 10-3“過(guò)站區(qū)隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”。采用蘇光 DSZ-2 型精密水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)，測(cè)試頻率：開(kāi)挖距量測(cè)斷面前后（01）B 時(shí) 1 次/d，（15）B 時(shí) 1 次/2d，5B 時(shí) 1 次/周（B 為隧道開(kāi)挖跨度）。4.2.13 橫通道水平收斂監(jiān)測(cè) 在兩個(gè)橫通道內(nèi)按 5m 間距布設(shè)水平收斂測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 10-3“過(guò)站區(qū)隧道監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)圖”。采用坑道式收斂?jī)x監(jiān)測(cè)，測(cè)試頻率同橫通道拱頂下沉監(jiān)測(cè)。4.2.14 爆破振動(dòng)測(cè)試 在過(guò)站區(qū)地面沿左右隧道軸線按 10m 間距布設(shè)爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)布置見(jiàn)圖 10-1“地鐵南京站監(jiān)測(cè)點(diǎn)平面布設(shè)圖”。采用 CRAS 隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)監(jiān)測(cè)爆破振動(dòng)速度。其測(cè)試頻率：23次/周。5.地表、建筑物、管線、圍巖及鐵路軌道等的控制標(biāo)準(zhǔn)地表、建筑物、管線、圍巖及鐵路軌道等的控制標(biāo)準(zhǔn) 5.1 地表沉降及圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形控制基準(zhǔn)地表沉降及圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形控制基準(zhǔn) 根據(jù)招標(biāo)、設(shè)計(jì)文件及參考上海基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)程得出以下控制標(biāo)準(zhǔn)：過(guò)站區(qū)地面最大允許沉降 30mm。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 240 南區(qū)、北區(qū)控制標(biāo)準(zhǔn)南區(qū)、北區(qū)控制標(biāo)準(zhǔn) 表表 10-2 基坑等級(jí) 樁體最大水平位移（mm）地面最大沉降（mm）樁頂最大差異沉降 一級(jí) 0.2H 且30 0.2H 6/1000 注：H為基坑開(kāi)挖深度。5.2 地下管線沉降控制基準(zhǔn) 過(guò)量的地表沉降會(huì)導(dǎo)致地下管線的斷裂，影響其正常使用甚至引發(fā)災(zāi)難性事故，其后果是極其嚴(yán)重的。由于各種管線對(duì)沉降影響的敏感性和耐受力因其材質(zhì)、連接方式、接口材料、對(duì)變形的允許指標(biāo)及施工質(zhì)量、使用年限不同而有較大差異，為確保安全，一般以對(duì)沉降耐受力最低的承插式砂漿接縫混凝土污水管作為沉降控制基準(zhǔn)研究對(duì)象。根據(jù)結(jié)構(gòu)在正常使用時(shí)其受到的應(yīng)力應(yīng)小于其允許應(yīng)力這一標(biāo)準(zhǔn)，管道在地層沉降時(shí)產(chǎn)生的變形應(yīng)小于或等于其允許應(yīng)力的相應(yīng)變形范圍，得出各種常用管線材料的允許沉降值見(jiàn)表 10-3。各種管線的允許沉降值各種管線的允許沉降值 表表 10-3 允許下沉值(mm)材料 允許拉應(yīng)力 MPa 彈性模量 104 MPa 類圍巖 C7.5 0.055 0.145 60.9 C15 0.090 0.220 63.3 C25 0.130 0.280 67.4 筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 241 C35 0.160 0.315 68.8 C45 0.190 0.335 74.6 C55 0.210 0.355 76.1 水泥砂漿 0.0050.01 0.123 2028 灰口鑄鐵 3847 11.516 169180 Q235 鋼 100200 201621 221305 注：施工過(guò)程中，如遇有關(guān)部門對(duì)建筑物的沉降有特殊要求時(shí)，以其要求為準(zhǔn)。5.3 建筑物下沉及傾斜控制基準(zhǔn) 各類建筑物允許傾斜下沉值各類建筑物允許傾斜下沉值 表表 10-4 地基土類型 建筑物結(jié)構(gòu)類型 中低壓縮性土 高壓縮性土 砌體承重結(jié)構(gòu) 0.002 0.003 工業(yè)與民用建筑物相鄰樁基的沉降差：磚石墻填充邊排樁 0.0007L 0.001L 框架結(jié)構(gòu) 0.002L 0.003L 不均勻沉降時(shí)不產(chǎn)生附加力的結(jié)構(gòu)多層、高層 0.005L 0.005L 高層或多層建筑物的基礎(chǔ)傾斜：H24m 0.004 0.004 24H60 0.003 0.003 60H100 0.002 0.002 筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 242 H100 0.0015 0.0015 高聳結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的傾斜：H20m 0.008 0.008 20H50 0.006 0.006 50H100 0.005 0.005 100H150 0.004 0.004 150H200 0.003 0.003 200H250 0.002 0.002 高聳結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)沉降量（mm）：H100m 400 100H200 300 200H250 200 注：（1）L 指相臨柱基的中心距離（mm），Hg指自室外地面算起的建筑物高度（m）。