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SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 穆明 系部 汽車與交通工程 專業(yè)、班級 車輛07-10 指導(dǎo)教師姓名 崔宏耀 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 否 題目名稱 HLJIT5-200變速器設(shè)計 一、設(shè)計（論文）目的、意義 為了往復(fù)活塞式發(fā)動機的工作特性，滿足消費者對汽車高性能、安全、可靠、舒適性的需求，所以對變速器的性能要求也更高。現(xiàn)代汽車上廣泛采用的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機具有體積小、質(zhì)量輕、工作可靠和使用方便等優(yōu)點，但其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，因此，在汽車傳動系中設(shè)置了變速器和主減速器，以達(dá)到減速增矩的目的。手動變速器有成本低、可靠性高、維護(hù)簡便的特點。 隨著汽車對安全、節(jié)能、環(huán)保的不斷重視，汽車變速器作為整車的一個關(guān)鍵部件，其產(chǎn)品的質(zhì)量對整車的安全使用及整車性能的影響是非常大的，因而對汽車后橋進(jìn)行有效的優(yōu)化設(shè)計計算是非常必要的。 二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 基本參數(shù) 驅(qū)動型式：4*2 總質(zhì)量：2t 驅(qū)動橋滿載：1T; 最高車速90km/h 最大爬坡：30% 設(shè)計5檔三軸式變速器 設(shè)計的主要內(nèi)容： （1）研究汽車機械變速器的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計； （2）建立有限元計算模型； （3）研究汽車機械變速器的載荷； （4）加載進(jìn)行應(yīng)力分析與結(jié)果分析； （5）對汽車機械變速器的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。 技術(shù)要求（研究方法）： （1）要求研究汽車有限元分析、優(yōu)化設(shè)計基本理論，并將其與機械制圖、機械設(shè)計、材料力學(xué)、計算機軟件等相關(guān)知識有機結(jié)合、熟練運用； （2）要求運用CAD/CAM/CAE軟件進(jìn)行建模； （3）運用有限元分析軟件進(jìn)行有限元靜力學(xué)分析，重點進(jìn)行彎曲強度分析； （4）實現(xiàn)變速器參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計。 三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果 設(shè)計圖紙（合0號圖紙2.5張）； 設(shè)計說明書（2萬字左右）； 相關(guān)外文翻譯（1篇2千字左右）； 基于有限元分析軟件的輸出軸靜力學(xué)分析； 四、設(shè)計（論文）進(jìn)度安排 （1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第2周 （2）整體方案設(shè)計，完成結(jié)構(gòu)示意圖（手繪）第3周 （3）結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，有限元分析，4-8周 （4）繪制設(shè)計圖9-12周 （5）編寫設(shè)計說明書13周 （6）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、修改 第14、15周 （7）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第16周 五、主要參考資料 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日