滬崇蘇立交橋梁全套施工組織設(shè)計【說明書+附件】,說明書+附件,滬崇蘇,立交,橋梁,全套,施工組織設(shè)計,說明書,附件 A30高速公路（界河～外環(huán)線）工程五標(biāo) 先張法空心板梁 生產(chǎn)技術(shù)交底 上海A30高速公路 (浦東段)第五標(biāo)段 中建七局 項目經(jīng)理部 二00五年八月十日 先張法空心板板梁生產(chǎn)技術(shù)交底 一、工程概況 A30五標(biāo)段為滬崇蘇立交工程，位于上海市浦東新區(qū)內(nèi)，上部結(jié)構(gòu)分為預(yù)應(yīng)力砼空心板采用C40或C50鋼筋混凝土。預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φ15.24高強低松弛鋼絞線，空心板采用先張法施工。 二、交底依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000 2、《公路工程質(zhì)量檢驗評總標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98及有關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 3、上海市公路處《公路工程質(zhì)量竣工資料表示匯編》 4、鋼絞線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T5224-1995） 5、錨具夾具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T14370-2000） 三、總體目標(biāo) 創(chuàng)“優(yōu)良工程”“精品工程”，確保無質(zhì)量事故發(fā)生，爭取市政金獎。 四、質(zhì)量控制 (一)底模與臺座 1、底模要有足夠的承載力且表層宜鋪設(shè)5mm鋼板，表面平整光潔，平整度≤1mm。 2、承力臺座須具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于1.5，抗滑移系數(shù)應(yīng)不小于1.3。 3、橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2㎜。 4、在臺座上鋪放預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)采取措施防止沾污預(yù)應(yīng)力筋。 5、張拉前，應(yīng)對臺座、橫梁及各項張拉設(shè)備進行詳細檢查，符合要求后方可進行操作。 (二)模板制作與安裝 所有設(shè)計和施工的模板、支架，必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部分形狀、尺寸準(zhǔn)確，表面光潔。 1、模板的設(shè)計制作及安裝 1）承包人在模板制作開工前不少于14天，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交設(shè)計的復(fù)印件請求批準(zhǔn)。 2）鋼模板的設(shè)計和施工應(yīng)符合GBJ214-82鋼模板技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 3）模板與混凝土接觸的表面應(yīng)平整、光滑、不漏漿，重復(fù)使用的模板應(yīng)始終保持其表面平整、形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強度、剛度。 4）模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置傾斜度、頂面標(biāo)高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定進行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方能澆筑混凝土。 5）澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷監(jiān)理工程師同意的同一品種脫模劑。澆筑時發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的，應(yīng)及時糾正。 2、模板、支架和腳手架的拆除 1）不承重側(cè)模板的拆除，應(yīng)保證不致由此引起混凝土損壞，并在混凝土強度達到2.5Mpa時方可拆除。 2）由于拆模不當(dāng)而引起混凝土損壞，其修補費用應(yīng)由承包人承擔(dān)。 3、模板、支架和拱架制作及安裝時的允許偏差見表二。 模板、支架及拱架制作時的允許偏差 表一 項次 項 目 允許偏差（ｍｍ） 木 模 板 制 作 （1）模板的長度和寬度 ±5 （2）不刨光模板相鄰兩板表面高低差 3 （3）刨光模板相鄰兩板表面高低差 1 （4）平板模板表面最大的局部不平 刨光模板 3 不刨光模板 5 木模板制作 （5）拼合板中木板間的縫隙寬度 2 （6）支架、拱架尺寸 ±5 （7）榫槽嵌接緊密度 2 鋼　?！