1、目前 國(guó)際上通常使用的干貨柜 DRYCONTAINER 有 規(guī)格 長(zhǎng)寬高 米 配貨毛重 噸 體積 m3 20尺 5 692 132 18 17 5 24 26 40尺 11 82 132 18 22 54 40尺高柜 11 82 132 72 22 68 45尺高柜 13 582 342 71 29 86 20尺開(kāi)頂柜。

2、1,第四節(jié)集裝箱的標(biāo)記,主要內(nèi)容：識(shí)別標(biāo)記：箱主代號(hào)、順序號(hào)、核對(duì)數(shù)、尺寸箱型代號(hào)作業(yè)標(biāo)記：載重標(biāo)記、超高、危險(xiǎn)標(biāo)記等通行標(biāo)記：安全合格牌照集裝箱批準(zhǔn)牌照、檢驗(yàn)合格徽,2,集裝箱標(biāo)記代號(hào)的位置,3,4,5,一、識(shí)。

3、1,第二章 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,主要內(nèi)容： 集裝箱的概念； 集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)、類(lèi)型、標(biāo)記； 重點(diǎn)、難點(diǎn)： 集裝箱箱號(hào)的計(jì)算及有關(guān)標(biāo)記的含義。,2,第一節(jié) 集裝箱的概念及其標(biāo)準(zhǔn)化,一、 集裝箱的概念 所謂集裝箱，又稱(chēng)貨柜，貨箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

4、1 第四節(jié) 集裝箱的標(biāo)記 主要內(nèi)容： 識(shí)別標(biāo)記： 箱主代號(hào) 、 順序號(hào) 、 核對(duì)數(shù) 、 尺寸箱型代號(hào) 作業(yè)標(biāo)記： 載重標(biāo)記 、 超高 、 危險(xiǎn)標(biāo)記等 通行標(biāo)記： 安全合格牌照 集裝箱批準(zhǔn)牌照 、 檢驗(yàn)合格徽 2 集裝箱標(biāo)記代號(hào)的位置 3 4 5 一 、 識(shí)別標(biāo)記： 、 箱主代號(hào) 集裝箱所有者的代碼，它由 4位拉丁文字母 表示；前 3位由箱主自己規(guī)定，并向國(guó)際集 裝箱局。

5、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸一覽表 為了有效地開(kāi)展國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn) 必須強(qiáng)化集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化 應(yīng)進(jìn)一步做好集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分 有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 是指根據(jù)國(guó)。

6、常見(jiàn)內(nèi)外尺寸 規(guī)格 長(zhǎng)寬高 米 配貨毛重 噸 體積 m3 20GP 內(nèi) 5 92 342 37 外 6 0582 4382 591 27 33 1 正常裝28方 40GP 內(nèi) 11 92 342 37 外 12 1922 4382 591 25 67 5 正常裝56方 40HQ 高柜 內(nèi) 11 92 342 67 外 12 1922 4382 896 25 76 2 正常裝68方 45HQ高柜。

7、國(guó)際集裝箱尺寸標(biāo)準(zhǔn) 貨柜外尺寸 外尺寸為20英尺 8英尺 8英尺6吋 簡(jiǎn)稱(chēng)20尺貨柜 0q w M 0r o G 外尺寸為40英尺 8英尺 8英尺6吋 簡(jiǎn)稱(chēng)40尺貨柜 外尺寸為40英尺 8英尺 9英尺6吋 簡(jiǎn)稱(chēng)40尺高柜 貨柜內(nèi)容積尺寸 20尺柜 內(nèi)容。

8、第二章 集裝箱,2-1集裝箱的定義及其標(biāo)準(zhǔn) 2-2集裝箱分類(lèi) 2-3集裝箱的標(biāo)志和結(jié)構(gòu),第一節(jié) 集裝箱及其標(biāo)準(zhǔn)化,一.集裝箱(Container)的定義 “集裝箱”是從英語(yǔ)“Container”一詞翻譯過(guò)來(lái)的一個(gè)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，又稱(chēng)為“貨箱”或“貨柜”。關(guān)于集裝箱的定義不同國(guó)家不同國(guó)際公約（或組織、協(xié)會(huì)）有著不同的解釋?zhuān)鋵?shí)質(zhì)內(nèi)容基本相同，集裝箱定義包括兩大內(nèi)容： 1、回答是什么？運(yùn)輸容器、運(yùn)輸設(shè)備。

9、集裝箱船舶配載標(biāo)準(zhǔn)1 目的1.1 為規(guī)范集裝箱碼頭的配載操作流程，使配載人員的工作及有關(guān)技術(shù)處理有所依據(jù)，保證合理、有序、高效地對(duì)集裝箱在船上的積載位置進(jìn)行合理安排，減少中途港的倒箱，縮短集裝箱船舶在港停泊時(shí)間，保證班期和提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也為保證集裝箱船舶配載的效率和質(zhì)量，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。2 適用范圍2.1 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定集裝箱船舶配載和有關(guān)技術(shù)文件處理所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)。2.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國(guó)港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)的全體成員。3 集裝箱碼頭配載應(yīng)具備的條件3.1 外貿(mào)集裝箱碼頭配載應(yīng)具備相對(duì)獨(dú)立和完善的計(jì)算機(jī)配載操作系統(tǒng)，具有。

10、第二章集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化,標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)化,（一）標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)化的定義 所謂“標(biāo)準(zhǔn)”，就是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活和物質(zhì)生產(chǎn)中重復(fù)出現(xiàn)的事物和概念， 通過(guò)一定的程序，所作出的統(tǒng)一規(guī)定。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)”所下的定義 是：“標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及其管理中需要協(xié)調(diào)統(tǒng)一的事物和概念，所作 的統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定。這種規(guī)定是為了獲得最佳的、全面的經(jīng)濟(jì)效果，最佳的秩序和 社會(huì)效益，根據(jù)科學(xué)、技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的綜合成果，經(jīng)各有關(guān)。

11、第二章 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化,0,本章學(xué)習(xí)要點(diǎn)：通過(guò)本章學(xué)習(xí)，應(yīng)了解標(biāo)準(zhǔn)化與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織在集裝箱化中的作用，掌握國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱的類(lèi)型、集裝箱標(biāo)識(shí)的類(lèi)型以及校驗(yàn)碼計(jì)算等主要內(nèi)容 重點(diǎn)：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱、集裝箱標(biāo)識(shí) 難點(diǎn)：集裝箱校驗(yàn)碼的計(jì)算,1,第一節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)化概述,一、ISO與標(biāo)準(zhǔn)化定義 （一） ISO簡(jiǎn)介 最大、最具權(quán)威 最有名的標(biāo)準(zhǔn)是？ ISO9000, ISO14000,2,（二）標(biāo)準(zhǔn)化 標(biāo)準(zhǔn)化是為了所有有關(guān)方面的利益，特別是為了求得最佳的全面的經(jīng)濟(jì)效果，并適當(dāng)考慮到產(chǎn)品使用條件與安全要求，在所有有關(guān)方面的協(xié)作下，進(jìn)行有秩序的特定活動(dòng)制訂。

12、出口集裝箱標(biāo)準(zhǔn)操作流程 一 接受貨主詢(xún)價(jià) 1 海運(yùn)詢(xún)價(jià) 需掌握發(fā)貨港至各大洲 各大航線常用的 及貨主常需服務(wù)的港口 價(jià)格 主要船公司船期信息 需要時(shí)應(yīng)向詢(xún)價(jià)貨主問(wèn)明一些類(lèi)別信息 如貨名 危險(xiǎn)級(jí)別等 水路危規(guī) 2 陸運(yùn)。