（2）傾斜是指基礎(chǔ)傾斜方向兩端點(diǎn)的沉降差與其距離的比值。（3）如有關(guān)部門對(duì)建筑物的沉降有特殊要求時(shí)，以其要求為準(zhǔn)。（4）以上控制標(biāo)準(zhǔn)采用建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ7-89 基準(zhǔn)值。5.4 挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)控制基準(zhǔn) 挖孔樁支護(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)挖監(jiān)測(cè)安全判別標(biāo)準(zhǔn)挖孔樁支護(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)挖監(jiān)測(cè)安全判別標(biāo)準(zhǔn) 表表 10-5 安 全 性 判 別 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 判別標(biāo)準(zhǔn) 危 險(xiǎn) 注 意 安 全 樁背土壓力 F1=設(shè)計(jì)時(shí)用側(cè)壓力/實(shí)測(cè)側(cè)壓力 F10.8 0.8F11.2 樁體變位 F2=實(shí)測(cè)變位/開(kāi)挖深度 F20.7%0.2%F20.7%F20.2%筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 243 支撐軸力 F5=容許軸力/實(shí)測(cè)軸力 F50.8 0.8F51.0 5.5 圍巖位移控制基準(zhǔn) 圍巖及支護(hù)的穩(wěn)定性應(yīng)根據(jù)掘進(jìn)工作面的狀態(tài)、凈空水平收斂值及拱頂下沉量的大小和速率來(lái)綜合判斷，并及時(shí)反饋于設(shè)計(jì)和施工中，其控制基準(zhǔn)見(jiàn)表 10-6。允許水平相對(duì)收斂值允許水平相對(duì)收斂值()表表 10-6 隧道埋深(m)圍巖類別 H50 0.10.3 0.150.5 0.20.8 注：（1）水平相對(duì)收斂值系指實(shí)測(cè)收斂與兩測(cè)點(diǎn)間距離之比；（2）硬質(zhì)圍巖的隧道取表中較小值，軟質(zhì)圍巖的隧道取表中較大值；（3）本表所列數(shù)值可在施工過(guò)程中通過(guò)實(shí)測(cè)和資料積累作適當(dāng)修正；（4）拱頂下沉允許值一般按本表數(shù)值的 0.51.0 倍采用。5.6 鐵路軌線控制基準(zhǔn) 鐵路軌線控制基準(zhǔn)鐵路軌線控制基準(zhǔn) 表表 10-7 序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 控制標(biāo)準(zhǔn)（mm）1 路基沉降監(jiān)測(cè) 沉降值30mm,沉降速率4mm/h 且12mm/d 2 便梁及軌道沉降 同上，且橫梁沉降差4mm 注：參考廣州盾構(gòu)過(guò)火車站和上海地鐵 1 號(hào)線過(guò)滬杭鐵路時(shí)鐵路部門提出的要求。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 244 5.7 爆破振動(dòng)測(cè)試控制基準(zhǔn) 根據(jù)有關(guān)規(guī)范和我局的經(jīng)驗(yàn)，地面測(cè)試的爆破垂直振動(dòng)速度控制在5.0cm/s 以下。6.監(jiān)測(cè)工程數(shù)量監(jiān)測(cè)工程數(shù)量 監(jiān)測(cè)工程數(shù)量表監(jiān)測(cè)工程數(shù)量表 表表 10-8 序號(hào) 項(xiàng)目 數(shù) 量(個(gè))1 地表及地下管線沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn) 186 2 地面建筑物及傾斜監(jiān)測(cè)點(diǎn) 33 3 挖孔樁頂沉降測(cè)點(diǎn) 64 4 樁體及土體水平位移測(cè)孔 20 孔 5 地下水位觀測(cè) 12 孔 6 土體分層沉降監(jiān)測(cè)孔 4 孔 7 圍巖壓力監(jiān)測(cè)點(diǎn) 86 8 鋼筋軸力測(cè)點(diǎn) 172 9 水平支撐軸力測(cè)點(diǎn) 16 10 滲水壓力測(cè)點(diǎn) 12 11 拱頂下沉測(cè)點(diǎn) 30 12 水平收斂測(cè)點(diǎn) 120 13 D16 甲型便梁及軌道沉降測(cè)點(diǎn) 142 14 爆破振動(dòng)測(cè)試測(cè)點(diǎn) 14 7.監(jiān)測(cè)資料的處理和信息反饋監(jiān)測(cè)資料的處理和信息反饋 監(jiān)控量測(cè)資料均由計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理與管理，當(dāng)取得各種監(jiān)測(cè)資料后，能及時(shí)進(jìn)行處理，繪制各種類型的表格及曲線圖，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行回歸分析，預(yù)測(cè)最終位移值，預(yù)測(cè)結(jié)構(gòu)物的安全性，確定工程技術(shù)措施。