“濉　≈啤∽? （1）外形尺寸 長和高 0，-1 肋高 ±5 （2）面板端偏斜 ≤0.5 （3）連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心與板面的間距 ±0.3 板端中心與板端的間距 0，-0.5 沿板長、寬方向的孔 ±0.6 （4）板面局部不平 1.0 （5）板面和板側(cè)撓度 ±1.0 模板、支架和拱架安裝的允許偏差，在設(shè)計無要求時，應(yīng)符合該表的規(guī)定 表二 項 目 允許偏差（㎜） 模板標(biāo)高 基柱 ±15 柱、墻和梁 ±10 墩臺 ±10 模板內(nèi)部尺寸 上部構(gòu)造的所有構(gòu)件 ±5，0 基礎(chǔ) ±30 墩臺 ±20 軸線偏位 基礎(chǔ) 15 柱或墻 8 梁 10 墩臺 10 裝配式構(gòu)件支承面的標(biāo)高 ＋2，－5 模板相鄰兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 預(yù)埋件中心線位置 3 預(yù)留孔洞中心線位置 10 預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 ＋10，0 支架和拱架 縱軸的平面位置 跨度的1/1000或30 曲線形拱架的標(biāo)高（包括建筑拱度在內(nèi)） ＋20，－10 (三)、鋼筋工程 一）一般規(guī)定 1、鋼筋必須按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)置識別標(biāo)志。鋼筋在運輸過程中、應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內(nèi)，露天堆置時應(yīng)墊高并加以遮蓋。 2、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。對橋涵所適用的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗。 3、以另一種強度、牌號或直徑的鋼筋代替設(shè)計中所規(guī)定的鋼筋時，應(yīng)了解設(shè)計意圖和代用材料性能，并符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTJ023）有關(guān)的規(guī)定。重要結(jié)構(gòu)中的主鋼筋在代用時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。 4、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的Ⅰ級熱軋鋼筋制作。 二）鋼筋的加工 1、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漆、漆皮、鱗銹等清除干凈。 2、鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 3、采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不一大于2％；HRB335、HRB400牌號的鋼筋的冷拉率不宜大于1％。 4、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)符合表三規(guī)定。 受力主鋼筋制作和末端彎鉤 表三 彎曲部位 彎曲角度 形狀圖 鋼筋種類 彎曲直徑（D） 平直部分長度 備注 末 端 彎 鉤 1800 Ⅰ ≥2.5d ≥3d d為鋼筋直徑 1350 HRB335 Φ8～Φ25≥4d ≥5d HRB400 Φ28～Φ40≥5d 900 HRB335 Φ8～Φ25≥4d ≥10d HRB400 Φ8～Φ25≥5d 中間彎鉤 900以下 各類 ≥20d 三）鋼筋的連接 1、鋼筋的焊接與綁扎接頭 1）軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。普通混凝土中直徑大于25㎜的鋼筋，宜采用焊接。 2）鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對焊（HRB500鋼筋必須采用閃光對焊）。當(dāng)缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。鋼筋的交叉連接，無電阻點焊機時，可采用手工電弧焊。各種預(yù)埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接，也可采用預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊。電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接，不能用做水平鋼筋和斜筋的連接。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適用范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ 18）的規(guī)定。質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》附錄E-2規(guī)定（復(fù)印E-2附后）。 3）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。 4）鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫。 