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高中地理 第三章 章末小結(jié)與測(cè)評(píng)課件 湘教版必修2

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1、章章末末小小結(jié)結(jié)與與測(cè)測(cè)評(píng)評(píng)歸納歸納整合整合串聯(lián)串聯(lián)專題專題遷移遷移發(fā)散發(fā)散檢測(cè)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)闖關(guān)闖關(guān)專題一專題一專題二專題二第第三三章章區(qū)區(qū)域域產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)活活動(dòng)動(dòng) 1 1宏觀角度分析宏觀角度分析 根據(jù)經(jīng)緯度及其他信息確定各地的氣候、地形特征,根據(jù)經(jīng)緯度及其他信息確定各地的氣候、地形特征,結(jié)合各種作物的習(xí)性進(jìn)行區(qū)位選擇。結(jié)合各種作物的習(xí)性進(jìn)行區(qū)位選擇。農(nóng)業(yè)類型農(nóng)業(yè)類型或農(nóng)作物或農(nóng)作物區(qū)位選擇的主要條件區(qū)位選擇的主要條件農(nóng)業(yè)農(nóng)業(yè)類型類型種植業(yè)種植業(yè) 濕潤(rùn)、半濕潤(rùn)的平原、盆地、開闊的谷地濕潤(rùn)、半濕潤(rùn)的平原、盆地、開闊的谷地林業(yè)林業(yè)山地、丘陵、崎嶇的高原山地、丘陵、崎嶇的高原畜牧業(yè)畜牧業(yè) 干旱、半干旱地

2、區(qū)干旱、半干旱地區(qū)漁業(yè)漁業(yè)湖泊、水庫(kù)、河流、沿海灘涂等水域條件湖泊、水庫(kù)、河流、沿海灘涂等水域條件農(nóng)業(yè)類型農(nóng)業(yè)類型或農(nóng)作物或農(nóng)作物區(qū)位選擇的主要條件區(qū)位選擇的主要條件主主要要農(nóng)農(nóng)作作物物甘蔗甘蔗高溫多雨的熱帶、亞熱帶等高溫多雨的熱帶、亞熱帶等甜菜甜菜氣候溫和的中溫帶氣候溫和的中溫帶棉花棉花光照充足,夏季高溫多雨、秋季少雨的平原,光照充足,夏季高溫多雨、秋季少雨的平原,沙漠氣候區(qū)中灌溉便利的河流沿岸地區(qū)沙漠氣候區(qū)中灌溉便利的河流沿岸地區(qū)水稻水稻水熱條件好的平原水熱條件好的平原柑橘柑橘氣候濕潤(rùn)的亞熱帶地區(qū)氣候濕潤(rùn)的亞熱帶地區(qū)蘋果蘋果暖溫帶濕潤(rùn)、半濕潤(rùn)地區(qū)暖溫帶濕潤(rùn)、半濕潤(rùn)地區(qū)2 2微觀角度分析微觀

3、角度分析 (1) (1)地價(jià)的高低地價(jià)的高低距城鎮(zhèn)越近,地價(jià)越高,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)距城鎮(zhèn)越近,地價(jià)越高,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本較高,分布單位面積產(chǎn)值高的農(nóng)業(yè)類型成本較高,分布單位面積產(chǎn)值高的農(nóng)業(yè)類型( (如花卉、乳牛、如花卉、乳牛、家禽等家禽等) )。 (2) (2)單位面積產(chǎn)值單位面積產(chǎn)值由高到低依次是花卉、乳牛、塘魚由高到低依次是花卉、乳牛、塘魚或蔬菜、果園、糧棉等?;蚴卟?、果園、糧棉等。 (3) (3)需水量需水量河流、湖泊等水資源豐富的地方分布需河流、湖泊等水資源豐富的地方分布需水量大的花卉、蔬菜等。水量大的花卉、蔬菜等。 (4) (4)對(duì)運(yùn)輸需求的迫切性對(duì)運(yùn)輸需求的迫切性靠近城鎮(zhèn)及交通便利的地靠近城鎮(zhèn)

4、及交通便利的地方分布花卉、乳牛等。方分布花卉、乳牛等。 例例1 1 過(guò)去成都市郊區(qū)是成都市的蔬菜生產(chǎn)基地。改革過(guò)去成都市郊區(qū)是成都市的蔬菜生產(chǎn)基地。改革開放以來(lái),隨著城市人口的迅速增加,城市規(guī)模的擴(kuò)大,蔬開放以來(lái),隨著城市人口的迅速增加,城市規(guī)模的擴(kuò)大,蔬菜用地日顯不足,加上環(huán)境污染等問(wèn)題,選擇新的蔬菜生產(chǎn)菜用地日顯不足,加上環(huán)境污染等問(wèn)題,選擇新的蔬菜生產(chǎn)基地已成必然。據(jù)此并結(jié)合下圖,完成基地已成必然。據(jù)此并結(jié)合下圖,完成(1)(1)(2)(2)題。題。 (1) (1)左圖的甲丁四地中,作為成都市的蔬菜生產(chǎn)基地左圖的甲丁四地中,作為成都市的蔬菜生產(chǎn)基地最好的是最好的是 ( () ) A A甲

