《九年級歷史下冊 世界近代史（下）第五單元 第二次工業(yè)革命與社會巨變 第4課 第二次工業(yè)革命課件 川教版.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《九年級歷史下冊 世界近代史（下）第五單元 第二次工業(yè)革命與社會巨變 第4課 第二次工業(yè)革命課件 川教版.ppt（43頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

第4課第二次工業(yè)革命,導(dǎo)入,19世紀(jì)末，科學(xué)技術(shù)突飛猛進，新技術(shù)、新發(fā)明、新理論層出不窮。電力廣泛應(yīng)用，電燈亮起來了，電話響起來了；內(nèi)燃機取代蒸汽機，汽車跑起來了，飛機飛起來了。工業(yè)革命躍上了一個新的臺階，人類從蒸汽時代進入到電氣時代。,愛迪生發(fā)明的電燈燈炮,早期法國凡爾賽宮的電話,1901年進行的試飛實驗,,,,初識第二次工業(yè)革命,何為第二次工業(yè)革命？,19世紀(jì)六七十年代，各種新技術(shù)、新發(fā)明層出不窮，并被迅速應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)，大大促進了工業(yè)的發(fā)展，這就是第二次工業(yè)革命。,,開始的時間,具體表現(xiàn),,,一、第二次工業(yè)革命1.背景：19世紀(jì)六七十年代到20世紀(jì)初，眾多的新技術(shù)、新發(fā)明在歐美國家涌現(xiàn)出來，并迅速應(yīng)用于生產(chǎn)，形成了第二次工業(yè)革命。2.開始時間：19世紀(jì)六七十年代。3.主要標(biāo)志：電力的開發(fā)和應(yīng)用。4.內(nèi)容：新技術(shù)、新發(fā)明的應(yīng)用。（1）電力成為新的能源進入生產(chǎn)生活領(lǐng)域，是第二次工業(yè)革命最顯著的成就。（2）內(nèi)燃機的發(fā)明是第二次工業(yè)革命中應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域的另一重大成就。5.特點：科學(xué)研究同工業(yè)生產(chǎn)緊密結(jié)合。,二、主要成就及發(fā)明成果1、電力的開發(fā)與應(yīng)用,本杰明富蘭克林BenjaminFranklin1706.1.17～1790.4.17美國參加起草《獨立宣言》和美國憲法曾進行“風(fēng)箏實驗”,雷電存在,斯蒂芬格雷StephenGrey英國,摩擦生電,1753年，俄國著名電學(xué)家利赫曼為了驗證富蘭克林的實驗，不幸被雷電擊死，這是做電實驗的第一個犧牲者。,1821年9月3日，30歲的法拉第設(shè)計了一個實驗，實現(xiàn)了以電轉(zhuǎn)動磁。1822年，法拉第希望把磁轉(zhuǎn)變成電。1831年，40歲的法拉第設(shè)計一種裝置獲得了恒定電流，把磁轉(zhuǎn)變成電的偉大理想終于實現(xiàn)。,電磁感應(yīng)現(xiàn)象和電器的發(fā)展,邁克爾法拉第MichaelFaraday1791.9.22～1867.8.25英國薩里郡紐因頓,“電氣時代奠基人”,研究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實驗,發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象,提出電磁學(xué)理論,維爾納馮西門子ErnstWernervonSiemens1816～1892德國工程學(xué)家西門子公司創(chuàng)始人。,早期發(fā)電機,1866年，德國工程師西門子（Siemens，1816—1892)發(fā)明了世界上第一臺大功率發(fā)電機,發(fā)電機的發(fā)明,格拉姆,早期電動機,1873年，比利時人格拉姆（Gramme,1826—1901)發(fā)明了第一臺實用電動機,,發(fā)電機和電動機的發(fā)明，使電力得以實際利用,電動機的發(fā)明,美國大發(fā)明家愛迪生（Edison,1847—1931)為電力的廣泛應(yīng)用做出了卓越的貢獻。