5）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應(yīng)采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應(yīng)小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應(yīng)小于5d，如用單面焊縫不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。 6）凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。焊條、焊劑應(yīng)有合格證，各種焊接材料的性能應(yīng)符合、現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定。各種焊接材料應(yīng)分類存放和妥善管理，并應(yīng)采取防止腐蝕、受潮變質(zhì)的措施。 7)電渣壓力焊、氣壓焊、預(yù)埋件鋼筋埋弧壓力焊的技術(shù)規(guī)定及電弧焊中的坡口焊、窄間隙焊、熔槽幫條焊和鋼筋與鋼板焊接的技術(shù)規(guī)定可參照現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ 18）的規(guī)定執(zhí)行。 8)受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)符合表四的規(guī)定。對于綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，亦應(yīng)符合表四的規(guī)定。 接頭長度區(qū)段內(nèi)受理鋼筋接頭面積的最大百分率 表四 接頭形式 接頭面積最大百分率（%） 受拉區(qū) 受壓區(qū) 主鋼筋綁扎接頭 25 50 主鋼筋焊接接頭 50 不限制 注：①焊接接頭長度區(qū)段內(nèi)是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍內(nèi)，但不得小于500㎜，綁扎接頭長度區(qū)段是指1.3倍搭接長度； ②在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭； ③裝配式構(gòu)件連接處的受力鋼筋焊接接頭可不受此限制； ④綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應(yīng)小于鋼筋直徑且不應(yīng)小于25mm； ⑤環(huán)氧樹脂涂層鋼筋綁扎搭接長度，對受壓鋼筋為無涂層鋼筋錨固長度的1.5倍且不小于375mm；對受壓鋼筋為無圖層鋼筋錨固長度的1.0倍且不小于250mm。 9)焊接時，對施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴(yán)寒設(shè)施。冬期施焊時應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第14章冬期施工的要求進行，低于-20℃時，不得施焊。 10)受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合表五的規(guī)定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度 表五 鋼筋類型 混凝土強度等級 C20 C25 高于C25 I級鋼筋 35d 30d 25d 月牙紋 HRB335牌號鋼筋 45d 40d 35d HRB400牌號鋼筋 55d 50d 45d 注：①當(dāng)帶肋鋼筋直徑不大于25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度應(yīng)按表中值減少5d采用；當(dāng)帶肋鋼筋直徑d大于25mm時，其受拉鋼筋的搭接長度應(yīng)按表中值增加5d采用。 ②當(dāng)混凝土在凝固過程中受力鋼筋易受擾動時，其搭接長度宜適當(dāng)增加。 ③在任何情況下，縱向受拉鋼筋的搭拉長度不應(yīng)小于300mm；受壓鋼筋的搭接長度不應(yīng)小于200mm。 ④當(dāng)混凝土強度等級低于C20時，I級、HRB335牌號鋼筋的搭接長度應(yīng)按表中C20的數(shù)個相應(yīng)增加10d；HBR500鋼筋不宜采用。 ⑤對有抗震要求的受力鋼筋的搭接長度，當(dāng)抗震烈度為七度(及以上)時應(yīng)增加5d。 ⑥兩根不同直徑的鋼筋的搭接長充，以較細的鋼筋直徑計算。 11)受拉區(qū)I級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤，HRB335、HRB400牌號鋼筋的綁扎接頭末端可不做彎鉤。直徑等于和小于12mm的受壓I級鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢。 2、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成及安裝 1）對于預(yù)制鋼筋骨架或鋼筋網(wǎng)必須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。 