因此，對(duì)每一測(cè)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和位移變化速率(mm)/d 等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，并編寫周、月匯總報(bào)表，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工，筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 245 調(diào)整施工參數(shù)，達(dá)到安全、快速、高效施工之目的。根據(jù)我局在北京、廣州等地修建城市地鐵時(shí)施工監(jiān)測(cè)的成功經(jīng)驗(yàn)，我們擬采用鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則(TBJ108-92)的級(jí)監(jiān)管理并配合位移速率作為監(jiān)測(cè)管理基準(zhǔn)，即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準(zhǔn)值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實(shí)測(cè)值落在此范圍，應(yīng)提出警告，說(shuō)明需商討和采取施工對(duì)策，預(yù)防最終位移值超限，警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍，實(shí)測(cè)值落在基準(zhǔn)值以下，說(shuō)明隧道和圍巖是穩(wěn)定的。具體監(jiān)測(cè)資料的反饋程序見(jiàn)圖 10-（5）10-6。圖圖 10-5 監(jiān)測(cè)資料反饋管理程序框圖監(jiān)測(cè)資料反饋管理程序框圖 圖圖 10-6 監(jiān)控信息反饋流程圖監(jiān)控信息反饋流程圖 施工 采取技術(shù)措施 施工監(jiān)測(cè) 預(yù)測(cè)變形量 反分析 與基準(zhǔn)值比較 調(diào)整施工參數(shù) 是否安全 是 否 監(jiān) 測(cè) 結(jié) 果 位移是否超級(jí)管理 位移是否超級(jí)管理 繼續(xù)施工 綜合判斷 暫停施工 采取特殊措施 是 不安全 否 否 否 是 是 安全 筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 246 8.監(jiān)測(cè)管理體系和質(zhì)量保證措施監(jiān)測(cè)管理體系和質(zhì)量保證措施 針對(duì)本工程監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的特點(diǎn)建立專業(yè)組織機(jī)構(gòu)，由隧道局科研所派駐現(xiàn)場(chǎng) 45 人組成監(jiān)控量測(cè)及信息反饋小組，成員由多年從事地下工程施工及監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成，組長(zhǎng)由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)，具有較高結(jié)構(gòu)分析和計(jì)算能力的工程師擔(dān)任。監(jiān)測(cè)小組根據(jù)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分為地面和地下兩個(gè)監(jiān)測(cè)小組，各設(shè)一名專項(xiàng)負(fù)責(zé)人，在組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)地面和地下的日常監(jiān)測(cè)工作及資料整理工作。為保證量測(cè)資料的真實(shí)可靠及連續(xù)性，采取如下措施：（1）監(jiān)測(cè)組應(yīng)與監(jiān)理工程師密切配合工作，及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告有關(guān)情況和問(wèn)題，并提供有關(guān)真實(shí)可靠的量測(cè)資料；（2）制定切實(shí)可行的監(jiān)測(cè)實(shí)施方案和相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)埋設(shè)保護(hù)措施；（3）成立專門監(jiān)測(cè)組承擔(dān)施工監(jiān)測(cè)，量測(cè)人員保持固定，保證資料的連續(xù)性；（4）儀器的管理采用專人專用，專人保養(yǎng)，專人檢校的方法；（5）在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，必須遵守相應(yīng)的測(cè)試細(xì)則及相應(yīng)的規(guī)范要求；（6）量測(cè)資料均應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查、室內(nèi)復(fù)核兩道程序后方可上報(bào)；（7）量測(cè)資料的儲(chǔ)存、計(jì)算、管理均采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 247 第第 11 章章 施工安全保證措施施工安全保證措施 1.施工安全保證體系施工安全保證體系 1.1 安全檢查工作程序圖安全檢查工作程序圖（見(jiàn)圖 11-1）圖圖 11-1 安全檢查工作程序圖安全檢查工作程序圖 檢查工作內(nèi)容 安全保證體系 安全日常檢查組織機(jī)構(gòu) 安全目標(biāo) 安全管理 自檢制度 檢查安全會(huì)議記錄 檢查安全法規(guī)配備 檢查安全制度制定落實(shí) 檢查安全獎(jiǎng)罰條例執(zhí)行 檢查日常安全活動(dòng) 檢查安全目標(biāo)規(guī)劃 檢查預(yù)防安全事故措施 檢查安全防護(hù)用品使用情況 檢查安全制度落實(shí)情況 檢查安全宣傳工作 檢查安全工作報(bào)表上報(bào) 安全工作總結(jié) 筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 248 1.2 施工安全保證體系圖施工安全保證體系圖（見(jiàn)圖 11-2）圖圖 11-2 安全保證體系圖安全保證體系圖 2.