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2018高中物理 第五章 曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 第11節(jié) 豎直平面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)實(shí)例分析練習(xí) 新人教版必修2.doc

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2018高中物理 第五章 曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng) 第11節(jié) 豎直平面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)實(shí)例分析練習(xí) 新人教版必修2.doc

第11節(jié) 豎直平面內(nèi)圓周運(yùn)動(dòng)實(shí)例分析 (答題時(shí)間:30分鐘) 1. 英國(guó)特技演員史蒂夫特魯加里亞曾飛車(chē)挑戰(zhàn)世界最大環(huán)形車(chē)道,如圖所示,環(huán)形車(chē)道豎直放置,直徑達(dá)12 m,若汽車(chē)在車(chē)道上以12 m/s恒定的速率運(yùn)動(dòng),演員與汽車(chē)的總質(zhì)量為1 000 kg,重力加速度g取10 m/s2,則( ?。? A. 汽車(chē)通過(guò)最低點(diǎn)時(shí),演員處于超重狀態(tài) B. 汽車(chē)通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)對(duì)環(huán)形車(chē)道的壓力為1.4104 N C. 若要挑戰(zhàn)成功,汽車(chē)不可能以低于12 m/s的恒定速率運(yùn)動(dòng) D. 汽車(chē)在環(huán)形車(chē)道上的角速度為1 rad/s 2. 如圖所示,長(zhǎng)為r的細(xì)桿一端固定一個(gè)質(zhì)量為m的小球,使之繞另一端O在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng),小球運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)的速度v=,在這點(diǎn)時(shí)( ?。? A. 小球?qū)U的拉力是 B. 小球?qū)U的壓力是 C. 小球?qū)U的拉力是mg D. 小球?qū)U的壓力是mg 3. 如圖所示,半徑為R的光滑圓形軌道豎直固定放置,小球m在圓形軌道內(nèi)側(cè)做圓周運(yùn)動(dòng),對(duì)于半徑R不同的圓形軌道,小球m通過(guò)軌道最高點(diǎn)時(shí)都恰好與軌道間沒(méi)有相互作用力,下列說(shuō)法中正確的是(  ) A. 半徑R越大,小球通過(guò)軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度越大 B. 半徑R越大,小球通過(guò)軌道最高點(diǎn)時(shí)的速度越小 C. 半徑R越大,小球通過(guò)軌道最高點(diǎn)時(shí)的角速度越大 D. 半徑R越大,小球通過(guò)軌道最高點(diǎn)時(shí)的角速度越小 4. 如圖所示,豎直環(huán)A半徑為r,固定在木板B上,木板B放在水平地面上,B的左右兩側(cè)各有一擋板固定在地上,B不能左右運(yùn)動(dòng),在環(huán)的最低點(diǎn)靜放有一小球C,A、B、C的質(zhì)量均為m,現(xiàn)給小球一水平向右的瞬時(shí)速度,小球會(huì)在環(huán)內(nèi)側(cè)做圓周運(yùn)動(dòng)。為保證小球能通過(guò)環(huán)的最高點(diǎn),且不會(huì)使環(huán)在豎直方向上跳起(不計(jì)小球與環(huán)的摩擦阻力),則最高點(diǎn)瞬時(shí)速度v必須滿(mǎn)足( ?。? A. 最小值 B. 最大值 C. 最小值 D. 最大值 5. 一輕桿一端固定一個(gè)質(zhì)量為m的小球,以另一端O為圓心,使小球在豎直面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,則下列說(shuō)法正確的是( ?。? A. 小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí),桿所受到的彈力可以等于零 B. 小球過(guò)最高點(diǎn)的最小速度是 C. 小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí),桿對(duì)球的作用力一定隨速度增大而增大 D. 小球過(guò)最高點(diǎn)時(shí),桿對(duì)球的作用力一定隨速度增大而減小 1. AB 解析:因?yàn)槠?chē)通過(guò)最低點(diǎn)時(shí),演員具有指向圓心向上的加速度,故處于超重狀態(tài),A正確;由ω=可得汽車(chē)在環(huán)形車(chē)道上的角速度為2 rad/s,D錯(cuò)誤;在最高點(diǎn)由mg=m可得v0=≈7.7 m/s,C錯(cuò)誤;由mg+F=m可得汽車(chē)通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)對(duì)環(huán)形車(chē)道的壓力為F=1.4104 N,B正確。 2. B 解析:設(shè)在最高點(diǎn),小球受桿的支持力FN,方向向上,則由牛頓第二定律得:mg-FN=m,得出FN=mg,故桿對(duì)小球的支持力為mg,由牛頓第三定律知,小球?qū)U的壓力為mg,B正確。 3. AD 解析:小球通過(guò)最高點(diǎn)時(shí)都恰好與軌道間沒(méi)有相互作用力,則在最高點(diǎn)mg=,即v0=,選項(xiàng)A正確而B(niǎo)錯(cuò)誤;最高點(diǎn)時(shí)的角速度ω==,選項(xiàng)D正確而C錯(cuò)誤。 4. AD 解析:要保證小球能通過(guò)環(huán)的最高點(diǎn),在最高點(diǎn)最小速度滿(mǎn)足mg=m,可得小球在最低點(diǎn)瞬時(shí)速度的最小值為;為了不會(huì)使環(huán)在豎直方向上跳起,在最高點(diǎn)有最大速度時(shí),球?qū)Νh(huán)的壓力為2mg,滿(mǎn)足3mg=m,可得小球在最低點(diǎn)瞬時(shí)速度的最大值為。 5. A 解析:因輕桿既可以提供拉力又可以提供支持力,所以在最高點(diǎn)桿所受彈力可以為零,A對(duì);在最高點(diǎn)彈力也可以與重力等大反向,小球最小速度為零,B錯(cuò);隨著速度增大,桿對(duì)球的作用力可以增大也可以減小,C、D錯(cuò)。

注意事項(xiàng)

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