2）骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅固的工作臺上進行，操作時應(yīng)符合下列要求： 拼裝時應(yīng)按設(shè)計圖紙放大樣，放樣時應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。 鋼筋拼裝時，對有焊接接頭的鋼筋應(yīng)檢查每根接頭是否復(fù)合材料合焊接要求。 拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。待所有焊接點卡好后，先在焊縫兩端點焊定位，然后進行焊縫施焊。 骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上。為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當(dāng)?shù)匿摪濉? 施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。 3）在現(xiàn)場綁扎鋼筋網(wǎng)時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 鋼筋接頭的布置，應(yīng)符合第1條的有關(guān)規(guī)定。 鋼筋的交叉點應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，亦可用點焊焊牢。 除設(shè)計有特殊規(guī)定者外，柱和梁中的箍筋應(yīng)與主筋垂直。 墩、臺身，柱中的豎向鋼筋搭接時，轉(zhuǎn)角處的鋼筋彎鉤應(yīng)與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90°。如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小于15°，在澆筑過程中不得松動。 箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應(yīng)沿梁長方向置于上面并交錯布置，在柱中應(yīng)沿柱高方向交錯布置，若是方柱則必須位于箍筋與柱角豎向鋼筋交接點上。但有交叉式箍筋的大截面柱，其接頭可位于箍筋與任何一根中間縱向鋼筋的交接點上。圓柱或圓管涵螺旋形箍筋的起點和終點應(yīng)分別綁扎在縱向鋼筋上。 4）應(yīng)在與模板間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。非焊接鋼筋骨架的多層之鋼筋間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。鋼筋混凝土保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。 5）在澆筑混凝土前，應(yīng)對已安裝好的鋼筋及預(yù)埋件(鋼板、錨固鋼筋等)進行檢查。 3、質(zhì)量檢查和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1）加工鋼筋的偏差不得超過表六的規(guī)定。 加工鋼筋的允許偏差 表六 項目 允許偏差(mm) 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 ±10 彎起鋼筋各部分尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 2）焊接鋼筋的驗收和允許偏差 焊接鋼筋的質(zhì)量驗收內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》附錄E-2的規(guī)定執(zhí)行。（復(fù)印E-2附后） 3）安裝鋼筋的允許偏差 鋼筋的級別、直徑、和間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋 得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的偏差不得超過表七的規(guī)定。 鋼筋位置允許偏差 表七 檢查項目 允許偏差(mm) 受力鋼筋間距 兩排以上排距 ±5 同排 梁、板、拱肋 ±10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 ±20 灌注樁 ±20 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 0，－20 鋼筋骨架尺寸 長 ±10 寬、高或直徑 ±5 彎起鋼筋位置 ±20 保護層厚度 柱、梁、拱肋 ±5 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺 ±10 板 ±3 (四)張拉 1、審查先張法張拉臺座的牢固性，所用機具的申報，張拉和放張設(shè)備的標(biāo)定； 2、檢查已布設(shè)的鋼絞線和鋼筋不被脫模劑或油污污染，且初次張拉力不大于90﹪的設(shè)計張拉力，在非預(yù)應(yīng)力筋合格后再第二次張拉至設(shè)計應(yīng)力，此時尚須檢查對失效預(yù)應(yīng)力筋處理是否符合設(shè)計要求； 3、同時張拉多根預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)先調(diào)整其初應(yīng)力，使相互之間的應(yīng)力一至；張拉過程中，應(yīng)是活動橫梁與固定橫梁始終保持平衡，并應(yīng)抽查力筋的預(yù)應(yīng)力值，其偏差的絕對值不得超過按一個構(gòu)件全部力筋預(yù)應(yīng)力總值的5﹪。 