安全保證措施安全保證措施 2.1 安全職責(zé)安全職責(zé) 2.1.1 經(jīng)理安全職責(zé)（1）認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的安全技術(shù)勞動(dòng)保護(hù)的法令、法規(guī)、規(guī)章制度。項(xiàng)目經(jīng)理 安全生產(chǎn)委員會(huì) 安全監(jiān)督 安全活動(dòng) 安全管理 安全教育 質(zhì)量安全文件學(xué)習(xí) 日常安全教育 安全操作培訓(xùn) 特殊工種培訓(xùn) 制定安全生產(chǎn)制度 制定安全保證措施 制定安全獎(jiǎng)罰措施 定期或不定期檢查 周一安全日活動(dòng) 安全無(wú)事故活動(dòng) 安全文明施工競(jìng)賽 安全總結(jié)整改 制度執(zhí)行情況檢查 措施執(zhí)行情況檢查 重點(diǎn)部位防范檢查 按三不放過(guò)分析事故 總目標(biāo)：無(wú)死亡、火災(zāi)、洪水及其他因工施工引起的地表建筑物和地下管線傷害等工程事故，杜絕重傷事故，年負(fù)傷率 12以下。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 249（2）及時(shí)布置季節(jié)性的安全技術(shù)和勞動(dòng)保護(hù)工作，并進(jìn)行定期或不定期安全大檢查，及時(shí)解決安全隱患，使施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)電設(shè)備設(shè)施等處于良好狀態(tài)。（3）組織有關(guān)單位、部門進(jìn)行全員安全教育并對(duì)生產(chǎn)管理和技術(shù)人員、工人進(jìn)行定期考核。（4）組織、領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部開(kāi)展安全生產(chǎn)競(jìng)賽，發(fā)布安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法與獎(jiǎng)懲決定，調(diào)動(dòng)一切積極因素。（5）安全事故要按“三不放過(guò)”的原則處理，主持重傷以上事故、多人受重傷事故和應(yīng)由經(jīng)理負(fù)責(zé)辦理的機(jī)電、交通、行車、火災(zāi)等事故的調(diào)查分析、處理、上報(bào)，提出今后預(yù)防措施，并督促實(shí)施。（6）督促有關(guān)部門及時(shí)發(fā)放安全防護(hù)用品，并教育職工正確使用。2.1.2 副經(jīng)理安全職責(zé)（1）貫徹執(zhí)行國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)指示，制定各種安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，并檢查、督促、執(zhí)行落實(shí)。（2）在堅(jiān)持安全工作“五同時(shí)”時(shí)安排安全工作，定期召開(kāi)安全例會(huì)，分析安全情況，發(fā)展趨勢(shì)，找出存在的問(wèn)題，采取措施，并組織實(shí)施。（3）工程開(kāi)工前，必須組織制定安全措施，對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵部位和采用新技術(shù)、新工藝、坑道或深基坑作業(yè)、機(jī)電作業(yè)、雨期施工、使用有毒材料、交叉、多層、高空作業(yè)以及其他危險(xiǎn)性較大的工程和本單位沒(méi)做過(guò)的工程等，都應(yīng)組織學(xué)習(xí)，制定專項(xiàng)安全措施，并經(jīng)常檢查執(zhí)行情況。（4）經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查設(shè)備、工具、生產(chǎn)、安全設(shè)施等情況，及時(shí)消除隱患。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 250（5）在生產(chǎn)進(jìn)度和安全發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持“安全第一”的原則。（6）發(fā)生重傷以上及多人事故，要立即親赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶救。2.1.3 總工程師安全職責(zé)（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的指示、條例、規(guī)章。（2）組織編制、審定施工方案，審核技術(shù)文件和處理技術(shù)問(wèn)題時(shí)，必須貫徹安全生產(chǎn)的原則。（3）推行新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料時(shí)必須事先制定安全措施。（4）指導(dǎo)安全技術(shù)教育，組織安全專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。（5）參加傷亡事故的調(diào)查處理，負(fù)責(zé)作出技術(shù)性結(jié)論。