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1、主井裝、卸載工安全考試試題 一、填空題 1.煤礦安全生產(chǎn)的方針是安全第一、預(yù)防為主。 2.通常所指的煤礦“三大規(guī)程”是《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《煤礦工人技術(shù)操作規(guī)程》。 3.我國職業(yè)病防治工作的基本方針是“預(yù)防為主，防治結(jié)合”。 4.消防用砂量不得少于0.2m3。 5.當(dāng)提升機房發(fā)生火災(zāi)時，最先發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在安全條件下，設(shè)法先弄清發(fā)火地點和火情。 6.檢修人員在地面提升機房檢修中，使用易燃清洗劑時，嚴(yán)禁煙火。 7.當(dāng)提升機房發(fā)生火災(zāi)時，最先發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在安全條件下，設(shè)法先弄清發(fā)火地點和火情。 8.提升機按纏繞機構(gòu)的形式，可分為纏繞式和摩擦式兩大類。 9.煤炭工業(yè)堅持

2、安全生產(chǎn)“三并重”的原則是指管理、裝備、培訓(xùn)三并重。 10.《煤礦安全規(guī)程》的特點是：強制性、科學(xué)性、穩(wěn)定性、規(guī)范性。 11.根據(jù)頂板巖層相對煤層位置和跨落性等，可將頂板分為偽頂、直接頂、基本頂三部分。 12.常用的止血方法有：壓迫止血法、加墊屈肢止血法、加壓包扎止血法和止血帶止血法。 13.當(dāng)發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難且不時發(fā)生抽動時，應(yīng)進(jìn)行人工呼吸和心臟積壓方法急救。 14.人體觸電一般有單相觸電.兩相觸電和跨步電壓觸電三種情況。 15.自救器按其原理分為過濾式自救器、化學(xué)氧自救器和壓縮氧自救器三種。 16.處在火源上風(fēng)側(cè)的人員，應(yīng)迎著風(fēng)流撤退。 17.在煙霧巷道里，煙霧不大時，也

3、不要自立奔跑，盡量躬身彎腰，低頭前進(jìn)；煙霧大時，應(yīng)貼著巷道底和巷壁，摸著鐵軌或管道等快速爬行撤退。 18.判斷傷員傷情，首先檢查心跳、呼吸、瞳孔三大體征。 19.傷員出血分動脈出血、靜脈出血毛細(xì)血管出血三類。 20.燒傷人員的現(xiàn)場急救要點是滅、查、防、包、送。 21.為確定傾斜巖層的產(chǎn)裝，常用三個產(chǎn)狀要素即走向、傾向、傾角來表示。 22.地下開采時傾角8°～25°的煤層；露天開采時5°～10°的煤層，稱為緩傾斜煤層。 23.礦井開拓方式有斜井開拓、立井開拓、平硐開拓和綜合開拓四種類型。 24.根據(jù)車場在車場內(nèi)運行的特點，井底車場均可分為環(huán)行式和折返式兩大類。 25.電路中基本物

4、理量有電流.電阻和電壓。 26.礦井井筒提升和斜巷運輸中的動力設(shè)備是提升電動機，按其所帶滾筒的直徑來分，直徑大于2m的稱為提升機，直徑小于2.0m的稱為提升小絞車。 27.定量斗箱裝載設(shè)備具有結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)定量裝載，有利于提升機操縱，灑煤量小等優(yōu)點，現(xiàn)已定為標(biāo)準(zhǔn)裝載設(shè)備。 28.定量輸送機裝載設(shè)備的優(yōu)點是向箕斗均勻裝載，不受煤炭水分等變化影響，減少提升鋼絲繩的沖擊負(fù)荷，裝載時間恒定，便于實現(xiàn)提升自動化。 29.立井用的底卸式箕斗，有平板閘門底卸式箕斗和扇形閘門底卸式箕斗兩種。 30.提升信號裝置由電源變壓器、開關(guān)、按鈕、信號指示燈、電鈴或電笛、繼電器、線路及其它電氣元件組成。 31

