《2021國開大學電大本科《混凝土結構設計原理》期末試題及答案（試卷號：1257）》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《2021國開大學電大本科《混凝土結構設計原理》期末試題及答案（試卷號：1257）（6頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

1、國家開放大學電大本科《混凝土結構設計原理》期末試題及答案（試卷號：1257） 2022盜傳必究 一、單項選擇題（每小題2分，共30分，在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目 要求的，請將正確選項前的字母填在題目中的括號內） 1. 安全等級為一級或設計使用年限為100年及以上的結構構件，其重要性系數yo不應小于 （）。 A. 1. 1 B. 1. 0 C. 0.9 D. 1.2 2. 下列哪種狀態(tài)不應按正常使用極限狀態(tài)設計？（） A. 構件喪失穩(wěn)定 B. 影響耐久性能的局部損壞 C. 因過大的變形和側移而導致非結構構件受力破壞 D. 過大的振動使人感到不舒適 3.

2、結構可靠度的定義中所提到的結構的規(guī)定時間一般應為（）。 A. 20 年 B. 50 年 C. 70 年 D. 100 年 4. 下列關于鋼筋混凝土超筋梁正截而極限承載力的說法錯誤的是0 A. 鋼筋混凝土超筋梁正截而極限承載力與配筋強度無關 B. 鋼筋混凝土超筋梁正截而極限承載力與混凝土強度等級有關 C. 鋼筋混凝土超筋梁正截而極限承載力與混凝土級別和配筋強度都有關 D. 鋼筋混凝土超筋梁正截而極限承載力與混凝土級別有關而與配筋強度無關 5. 鋼筋和混凝土之間的粘結強度，（）o A. 鋼筋級別低時，其粘結強度大 B. 當外部荷載大時,其粘結強度大 C. 混凝土強度等級高時，

3、其粘結強度大 D. 當鋼筋埋人混凝土中的長度長時,其粘結強度大 6. 按第一類T形截面梁進行設計時，其判別式應為（）。 A. M—a \ j （h ■ — 0,5/1；） 7. 對于一般的鋼筋混凝土受彎構件，提高混凝土等級與提高鋼筋等級相比,對承載能力的影響為 (). A. 提高鋼筋等級效果大 B. 提高混凝土等級效果大 C. 提高混凝土等級與提高鋼筋等級是等效的 D. 均無提高 8. 梁斜截面破壞有多種形態(tài)，且均屬脆性破壞，相比之下，脆性較大的破壞形態(tài)是（）。 A. 斜拉破壞 B. 剪夸破壞 C. 壓彎破壞 D. 剪壓破壞 9. 在psv. mWpsvWpsv.

4、n.的范圍內，適當提高梁的配箍率可以（）。 A. 顯著提高抗剪承載力 B. 防止斜壓破壞的出現 C. 顯著提高斜裂縫開裂荷載 D. 使斜壓破壞轉化為剪壓破壞，從而改善斜截而破壞的脆性 10. 螺旋箍筋柱較普通箍筋柱承載力提高的原因是（）。 A. 螺旋筋使縱筋難以被壓屈 B. 螺旋筋的存在增加了總的配筋率 C. 螺旋筋的彈簧作用 D. 螺旋筋約束了混凝土的橫向變形 11. 對于對稱配筋的鋼筋混凝土受壓柱，大小偏心受壓構件的判斷條件是（）o c Of.時.為小佩心受壓構片 12. 下列關于鋼筋混凝土矩形截面對稱配筋柱的說法，錯誤的是0。 A. 對大偏心受壓，當夸矩M值不

5、變時，軸向壓力N值越大，所需縱向鋼筋越多 B. 對大偏心受壓,當軸向壓力N值不變時，夸矩M值越大，所需縱向鋼筋越多 C. 對小偏心受壓，當軸向壓力N值不變時，彎矩M值越大，所需縱向鋼筋越多 D. 對小偏心受壓，當夸矩M值不變時，軸向壓力N值越大，所需縱向鋼筋越多 13. 鋼筋混凝土軸心受拉構件的平均裂縫間距與縱向鋼筋直徑及配筋率的關系是（）。 A. 直徑越大，平均裂縫間距越小 B. 直徑越小，平均裂縫間距越小 C. 配筋率越大，平均裂縫間距越大 D. 不能確定 14. 僅配筋率不同的甲，乙兩個軸心受拉構件即將開裂時，其鋼筋應力0。 A. 甲乙大致相等. B. 甲乙相差很多

6、 C. 不能確定 D. 甲乙都達到屈服應力 15. 計算預應力混凝土受彎構件的最大撓度應按荷載的0,并應考慮荷載長期作用的影響。 A. 頻域組合 B. 標準組合 C. 設計組合 D. 準永久組合 二、 判斷題（每小題2分，共20分，將判斷結果填入括孤，以。表示正確，以X表示錯誤） 16. 混凝土強度等級是由一組立方體試塊抗壓后的平均強度確定的。（X） 17. 混凝土強度等級越高其延性越差。（J） 18. 荷載設計值等于荷載標準值乘以荷載分項系數，材料強度設計值等于材料強度標準值除以材 料分項系數。（J） 19. 無腹筋梁承受集中荷載時,梁的剪切承載力隨剪跨比的增大而增大