2.1.4 工程部安全職責(zé)（1）在編制施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、措施、作業(yè)計(jì)劃時(shí)，必須同時(shí)制定施工安全措施。（2）重點(diǎn)工程或技術(shù)復(fù)雜、危險(xiǎn)性大的項(xiàng)目，必須編制專門安全措施并進(jìn)行技術(shù)交底，經(jīng)常檢查其實(shí)施情況。（3）經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，檢查、掌握安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，提出整改意見(jiàn)，制止違章作業(yè)，違章指揮，遇有險(xiǎn)情及人身安全時(shí)，有權(quán)暫停生產(chǎn)或指揮作業(yè)人員撤離險(xiǎn)區(qū)，并立即報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。（4）參加領(lǐng)導(dǎo)組織的定期和不定期安全檢查，對(duì)查出的問(wèn)題用安全通知書等形式上報(bào)下達(dá)，限期改進(jìn)。（5）對(duì)鍋爐、壓力容器的安裝、運(yùn)行，進(jìn)行安全監(jiān)督。加強(qiáng)對(duì)司機(jī)、司爐人員的安全教育。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 251（6）了解安全生產(chǎn)好壞典型、總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提出處分和檢查意見(jiàn)。（7）對(duì)違反安全的操作，有權(quán)責(zé)令停工。2.1.5 設(shè)備物資部安全職責(zé)（1）實(shí)施機(jī)電設(shè)備，機(jī)動(dòng)車輛安全技術(shù)操作規(guī)程、細(xì)則和管理、使用、維護(hù)保養(yǎng)、定期檢修、報(bào)廢等制度，使其經(jīng)常保持良好技術(shù)狀態(tài)，并督促檢查，不準(zhǔn)帶病和超負(fù)荷運(yùn)行，不準(zhǔn)使用報(bào)廢機(jī)械。（2）安裝、改裝、修理、拆裝機(jī)電設(shè)備，必須符合安全生產(chǎn)和安全技術(shù)操作規(guī)程的要求，對(duì)無(wú)安全防護(hù)裝置的機(jī)電設(shè)備，要提出安全裝置設(shè)計(jì)，并督促實(shí)施。（3）按技術(shù)要求和物資供應(yīng)計(jì)劃供應(yīng)的設(shè)備和材料，必須符合設(shè)計(jì)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（4）負(fù)責(zé)物資倉(cāng)庫(kù)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩⒔∪珎}(cāng)庫(kù)管理制度。2.1.6 經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部安全職責(zé)（1）編制和下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，簽訂生產(chǎn)合同時(shí)，應(yīng)有安全指標(biāo)和要求。（2）在組織編制財(cái)務(wù)成本計(jì)劃時(shí),要優(yōu)先考慮安全措施項(xiàng)目的來(lái)源，正確列支有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)經(jīng)費(fèi)，執(zhí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲的獎(jiǎng)金發(fā)放和罰款回收工作。（3）組織推行經(jīng)濟(jì)核算和經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制時(shí)，必須把安全工作列為一項(xiàng)重要內(nèi)容。2.1.7 辦公室安全職責(zé)（1）負(fù)責(zé)組織有關(guān)部門做好特殊工種的培訓(xùn)、考試、發(fā)證。（2）對(duì)不適當(dāng)?shù)募影嗉狱c(diǎn)，向領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)提出；嚴(yán)格控制、防止因疲勞筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 252 發(fā)生事故。（3）提供符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的食品，防止食物中毒。2.1.8 工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)（副隊(duì)長(zhǎng)）安全職責(zé)（1）認(rèn)真組織執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)頒發(fā)的安全生產(chǎn)指令、規(guī)程、制度、條例、規(guī)定、細(xì)則、措施和指示、要求，每月召開(kāi)一次有工程技術(shù)人員、領(lǐng)工員、班長(zhǎng)和安全人員參加的安全例會(huì)，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，研究解決存在的問(wèn)題，布置下月安全工作，并做好記錄，以備復(fù)查。（2）正確指揮和組織生產(chǎn)、嚴(yán)格控制加班加點(diǎn)，防止因人員操勞、汽車超疲、各種動(dòng)力車輛超速而發(fā)生的事故，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，必須堅(jiān)持安全第一的原則，不得違章指揮、盲目蠻干。