5、.一個完善的提升信號系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)包括工作信號、事故信號、檢修信號、安全、保護(hù)信號、通訊信號及信號系統(tǒng)與提升機控制系統(tǒng)的閉鎖。 32.集中控制要按照煤流的逆向次序啟動輸送機。 33.液力耦合器用水或難燃液時，除了用易熔塞保護(hù)外，還必須安裝防爆塞。 34.鋼絲繩牽引帶式輸送機，設(shè)置前頃側(cè)托輥的目的是防止上膠帶跑偏。 35.磁力啟動器蓋上的ExdI符號的含義是礦用隔爆型設(shè)備的標(biāo)志。 36.信號系統(tǒng)是向輸送機發(fā)出指令和溝通輸送機間聯(lián)系的裝置。 37.帶式輸送機司機啟動輸送機時應(yīng)先點動試車，無問題時再正式開車。 38.磁力啟動器的停止按鈕對手柄，閉鎖螺栓對轉(zhuǎn)蓋和手柄，有閉鎖作用。 39.磁

6、力啟動器能實現(xiàn)就地控制和遠(yuǎn)程控制。 40.常用膠帶機支架有固定式和可拆卸式兩大類。 41.滿倉保護(hù)裝置的作用是箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動斷電。 42.主井箕斗定時裝載的提升工作信號采用直發(fā)方式，人工發(fā)送時由裝載硐室信號工直接發(fā)出開、停車信號至提升機房；自動發(fā)送時間由時間繼電器發(fā)出信號。 43.溜槽翻板是與定量斗扇形門聯(lián)動的，由壓風(fēng)控制，當(dāng)任一定量斗扇形門打開時，翻板翻轉(zhuǎn)。 44.礦井提升系統(tǒng)主要由礦井提升機、電動機、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、提升信號系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載附屬設(shè)備等組成。 45.根據(jù)提升系統(tǒng)的形式，可分為立井罐籠提升系統(tǒng)

7、、立井箕斗提升系統(tǒng)和斜井箕斗與串車提升系統(tǒng)三種。 46.多繩提煤箕斗有鋼絲繩罐道.同側(cè)裝卸式立井箕斗，鋼絲繩罐道、異側(cè)裝卸式立井箕斗和剛性罐道、同側(cè)裝卸式立井箕斗三種。 47.立井多繩提煤箕斗，按名義載重量分為4、6、9、12、16、20、25等7種噸位。 48.當(dāng)發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難且不時發(fā)生抽動時，應(yīng)進(jìn)行人工呼吸和心臟擠壓方法急救；實施人工呼吸時，如發(fā)現(xiàn)觸電者有蘇醒征兆時，應(yīng)終止幾秒鐘。 49.潤滑系統(tǒng)完好標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容是：潤滑系統(tǒng)油質(zhì)合格、油量適當(dāng)、油壓正常、油路暢通、油圈轉(zhuǎn)動靈活、潤滑系統(tǒng)不漏油。 50.有人工作或可能到達(dá)的井巷，二氧化碳的濃度不得大于0.5%，總回風(fēng)流巷中，二氧化

8、碳的濃度不超過0.5%。 二、選擇題 1.提升機房應(yīng)配備的砂量不得少于（ A ） A 0.2m3 B 0.5m3 C 0.6m3 2.“一坡三擋”中的上部擋車欄設(shè)在變坡店下方( C )處。 A 10 m B 15 m C 20 m 3.使用中的主井罐籠防墜器,每( B )應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗。 A季度 B半年 C 1年 4.提升鋼絲繩的繩股，對于外層鋼絲較粗的稱為（ A ）,用“X”表示。 A西魯式 B瓦林式 C添絲式 5.專為升降人員或物料用的鋼絲繩，當(dāng)一個捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲總斷面積之比達(dá)到（ B ）時，必須更換。 A 15％ B 5％ C 10% 6.使用中

