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1、單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,單擊此處編輯母版文本樣式,第二級(jí),第三級(jí),第四級(jí),第五級(jí),INTERNATIONAL SAILING DAY,國(guó)際航海日宣傳匯報(bào),兒童教育課件,7月11日“航海日”,匯報(bào)人：XXX,時(shí)間：,XXX,中國(guó)航海日宣傳,宣傳普及航海及航海海洋知識(shí),目 錄,contents,01,：,中國(guó)航海日由來(lái),02,：,你應(yīng)該了解的大海,03,：,影響航海氣象條件,04,：,世界八大航海家,P,art,01,中國(guó)航海日由來(lái),2005年4月25日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，將每年的7月11日確立為中國(guó)“航海日”，同時(shí)作為“世界海事日”在我國(guó)的實(shí)施日期。,7月11日“航海日”由來(lái),兩個(gè)“航海日”，原來(lái)

2、真相是,1979年11月，國(guó)際海事組織第十一屆大會(huì)對(duì)上述決議作出修改，決定”航海日“具體日期由各國(guó)政府自行確立。于是我國(guó)設(shè)立“航海日“為每年7月11日，也將該日作為“世界海事日”在我國(guó)的實(shí)施日期,中國(guó)航海日由來(lái),中國(guó)航海日由來(lái),那么為什么我國(guó)將“航海日”定在7月11日,臺(tái)灣地區(qū)把7月11日也定為“航海節(jié)”。交通運(yùn)輸部認(rèn)為，海峽兩岸在同一天慶祝節(jié)日，必將成為聯(lián)結(jié)兩岸華人的感情紐帶，同時(shí)，還將促進(jìn)海峽兩岸文化和經(jīng)貿(mào)交流，有利于實(shí)現(xiàn)“三通”，推進(jìn)祖國(guó)的統(tǒng)一,原因一：,2005年7月11日是舉世聞名的偉大航海家鄭和下西洋600周年。鄭和下西洋，比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸早87年，比達(dá)伽瑪繞過(guò)好望角早98年

3、，比麥哲倫到達(dá)菲律賓早116年，是世界航海先驅(qū)。鄭和航海所蘊(yùn)涵的民族精神已超越國(guó)界，成為世界文化遺產(chǎn)，所以國(guó)家決定把每年的7月11日定為“航海日”，7月11日成為中國(guó)“航海日”的生日，也是也作為“世界航海日”在我國(guó)的實(shí)施日期。,原因二：,中國(guó)航海日由來(lái),中國(guó)航海日由來(lái),P,art,02,你應(yīng)該了解的大海,聯(lián)合國(guó)資料顯示，世界上平均每5個(gè)人中就有兩人生活在沿海地區(qū)，每7個(gè)人中就有3人依靠海洋和沿海資源為生,人類(lèi)的蛋白質(zhì)食物關(guān)鍵來(lái)源：海洋,海洋中的魚(yú)和貝類(lèi)卻能夠?yàn)槿祟?lèi)提供滋味鮮美、營(yíng)養(yǎng)豐富的蛋白食物?？紤]到全世界30億人以魚(yú)類(lèi)作為重要的蛋白質(zhì)來(lái)源，保護(hù)海洋也是保證全球糧食安全的必然需求,資料顯示，

4、全球約三分之一的魚(yú)類(lèi)種群正被過(guò)度捕撈，而其他的魚(yú)類(lèi)種群也已達(dá)到或接近可持續(xù)捕撈量的極限。同時(shí)，海洋污染已導(dǎo)致形成約500個(gè)“死區(qū)”，海洋生命無(wú)法在其中生存。此外，海洋酸化也影響?hù)~(yú)類(lèi)的生存，因此保護(hù)海洋環(huán)境，合理開(kāi)發(fā)魚(yú)類(lèi)資源，已刻不容緩,你應(yīng)該了解的大海,你應(yīng)該了解的大海,海洋內(nèi)有化學(xué)物質(zhì)等資源,海洋中有取之不盡的海洋化學(xué)和海洋能資源，包括海水中所含有的大量化學(xué)物質(zhì)和淡水以及豐富的動(dòng)力、水力和熱能資源。,海洋內(nèi)有海藥資源,海洋也是藥物王國(guó)。海洋中生長(zhǎng)著20余萬(wàn)種生物和2.5萬(wàn)多種植物，是天然的海藥資源,海洋內(nèi)有燃料資源,海洋里還有許多未完全開(kāi)發(fā)的燃料資源?？扇急址Q(chēng)甲烷水合物，是甲烷氣體和水分子