（3）落實(shí)崗位安全責(zé)任制，加強(qiáng)安全教育、安全檢查。（4）每旬組織一次安全生產(chǎn)檢查，經(jīng)常深入工地，組織工人維護(hù)，保養(yǎng)施工機(jī)具。做到文明施工，及時(shí)處理不安全因素。制止違章作業(yè)，遇有不能處理的隱患，要及時(shí)上報(bào)并采取防范措施，發(fā)現(xiàn)危及人身安全的緊急情況，要采取停止作業(yè)、撤離人員的果斷措施，并立即向上級(jí)反映。（5）經(jīng)常對(duì)職工、民工進(jìn)行勞動(dòng)紀(jì)律、安全技術(shù)教育，負(fù)責(zé)對(duì)一般工種工人調(diào)換崗位的安全教育，堅(jiān)持特殊工種持證操作制度，對(duì)無(wú)操作證的特殊工人不得分配工作。對(duì)沒(méi)有經(jīng)過(guò)“三級(jí)教育”的新工人不得分配工作。（6）掌握本單位人員的身體健康情況，不準(zhǔn)安排帶病人員從事禁忌工種工作。對(duì)需定期檢查的工種，應(yīng)督促按期體檢。（7）發(fā)揮安檢員的作用，保護(hù)其行使檢查工作的職權(quán)，配齊工班安全員并充分發(fā)揮其作用。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 253（8）保證每周安全活動(dòng)日的落實(shí)并布置、檢查活動(dòng)內(nèi)容。（9）督促材料人員及時(shí)領(lǐng)發(fā)安全生產(chǎn)設(shè)備和安全防護(hù)用品，并教育職工愛(ài)護(hù)和正確使用。（10）發(fā)生事故，要立即組織搶救，防止事態(tài)擴(kuò)大，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)如實(shí)匯報(bào)。負(fù)責(zé)輕傷事故、未遂事故的調(diào)查分析，參加重傷事故調(diào)查分析，及時(shí)采取措施，防止同類事故的發(fā)生。2.1.9 領(lǐng)工員（工班長(zhǎng)）安全職責(zé)（1）認(rèn)真貫徹執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)交底中的安全措施、要求。（2）以身作責(zé)并教育職工嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、制度，聽(tīng)從技術(shù)人員在安全生產(chǎn)上的指導(dǎo)，保證安全施工。（3）隨時(shí)注意檢查工人操作、工作環(huán)境、生產(chǎn)機(jī)具、設(shè)備等安全情況和防護(hù)用品的使用情況。保證工人在安全狀態(tài)下操作，發(fā)現(xiàn)不安全問(wèn)題，要立即解決，本班不能解決的應(yīng)立即向工地負(fù)責(zé)人報(bào)告。如情況緊急，立即停止作業(yè)，組織工人撤離工作險(xiǎn)區(qū)，然后向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。（4）堅(jiān)持班前安全講話制度，作業(yè)前應(yīng)會(huì)同安全員對(duì)施工（工作）現(xiàn)場(chǎng)，各種機(jī)具、設(shè)備、道路和安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題，并將注意事項(xiàng)向工人交待清楚后，方準(zhǔn)施工，堅(jiān)持工間檢查制度和交班制度。（5）班組分散工作量，一般不準(zhǔn)單人作業(yè)，二人以上時(shí)必須指定專人負(fù)責(zé)安全工作。（6）按時(shí)組織活動(dòng)日，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)文件及有關(guān)規(guī)章制度，總結(jié)上一周安全生產(chǎn)情況，聽(tīng)取意見(jiàn)，改進(jìn)工作，并做好記錄。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 254（7）合理安排勞動(dòng)力，根據(jù)工人的身體、年齡、技術(shù)、熟練程度和其他特點(diǎn)分配工作，以防事故的發(fā)生。（8）固定專人領(lǐng)取、使用、管理易爆、有毒物品和防護(hù)用品，并經(jīng)常督促檢查。（9）發(fā)揮工班安全員作用，支持他們的工作，認(rèn)真聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。（10）發(fā)生事故，要立即組織搶救和報(bào)告，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，參加事故調(diào)查分析。（11）對(duì)不具備安全生產(chǎn)條件的工點(diǎn)、設(shè)備，有權(quán)拒絕施工和使用，必須堅(jiān)持特殊工種工人持證操作，對(duì)不符合安全要求的工人拒絕分配工作，有權(quán)拒絕違章指揮。2.1.10 工人安全崗位職責(zé)（1）遵守勞動(dòng)紀(jì)律，聽(tīng)從指揮，認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程、規(guī)則、制度、不違章作業(yè)，并勸阻制止他人的違章行為。（2）嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，特殊工種要持證操作，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)證者操作，在未熟悉機(jī)械、設(shè)備性能和操作規(guī)程前不準(zhǔn)上崗操作。（3）保證本崗位工作地點(diǎn)和設(shè)施、工具的安全完好，安全防護(hù)裝置必須齊全可靠，不得隨意拆除。