1、汽車售后服務(wù)核心流程 總的來說，我國汽車行業(yè)售后服務(wù)的流程大致分為兩個過程和七個流程。兩個過程是指經(jīng)銷商內(nèi)部過程和與客戶接觸過程 七個流程指：1預(yù)約、2準(zhǔn)備工作、3接車/制單、4修理/進(jìn)行工作、5質(zhì)檢/內(nèi)部交車、6交車/結(jié)賬、7跟蹤。 一、 預(yù)約 預(yù)約主要通過電話預(yù)約完成。 分經(jīng)銷商預(yù)約和用戶主動預(yù)約 經(jīng)銷商主動預(yù)約：根據(jù)提醒服務(wù)系統(tǒng)及用戶檔案，經(jīng)銷商主動預(yù)約用戶進(jìn)行維修。

2、榮威核心銷售顧問培訓(xùn) 榮威 Roewe 品牌LOGO詮釋 華表 中華民族的圖騰 雙獅 尊貴 威儀 睿智的強者 紅色 中國傳統(tǒng)熱烈與喜慶 金色 中國的富貴 黑色 威儀和莊重 榮威品牌理解 品牌三句話 榮威標(biāo)志 色彩由紅 黑 金三個。

3、市場終端汽車營銷取勝的核心 營銷渠道扁平化、渠道重心向終端下沉是產(chǎn)品營銷通路變革的大趨勢，汽車行業(yè)也不例外?？墒?，任何一個行業(yè)在這方面都無法與汽車行業(yè)相比，汽車行業(yè)在通路扁平化方面表現(xiàn)得更迅捷、更直白。進(jìn)入新世紀(jì)以來，車市在迅速升溫，轎車在銷售萬輛的基礎(chǔ)上，年月份銷售量達(dá)到萬輛，年較年相比增幅可超過年初預(yù)期的*。正是在這種美麗的市場背景下，國際汽車巨鱷已紛紛搶灘中國市場，技術(shù)戰(zhàn)、價格戰(zhàn)。

4、汽車售后服務(wù)核心流程 我國汽車行業(yè)售后服務(wù)的流程大致分為兩個過程和七個流程 兩個過程是指經(jīng)銷商內(nèi)部過程和與客戶接觸過程 七個流程指 1預(yù)約 2準(zhǔn)備工作 3接車 制單 4修理 進(jìn)行工作 5質(zhì)檢 內(nèi)部交車 6交車 結(jié)賬 7跟。

5、Page 1,歡迎您加入武漢東峻汽車事業(yè)部,Page 2,1901-1948 萌芽階段,1901年，匈牙利人李恩時進(jìn)口兩輛奧茲莫比汽車到上海 1920年，孫中山最早提出建立中國汽車工業(yè)，發(fā)表于 “建國方略” 1929年，進(jìn)口車輛8781輛，1930年，汽車保有量為38484輛,中國汽車工業(yè)發(fā)展史,Page 3,1953年7月15日 第一汽車制造廠動工。 1956年7月13日國產(chǎn)第一輛解放牌4噸載貨。

6、精編 汽車電子核心技術(shù)趨勢與困境目前，汽車上的電子系統(tǒng)成本可能占汽車整車成本的 2530 左右，今年將超過 40。2012年中國汽車電子市場規(guī)模預(yù)計已經(jīng)突破 3000 億元。另一方面新能源車的迅速發(fā)展也加速了電子控制系統(tǒng)在汽車上應(yīng)用和發(fā)展的。

