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1、,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級,第三級,第四級,第五級,*,第五章,航線設(shè)計(jì)與航行方法,第一節(jié),航線設(shè)計(jì),第二節(jié) 航行方法,導(dǎo)航方法（,浮標(biāo)導(dǎo)航,、,疊標(biāo)導(dǎo)航,、,導(dǎo)標(biāo)導(dǎo)航,）,避險(xiǎn)方法（,方位避險(xiǎn),、,距離避險(xiǎn),、,“開/閉視”避險(xiǎn),）,轉(zhuǎn)向方法（,正橫轉(zhuǎn)向,、,導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向,、,“開/關(guān)門”轉(zhuǎn)向,）,（END）,第五章 航線設(shè)計(jì)與航行方法第一節(jié) 航線設(shè)計(jì),1,原則,考慮因素,航線選擇,確定適當(dāng)?shù)碾x岸距離,確定離危險(xiǎn)物的安全距離,選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向點(diǎn),（END）,第一節(jié),航線設(shè)計(jì),原則第一節(jié) 航線設(shè)計(jì),2,航線設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素,氣象條件,：風(fēng)、能見度、霧。,海況,：

2、海流、海浪、海冰（流冰、冰山）。,障礙物：,淺灘、礁石、沉船等。,定位與避讓條件：,本船條件,：船舶結(jié)構(gòu)、船齡、噸位、吃水 航速、客貨載、船員技術(shù)素質(zhì)。,推薦航線,(END),航線設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素氣象條件：風(fēng)、能見度、霧。,3,確定適當(dāng)?shù)碾x岸距離,考慮因素：,吃水大小,航程長短,定位難易程度,風(fēng)流影響大小,能見度好壞,船舶密集程度,離岸距離確定原則：,能見度良好、距陡峭無危險(xiǎn)的海岸大于2 n mile；,能見度不良、定位條件不好：10 n mile以外；,警戒線：大船：20m；小船：10m；并至少在二倍吃水以外。,（END）,確定適當(dāng)?shù)碾x岸距離考慮因素：離岸距離確定原則：,4,確定離危險(xiǎn)物的安

3、全距離,考慮因素：,危險(xiǎn)物附近海圖的測量精度；,危險(xiǎn)物附近定位和避險(xiǎn)物標(biāo)情況；,通過危險(xiǎn)物時(shí)的能見度；,風(fēng)流對航行的影響。,能見度良好、距有顯著物標(biāo)可供定位和避險(xiǎn)的危險(xiǎn)物至少保持1n mile；,（END）,確定離危險(xiǎn)物的安全距離考慮因素：,5,選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向點(diǎn),關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點(diǎn)應(yīng)盡量選擇明顯的天然/人工標(biāo)志（燈塔、立標(biāo)、島嶼、山頭等）；,盡量選用轉(zhuǎn)向一側(cè)正橫附近的顯著物標(biāo)，作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)；,繞島嶼或岬角航行，不一定都采用正橫轉(zhuǎn)向，最好采用定距繞航的辦法；,避免用平坦的岬角或浮標(biāo)轉(zhuǎn)向。,(END),選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向點(diǎn)關(guān)鍵轉(zhuǎn)向點(diǎn)應(yīng)盡量選擇明顯的天然/人工標(biāo)志（燈,6,浮標(biāo)導(dǎo)航方法,查看前后浮標(biāo)法：查看前后

4、浮標(biāo)，將前后浮標(biāo)設(shè)想連成直線，能直觀地判斷本船是否行駛在航道上。,前標(biāo)舷角變化法：,不斷觀測前標(biāo),B的舷角，如舷角：增加-,行駛在航道內(nèi) 不變-將與前標(biāo)碰撞 變小-將進(jìn)入淺水區(qū),浮標(biāo)導(dǎo)航方法查看前后浮標(biāo)法：查看前后浮標(biāo)，將前后浮標(biāo)設(shè)想連成,7,方位疊標(biāo)導(dǎo)航方法,方位疊標(biāo),：方位疊標(biāo)由前后兩個(gè)標(biāo)志組成，離船近的稱為前標(biāo)，離船遠(yuǎn)的稱為后標(biāo)。,導(dǎo)航方法：,只要始終保持前后兩疊標(biāo)標(biāo)志重疊，就能確保船舶行駛在計(jì)劃航線上。,船首疊標(biāo)導(dǎo)航，如前標(biāo)偏左，表明船舶偏右，應(yīng)向左轉(zhuǎn)向；前標(biāo)偏右，表明船舶偏左，應(yīng)向右轉(zhuǎn)向。,船尾疊標(biāo)導(dǎo)航，正好與上述情況相反。,（END）,方位疊標(biāo)導(dǎo)航方法方位疊標(biāo)：方位疊標(biāo)由前后兩個(gè)標(biāo)