5、形成的白色結(jié)晶體，能像天然氣一樣燃燒。地球上可燃冰的儲(chǔ)量非常大，被認(rèn)為是有望取代煤、石油和天然氣的新能源,人類(lèi)未來(lái)發(fā)展的重要資源依托,你應(yīng)該了解的大海,你應(yīng)該了解的大海,海洋是全球氣候的調(diào)節(jié)器,海洋也是大氣中水蒸氣的主要來(lái)源。海水蒸發(fā)時(shí)會(huì)把大量的水汽從海洋帶入大氣，海洋的蒸發(fā)量大約占地表總蒸發(fā)量的84%，每年可以把3.6萬(wàn)億立方米的水轉(zhuǎn)化為水蒸氣。因此，海洋的熱狀況和蒸發(fā)情況直接左右著大氣的熱量和水汽的含量與分布,海洋是全球氣候系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它通過(guò)與大氣的能量物質(zhì)交換和水循環(huán)等作用在調(diào)節(jié)和穩(wěn)定氣候上發(fā)揮著決定性作用，被稱(chēng)為地球氣候的“調(diào)節(jié)器”。,占地球面積71%的海洋是大氣熱量的主要供

6、應(yīng)者。如果全球100米厚的表層海水降溫1攝氏度，放出的熱量就可以使全球大氣增溫60攝氏度,你應(yīng)該了解的大海,你應(yīng)該了解的大海,海洋全球第七大“經(jīng)濟(jì)體”,世界自然基金會(huì)去年的一份報(bào)告稱(chēng)，目前海洋每年至少創(chuàng)造價(jià)值2.5萬(wàn)億美元的貨物和服務(wù)，而海洋總價(jià)值約為這一數(shù)字的10倍,世界自然基金會(huì)說(shuō)，海洋的經(jīng)濟(jì)價(jià)值來(lái)自漁業(yè)、旅游業(yè)、航運(yùn)以及珊瑚和紅樹(shù)林對(duì)沿海環(huán)境的保護(hù)。如果把海洋算作一個(gè)國(guó)家，它將是全球第七大“經(jīng)濟(jì)體”，排在英國(guó)之后，但領(lǐng)先于巴西、俄羅斯和印度等許多國(guó)家,這份題為振興海洋經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)達(dá)60頁(yè)的報(bào)告稱(chēng)，當(dāng)前全球海洋總體的貨幣價(jià)值約為24萬(wàn)億美元，但估值顯然是保守估計(jì)，因?yàn)檫@沒(méi)有包括近海的石油和天然

7、氣以及風(fēng)能,你應(yīng)該了解的大海,你應(yīng)該了解的大海,P,art,03,影響航海氣象條件,雷雨,雷暴和大雨容易同時(shí)出現(xiàn)。雷暴會(huì)使船舶的電子設(shè)備受損甚至失效，甚至?xí)斐芍鳈C(jī)停機(jī),舵機(jī)失效，嚴(yán)重危害行駛安全。暴雨天氣會(huì)使能見(jiàn)度減低,海上霧,航海上將霧分平流霧、降水霧、蒸發(fā)霧和輻射霧四種。霧造成能見(jiàn)度降低，對(duì)船舶駕駛有很大影響。在霧區(qū)航行，即使有雷達(dá)導(dǎo)航，船舶碰撞情況仍有發(fā)生,影響航海氣象條件,影響航海氣象條件,臺(tái)風(fēng)颶風(fēng),臺(tái)風(fēng)颶風(fēng)引起的大風(fēng)浪和涌浪對(duì)船舶航行、停靠和避風(fēng)都會(huì)產(chǎn)生不利影響。容易改變船舶原有運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致碰撞、擱淺、觸礁甚至是翻倒。臺(tái)風(fēng)颶通常通過(guò)伴隨他的大雨、風(fēng)暴潮也會(huì)影響航海,寒潮大風(fēng),寒潮

8、大風(fēng)到達(dá)海上時(shí)，由于海面摩擦因素小，風(fēng)力一般可達(dá)7、8級(jí)，陣風(fēng)甚至達(dá)到11、12級(jí)，大風(fēng)會(huì)導(dǎo)致港口封航。寒潮大風(fēng)可以制造海上風(fēng)暴潮，形成數(shù)米高的巨浪，對(duì)海上船只有毀滅性的打擊,影響航海氣象條件,影響航海氣象條件,P,art,04,世界八大航海家,克里斯托弗哥倫布,克里斯托弗哥倫布（約14511506），Christopher Columbus(Cristbal Coln)生于意大利熱那亞，卒于西班牙巴利亞多利德 Valladolid。一生從事航?；顒?dòng)。先后4次出海遠(yuǎn)航發(fā)現(xiàn)了美洲大陸，開(kāi)辟了橫渡大西洋到美洲的航路，證明了大地球形說(shuō)的正確性。促進(jìn)了舊大陸與新大陸的聯(lián)系,斐迪南麥哲倫,麥哲倫（全名費(fèi)