7、70 工程塑料應(yīng)用 2010 年 ，第 38 卷 ，第 7 期 汽車 管路 支 架雙色模具設(shè)計 劉 華剛 l 李 威 2 付宏生 1 ( 1. 北京電子科技職業(yè)學(xué)院 ，北京 100176; 2 北京科技大學(xué) ， 北京 100083 ) 摘要 介紹了汽車管路支架模具的創(chuàng)新設(shè)計內(nèi)容 。采用一 模 16 腔結(jié)構(gòu) ， 一次完成 8 個制件 ，保證了制件質(zhì)量和 生產(chǎn)效率 。創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計中包括 動 、 靜模創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計 ，雙層頂出 系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計等 。 關(guān)鍵詞 汽車管珞支架 雙色模具 聚丙 烯 三 元 ， 乙丙橡膠 長期以來 ， 國 內(nèi)汽車管路支架均采 用 尼龍制造 。 在汽車運行過程中 ， 質(zhì)地較硬的尼龍支。

8、汽車車身附件支架CAE分析探討 王 力 中 苗 楊 蔓 (廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院，廣州511434) 【摘要】 從車身附件與支架的連接方式和附件的功能特點兩方面總結(jié)了附件支架的4種主要類型，并分 別舉例描述了這4種支架的結(jié)構(gòu)。同時，針對每一種類型的支架提出了強度分析工況和NVH分析要求。通過 提出的分析方法和思路，為車身附件支架的CAE工程分析提供參考。 【Abstract】The automotive body accessory brackets are designed to suppo，connect and in stall body accessoriesBecause each of the accessories have its own f。

9、汽車文化講稿,汽車與機械工程系,汽車文化的核心理念,實用與可靠 方便與高效 經(jīng)濟與節(jié)約 安全與和諧 創(chuàng)新與進(jìn)步 資源循環(huán)利用 富有競爭意識 技術(shù)與美的精神,實用與可靠,汽車的發(fā)明是人類不斷革新運輸工具的結(jié)果 實用與可靠是消費者判定汽車價值的重要依據(jù) 實用與可靠是指導(dǎo)現(xiàn)代汽車設(shè)計的重要指標(biāo),方便與高效,汽車的發(fā)展史就是一部人類不斷解放自我，創(chuàng)制方便交通方式的歷史。 汽車產(chǎn)品的核心價值在于高效的運輸工。

10、輕型汽車技術(shù)2013(12)總281282 技術(shù)縱橫3 防撞雷達(dá)一汽車防碰撞系統(tǒng)的核心 張 忍 呂光輝 孫明明 (長安大學(xué)汽車學(xué)院) 摘要 汽車防撞雷達(dá)作為汽車防碰撞系統(tǒng)的一部分而且是核心部分對汽車的安全 性有著至關(guān)重要的影響。本文從汽車?yán)走_(dá)的研究背景、發(fā)展歷程、原理分類、以及 其在汽車上的應(yīng)用等方面，對汽車?yán)走_(dá)進(jìn)行了簡要的綜合概述，在此基礎(chǔ)上分析 并得出汽車防撞雷達(dá)未來的發(fā)展方向。 關(guān)鍵詞：防撞雷達(dá)原理分類發(fā)展趨勢 1 前 言 防撞雷達(dá)能根據(jù)車輛當(dāng)前的行駛方向和速 度，測量車輛前方道路上可能引起碰撞的危險障 礙物。因此它適用于大。

11、基于solidThinking Inspire汽車板簧支架優(yōu)化設(shè)計冰 高文杰 翁明盛廖洪波唐慶偉 (奇瑞汽車河南有限公司，開封475000) 【摘要】 使用solidThinking Inspire軟件，建立汽車板簧支架的拓?fù)淇臻g，定義了工況載荷和加工工藝，采 用多工況單一目標(biāo)的方法進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化，在規(guī)定的體積內(nèi)取得最佳的材料分布，使得剛度最大 ，并對優(yōu)化結(jié)果 進(jìn)行了CAD模型重建，在工況下進(jìn)行應(yīng)力分析，其結(jié)果驗證了設(shè)計的合理性。 【Abstract】 Based on solidThinking Inspire of Altair Engineering Inc，topology space of leaf spring support is establishedThe l。