4、預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用ASTMA416-92（270）級標(biāo)準(zhǔn)或相當(dāng)?shù)摩礘15.24高強度低松弛鋼絞線，強度為RYb=1860MPa，Ey=1.95×105MPa(具體值以實測為準(zhǔn))。 5、預(yù)應(yīng)力鋼絞線控制張拉應(yīng)力為0.75RYb，每根控制張拉力195KN。 6、切斷預(yù)應(yīng)力鋼絞線時混凝土強度不小于0.8設(shè)計強度。 7、切斷預(yù)應(yīng)力鋼絞線次序，由兩側(cè)向中間分兩批左右對稱進行。 8、部分預(yù)應(yīng)力鋼絞線兩端需用內(nèi)經(jīng)Φ20黑鐵管材料包裹隔離，隔離長度詳見預(yù)應(yīng)力鋼絞線端部隔離長度表（表二） 9、預(yù)制板頂部混凝土拉毛以利于現(xiàn)澆鋪裝混凝土結(jié)合。 10、主鋼筋凈保護層不小于30㎜。 11、放張時，混凝土齡期不少于7天。 12、對于板長L＞21.96m的空心板，混凝土采用C50。 13、預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于5㎜，同時不得大于構(gòu)建最短邊長的4﹪。 14、張拉時，預(yù)應(yīng)力筋的斷絲數(shù)量不得超過表12.9.2-2的規(guī)定。 表12.9.2-2先張法預(yù)應(yīng)力筋斷絲限制 類 別 檢查項目 控制數(shù) 鋼絲、鋼絞線 同一構(gòu)件內(nèi)斷絲數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的 1﹪ 鋼 筋 斷 筋 不容許 (五)混凝土工程 1、混凝土用料(水泥、細骨料、粗骨料、水)及配合比符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定?？蓳饺脒m量的外加劑，但不得摻入氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。從各種組成材料引進混凝土中的氯離子總含量（折合氯化物含量），不易超過水泥用量的0.06﹪，當(dāng)超過0.06﹪時，宜采取摻阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實度等反防銹措施；對于干燥中的小型構(gòu)件，氯離子含量可提高1倍。 2、混凝土的水泥用量不易超過500㎏/m3，特殊情況下不應(yīng)超過550㎏/m3。 3、澆注混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入式、附著式或平板式等振動器進行振搗。對預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)以及其他鋼筋密集部位，特別注意振搗。 澆注混凝土?xí)r，對先張構(gòu)件應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋；對后張結(jié)構(gòu)應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力筋的管道、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。 4、水泥使用是由業(yè)主指定的海螺牌水泥P.O42.5#，水泥進場使用前要對其進行強度、安定性復(fù)檢。 5、對于砂每批驗收至少要進行顆粒級配、含泥量、及泥塊含量檢驗，若為海砂還要對其氯離子含量進行檢驗。 細集料技術(shù)指標(biāo) 細度模數(shù) 2.5 含泥量(按質(zhì)量計%) ≤3.0 泥塊含量(按質(zhì)量計%) ≤1.0 6、對于石子每批驗收至少進行顆粒級配、含泥量、泥塊含量及針片狀檢驗。 粗集料技術(shù)指標(biāo) 壓碎值（%） ≤12 含泥量(按質(zhì)量計%) ≤1.0 泥塊含量(按質(zhì)量計%) ≤0.5 7、混凝土澆筑 1)混凝土的澆筑方法應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能施工。 2)澆筑混凝土前，全部支架、模板、鋼筋預(yù)埋件按圖紙要求進行檢查，并清理干凈模板內(nèi)雜物。未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)不得在任何部位澆筑混凝土。在澆筑時，對混凝土表面操作應(yīng)仔細周到，使砂漿緊貼模板，以使混凝土表面光滑無蜂窩麻面。 3)混凝土分層澆筑厚度用插入式振動器振搗不應(yīng)超過30Cm，用表面振動器振搗，無筋或配筋稀疏時不應(yīng)超過25Cm，配筋較密時，不應(yīng)超過15Cm，人工搗時不應(yīng)超過20Cm?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進行,氣囊安裝時間不得大于砼澆筑允許間隔時間。 