9、的鋼絲繩安全系數(shù)，專為升降人員時應(yīng)不小于（C）。 A 9 B 7.5 C 7 7.提升機液壓站的殘壓規(guī)定不超過（C）。 A 0.7MPａ B 0.9 MPａ C 0.5 MPａ 8.等速階段過速保護(hù)繼電器的動作值是（A）。 A 253V B 242V C 220V 9.當(dāng)提升系統(tǒng)的慣性力高于系統(tǒng)的靜阻力時，投入電氣制動或機械制動的減速方式為（A）。 A負(fù)力減速 B正力減速 C自由滑行 10.箕斗進(jìn)入卸載曲軌時的速度，一般限制在（A）以下。 A 0.5 m/s B 1 m/s C 1.5 m/s 11.利用封閉系統(tǒng)中的液體壓力，實現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動稱為（ B ）。 A液

10、力傳動 B液壓傳動 C能力傳動 12.液壓傳動是以液體為（A）。 A工作介質(zhì) B工作壓力 C液壓能 13.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：專為升降物料用鋼絲繩，在一個捻距內(nèi)斷線斷面積同鋼絲總斷面積之比達(dá)到（ B ），必須更換。 A 5% B 10% C 15% 14.國際標(biāo)準(zhǔn)中，潤滑油的牌號是以溫度（ C ）時的運動粘度平均值命名的。 A 20℃ B 30℃ C 40℃ 15.雙滾筒絞車主軸采用的是（ A ）。 A滑動軸承 B滾動軸承 C滾子軸承 16.雙滾筒絞車兩鋼絲繩都為右捻時，鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向上（ A ） A右旋 B左旋 C交叉 17.盤式制動閘安裝時閘瓦與制動盤的間

11、隙為（ C ）。 A 0.1～0.5mm B 0.6～1.0mm C 1.0～1.5mm 18.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用（ B ）于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗。 A 1倍 B 2倍 C 3倍 19.雙滾筒絞車更換水平時，需將（ B ）固定。 A固定滾筒 B活動滾筒 C絞車主軸 20.盤式制動閘空動時間不得超過（ A ） A 0.3s B 0.4s C 0.5s 21.雙滾筒絞車作（B）提升。 A單鉤 B雙鉤 22.使用中，帶式制動閘閘帶，磨損余量不得小于（B）。 A 2 mm B 3 mm C 4 mm 23.絞

12、車減速器損壞的形式有磨損、打牙和（ B ） A銹蝕 B齒面疲勞點蝕 C疲勞折斷 24.提升絞車滾筒主軸與減速器出軸之間大都采用（C）。 A蛇形彈簧聯(lián)軸器 B彈性聯(lián)軸器 C齒輪聯(lián)軸器 25.齒輪式聯(lián)軸器齒厚的磨損量不應(yīng)超過原齒厚的（A）。 A 20% B 30% C 50% 26.離開卸軌的箕斗速度應(yīng)限制在（ B ）以下。 A 1.2m/s B 0.5m/s C 2m/s 27.組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的（C）時，必須更換。 A 20% B 30% C 50% 28.罐籠進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于（B）。 A 1m B 1.2m C 1.5m 2

13、9.液力耦合器與減速器之間采用（ D ）聯(lián)接。 A 平鍵 B 楔鍵 C半圓鍵 D花鍵 30.不屬于帶式輸送機機頭部組成的是（D）。 A電動機 B液力耦合器 C減速器 D輸送帶 31.槽形托輥一般由（A）個短托輥組合而成，槽角一般為30°。 A 3 B 2 C 1 32.帶式輸送機道防滅火水管間隔（D）設(shè)1個管接頭和閥門。 A 20m B 30m C 40m D 50m 33.導(dǎo)體電阻的大小主要與導(dǎo)體的（ C ）有關(guān)？ A截面、導(dǎo)電率 B長度、截面 C截面、長度、導(dǎo)電率 34.供電質(zhì)量要求，供電電源電壓誤差不能超過額定值的（ A ） A ±5﹪ B 5﹪ C ±10﹪