5、志組成，離船近,8,導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航,概念：,觀測航線正前方或后方物標(biāo)的方位，引導(dǎo)船舶行駛在計(jì)劃航線上。,方法：,航行中，不斷觀測該導(dǎo)標(biāo)的方位，并根據(jù)方位的變化情況采取適當(dāng)?shù)拇胧?（END）,導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航概念：觀測航線正前方或后方物標(biāo)的方位，引導(dǎo)船舶行,9,方位避險(xiǎn),時(shí)機(jī)：,如避險(xiǎn)物標(biāo)與危險(xiǎn)物的連線與計(jì)劃航線平行或接近平行，可采用方位避險(xiǎn)。,方法,避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物相對位置關(guān)系 避險(xiǎn)要求,同在航線左側(cè)，物標(biāo)在險(xiǎn)物前方 TBTB,0,同在航線右側(cè)，物標(biāo)在險(xiǎn)物前方 TBTB,0,同在航線左側(cè)，物標(biāo)在險(xiǎn)物后方 TBTB,0,同在航線右側(cè)，物標(biāo)在險(xiǎn)物后方 TBTB,0,（END）,方位避險(xiǎn)時(shí)機(jī)：如避險(xiǎn)物標(biāo)

6、與危險(xiǎn)物的連線與計(jì)劃航線平行或接近平,10,距離避險(xiǎn),時(shí)機(jī)：,當(dāng)避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物的連線與計(jì)劃航線垂直或接近垂直時(shí)，可采用距離避險(xiǎn)法避險(xiǎn)。,方法：,先確定距險(xiǎn)物的最近距離d，再進(jìn)一步確定避險(xiǎn)距離D,0,。只要保持DD,0,，即可避離附近的危險(xiǎn)物。,距離避險(xiǎn)時(shí)機(jī)：當(dāng)避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物的連線與計(jì)劃航線垂直或接近垂,11,“開視”、“閉視”避險(xiǎn),開視,閉視,（END）,“開視”、“閉視”避險(xiǎn)開視,12,物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向,特點(diǎn)：,簡便、直觀，在航海上被普遍采用。,物標(biāo)選擇：,盡可能選擇轉(zhuǎn)向同一側(cè)的孤立、顯著、準(zhǔn)確的人工或自然標(biāo)志作為轉(zhuǎn)向物標(biāo)。,注意事項(xiàng)：,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)水流順逆和船舶偏航情況和船舶的操縱性能，適當(dāng)提前或推遲轉(zhuǎn)向。,順流航行適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向；頂流航行適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向。,如果轉(zhuǎn)向前船位偏在航線某側(cè)，則當(dāng)新航線向同一側(cè)改向時(shí)，應(yīng)適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向；否則，應(yīng)適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向。,（END）,物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向特點(diǎn)：簡便、直觀，在航海上被普遍采用。,13,導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向,方法,接近轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)，不斷觀測新航線正前方或后方導(dǎo)標(biāo)的方位，當(dāng)實(shí)測方位等于相應(yīng)值時(shí)轉(zhuǎn)向。,特點(diǎn),無論轉(zhuǎn)向前船舶是否偏航，均能確保船舶轉(zhuǎn)到新航線上。,（END）,導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向方法接近轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)，不斷觀測新航線正前方或后方導(dǎo),14,“開門”、“關(guān)門”轉(zhuǎn)向,開門關(guān)門串視開視閉視,（END）,“開門”、“關(guān)門”轉(zhuǎn)向開門關(guān)門串視開視閉視（END,15,