（4）愛(ài)護(hù)和正確使用防護(hù)用品，參加各種安全活動(dòng)，及時(shí)反映、處理不定期安全因素、主動(dòng)提出改進(jìn)安全生產(chǎn)工作的建議，積極參加事故的搶救工作。（5）有權(quán)拒絕接受違章指揮，有權(quán)對(duì)上級(jí)單位或領(lǐng)導(dǎo)忽視安全的錯(cuò)誤決定和行為提出批評(píng)和控告。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 255 2.2 安全紀(jì)律安全紀(jì)律（1）經(jīng)理部職工要熱愛(ài)本職工作，努力學(xué)習(xí)，提高政治、文化、業(yè)務(wù)水平和操作技能，積極參加安全生產(chǎn)的各種活動(dòng)，提出改進(jìn)安全工作的意見(jiàn)，搞好安全生產(chǎn)。（2）遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，工作時(shí)思想集中，堅(jiān)守崗位，未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè)，嚴(yán)禁酒后上班，不得在嚴(yán)禁煙火的地方吸煙、動(dòng)火。（3）嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和作業(yè)，對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕，并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。（4）按照作業(yè)要求正確穿戴個(gè)人防護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）在施工現(xiàn)場(chǎng)行走要注意安全，不得攀登腳手架、井字架、龍門架和隨吊桶上下。（6）正確使用防護(hù)裝置和防護(hù)設(shè)施，對(duì)各種防護(hù)裝置、防護(hù)設(shè)施和警告、安全標(biāo)志、告示不得任意拆除和隨意挪動(dòng)。2.3 安全教育安全教育（1）廣泛開(kāi)展安全生產(chǎn)的宣傳教育，使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工群眾真正認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，牢固樹(shù)立安全第一的思想，自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。（2）建立經(jīng)常性的安全教育和培訓(xùn)考核制度。（3）電工、焊工、架子工、司爐工等特殊工種除進(jìn)行一般的安全教育外，還須經(jīng)過(guò)本工種的安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格發(fā)證后，方能獨(dú)立操作，筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 256 對(duì)從事有塵毒危害作業(yè)的人員要進(jìn)行塵毒危害防治知識(shí)的教育。（4）采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時(shí)，要對(duì)操作人員進(jìn)行新技術(shù)操作和崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。（5）作業(yè)工班每周一下午例行安全學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程、安全防護(hù)知識(shí)，總結(jié)施工生產(chǎn)中的安全隱患，制定相應(yīng)的防范措施。2.4 安全檢查安全檢查（1）項(xiàng)目部對(duì)生產(chǎn)中的安全工作，要組織定期和不定期檢查，定期檢查經(jīng)理部每月組織一次，工程隊(duì)每旬組織一次。（2）加強(qiáng)安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，每次定期的安全生產(chǎn)檢查，領(lǐng)導(dǎo)干部必須親自掛帥，并由有關(guān)人員組成檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，針對(duì)安全生產(chǎn)中存在的實(shí)際問(wèn)題制定具體計(jì)劃，提出明確的目標(biāo)和要求，充分做好宣傳動(dòng)員，有計(jì)劃、有重點(diǎn)地進(jìn)行檢查。（3）安全生產(chǎn)檢查時(shí)作到自查與互查結(jié)合，上下結(jié)合的方法，橫向到邊、豎向到底，不留死角，做到邊檢查、邊整改。做到條條有著落，件件有交待。（4）針對(duì)施工專業(yè)性的特點(diǎn)還應(yīng)進(jìn)行專業(yè)性安全檢查和整改。3.預(yù)防突發(fā)情況處理措施預(yù)防突發(fā)情況處理措施 本標(biāo)段施工場(chǎng)地位于南京火車站地區(qū)，下穿既有鐵路線路，且施工期限短，任務(wù)重，施工期間又存在著諸多不穩(wěn)定因素。為避免突發(fā)事件對(duì)鐵路運(yùn)輸、旅客及施工造成較大的影響和傷害，擬對(duì)各種可能存在的風(fēng)險(xiǎn)制定切實(shí)可靠的預(yù)防處理措施。3.1 管線破壞的預(yù)防處理措施管線破壞的預(yù)防處理措施 筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 257（1）通過(guò)與鐵路部門協(xié)商，書面落實(shí)過(guò)軌區(qū)既有鐵路的加固措施。