中國，青島,朱農(nóng)飛經(jīng)理,2001,第三方物流開展的趨勢,中國家電企業(yè)物流管理與技術(shù)高級研討會,不斷變革中的顧客價值和前景,行業(yè)開展的趨勢和啟發(fā),效勞提供商的情況和戰(zhàn)略,物流的開展趨勢,隨著企業(yè)競爭的加劇，企業(yè)競爭的重點將從外部的價格競爭和效勞競爭轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)部本錢的操作。,大多數(shù)企業(yè)仍將企業(yè)的競爭重點放在企業(yè)的外部，如：,價格/效勞,營銷,產(chǎn)品,價格競爭的結(jié)果使得企業(yè)的利潤不斷的減少，營銷費用不斷的增加,企業(yè)缺乏對自身的供給鏈進行合理的管理和整合,要點,0.00%,2.00%,4.00%,6.00%,8.00%,10.00%,12.00%,14.00%,1994,1995,1996,1997,1998上半年,家電行業(yè)銷售利稅率不斷下降,冰箱,冷柜,洗衣機,中國輕工協(xié)會,*,典型的范圍，數(shù)字經(jīng)調(diào)整,整個供給鏈的庫存將下降10%30%,*,運輸本錢將下降5%15%*,整個供給鏈的運作費用將下降10%25%*,采購,生產(chǎn),運輸,效勞,供給商,消費者,客戶,原材料采購將減少6%12%,*,根據(jù)埃森哲的研究說明，在加強對整個供給鏈的管理可以大大降低企業(yè)的庫存和運輸本錢，提高企業(yè)的長期競爭力。,第三方物流促進“內(nèi)部生產(chǎn)”程度降低,全球化和區(qū)域化：,減少貿(mào)易壁壘，全球和本地市場的開放，管制放開,本錢降低和運行效率的提高：,為了改善,ROCE,的壓力來減少運行資本,增加,JIT,的壓力，降低庫存,倉儲和管理費用降低,集中于核心競爭力：,將非核心的局部外包,技術(shù)：,如果說市場時機顯著的話，電子商務、特別互聯(lián)網(wǎng)的應用表現(xiàn)為廣闊的前景(租金降低、訂單的增加及效勞速度的加快),市場的恢復：,特別是亞洲進口的恢復，導致了外包市場的增加和本錢減少,外包市場和物流市場的增長是由于：,北美地區(qū)第三方物流的收益,1,(54個公司,2,共計23.5千萬美元),最大的前11家物流提供商,(20%),最大的前24家物流提供商,(44%),80/20,規(guī)則,66%,收益($15,500M)at,20%of providers(11),80%,收益($19,000M)at,35%of providers(19),Providers Ranked in Order of Decreasing Revenue,收益,($百萬美元),1,Source:“Whos Who in Logistics?,”Armstrongs Guide to Third Party Providers,Fifth Edition,1998.,目前，世界上第三方物流市場非常的分散。已 為例，前20%的供給商(11家)收產(chǎn)生的收益僅為66%（即155億美元,）。,最大的54家物流提供商,(100%),最大的物流使用者,Source:Council of Logistics Management Study,%,公司使用第三方物流及效勞的比例,電子/高科技,化工原料,消費品,醫(yī)藥/醫(yī)藥產(chǎn)品,汽車,87%,79%,64%,79%,55%,對第三方物流的效勞需求幾乎存在所有的行業(yè)。,需求方價值,第三方物流提供商環(huán)境,競爭性的問題,整個供給鏈的管理,一站式物流效勞,流程的可靠性,附加值的解決方案,需有經(jīng)驗的員工,Desire for turnkey IT solutions,對所有的效勞提供簡潔的計價方式,物流隨著行業(yè)經(jīng)驗的變化而改變,越來越多的供給商提供各種物流效勞,大量新的競爭者進入這個市場,許多物流的軟件,合作伙伴和交易協(xié)議,供需雙方的變化使得競爭環(huán)境變得與眾不同,能力的預期,本錢/數(shù)量的預期,技術(shù)使用不等,變化等級,連續(xù)的改進,需求改變管理,主要的關(guān)系,積極的響應，以效勞為導向,具有專業(yè)知識背景的團隊,對行業(yè)具有一定見解的專家,供給鏈管理的專家,接近主要的客戶管理者,愿意對效勞和價格進行洽談,愿意對合同或交易的方式進行洽談,重點客戶效勞和解決方案,對客戶的詢問迅速的反響/或解決,對顧客的詢問，問題和抱怨有預見,理解客戶的文化和環(huán)境是建立有效客戶關(guān)系的關(guān)鍵,關(guān)系的質(zhì)量,靈活性,功能和戰(zhàn)略的能力,流程和系統(tǒng)的可靠性,效勞的連貫性,價值與收費,交付時間的可靠性,有效率/連續(xù)不斷的信息化,主要的業(yè)績因素,不斷變革中的顧客價值和前景,行業(yè)開展的趨勢和啟發(fā),效勞提供商的情況和戰(zhàn)略,物流的開展趨勢,整個供給鏈的觀點,傳統(tǒng)的物流定義正在不斷地擴大其內(nèi)涵一直到整個供給鏈。,將整個供給鏈的相關(guān)人員都連結(jié)起來從供給商到顧客,對技術(shù)的要求,需求的驅(qū)使,有關(guān)物流的本錢是在整個供給鏈的角度進行平衡，例如,根底性投資，動作和維護,庫存本錢與進行庫存投資所造成的資財折舊的關(guān)系,倉儲管理與進行相關(guān)投資的關(guān)系,運輸管理/管理本錢,IT,的開展和使用,以最小的本錢來為客戶效勞,價值,運輸合同/分銷,1995-2000,物流外包,供給鏈管理的集成,1985-1995,2000+,效勞,簡單的功能,多功能,多功能集成，增加寬度和復雜性,關(guān)系,交易,長期的協(xié)議,戰(zhàn)略合作伙伴大至的方向,涉及的范圍,本地/地區(qū)性,跨區(qū)域,全球化，門到門的區(qū)域,競爭趨勢,分散,合并/聯(lián)盟,仍然比較分散，但是，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟使小型變大,核心力,資產(chǎn)和過程執(zhí)行,從資產(chǎn)型向信息型轉(zhuǎn)變,以信息和知識為主,買方價值,減少,地域擴張,優(yōu)化本錢及優(yōu)化效勞,第三方物流的演變過程是由過去簡單的契約式物流向集成式供給鏈管理開展,策略,戰(zhàn)略,3PL,3PL,正由于這種變化，第三方物流業(yè)的開展將由目前的經(jīng)合同為根底的物流轉(zhuǎn)向以供給鏈管理為根底的物流,一些大型的 3PL 提供商在其自身能力的開展和 新客戶的開展方面正在變得越來越主動,購并使得效勞的地域越來越小,物運代理和全球化運輸能力將全球的倉庫/分銷企業(yè)連接起來為客戶提供門到門的效勞,對某些功能性效勞,例如運輸,物流提供商利用自身的合作伙伴,提供全球性效勞,其他的功能效勞商愿意與海外的具有相同核心競爭力的伙伴進行合作,新的方法,全球化,跟隨著顧客向國際化開展,與人聯(lián)盟為顧客提供滿意度,不斷地建立國際化的能力,通過戰(zhàn)略聯(lián)盟來擴大自身能力,還有其他的能力提高競爭力？