14、35.普通型攜帶式電氣測量儀表，只準(zhǔn)在瓦斯?jié)舛冗_(dá)到（ A ）的地點使用。 A 1﹪ 以下 B 1.5﹪ C 2﹪ 36.測量絕緣電阻時，對于（ B ）的電纜，用500V或1000V兆歐表測量。 A 1000V以上 B 1000V以下 C 1000V（僅限） 37.接地網(wǎng)上任一保護(hù)接地點的接地電阻值不得超過（ B ）。 A 1歐 B 2歐 C 3歐 38.井下檢修電氣設(shè)備時，工作環(huán)境的瓦斯?jié)舛葢?yīng)在（ C ）以下。 A 1.5% B 2.0% C 1.0% D 2.5% 39.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定采掘工作面進(jìn)風(fēng)流中二氧化碳的濃度不得超過（ A ） A 0.5% B 0.75% C

15、 1.0% D 1.5% 40.主要水倉的有效容量應(yīng)能容納（ B ）的正常涌水量，采區(qū)水倉的有效容量應(yīng)能容納（ B ）的正常涌水量。 A 4h 8h B 8h 4h C 20h 24h D 8h 24h 41.常用的防跑車裝置的類型有（ A ） A保險繩、阻車器 B阻車器、擋車杠 C保險繩、保險網(wǎng) D保險繩、擋車杠 42.為保證礦井排水系統(tǒng)安全，主要水泵房至少有（ B ）個出口。 A 3個 B 2個 C 1個 D 4個 43.口對口吹氣法的頻率應(yīng)為每分鐘（ D ）次。 A 11～15 B 15～22 C 16～20 D 14～16 44.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時，首先應(yīng)該（ C

16、 ）。 A向上級匯報 B與醫(yī)院聯(lián)系 C迅速使觸電人員脫離電源 D準(zhǔn)備人工呼吸 45.潤滑油的工作溫度，一般低于滴點（C）℃。A 50～60 B 30～40 C 20～30 D 10～20 46.發(fā)出的礦燈最低限度應(yīng)能正常持續(xù)使用（ A ）A 11h B 12h C 13h D 14h 47.處理大面積火區(qū)，（C）方法最有效。 A清除可燃物滅火 B壓滅火 C隔絕滅火 D 注氨滅火 48.電氣設(shè)備運行的電流超過額定電流的稱（A） A過電流 B過電壓 C過熱 49.對發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆和險情，不采取防止事故的措施，又不及時報告，應(yīng)追究（ A ）的責(zé)任。 A當(dāng)事人或事故肇事者 B領(lǐng)導(dǎo)

17、 C 工人 D班長 50.在煤礦生產(chǎn)范圍內(nèi)，應(yīng)該強調(diào)（ B ） A質(zhì)量第一 B安全第一 C效益第一 D生產(chǎn)第一 51.《勞動法》第38條規(guī)定用人單位應(yīng)保證勞動者每周至少休息（ B ）日。 A 0.5 B 1 C 1.5 D 2 52.凡長度超過（ A ）而又不通風(fēng)或通風(fēng)不良的獨頭巷道，統(tǒng)稱為盲巷。 A 6m B 10m C 15m 53.礦井反風(fēng)時，主要通風(fēng)機的供給風(fēng)量應(yīng)不小于正常風(fēng)量的（ B ） A 30％ B 40％ C 50％ 54.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，生產(chǎn)礦井采掘工作面空氣溫度超過30℃，機電設(shè)備硐室的空氣超過（ D ）時，必須停止作業(yè)。 A 26℃ B 28