4)混凝土在澆筑前，混凝土的溫度應(yīng)維持在10～32℃之間。 5)混凝土初凝后，模板不得振動，伸出的鋼筋不得承受外力。 6)振搗應(yīng)在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。振搗器應(yīng)垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插到前一層混凝土以保證新澆混凝土與先澆混凝土良好結(jié)合。插入厚度一般為5～10Cm。 7)插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍，表面振搗器移動間距，使振動器平板能覆蓋已振實部分10Cm左右。當(dāng)使用插入式振動器時，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋件相接觸。 8)混凝土振搗密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平整，混凝土搗實后1.5～24小時內(nèi)不得受到振動。 8、混凝土的養(yǎng)護 1)混凝土澆筑完成后，要在收漿后盡快予以不易腿色材料如土工布覆蓋和灑水養(yǎng)護。對干硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土，有條件的可在澆筑完成后立即加設(shè)棚罩，待收漿后再予以覆蓋和酒水養(yǎng)生。覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面?；炷撩嬗心０甯采w時，應(yīng)在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。 2)當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。 3)混凝土養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同。 4)混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面于濕潤狀態(tài)為度。用加壓成型、真空吸水等法施工的混凝土，其養(yǎng)護時間可酌情縮短。采用塑料薄膜或噴化學(xué)漿液等養(yǎng)護層時，可不灑水養(yǎng)護。 5)混凝土強度達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支腳架及腳手架等荷載。 9、混凝土的表面修整 所有混凝土的外露面的外形應(yīng)線形正確、順暢、光潔、顏色一致。拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窩和不良外觀時應(yīng)鑿到監(jiān)理工程師同意的深度并以監(jiān)理工程師同意的混凝土等級重新填筑和修整平面。這種修整工作應(yīng)由監(jiān)理工程師在總體上予以同意，監(jiān)理工程師還可以要求將全部有缺陷的混凝土清除重新澆筑。 10、混凝土驗收取樣 驗收取樣用作混凝土強度并按以下規(guī)定進行： 1）不同等級及不同配合比混凝土應(yīng)分別制取試樣，試樣應(yīng)在拌和機流出點制取，預(yù)拌混凝土則自送貨車流出點提取。一組試件由3個150ｍｍ×150ｍｍ×150ｍｍ立方體組成，由承包人在監(jiān)理工程師指導(dǎo)下完成。 2）每片梁梁長16米以下，制取一組；16～30米制取二組；30～50組制取三組；50米以上制取五組。小型構(gòu)件每批或工作班組至少制取二組。 3）試塊脫模后，要派專人養(yǎng)護，并標(biāo)明試件的制作日期、適用部位。在歸定期內(nèi)送交試驗室進行強度試驗。 (六)放張 1、預(yù)應(yīng)力筋放張時的混凝土強度須符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)定時，不得低于設(shè)計的混凝土強度等級值得80﹪。 2、預(yù)應(yīng)力筋的放張順序應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未規(guī)定時，應(yīng)分階段、對稱、相互交錯地放張。在力筋放張之前，應(yīng)將限制位移的側(cè)模、翼緣模板或內(nèi)模拆除。 3、多根整批預(yù)應(yīng)力筋的張放，可采用砂箱法或千斤頂法。用砂箱張放時，放砂速度應(yīng)均勻一致；用千斤頂張放時，放張宜分?jǐn)?shù)次完成。單根鋼筋應(yīng)采用擰松螺母的方法張放時，宜先兩側(cè)后中間，并不得一次將一根力筋松完。 4、鋼筋放張后，可用乙炔—氧氣切割，但應(yīng)采取措施防止燒壞鋼筋端部。鋼筋放張后，可用砂輪鋸切段。 長線臺座上預(yù)應(yīng)力筋的切段順序，應(yīng)由放張端開始，逐次切向另一端。 逐項自檢合格報監(jiān)驗收 本工序準(zhǔn)備 鋼絞線試驗 千斤頂、油表表示 錨夾據(jù)試驗 張拉臺座檢驗 氣囊充氣檢驗 C50/C40砼強度合格 布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋張拉到控制應(yīng)力的90% 綁扎非預(yù)應(yīng)力筋后第二次張拉預(yù)應(yīng)力筋并報驗合格 架立模版并報驗合格 分兩次澆注砼 砼養(yǎng)生強度達80%，齡期不小于7天后放張，切斷鋼絞線 不 合 格 （七）板梁堆放、成品保護 1、板梁堆放點必須進行地基硬化處理，使其有足夠的承載力。 