吊軌便梁支墩施工時(shí)，既要保證鐵路運(yùn)輸正常，也要確保施工人員、機(jī)備安全。（2）建立管線與各自管理單位的聯(lián)系卡片，熟悉各種管線所處位置、管材及聯(lián)結(jié)方式；向管線管理單位咨詢懸吊保護(hù)的技術(shù)要點(diǎn)及一旦遭到破壞的應(yīng)補(bǔ)救措施。（3）根據(jù)管線的重要程度，建立距離不等的安全區(qū)域，掛牌明確標(biāo)識(shí)并嚴(yán)禁施工機(jī)械設(shè)備碰撞。（4）施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)各種管（線）道的監(jiān)測(cè)工作，制定正確的保護(hù)措施和控制位移值，一旦出現(xiàn)管線破裂或滲漏水等突發(fā)事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)協(xié)同各主管部門采取關(guān)、堵等方法，防止事態(tài)進(jìn)一步惡化，然后搶修。（5）對(duì)各類管線都應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及工程階段施工特點(diǎn)分別制定相應(yīng)的應(yīng)急處理措施，并取得相應(yīng)管理單位的認(rèn)可。3.2 明挖基坑施工突發(fā)事件的預(yù)防處理措施明挖基坑施工突發(fā)事件的預(yù)防處理措施（1）加強(qiáng)明挖區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)，全體結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測(cè)，如圍護(hù)結(jié)構(gòu)水位、地面沉降、土體側(cè)移、結(jié)構(gòu)水平支撐軸力、基坑底板土壓力等監(jiān)測(cè)，提高信息化施工能力，預(yù)防突發(fā)事件發(fā)生。（2）基坑開(kāi)挖引起涌土或坑底隆起失穩(wěn)?；佑客粱蚧茁∑鹗Х€(wěn)主要是因?yàn)榛觾?nèi)外水位差較大，樁未進(jìn)入不透水層或嵌固深度不足，坑內(nèi)降水引起土體失穩(wěn)。對(duì)此宜采用以下處理措施：立即停止基坑內(nèi)降水或挖土。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 258 必要時(shí)可進(jìn)行基坑堆料反壓。對(duì)基底實(shí)施注漿加固。（3）基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)向基坑內(nèi)側(cè)產(chǎn)生較大移位或破壞。發(fā)生上述事故主要是因?yàn)榛游茨芊謱娱_(kāi)挖、分層支護(hù)或一次開(kāi)挖高度過(guò)大。對(duì)此，宜采用如下處理措施：停止開(kāi)挖。盡快回填超挖土方或堆土反壓。（4）突然涌水，局部過(guò)量靜水壓力。突然涌水局部過(guò)量靜水壓力一般僅出現(xiàn)在基坑底部施工。對(duì)此，預(yù)防處理措施除采用上述圍護(hù)結(jié)構(gòu)破壞預(yù)防處理措施外，尚應(yīng)盡快施作墊層封閉和澆筑混凝土作業(yè)。3.3 過(guò)站區(qū)暗挖段施工突發(fā)事件的預(yù)防處理措施過(guò)站區(qū)暗挖段施工突發(fā)事件的預(yù)防處理措施（1）加強(qiáng)過(guò)站區(qū)暗挖段隧道及施工影響范圍內(nèi)火車站場(chǎng)監(jiān)測(cè)，如暗挖隧道和橫通道拱頂下沉、水平收斂、土體水平及豎直位移，火車站場(chǎng)路基沉降、D16 甲型施工便梁及吊軌縱橫梁沉降等監(jiān)測(cè)，提高信息化施工能力，預(yù)防突發(fā)事件發(fā)生。（2）過(guò)站區(qū)暗挖段要作好積極的防沉、防塌措施，確保列車運(yùn)營(yíng)安全萬(wàn)無(wú)一失。（3）過(guò)站區(qū)暗挖段盡量采用人工開(kāi)挖以減少地層沉降；必須爆破時(shí)，合理采用微振動(dòng)控制爆破。（4）優(yōu)化暗挖段開(kāi)挖工法，改進(jìn)施工措施；加強(qiáng)對(duì)地層的預(yù)加固、初期支護(hù)，減小地層沉降。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 259（5）采用機(jī)械化作業(yè)及南北端兩掌子面對(duì)挖，盡量減小單道開(kāi)挖時(shí)間。（6）合理安排二襯支護(hù)及橫通道開(kāi)挖施工，盡量減小對(duì)中間土體支柱未加固補(bǔ)強(qiáng)時(shí)段的干擾。（7）借鑒我單位過(guò)廣州車站地鐵施工時(shí)的扣軌技術(shù)，加強(qiáng)道道，甚至所有軌道吊便梁支托措施，以減小軌道本身的沉陷量及列車活載對(duì)地基沖擊沉降。（8）充分利用無(wú)尺量測(cè)技術(shù)，既減少對(duì)列車運(yùn)行的干擾，又更能保障工作人員的人身安全，同時(shí)形成信息化的施工作業(yè)，防止地層沉陷過(guò)大。3.4 停電事故的預(yù)防處理措施停電事故的預(yù)防處理措施（1）加強(qiáng)對(duì)本標(biāo)段電線線路的檢查和保護(hù)，對(duì)老化的電線線路及時(shí)更換，確保不因施工線路問(wèn)題導(dǎo)致停電。（2）在工地上配置發(fā)電機(jī)，一旦由于不可抗力原因?qū)е峦ｋ?，立即啟?dòng)發(fā)電機(jī)臨時(shí)供電。筑龍助您騰飛系列1 WWW.ZHULONG.COM TA16 標(biāo)段南京地鐵南京站站土建工程 260 第十二章第十二章 工程質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證措施 1.質(zhì)量管理方針質(zhì)量管理方針 我公司質(zhì)量方針