18、℃ C 30℃ D 34℃ 55.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，主要進(jìn)回風(fēng)巷最高允許風(fēng)速為（ B ） A 6m/s B 8m/s C 10m/s D 12m/s 56.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，井下一氧化碳允許濃度為（ B ） A 0.0025% B 0.0024% C 0.0026% 57.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，井下二氧化氮允許濃度為（ C ） A 0.0024% B 0.0023% C 0.0025% 58.井口房和通風(fēng)機附近（ B ）以內(nèi)，不得存有煙火或用火爐取暖。 A 10m B 20m C 15m D 30m 59.對觸電后停止呼吸的人，應(yīng)立即采用（ A ）法進(jìn)行搶救。 A人

19、工呼吸 B清洗 C心臟按壓 60.不屬于“三先三后”救護(hù)原則的是（ D ） A先復(fù)蘇、后搬運 B先止血、后搬運 C先固定、后搬運 D先包扎、后搬運 三、判斷題 1.提升機房發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)盡快用水、黃砂、干粉滅火器等立即將火撲滅。（×） 2.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：對于單繩纏繞式提升裝置，專為升降物料的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5。（√） 3.鋼絲繩的最大懸垂長度是指井深和井架高度之和。（×） 4.在使用過程中，提升鋼絲繩強度下降的主要原因是磨損、銹蝕和疲勞斷絲。（√） 5.Ⅱ級銹蝕的鋼絲繩可作為升降人員用，但應(yīng)加強檢查，記錄銹蝕發(fā)展情況。（×） 6.滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲

20、繩，高出部分至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。（√） 7.軸承供油太多或太少都能導(dǎo)致溫升增高。（√） 8.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：摩擦式和纏繞式提升機都必須裝設(shè)松繩保護(hù)裝置，并接入安全回路。（×） 9.深度指示器失效保護(hù)屬于后備保護(hù)。（×） 10.多繩摩擦式提升機的精針指示，是為了完成在停車前5 m內(nèi)的精確指示。（×） 11.盤式制動器所產(chǎn)生的制動力矩的大小與油壓的大小成正比關(guān)系。（×） 12.制動器所闡產(chǎn)生制動力矩應(yīng)不下于靜力矩的3倍。（√） 13.液壓站的超壓保護(hù)動作值調(diào)定為系統(tǒng)壓力的5％。（×） 14.動力制動與微拖動均屬負(fù)力減速。（×） 15.提升速度圖是表示提升設(shè)備在一個周

21、期內(nèi)的速度變化規(guī)律的圖。（√） 16.低速繼電器SDJ在速度低于0.5m/s時，釋放；當(dāng)速度高于1.5m/s時，吸合。（√） 17.斜巷升降人員或用礦車升降物料時的最大速度不得超過5m/s。（×） 18.雙滾筒提升機調(diào)繩時兩容器必須空載，調(diào)繩期間在特殊情況下可進(jìn)行單鉤提升。（×） 19.1984年12月18日，蹬鉤工龍某在井下1203工作面作業(yè)時，擅自開動絞車，使下放的兩節(jié)重車撞到停在空車道上的車斗，將掘進(jìn)區(qū)爆破工莊某擠死，屬于重大責(zé)任事故罪。（√） 20.提升鋼絲繩的捻向，分為右捻和左捻兩種。（√） 21.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：斜井礦井提升物料時，速度不得超過9m/s。（×）

22、22.鋼絲繩在載荷作用下，絲與絲之間成平行接觸狀態(tài)，鋼絲接觸呈螺旋線，故稱線接觸鋼絲繩。（√） 23.二級制動優(yōu)點之一是減少停車時由慣性引起的沖擊，保證停車平穩(wěn)。（√） 24.有接頭的鋼絲繩可以用于立井提升。（×） 25.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：使用中的單繩纏繞式絞車專為提升物料用鋼絲繩的安全系數(shù)不得低于6。（×） 26.提升鋼絲繩繩芯的作用，只是吸收鋼絲繩的張力。（×） 27.鋼絲繩的鋼絲一般由直徑0.4～4 mm的碳素鋼或者合金鋼制成。（√） 28.絞車運行時，司機不得與其他人交談。（√） 29.在單鉤提升時，鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自重之和。（√