,電燈的發(fā)明,1888年愛迪生在唱筒型留聲機旁打盹為改進這架留聲機一連五天沒睡覺,1879年10月21日發(fā)明高阻力白熾燈，它連續(xù)點燃了40個小時。11月1日申請?zhí)冀z燈專利。12月21日《紐約快報》報道了愛迪生的白熾電燈。12月25日對來自紐約市的3000名參觀者在門羅公園作公開電燈表演。,愛迪生發(fā)明的耐用燈泡,第一臺留聲機1877年制造,愛迪生發(fā)明的電燈燈泡,電燈燈座→,托馬斯阿爾瓦愛迪生,1879年他發(fā)明的耐用電燈泡，改變了人類傳統(tǒng)的照明方式，電與千家萬戶的生活從此緊密相連。,早期法國凡爾賽宮的電話1877年改進了貝爾電話,門羅公園試驗電車1881年,二重、四重電報機1872至1875年,愛迪生發(fā)明的電影機1889年完成活動電影機1910年8月27日發(fā)明有聲電影機,電壓表符號V,蓄電池1909年費時十年完成,1882年，法國學(xué)者德普勒（Deprez，1843—1918)發(fā)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離送電的方法。同年，愛迪生在紐約創(chuàng)建第一個火力發(fā)電站，并把輸電線連接成網(wǎng)絡(luò)。,電力的開發(fā)和廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類從蒸汽時代進入到電氣時代,電力的廣泛使用,有軌電車（西門子）,無軌電車,1785年瓦特制成改良的蒸汽機并應(yīng)用于許多生產(chǎn)部門以后，人類進入蒸汽時代。電力的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類從蒸汽時代跨入了電氣時代。,電鉆,世界電動工具的誕生是從電鉆產(chǎn)品開始。1895年，德國Fein公司研制出世界上第一臺直流電鉆，重量14公斤，外殼用鑄鐵制成，只能在鋼板上鉆4毫米的孔。,1882年法國德普爾發(fā)明遠(yuǎn)距離輸電法,電力的廣泛應(yīng)用標(biāo)志著人類跨入電氣時代,電訊技術(shù)的興起,1876年貝爾在演示使用電話,亞歷山大格拉漢姆貝爾AlexanderGrahamBell1847.3.3～1922.8.2英國蘇格蘭愛丁堡,“電話之父”,19世紀(jì)末，電訊技術(shù)興起。美國成為最早進入“電訊時代”的國家。,美國記者塞思舒爾曼在其《電話的開端：探尋貝爾的秘密》書中稱，貝爾并非真正的“電話之父”，他的發(fā)明實際上是剽竊了競爭對手以利沙格雷（ElishaGray）的科學(xué)創(chuàng)意。,1876年3月9日貝爾研制電話成功,早在1844年，有線電報就在美國拍發(fā)成功。1876年，定居美國的英國人貝爾（Bell，1847—1922)試驗有線電話成功。,“電話之父”,伽利爾摩馬可尼GuglielmoMarconi1874.4.25～1937.7.20意大利博洛尼亞市1909年獲諾貝爾物理學(xué)獎,“無線電之父”,伽利爾摩馬可尼GuglielmoMarconi,19世紀(jì)90年代，意大利人馬可尼（Marconi，1874—1937)發(fā)明了無線電報，并于1901年進行橫越大西洋發(fā)報成功。,1871年的英國倫敦電報總局圖中的收報員正在接收、翻譯紙帶上的數(shù)碼信息,電訊技術(shù)的發(fā)展，大大加強了世界各地之間的聯(lián)系。,1.電力的開發(fā)與應(yīng)用（1）基礎(chǔ)：1831年，英國科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)原理。（2）發(fā)電機的應(yīng)用：1866年，德國工程師西門子發(fā)明了世界上第一臺大功率發(fā)電機。1873年，比利時人格拉姆發(fā)明了第一臺實用電動機，電力開始被用來帶動機器。（3）愛迪生的成就：發(fā)明和改進了電報機、留聲機、電燈、電話機、電車、電影機、蓄電池等。1879年他發(fā)明的耐用電燈泡，改變了人類傳統(tǒng)的照明方式，電與千家萬戶的生活從此緊密相連。（4）遠(yuǎn)距離送電：1882年，法國學(xué)者德普勒發(fā)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離送電的方法。