2、板梁生產(chǎn)要同橋梁下部結(jié)構(gòu)施工相一致。 3、板梁堆放吊裝時，要清吊穩(wěn)放，嚴(yán)禁碰撞。 4、板梁堆放不宜超過三層。 5、板梁重疊堆放時，則用枕木墊在兩端吊筋旁，上下層枕木受力點應(yīng)在一個直線上，禁止錯位安放。 6、板梁存放時間不宜超過三個月。 13 滬崇蘇立交大跨徑連續(xù)箱梁施工組織設(shè)計 A30-5標(biāo) 目 錄 總體施工流程圖 施工平面布置圖 一、工程概況 1 二、施工組織管理及安排 2 1、施工組織 2 2、工期安排 2 3、勞動力計劃安排 3 4、材料與機械設(shè)備配備 3 5、施工場地布置 4 三、施工方案 4 （一）地基處理 6 （二）排水防雷 8 （三）主線橋支架架設(shè)、立模方法 9 （四）主線橋支架、模板內(nèi)力驗算 12 （五）C匝道超高段處高支架、模板、地基相關(guān)計算和抗滑、防風(fēng)措施 6 （六）模板 31 （七）支架預(yù)壓 33 （八）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋和波紋管加工安裝 35 （九）砼的澆筑 37 （十）張拉 41 （十一）壓漿與封錨 42 七、質(zhì)量保證體系與措施 44 1、質(zhì)量保證體系 44 2、質(zhì)量保證措施 45 3、裂紋、裂縫的預(yù)防措施 48 4、施工技術(shù)措施及要點 50 八、安全施工保證體系與措施 52 1、安全保證體系 52 2、安全保證措施 52 九、文明環(huán)保施工保證體系與措施 59 1、文明施工 59 2、環(huán)境保護 60 3、文明施工保證體系 61 中國建筑第七工程局 監(jiān)A－01表 編號：05 施工組織設(shè)計報審表 工程名稱：A30高速公路（界河~外環(huán)線）工程 單位工程名稱：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 上海市市政 監(jiān)理公司： 現(xiàn)報上 PHC管樁 施工組織設(shè)計（方案）（全套、部分），已經(jīng)我單位上級技術(shù)部門審查批準(zhǔn)，詳細說明和圖表見附表，請予審查和批準(zhǔn)。 施工單位：　 項目技術(shù)負責(zé)人： 報審日期：2005年1月25日 監(jiān)理工程師審查意見： 1、 同意 2、不同意 3、按以下主要內(nèi)容修改補充 于 月 日前報來。 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日 期： 日 期： 本表由施工單位填寫一式三份，連同施工組織設(shè)計一份一并送監(jiān)理單位審查，建設(shè)、監(jiān)理、施工單位各留一份。 　　　　施工組織設(shè)計審批表 通－4 2005 年 1 月 25 日 工程名稱 A30高速公路（界河～外環(huán)線）工程05標(biāo) 施工單位 中國建第第七工程局A30 高速公路工程05標(biāo)項目部 A30高速公路（界河―外環(huán)線）工程05標(biāo)上報的《PHC管樁施工組織設(shè)計》已閱，施工組織可行，按此執(zhí)行 嚴(yán)格按DGJ－218－2003《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程》的要求進行檢查與驗收。 結(jié) 論 審批單位(章) 審批人 注：本表審批單位（章）以合同法人單位為準(zhǔn)，審批人要求總工一級簽，本頁不夠用時可增加附后。 上海市A30高速公路（界河~外環(huán)線）五標(biāo)PHC 管 樁 施 工 組 織 設(shè) 計 路橋工程公司A30 高速公路第五標(biāo)段 項目經(jīng)理部 中建七局 二OO五年元月廿五日 PHC管樁施工組織設(shè)計 一、工程概況 1、樁基工程概況 A30高速公路項目第五合同段是該項目中最大的一個樞紐工程，無論從工程數(shù)量、工作量和技術(shù)含量都可謂重中之重。該樞紐為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯(lián)合河橋。 本項目主線和C、D匝道部分采用PHC高強預(yù)應(yīng)力砼離心管樁基礎(chǔ)，樁徑為Φ600，樁型為A型和AB型，每根管樁分3節(jié)打入，下部2節(jié)為A型，上部一節(jié)為AB型(長度≥14m)，管樁縱橫間距2m。管樁共376根，（根據(jù)已到圖紙統(tǒng)計），其中主線178根、B匝道12根、C匝道136根、D匝道50根，共有36m、37m、38m、39m、41m等單樁長度規(guī)格。PHC管樁由浙江正大混凝土管樁制品公司提供成品樁。（四方考察通過）。 2、地質(zhì)概況 本工程位于曹路鎮(zhèn)，臨近東海，周圍大都為農(nóng)村和農(nóng)田，場地地貌類型屬河口砂嘴島地貌類型，地面高程一般在4.0m左右。 根據(jù)地質(zhì)勘測報告顯示，擬建橋址處為古河道沉積區(qū)，土層分布大致穩(wěn)定，但厚度和埋深有所差異，缺失⑥層硬土。