12、182 機械設(shè)計與制造 Machinery Design&Manufacture 第6期 2014年6月 汽車轉(zhuǎn)向泵支架的靜態(tài)和模態(tài)分析 鄭偉剛，劉志軍，楊寧 (貴州大學(xué)機械工程學(xué)院，貴州貴陽550025) 摘 要：運用UG60軟件建立了改進(jìn)后的新型轉(zhuǎn)向泵支架的三維幾何模型，并將其導(dǎo)入有限元分析軟件 workbenehl40進(jìn)行有限元建模，通過此軟件分析得出了改進(jìn)后支架的應(yīng)力云圖和應(yīng)變云圖，結(jié)果顯示其滿足強度和 剛度的要求；為避免共振現(xiàn)象的產(chǎn)生又進(jìn)行了模態(tài)分析，得出了其固有頻率和振型，經(jīng)過與外部激振頻率相比較得出 支架能夠避免共振。上述靜力分析和模態(tài)分析結(jié)果表明改進(jìn)。

13、186 機械設(shè)計與制造 Machinery Design&Manufacture 第8期 2015年8月 汽車真空 泵支架結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計 楊寧，薛慧鵬，田海洋，鄭偉剛 (貴州大學(xué)機械工程學(xué)院，貴州貴陽550025) 摘要：針對企業(yè)現(xiàn)生產(chǎn)汽車真空泵支架需輕量化的技術(shù)要求，對支架進(jìn)行有限元分析，得知支架的強度和剛度遠(yuǎn)滿 足其使用要求，材料利用率過低。在滿足支架模態(tài)要求的情況下，結(jié)合輕量化設(shè)計原則，以整體柔度最小為目標(biāo)，支架 脫模方向和體積分?jǐn)?shù)上線為約束，運用HyperWorks中的OptiStruct模塊對支架進(jìn)行結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計。依據(jù)分析結(jié) 果，結(jié)合支架的加工工藝提出結(jié)。

14、汽車公司年度核心經(jīng)營計書 汽車公司年度核心經(jīng)營計書 一、2019年的公司經(jīng)營方針 在認(rèn)真審視公司經(jīng)營的優(yōu)勢和劣勢、強項和弱項（SWOT）的基礎(chǔ)上，公司發(fā)展戰(zhàn)略中心對當(dāng)前行業(yè)的競爭形勢和趨勢做出基本分析，將2019年的經(jīng)營方針確定為： 拓展差異化產(chǎn)品策略，開發(fā)PHC產(chǎn)品的市場；夯實基礎(chǔ)培訓(xùn)儲備管理及一線核心人員；加強管理保利潤。 經(jīng)營方針是公司階段性經(jīng)營的指導(dǎo)思想；各單位、各部門和各級干部的各項經(jīng)營。

15、汽車公司度核心經(jīng)營計書 汽車公司年度核心經(jīng)營計書 一、年的公司經(jīng)營方針 在認(rèn)真審視公司經(jīng)營的優(yōu)勢和劣勢、強項和弱項（SWOT）的基礎(chǔ)上，公司發(fā)展戰(zhàn)略中心對當(dāng)前行業(yè)的競爭形勢和趨勢做出基本分析，將年的經(jīng)營方針確定為： 拓展差異化產(chǎn)品策略，開發(fā)PHC產(chǎn)品的市場； 夯實基礎(chǔ)培訓(xùn)儲備管理及一線核心人員； 加強管理保利潤。 經(jīng)營方針是公司階段性經(jīng)營的指導(dǎo)思想； 各單位、各部門和各級干部的各項經(jīng)營、管理活。

16、汽車維修專業(yè)課程汽車維修專業(yè)核心技能的培養(yǎng)模式 摘要：近年來，我國高新技術(shù)在汽車制造業(yè)的應(yīng)用越來越廣泛，促進(jìn)了汽車行業(yè)的迅速發(fā)展。汽車行業(yè)采用了自動控制、電子技術(shù)以及智能控制等高新科技，使得汽車的適用性得到了提升，此外對于汽車的維修也提出了更高的要求，因此對于汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化而產(chǎn)生變化。文章主要針對汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題進(jìn)行分析，并提出改革人才培養(yǎng)模式的。