7、。（X） 20. 剪跨比對無腹筋梁的抗剪承載力影響比對有腹筋梁的影響大。（J） 21. 在彎剪扭構件中，彎曲受拉邊縱向受拉鋼筋的最小配筋量，不應小于按彎曲受拉鋼筋最小配 筋率計算出的鋼筋截而而積，與按受扭縱向受力鋼筋最小配筋率計算并分配到彎曲受拉邊鋼筋截而 面積之和。（J） 22. 柱中縱向受力鋼筋直徑不宜小于12mm,旦全部縱向鋼筋的配筋率不宜大于5%。（ J） 23. 小偏心受拉構件為全截而受拉，大偏心受拉構件截而上為部分受壓部分受拉。（V） 24. 兩種偏心受拉的判別條件為:eWh/2為大偏心受拉;e>h/2為小偏心受拉。（X） 25. 張拉控制應力是指預應力鋼筋在進行張拉時

8、所控制達到的最大應力值。（J） 三、 簡答題（每小題6分，共30分） 26. 鋼筋與混凝土共同工作的基礎是什么？ 答：鋼筋和混凝土兩種材料能夠有效的結合在一起而共同工作，主要基于三個條件：鋼筋與混 凝土之間存在粘結力；兩種材料的溫度線膨脹系數很接近；混凝土對鋼筋起保護作用。這也是鋼筋 混凝土結構得以實現并獲得廣泛應用的根本原因。 27. 簡述荷載設計值與荷載標準值的關系以及如何使用它們。 答：荷載標準值乘以荷載分項系數后的值，稱為荷載設計值。設計過程中，只是在按承載力極 限狀態(tài)計算荷載效應組合設計值的公式中引用了荷載分項系數，因此，只有在按承載力極限狀態(tài)設 計時才需要考慮荷載分項系數

9、和荷載設計值。在按正常使用極限狀態(tài)設計中，當考慮荷載短期效應 組合時，恒載和活載都用標準值；當考慮荷載長期效應組合時，恒載用標準值，活載用準永久值。 28. 在受彎構件正截而承載力計算中，與&的含義及其在計算中的作用各是什么？ 答:&是超筋梁和適筋梁的界限，表示當發(fā)生界限破壞即受拉區(qū)鋼筋屈服與受壓區(qū)磔外邊緣達 到極限壓應變同時發(fā)生時，受壓區(qū)高度與梁截而的有效高度之比。其作用是，在計算中，如來判定梁 是否為超筋梁。 29. 根據縱筋配筋率不同，簡述鋼筋混凝土梁受彎破壞的三種形式及其破壞特點？ 答：(1)適筋破壞;適筋梁的破壞特點是:受拉鋼筋首先達到屈服強度,經過一定的塑性變形，受壓 區(qū)混

10、凝土被壓碎，屬延性破壞。 ⑵超筋破壞;超筋梁的破壞特點是:受拉鋼筋屈服前，受壓區(qū)混凝土已先被壓碎，致使結構破壞, 屬脆性破壞。 (3)少筋破壞：少筋梁的破壞特點是:一裂即壞，即混凝土一且開裂受拉鋼筋馬上屈服，形成臨界 斜裂縫，屬脆性破壞。 30. 公路橋涵按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行結構設計，在設計中應考慮哪三種設計 狀況?分別需做哪種設計？ 答:在公路橋涵的設計中應考慮以下三種設計狀況： (1) 持久狀況:橋涵建成后承受白重、車輛荷載等持續(xù)時間很長的狀況，該狀況需要作承載力極 限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設計。 (2) 短暫狀況;橋涵施工過程中承受臨時作用的狀況。該狀況主要

11、作承載力極限狀態(tài)設計,必要時 才做正常使用極限狀態(tài)設計。 (3) 偶然狀態(tài):在橋涵使用過程中偶然出現的狀況。該狀況僅作承載力極限狀態(tài)設計。三種設計 狀況?分別需做哪種設計？ 四、計算題(每小題10分，共20分) 31.已知某鋼筋混戳上單筋梁.?類環(huán)境.其就而尺寸DX/i=255nmX60()mm,承受彩矩 設計值M = 2OOkN?m.采用C3O混凝上和HRB335級鋼的。試計算受拉鋼筋截而枳. e：C30 混凝土 /. = 14. 3N/mm2-HRF35 級鋼筋 /, =300N/ee，取 & =0. 550, 3I?Wtfi先.計算曼Hi區(qū)高度i 1

12、09. 7mm/i0-l / ；ql.. 首先.it算簡女蝮所fiE柔擔的⑶力. W V. =6 7/ M 卜 -0.7X 1.43> 2OOX5L5+27OX 2X5U.3 解: 然后，計算該梁在正常使用期間按斜截而承載力要求所能承擔的荷載設計值qo 由 牛鼻..則廣半.冰譬項加盅知 b ? <| 4