,由于市場覆蓋面的擴大和公司的國際化，第三方物流必須發(fā)現(xiàn)新的方式擴大地域的覆蓋面,傳統(tǒng)的方法,第三方物流的提供高必須更好地創(chuàng)造全球化,第三方物流效勞商的前景,提供效勞的范圍,提供效勞的地域性,根據(jù)核心競爭力來制定效勞,建立起一定的能力來為現(xiàn)有的客戶效勞,提供相應的效勞內(nèi)容來為客戶效勞,提供所有效勞內(nèi)容,效勞的范圍和特征,機敏的物流效勞商正在通過合并聯(lián)盟的方式為市場提供效勞,成功的物流提供商與承運商的關(guān)系已經(jīng)超出了某個單純的效勞領(lǐng)域,機物提供正在由為客戶提供某種特定的物流效勞轉(zhuǎn)向提供全方位的物流解決方案,許多物流活動正在重新進行調(diào)整來適應新的需求,這些與核心生產(chǎn)力無關(guān)的業(yè)務逐漸外包,物流提供商正在通過聯(lián)盟或購并的方式來聯(lián)系哪些與自己互補,的提供商已爭取更多的客戶,第三方物流供給商正在重新定義他們的業(yè)務組合以滿足貨主的要求/或某些行業(yè)特定的要求,Configuration of distribution networks,Facility design,Project management for facilities start-up,MHE,WMS selection,Core carrier programs,Carrier negotiations/contracting,Shipment process management,Shipment planning,Merge-in-transit,Facilities management,Materials management,Vendor management,Labor management,Carrier selection,scheduling,load tendering,routing,Global freight movements(all modes),Freight payment,Core warehouse processes,Consolidations centers/cross-docking,Value added activities(e.g.assembly,kitting),Reverse logistics,Track and trace,Import/export movement,Customs clearance status and data interfaces,Forwarding services,Call center operations,Order management,Post-sales service,Billing,Transportation strategy,Transport network design,Global deployment strategies,Strategic sourcing,Coordination of global freight movements,Inventory planning/forecasting,Asset protection,Credit management,Web processing management,Supplier selection,Contract negotiation,Field inventory management(e.g.,spare parts),Inventory control,Inventory track and trace,Shared services operations,Transactional purchasing,Transportation,Distribution,Import/Export,Inventory Management,Customer Management,Supply Management,Consulting,Function,Planning/Management,Operations/Execution,Scope,新的方式,傳統(tǒng)的方式,Notes:Companies listed are the industry leaders in their respective region.,Industry placement is based on a combination of functional capabilities and input from industry experts on performance and market perceptions.,誰是世界的領(lǐng)先者,?,從全球的角度，沒有一家第三方物流公司能夠在多個地區(qū)成為多種行業(yè)的物流提供商 以上客戶的物流供給商,Ryder,Cotia,DDF,S.America,Europe,Asia,U.S.,汽車,Frans Maas,Exel,UFreight,Ryder,Schneider,CTI,Penske,Cotia,DDF,DDF,消費品,Exel,T&B,Danzas,ACS,MSAS,UFreight,耐用品,零售,食品,Exel,Menlo,Exel,Ryder,Frans Maas,Exel,UFreight,MSAS,ACS,辦公室,電子/高科技,Menlo,Caliber,Menlo,電訊,MSAS,UFreight,Cellstar,Brightpoint,GTE Supply,North Supply,公用事業(yè),Ryder,地區(qū),最常用的物流外包工程,傳統(tǒng)的運輸，分銷（配送）和增值效勞仍然是第三方物流的重點,Source:A comparison of the use of 3PL services by large American manufacturers,貨主間的整合,費率的談判,船隊管理/動作,承運商的選擇,貨物的退貨,貼標簽/重新餃,訂單管理,訂單過程,顧客的,庫存補充,產(chǎn)品測量,產(chǎn)品的組裝/裝飾,物流信息系統(tǒng)