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On 2006 a on to of is of to of a it is to as (1). be to a to of of a (2). of as of of a in or be to is 2 (1). or of of in a to of a 686kg (2). of is a is (3). (4). To It in to (5). mm to If to to 3 of (1). of (2). of of (3). As to if of (4). as or be 4 so no on be to be in be (5). As is to If in of 4 of (1). to of on or is In of (2). to of a of be We of of in of be 5 (1). to is it is to is or is (2). of is of we up or of of to of it (3). on of in a to be to on To of on (4). on of to of it is be of in of (5). of on to By of of if to 6 of to as (1). ib (2). of at to it (3). of is (4). 7 is to in to of to of as (1). in (2). of of By of (3). is on to is of of or to to of of in be to to 8 of of of be do of is to do a as an is to of do to to of [ [1]S]. [2]S]. 2000. [3]28400 淺談起重機(jī)的安全技術(shù)檢查 作者：梁琨盛 文章來(lái)源：沿海企業(yè)與科技 時(shí)間： 2006摘 要】 文章介紹了起重機(jī)的安全技術(shù)檢查要點(diǎn)，并指出依據(jù)檢查情況，及時(shí)進(jìn)行維護(hù) 、保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備壽命，提高設(shè)備完好與利用率，消除事故隱患，保證安全生產(chǎn)具有重要意義。 【關(guān)鍵詞】 軌道；行走部分；金屬結(jié)構(gòu)；主要機(jī)構(gòu)零部件；液壓；電器 1 起重機(jī)周邊環(huán)境的檢查 運(yùn)行環(huán)境和軌道對(duì)起重機(jī)的安全運(yùn)行有直接關(guān)系，故也是對(duì)起重機(jī)進(jìn)行安全檢查時(shí)必不可少的內(nèi)容。其檢查要點(diǎn)如下： (1)．查看起重機(jī)運(yùn)行區(qū)間有無(wú)電力線路（特別是高壓線路）。起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則，就應(yīng)采取相應(yīng)措施，限制該起重機(jī)的運(yùn)行范圍。 (2)．檢查周邊的建筑物、臨時(shí)設(shè)施等有無(wú)妨礙起重機(jī)的正常運(yùn)行，起重臂 、平衡物等部位是否會(huì)與之發(fā)生碰撞。特別在起重機(jī)在軌道運(yùn)行時(shí)或固定式起重機(jī)升高位移時(shí)，尤應(yīng)注意檢查。對(duì)于輪胎吊和汽車吊還應(yīng)檢查其支腳的位置是否足夠，地下有無(wú)空洞及地面承載能力的大小。 2 起重機(jī)軌道的檢查 (1)．夾軌器或鐵鞋有無(wú)丟失：應(yīng)特別檢查其在軌道上的牢固程度及離軌道末端是否保留有 1～ 3 (2)．檢查軌道兩端的防撞裝置有無(wú)丟失，松動(dòng) ,安裝位置是否正確，同時(shí)檢查行程開(kāi)關(guān)是否有郊及位置是否正確。 (3)．軌道的壓板、連接板、道木、道釘?shù)仁欠裢暾?，軌道上有無(wú)妨礙運(yùn)行的障礙物。 (4)．要注 意有無(wú)啃軌情況，嚴(yán)重啃軌會(huì)將軌道內(nèi)外側(cè)磨成光亮帶狀斑痕，并伴有起動(dòng)困難，運(yùn)行阻力增大，長(zhǎng)期下去會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)載燒毀，且車輪與軌道均很快磨損。此外還應(yīng)對(duì)起重機(jī)本身及軌距等作進(jìn)一步檢查，以便及時(shí)消除啃軌現(xiàn)象。 (5)．軌道接頭間隙應(yīng)保持 2～ 6間，兩軌道接頭位置適宜錯(cuò)開(kāi)布置，其錯(cuò)開(kāi)距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距。如不符合，大車運(yùn)行至接頭處時(shí)，會(huì)引起較大震動(dòng)。 