9、迪南德麥哲倫，葡萄牙語(yǔ)：Fernes；西班牙語(yǔ)：Fernando de Magallanes，1480年春天1521年4月27日），葡萄牙人，為西班牙政府效力探險(xiǎn)。1519年-1521年率領(lǐng)船隊(duì)首次環(huán)航地球，死于菲律賓的部族沖突中。雖然他沒(méi)有親自環(huán)球，他船上的水手在他死后繼續(xù)向西航行，回到歐洲,影響航海氣象條件,世界八大航海家,達(dá)伽馬,葡萄牙航海家，從歐洲繞好望角到印度航海路線的開(kāi)拓者。生于葡萄牙錫尼什，卒于印度科欽。青年時(shí)代參加過(guò)葡萄牙與西班牙的戰(zhàn)爭(zhēng)，后到葡宮廷任職。1497年7月8日受葡萄牙國(guó)王派遣，率船從里斯本出發(fā)，尋找通向印度的海上航路，船經(jīng)加那利群島，繞好望角，經(jīng)莫桑比克等地，于14

10、98年5月20日到達(dá)印度西南部卡利卡特。同年秋離開(kāi)印度，于1499年9月9日回到里斯本。伽馬通航印度，促進(jìn)了歐亞貿(mào)易的發(fā)展,巴爾托洛梅烏迪亞士,巴爾托洛梅烏迪亞士（Bartholmeu Dias，約14501500年5月24日），為葡萄牙著名的航海家，于1488年春天最早探險(xiǎn)至非洲最南端好望角的莫塞爾灣，為后來(lái)另一位葡萄牙航海探險(xiǎn)家瓦斯科達(dá)伽馬開(kāi)辟通往印度的新航線奠定了堅(jiān)實(shí)的基,影響航海氣象條件,世界八大航海家,鄭和,鄭和出生于明洪武四年(1371年)，原名：馬三寶。洪武十三年1381年冬，明朝軍隊(duì)進(jìn)攻云南。馬三保10歲，被擄入明營(yíng)，被閹割成太監(jiān)，之后進(jìn)入朱棣的燕王府。在靖難之變中，馬三保在河

11、北鄭州（在今河北任丘北，非河南鄭州）為燕王朱棣立下戰(zhàn)功。永樂(lè)二年（1404年）明成祖朱棣認(rèn)為馬姓不能登三寶殿，因此在南京御書(shū)“鄭”字賜馬三保鄭姓，改名為和，任為內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)，官至四品，地位僅次于司禮監(jiān)。宣德六年（1431年）欽封鄭和為三保太監(jiān),影響航海氣象條件,世界八大航海家,亨利王子,亨利王子的全名是唐阿方索恩里克，葡萄牙親王。因設(shè)立航海學(xué)校、獎(jiǎng)勵(lì)航海事業(yè)而被稱(chēng)為“航海者”。他自幼沉靜踏實(shí)，喜好鉆研，專(zhuān)心致志于既定目標(biāo)。他確信，地球上尚有許多未知的大陸等待人們?nèi)グl(fā)現(xiàn)。于是，一個(gè)宏大的設(shè)想在他的腦海里初步形成。他認(rèn)定，葡萄牙歷史上一個(gè)新的時(shí)代即將開(kāi)始。自休達(dá)返國(guó)后，恩里克便一心一意地投身于航海事

12、業(yè)。在他的支持下，葡萄牙船隊(duì)在非洲西海岸至幾內(nèi)亞一帶。,詹姆斯庫(kù)克,詹姆斯庫(kù)克，（James Cook，1728年10月27日1779年2月14日），英國(guó)著名探險(xiǎn)家、航海家和制圖學(xué)家。他由于進(jìn)行了三次探險(xiǎn)航行而聞名于世。通過(guò)這些探險(xiǎn)考察，他給人們關(guān)于大洋-特別是太平洋的地理學(xué)知識(shí)增添了新的內(nèi)容。他還被認(rèn)為在通過(guò)改善船員的飲食-包括增加水果和蔬菜等來(lái)預(yù)防長(zhǎng)期航行中出現(xiàn)的壞血病方面也有所貢獻(xiàn),影響航海氣象條件,世界八大航海家,弗朗西斯德雷克,弗朗西斯德雷克，1540年出生于英國(guó)德文郡一個(gè)貧苦農(nóng)民的家中，從學(xué)徒干到水手，最后成為商船船長(zhǎng)。1567年德雷克第一次探險(xiǎn)航行，從英國(guó)出發(fā)，橫越大西洋，到達(dá)加勒比海。1569年第二次探險(xiǎn)航行，從加勒比海再往前，到達(dá)了中美洲。1577年，德雷克在躲避西班牙軍艦追捕時(shí)，無(wú)意間發(fā)現(xiàn)了德雷克海峽,影響航海氣象條件,世界八大航海家,INTERNATIONAL SAILING DAY,國(guó)際航海日宣傳匯報(bào),兒童教育課件,7月11日“航海日”,匯報(bào)人：XXX,時(shí)間：,XXX,中國(guó)航海日宣傳,宣傳普及航海及航海海洋知識(shí),