同年，愛迪生在紐約創(chuàng)建第一個火力發(fā)電站，并把輸電線連接成網(wǎng)絡(luò)。不久，大功率水力發(fā)電站也應(yīng)運而生。從此，電力成為方便、價廉的新能源。（5）影響：電力的開發(fā)和廣泛應(yīng)用，標(biāo)志著人類從蒸汽時代進入到電氣時代。,2、內(nèi)燃機和新的交通工具,內(nèi)燃機,煤氣內(nèi)燃機的發(fā)明,奧托,內(nèi)燃機的發(fā)明是19世紀(jì)后期應(yīng)用技術(shù)的一項重大成就。1876年，德國發(fā)明家奧托（Otto，1832—1891)創(chuàng)制了以煤氣為燃料的內(nèi)燃機。,1883年，德國工程師戴姆勒（Daimler,1834—1900)制成了以汽油為燃料的內(nèi)燃機，它具有馬力大、體積小、重量輕、效率高等特點。,戴姆勒,汽油內(nèi)燃機的發(fā)明,汽油機是用汽油作燃料的一種火花點火式內(nèi)燃發(fā)動機。一般采用往復(fù)活塞式結(jié)構(gòu)，由本體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)和點火系統(tǒng)等部分組成。汽油機比柴油機輕巧，制造成本低，噪聲較小，低溫起動性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。,往復(fù)式戴姆勒汽油內(nèi)燃機,1883年，德國工程師戴姆勒（Daimler1834～1900）創(chuàng)制成功第一臺輕型和高速的立式汽油機，轉(zhuǎn)速由200轉(zhuǎn)/分一躍到800轉(zhuǎn)/分。1885～1886年，汽油機作為汽車的動力運行成功，大大推動了汽車的發(fā)展。,1892年，又一名德國工程師狄塞爾（Diesel,1858—1913)發(fā)明了結(jié)構(gòu)更簡單、以廉價的柴油為燃料的內(nèi)燃機，通稱柴油機。。,魯?shù)婪蚩死锼骨倏柕胰麪朢udolfChristianKarlDiesel1858.3.18～1913.9.30,柴油內(nèi)燃機的發(fā)明,石油開采,內(nèi)燃機,使用液體燃料的內(nèi)燃機的發(fā)明和生產(chǎn)，大大推動了石油開采業(yè)的發(fā)展。1870年，全世界生產(chǎn)的石油只有80萬噸，到1900年就猛增至2000萬噸。石油成為十分重要的能源。,想一想，石油的過度使用會造成什么？,石油的開采,卡爾弗里德利希本茨KarlFriedrichBenz1844.11.25～1929.4.4,“汽車之父”,卡爾本茨發(fā)明的世界上第一輛三輪汽車,內(nèi)燃機的出現(xiàn)為汽車的發(fā)明提供了可能。1886年，德國工程師本茨（Benz,1844—1929)設(shè)計以內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車問世。,汽車的發(fā)明,亨利福特HenryFord,坐在汽車上的福特,福特公司的第一個汽車工廠,1913年，美國人福特（Ford,1863—1947)建成世界上第一條汽車流水裝配線，實行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。1914年，美國生產(chǎn)汽車達56萬輛。汽車逐漸成為人類最重要的交通工具。,汽車工廠的建成,1908年福特生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車-T型車,人類飛行時代的開始,威爾伯萊特WilburWright,奧維爾萊特OrvilleWright,萊特兄弟,1903年12月17日進行的試飛實驗,1903年，美國人威爾伯?萊特(WilburWright,1867—1912)和奧維爾萊特（OrvilleWright,1871—1948)兄弟研制的以內(nèi)燃機驅(qū)動的飛機“飛行者1號”第一次試飛成功，飛機在空中飛行12秒，飛行距離約36米，,飛機的發(fā)明,1903年12月17日進行的試飛實驗,1903年12月17日，世界上第一架載人動力飛機在美國北卡羅來納州的基蒂霍克飛上了藍(lán)天。這架飛機被叫做“飛行者—1號”。