3 起重機(jī)行走部分的檢查 (1)．檢查各開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸節(jié)是否配有防護(hù)罩。 (2)．檢查各開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸節(jié)的接合面是否有過(guò)度磨損情況。 (3)． 檢查行走輪踏面。由于踏面要承受軌道很大的接觸應(yīng)力，如其表層硬度質(zhì)量不好，可在檢查中看到塊狀剝離現(xiàn)象。 (4)．檢查行走輪軸的油孔是否通暢。如油路堵塞加不進(jìn)黃油，會(huì)造成軸瓦干磨，繼而軸瓦碾成碎片跑出，使起重機(jī)四個(gè)支承點(diǎn)將不等高，臺(tái)車以上結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生形變，對(duì)主要結(jié)構(gòu)焊縫和主要聯(lián)接部位將引起應(yīng)力集中。失去軸瓦的車輪在運(yùn)行中會(huì)左右竄動(dòng)，整個(gè)軌道將磨得發(fā)亮。 (5)．檢查變速箱的固定基礎(chǔ)螺栓是否松動(dòng)。由于起重機(jī)行走的頻繁及巨大的慣性動(dòng)能震動(dòng)均易引起基礎(chǔ)螺絲松動(dòng)。如不及時(shí)擰緊，可撕裂變速箱底腳螺孔，進(jìn)而影響聯(lián)軸節(jié)，造成大 車運(yùn)行惡化； 4 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的檢查 (1)．金屬結(jié)構(gòu)的塑性變形問(wèn)題。由于超載、熱幅射、過(guò)頻使用等因素，主梁的 上拱度會(huì)消失甚至產(chǎn)生下?lián)献冃?，因此，主梁上拱度是起重機(jī)結(jié)構(gòu)檢查的重點(diǎn)部位。另外，起重臂的主肢有無(wú)碰彎、扭曲；臂桿根部、平衡臂根部插銷的耳板有無(wú)焊縫裂開(kāi)；橋機(jī)的主梁腹板與下蓋板之間焊縫是否裂開(kāi)等，都應(yīng)作重點(diǎn)檢查。 (2)．對(duì)主要結(jié)構(gòu)聯(lián)接螺栓的檢查。起重機(jī)臂桿、塔機(jī)的塔身、履帶式起重機(jī)的底座、門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心軸承座等重要部位的聯(lián)接螺絲，在運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)。我們?cè)谑褂弥羞€發(fā)現(xiàn)，上述 部位的螺栓在頻繁承受拉應(yīng)力、剪切力及扭轉(zhuǎn)力的綜合作用下，甚至?xí)l(fā)生從根部斷裂的情況。應(yīng)認(rèn)真檢查。 5 起重機(jī)主要機(jī)構(gòu)和零部件的檢查 (1)．檢查減速器主要看其是否漏油。運(yùn)行時(shí)箱體內(nèi)有異響，就要打開(kāi)箱蓋檢查。一般是因軸承損壞或齒輪嚙合側(cè)隙過(guò)大、齒面磨損嚴(yán)重等原因所致。 (2)．檢查制動(dòng)器的性能、狀況。制動(dòng)器是起重機(jī)上重要的部件，直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性。因此，要認(rèn)真檢查起升與變幅兩機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的狀況，觀察制動(dòng)閘瓦的開(kāi)度及摩擦元件剎車皮的磨損情況。帶式制動(dòng)器要注意檢查其制動(dòng)帶的鋼背襯有無(wú)裂紋，制 動(dòng)器的傳動(dòng)是否靈活，剎車架是否完好和主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。 (3)．鋼絲繩的檢查。檢查鋼絲繩應(yīng)著重觀察斷絲、磨損、扭結(jié)、銹蝕等情況，對(duì)某些磨損、斷絲較為嚴(yán)重但尚未超標(biāo)的位置，要做上記號(hào)，以便重點(diǎn)跟蹤復(fù)檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊及壓板數(shù)量是否合適。 (4)．對(duì)滑輪的檢查。重點(diǎn)在槽底磨損量是否超標(biāo)和鑄鐵滑輪是否存在裂紋。對(duì)于俯揚(yáng)機(jī)構(gòu)滑輪組的平衡輪，因平常情況它不動(dòng)作，很易被忽視。所以，在安裝前一定要查其轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，否則，安裝中俯揚(yáng)左右鋼絲繩的長(zhǎng)短 和拉力不能通過(guò)平衡輪來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)，以致增加了在高空調(diào)整俯揚(yáng)繩的難度和作業(yè)危險(xiǎn)程度。 (5)．檢查各聯(lián)軸節(jié)有無(wú)松動(dòng)甚至 “滾鍵 ”。著重檢查彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無(wú)異常磨損，對(duì)齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。因安裝精度差，在兩軸之間有較大偏移量的情況下，表現(xiàn)為短時(shí)間內(nèi)整個(gè)齒圈很快會(huì)磨禿。在起升機(jī)構(gòu)中如有此種情形，易發(fā)生嚴(yán)重事故。 6 起重機(jī)液壓傳動(dòng)部分的檢查 對(duì)輪胎式和汽車式起重機(jī)來(lái)說(shuō)，一般采用液壓傳動(dòng)來(lái)進(jìn)行起升、回轉(zhuǎn)、變幅及支腿伸縮動(dòng)作。對(duì)液壓傳動(dòng)檢查的要點(diǎn)如下： (1). 作標(biāo)志檢查伸縮臂油 缸能否持久保持臂桿伸長(zhǎng)長(zhǎng)度，有無(wú)泄漏現(xiàn)象。 (2). 檢查變幅油缸及支腿油缸有無(wú)泄漏，在額定載荷下，其下沉與回縮量是否符合要求。支腿有無(wú) “軟腿 ”現(xiàn)象。 (3). 檢查液壓油有無(wú)變質(zhì)、污染，油箱液面高度是否不低于正常標(biāo)記下限，各高壓力管、接頭是否有泄漏。 (4). 檢查各油泵、各閥類、液壓鎖的運(yùn)行是否正常；動(dòng)作是否靈敏可靠；有無(wú)異常振動(dòng)與噪聲；密封件性能是否良好，有無(wú)內(nèi)泄、滲漏液壓油。 7 起重機(jī)電器檢查 電器設(shè)備是起重機(jī)上較復(fù)雜的部分，它在沖擊、震動(dòng)與擺動(dòng)的工況下作業(yè)，容易發(fā)生故障，特別在高溫、多灰塵、潮 濕等惡劣的環(huán)境下，更容易發(fā)生故障且可能引發(fā)事故。所以，對(duì)起重機(jī)電器部分應(yīng)進(jìn)行安全檢查的主要項(xiàng)目如下： (1). 檢查電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻是否在正常范圍內(nèi)，運(yùn)行時(shí)有無(wú)異響、溫升是否正常；停機(jī)時(shí)檢查其滑環(huán)、電刷、導(dǎo)線接頭有無(wú)明顯的裂紋、磨損、松動(dòng)和附著碳粉等； (2). 檢查集電器、電源滑線有無(wú)變形磨損，張緊裝置是否正常，滑線與滑塊的接觸是否良好。由電纜來(lái)輸送電源的，還應(yīng)檢查電纜絕緣層有無(wú)老化，電纜導(dǎo)向裝置是否靈活及電纜收放是否靈活自如。 (3). 檢查電器元件及控制系統(tǒng)。檢查各開(kāi)關(guān)外殼有無(wú)破損，合閘時(shí)接觸部位壓力是否適當(dāng)，熔斷器的容量是否符合要求；接觸器主觸頭和輔助觸頭有無(wú)燒毛，接觸時(shí)觸頭間的壓力是否足夠，觸頭脫開(kāi)是否徹底；接觸器動(dòng)靜鐵芯吸合面有無(wú)附著物，吸合時(shí)有無(wú)異響，滅弧罩是否完好；以及配電柜上各繼電器工作是否正常，各接線柱、接線螺絲是否緊固等。駕駛室里應(yīng)檢查各主令控制器各動(dòng)作方向是否接正確，注意檢查有無(wú)零位保護(hù)，特別應(yīng)檢查操縱臺(tái)上是否設(shè)有緊急斷電開(kāi)關(guān)，并確認(rèn)遇緊急情況確能有效切斷電源。同樣，要注意檢查超載限制器、力矩限制器、和各行程保護(hù)裝置的靈敏及可靠程度。 8 結(jié) 語(yǔ) 本文講述的是進(jìn)行起重機(jī)專業(yè)檢查 的一些主要方面，其中，也涵蓋了一些日常司機(jī)操作前應(yīng)做的檢查內(nèi)容。班前做好起重機(jī)機(jī)電的安全檢查是司機(jī)職責(zé)范圍內(nèi)的工作，這是起重機(jī)定期專業(yè)檢查不能替代的。因此，做好起重機(jī)安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是必須加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)操作人員的安全教育，督促司機(jī)自覺(jué)做好對(duì)本機(jī)的日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，才能保證起重機(jī)的安全運(yùn)行。 【參考文獻(xiàn)】 [1]重機(jī)械安全規(guī)程 [S]． [2]王福綿．起重機(jī)械技術(shù)檢驗(yàn) [S]．學(xué)苑出版社， 2000． [3]梁琨盛 中山市鍋爐壓力 容器與特種設(shè)備檢驗(yàn)所，廣東 中山 528400