23、） 30.主提升機安全制動閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置。（√） 31.使用帶襯墊的天輪，應(yīng)保證襯墊的磨損量不超過一定值。（√） 32.摩擦輪式提升機用鋼絲繩，也應(yīng)像纏繞式提升機用的鋼絲繩一樣，按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行試驗。（×） 33.參與升降人員和物料的罐籠，必須裝設(shè)可靠的防墜器。（√） 34.專為升降人員和物料的罐籠，每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定，并在井口公布。（√） 35.新裝設(shè)的防墜器可不進(jìn)行脫鉤試驗。（×） 36.使用中的立井罐籠防墜器，每半年應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗，每年應(yīng)進(jìn)行1次脫鉤試驗。（√） 37.提升礦車的罐籠不一定必須裝阻車器。（×） 38

24、.罐門可以向外開。（×） 39若罐底有阻車器的連桿裝置時，必須設(shè)牢固的檢查門。（√） 40.升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔1年檢查1次。（×） 41.斜井升降人員時的加、減速度不得超過 0.5m/s2。（√） 42.《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：灌頂應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門，一側(cè)裝設(shè)扶手。（×） 43.進(jìn)入卸載曲軌的箕斗，速度應(yīng)限制在1.5m/s以下。（×） 44.在搖臺抬起之前，就要發(fā)出開車信號。（×）45.當(dāng)斷繩或連接裝置斷開時，能自動防止罐籠或車輛墜落的裝置稱罐耳。（×） 46.井底信號工、把鉤工應(yīng)注意箕斗裝煤量，超過規(guī)定時，及時報告。（√） 47.井底信號工、把鉤工應(yīng)注

25、意溜煤嘴放煤情況及開合狀況，發(fā)現(xiàn)大塊煤或矸石、濕煤或其它雜物等堵塞溜煤嘴時，要及時處理，處理不好要及時報告。（√） 48.手動方式卸載時，在箕斗卸空并收到井底發(fā)來的信號后，方可向提升司機發(fā)出開車信號。（√） 49.發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)趕緊拉他脫離電源。（×） 50.壓縮氧自救器佩戴后，要重新充氧和更換二氧化碳吸附劑。（√） 51.過濾式自救器要注意保養(yǎng)，一般可使用5年，也不用定期檢查。（×） 52.口對口人工呼吸每分鐘大約要吹10次。（×） 53.二氧化碳滅火器可以撲滅各種固體和油類的火災(zāi)。（√） 54.室內(nèi)使用二氧化碳滅火器時，要注意通風(fēng)。（√） 55.帶電的電氣設(shè)備、電纜及變壓

26、器油失火時，可以用泡沫滅火器。（×） 56.被埋壓傷員救出后，應(yīng)迅速升井，不得停留檢查。（×） 57.井下火災(zāi)是一氧化炭的主要來源。（√） 58.下行通風(fēng)是指風(fēng)流在傾斜巷中向下流動。（√） 59.按井下同時工作的最多人數(shù)計算，每人每分鐘供給風(fēng)量不少于4m3/min。（√） 60.重力是沒有方向的。（×） 61.壓力的法定計量單位是Pa。（√） 62.具有良好導(dǎo)電性能的物體稱為半導(dǎo)體。（√） 63.把開關(guān)柜、操作臺等金屬外殼，用導(dǎo)線和埋在地下的接地裝置連接起來叫保護(hù)接零。（×） 64.不能用水去撲滅油類火災(zāi)。（√） 65.可以用砂子撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)。（√） 66.聯(lián)軸器的作