5、甲B B乙乙 C C丙丙 D D丁丁 (2) (2)右圖是三種農(nóng)作物右圖是三種農(nóng)作物(x(x、y y、z)z)收益隨距城市收益隨距城市( (市場(chǎng)市場(chǎng)) )距離的變化示意圖。為取得最佳經(jīng)濟(jì)效益,種植這三種農(nóng)距離的變化示意圖。為取得最佳經(jīng)濟(jì)效益,種植這三種農(nóng)作物的界線應(yīng)該是作物的界線應(yīng)該是 ( () ) A AE E、F F B BF F、G G C CE E、H H D DF F、H H 解析解析 第第(1)(1)題,由圖中可看出,丁地緯度最低,位題,由圖中可看出,丁地緯度最低,位于云貴高原,四季如春,最適宜發(fā)展蔬菜生產(chǎn)。第于云貴高原,四季如春,最適宜發(fā)展蔬菜生產(chǎn)。第(2)(2)題,題,由右圖可

6、知,在由右圖可知,在OEOE之間、之間、EHEH之間、之間、H H之外分別是之外分別是x x作物、作物、y y作作物、物、z z作物的收益最高區(qū)間。作物的收益最高區(qū)間。 答案答案 (1)D(1)D(2)C(2)C 評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從區(qū)位條件、自然評(píng)價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般是從區(qū)位條件、自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分析。行分析。 1 1自然因素自然因素區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響主要影響地地形形平原平原平原地形對(duì)線路的限制較小,選線時(shí)要盡量少占平原地形對(duì)線路的限制較小,選線時(shí)要盡量少占好地,處理好與農(nóng)田水利

7、建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系好地,處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地山地線路盡量沿等高線修筑,盡量避開地形復(fù)雜的地線路盡量沿等高線修筑,盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū),在陡坡上修成區(qū),在陡坡上修成“之之”字型彎道或開鑿隧道字型彎道或開鑿隧道區(qū)位區(qū)位因素因素主要影響主要影響水文水文線路應(yīng)避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋線路應(yīng)避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長(zhǎng)度涵總長(zhǎng)度地質(zhì)地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶,從背斜部位穿越是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶,從背斜部位穿越氣候氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出

8、現(xiàn)的強(qiáng)工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率,以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大度和頻率,以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)小、路基高低都需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)2 2社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素區(qū)位區(qū)位因素因素影響分析影響分析經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)因素因素合理布局交通運(yùn)輸線路,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和合理布局交通運(yùn)輸線路,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主,并適當(dāng)照顧沿線重要公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò);省道等地方性經(jīng)濟(jì)點(diǎn),通過(guò)城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò);省道等地方性公路,則以滿足地

9、方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主,可以通公路,則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主,可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)社會(huì)因素因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)技術(shù)因素因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服自然條件對(duì)線路建使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的障礙,并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅設(shè)的障礙,并減少其對(duì)車輛運(yùn)行安全的威脅 例例22(2012(2012廣東高考廣東高考) )讀讀“高速公路與城市建成高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖區(qū)空間關(guān)系示意圖”,完成,完成

10、(1)(1)(2)(2)題。題。 (1) (1)分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響,可知分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響,可知 ( () ) A A甲模式不占用城市建成區(qū)用地甲模式不占用城市建成區(qū)用地 B B乙模式需要占用城市建成區(qū)用地乙模式需要占用城市建成區(qū)用地 C C甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大 D D乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大 (2) (2)從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看,可推斷從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看,可推斷 ( () ) A

11、 A城市化初期,高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式城市化初期,高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式 B B隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展,乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)趨勢(shì) C C在城市化快速推進(jìn)時(shí)期,甲模式會(huì)消失在城市化快速推進(jìn)時(shí)期,甲模式會(huì)消失 D D大城市發(fā)展到成熟期,不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式大城市發(fā)展到成熟期,不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式 解析解析 第第(1)(1)題,甲模式穿過(guò)城市,會(huì)占用城市建成題,甲模式穿過(guò)城市,會(huì)占用城市建成區(qū)部分用地,對(duì)城市建成區(qū)的景觀和環(huán)境都會(huì)造成較大影響,區(qū)部分用地,對(duì)城市建成區(qū)的景觀和環(huán)境都會(huì)造成較大影響,而乙模式繞過(guò)城市

12、建成區(qū),不占用城市用地,對(duì)城市建成區(qū)而乙模式繞過(guò)城市建成區(qū),不占用城市用地,對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式小。第內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式小。第(2)(2)題,在城市化初期,題,在城市化初期,城市規(guī)模較小,高速公路建設(shè)一般會(huì)給城市建設(shè)留出空間,城市規(guī)模較小,高速公路建設(shè)一般會(huì)給城市建設(shè)留出空間,會(huì)采用乙模式,會(huì)采用乙模式,A A項(xiàng)錯(cuò)誤。隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,特別是項(xiàng)錯(cuò)誤。隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,特別是城市化快速推進(jìn)時(shí)期,已建高速公路,可能會(huì)被城市包圍,城市化快速推進(jìn)時(shí)期,已建高速公路,可能會(huì)被城市包圍,出現(xiàn)甲模式這種情形,出現(xiàn)甲模式這種情形,B B項(xiàng)正確,項(xiàng)正確,C C項(xiàng)錯(cuò)誤。大城市發(fā)展到成項(xiàng)錯(cuò)誤。大城市發(fā)展到成熟期,也可能由于歷史的原因會(huì)同時(shí)存在甲、乙兩種模式,熟期,也可能由于歷史的原因會(huì)同時(shí)存在甲、乙兩種模式,D D項(xiàng)錯(cuò)誤。項(xiàng)錯(cuò)誤。 答案答案 (1)C(1)C(2)B(2)B

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