萊特兄弟的第一次有動力的持續(xù)飛行，實現(xiàn)了人類渴望已久的夢想，人類的飛行時代從此拉開了帷幕。,對萊特兄弟試飛的報道,在飛機上操作的威爾伯萊特,1914～1918年第一次世界大戰(zhàn)中的飛機,1911年，旅美華僑馮如研制的一架飛機在空中成功飛行4分鐘，飛行高度達200米，被美國報紙譽為“東方萊特”。,中國人對飛機運用的貢獻,波音787夢想飛機,汽車和飛機的發(fā)明擴大了活動范圍提高了生產(chǎn)能力,2.內(nèi)燃機和新的交通工具（1）內(nèi)燃機的發(fā)明：1876年，德國發(fā)明家奧托創(chuàng)制了以煤氣為燃料的內(nèi)燃機。1883年，德國工程師戴姆勒制成了以汽油為燃料的內(nèi)燃機，通稱汽油機。1892年，又一名德國工程師狄塞爾發(fā)明了以柴油為燃料的內(nèi)燃機，通稱柴油機。（2）新交通工具；內(nèi)燃機的出現(xiàn)為汽車飛機的發(fā)明提供了可能。①汽車：1886年，德國工程師本茨設(shè)計以內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車問世。1913年，美國人福特建成世界上第一條汽車流水裝配線，實行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。1914年，美國生產(chǎn)汽車達56萬輛。汽車逐漸成為人類最重要的交通工具。②飛機：1903年，美國人威爾伯.萊特和奧維爾.萊特兄弟研制的以內(nèi)燃機驅(qū)動的飛機“飛行者1號”試飛成功，揭開了人類交通運輸?shù)男录o(jì)元，標(biāo)志著人類飛行時代的開始。,第二次工業(yè)革命期間科技成就一覽表,第二次工業(yè)革命創(chuàng)造發(fā)明示意圖,集中于歐美,啟示科學(xué)技術(shù)推動社會進步,三、第二次工業(yè)革命影響1、第二次工業(yè)革命促進了社會生產(chǎn)力的迅猛發(fā)展，極大地改變了人們的生活；2、促成了電力、石油、電器、化工、汽車等一系列新興工業(yè)部門的出現(xiàn)，推動了資本主義國家政治、經(jīng)濟的迅速發(fā)展和社會面貌的巨大變化；3、加速了資本主義世界市場的形成；4、加快了世界完全聯(lián)系成為一個整體的進程。,工匠、技師,改良蒸汽機－蒸汽時代棉紡織,,18世紀(jì)中期-19世紀(jì)中期,1870－－19世紀(jì)末20世紀(jì)初,科學(xué)家、工程師,主要美、德,英國,,,,電力廣泛應(yīng)用－電氣時代電力,生產(chǎn)實踐的總結(jié),自然科學(xué)成果,本課內(nèi)容回顧,第二次工業(yè)革命的內(nèi)容,學(xué)習(xí)測評,1.發(fā)明世界上第一輛汽車的是（）。A.卡爾本茨B.狄塞爾C.亨利福特D.萊特兄弟2.被譽為“打開電氣時代的領(lǐng)袖”的是（）。A.法拉第B.馬可尼C.貝爾D.愛迪生3.“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，結(jié)合課文中介紹的科學(xué)發(fā)明談?wù)勀愕目捶ā?A,答：科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，是馬克思主義的理論。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，有力地推動了人類文明的進步和人類社會的發(fā)展。從本課所學(xué)的知識來看，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，引發(fā)了第二次工業(yè)革命。在第二次工業(yè)革命中，電力作為新能源被人類所利用，標(biāo)志著人類從蒸汽時代進入電氣時代。電訊技術(shù)的興起，汽車飛機的發(fā)明，極大地提升了人類戰(zhàn)勝自然的能力，大大地促進了資本主義經(jīng)濟的發(fā)展，人類之間的聯(lián)系更加方便、快捷和密切，嶄新的電氣時代呈現(xiàn)在人們的面前。因此，無數(shù)的歷史事實已經(jīng)證明：科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。,D,