27、用是用來聯(lián)接提升機兩旋轉(zhuǎn)部分的軸并傳遞動力。（√） 67.軸承允許最高溫度應(yīng)不小于75℃。（×） 68.提升機的技術(shù)參數(shù)中，鋼絲繩張力差大小，決定于鋼絲繩繩直徑的大小。（×） 69.立井中用罐籠升降人員的加、減速度都不得超過0.75m/s2。（√） 70.立井舊底卸式箕斗，近年來國內(nèi)已做了許多改進(jìn)。（√） 四、簡答題 1.搶救傷員“三先三后”的原則是什么？ 答：(1)對窒息或心跳呼吸停止不久的傷員必須先復(fù)蘇后搬運 (2)對出血傷員必須先止血后搬運 (3)對骨折傷員必須先固定后搬運 2.對觸電者的急救措施有哪些？ 答：(1)立即切斷電源，或使觸電者脫離電源 (2)迅速觀察

28、傷員有無呼吸和心跳，如發(fā)現(xiàn)已停止呼吸或聲音微弱，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟擠壓。 (3)若心跳和呼吸都已停止時，應(yīng)同時進(jìn)行人工呼吸和胸外心臟擠壓。 (4)對遭受電擊者，如有其他損傷，應(yīng)作相應(yīng)的急救處理。 3.什么情況下必須正司機操作，副司機監(jiān)護(hù)？ 答：（1）升降人員時間內(nèi)；（2）運送炸藥、雷管等危險物品時；（3）吊運大型特殊設(shè)備和器材時；（4）檢修井筒及提升設(shè)備，提升容器頂上有人工作時；（5）實習(xí)司機開車時，正式司機必須在旁監(jiān)護(hù)。 4.礦井提升系統(tǒng)主要有哪幾部分組成？ 答：礦井提升系統(tǒng)主要由礦井提升機、電動機、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、提升信號系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、

29、天輪、井筒裝備及裝卸載附屬設(shè)備等組成。 5.礦井提升機制動裝置有何作用？ 答：（1）在提升機停止工作時能可靠地閘住提升機； （2）在減速階段參與提升機地控制，即工作制動； （3）在發(fā)生事故或緊急情況下實行安全制動，迅速閘住提升機； （4）雙卷滾筒提升機在更換水平調(diào)繩時，能閘住游動卷繩，松開固定卷繩。 6.纏繞式立井箕斗提煤系統(tǒng)，如因煤倉倉滿卸煤時發(fā)生卡箕斗現(xiàn)象，操作工怎樣從運行異常地訊號或現(xiàn)象來判斷？應(yīng)采取什么應(yīng)急措施？ 答：從以下幾點來判斷： (1)倉滿信號及松繩信號均已顯示； (2)如倉滿信號及松繩信號均失靈，也可從出繩口觀察到松繩現(xiàn)象； (3)起動運行時，如箕斗被卡住

30、，成為單鉤提升，此時電動機的電流明顯增大，電動機聲音也有改變。 若已發(fā)生卡箕斗現(xiàn)象，應(yīng)急措施是：立即反轉(zhuǎn)緊繩，越早越好。 7.簡述JKMD-3.5×4（Ⅲ）C型落地式多繩摩擦式提升機型號的意義？ 答：J－提升機， K－礦用，M－摩擦，D－落地式，3.5－滾筒輪直徑，m4－鋼絲繩根數(shù)；Ⅲ－傳動方式；C－第2次改進(jìn)設(shè)計。 8.帶式輸送機由哪些主要部分組成？ 答：膠帶、托輥及機架、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、儲帶裝置和清掃裝置等。 9.輸送機司機應(yīng)備用哪些記錄？ 答：（1）交接班記錄；（2）運轉(zhuǎn)記錄；（3）檢查、修理、試驗記錄；（4）事故記錄。 10.輸送機司機“六不開機”的內(nèi)容是什么？ 答：（1）信號不清不開；（2）機上有人不開（3）輸送機過載不開；（4）故障原因不清不開；（5）機上有異物不開；（6）設(shè)備不完好不開。 五、論述題 1.如何做一名合格的裝、卸載操作司機？ 2.結(jié)合崗位實際情況，談?wù)勅绾巫龊帽韭毎踩?guī)范操作工作。 3.結(jié)合崗位實際情況，談?wù)勅绾未龠M(jìn)區(qū)隊安全生產(chǎn)管理工作。