地質(zhì)特征自上而下分別為：①層：填土（4.03～1.39米）；②層：黃色粉質(zhì)粘土（1.0～2.5米）；③1層：灰色淤泥粉質(zhì)粘土（-5.57～9.12米）；③2層：灰色粉質(zhì)粘土（-7.81～8.85米）土質(zhì)較好，但分布不均勻；④層：灰色淤泥質(zhì)粘土（-16.86～19.52米）；⑤1層：灰色粘土（-22.77～26.13米）；⑤31層：灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂（-25.25～33.91米）；⑤32層：灰色砂質(zhì)粉土夾粘土（-31.31～49.20米）；⑦層：灰色粉砂（-46.11～58.90米）。 3、環(huán)境概況 ⑴自然環(huán)境：沿線苗甫、瓜果地、菜地、村莊布置。 ⑵氣候環(huán)境：沿海地區(qū)氣候，雨季在六、七月份；最高氣溫在40℃以內(nèi)，在七、八月份；冬季處在十二、元月、二月份。 ⑶地方環(huán)境：村鎮(zhèn)等各部門協(xié)調(diào)力度較大，老百姓尚無阻撓，地方環(huán)境較好。 ⑷交通環(huán)境：東川公路、林場路等穿過，多條小路維修后可通往施工現(xiàn)場，交通便利。 4、工程特點： ⑴征地搬遷難度大，進展緩慢。短時間不能提供大量工作面。 ⑵不能連續(xù)作業(yè)，提供作業(yè)面不連續(xù)，間斷、部分提供。 ⑶工期緊、要求高。 5、質(zhì)量安全管理目標(biāo)： ⑴質(zhì)量管理目標(biāo)：爭創(chuàng)“優(yōu)良工程”、“示范工程”、“精品工程”，爭創(chuàng)市政工程金獎。單位工程合格率100%，優(yōu)良率85%以上。 ⑵安全管理目標(biāo)：事故負傷頻率控制在1%，無重大傷亡事故，創(chuàng)建市級標(biāo)準(zhǔn)化工地和文明工地。 6、編制依據(jù) ⑴施工合同、設(shè)計圖紙及說明。 ⑵《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041－2000。 ⑶《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》DGJ08－11－1999。 ⑷《先張法預(yù)應(yīng)力管樁》JTJ051－93。 ⑸《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GB13476－1999。 ⑹《上海市公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》SZ-15-2001。 7、參建管理單位 施工單位：中國建筑第七工程局 監(jiān)理單位：上海市市政工程管理咨詢有限公司 代建單位：上海市浦東工程建設(shè)管理有限公司 建設(shè)單位：上海東環(huán)高速公路發(fā)展有限公司 二、施工部署 1、施工組織 考慮到目前征地拆遷少且慢因素，我部采取見縫插針的辦法，能施工則動，由橋梁工區(qū)樁基施工隊負責(zé)施工PHC管樁，先做試樁，根數(shù)按總量的1%取并不小于2根。選擇靠近地質(zhì)鉆孔處也就是代表性地質(zhì)的地方。通過試樁獲取合理的工藝參數(shù)和機械組合，以便指導(dǎo)后續(xù)大面積施工。 2、工期計劃安排和總體流程 由于主線700米范圍先征地搬遷，先行施工。PHC管樁施工每臺樁機每天計劃4-6根樁，主線從5＃墩往15＃墩推進，21＃墩往26＃墩推進；B匝道7＃、8＃墩；C匝道19＃墩向34＃墩推進，6＃墩往10＃墩推進；D匝道2＃墩往12＃墩推進。具體匝道施工順序要根據(jù)征地前后情況進行調(diào)整。 3、機械配備 前期配備2臺DD-8T柴油打樁機，隨著工作面的展開增加打樁機數(shù)量；配備20～25t履帶式吊車2臺，運樁小車4臺，電焊設(shè)備2套。 4、勞動力計劃 施工現(xiàn)場每臺樁機配備施工員1人，安全員1人，質(zhì)檢員1人，施工工人10人，管理人員5人，機械人員4人，材料人員1人，共33人。 項目經(jīng)理： 生產(chǎn)副經(jīng)理： 項目總工： 現(xiàn)場負責(zé)人： 安全員： 施工員： 質(zhì)檢員： 材料員： 協(xié)調(diào)中心： 5、樁基施工總平面布置圖（見附圖） 6、樁基施工進出場路線圖（見附圖） 三、施工方案 1、施工流程 擬定采用錘擊法沉樁，步驟如下： 2、施工方法 1）打樁準(zhǔn)備 （1?）試樁施工前再次逐根檢查，即檢查混凝土樁有無嚴(yán)重質(zhì)量問題，對管樁兩端清理干凈，施焊面上有油漆雜物污染時，清刷干凈。 ???。?）樁錘的選擇 ??? ?選擇樁錘時，充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長度、結(jié)構(gòu)形式以及土質(zhì)、氣象等條件，并掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量克服樁的貫入阻力，包括克服樁尖阻力、樁側(cè)摩阻力和樁的回彈產(chǎn)生的能量損失等。如果樁錘的能量不能滿足上述要求，會引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設(shè)計標(biāo)高。鑒于本工程有軟、硬兩種土層，故選用蒸汽錘，錘重8t、6.0t、4.5t三種，先選用6.0t錘，通過試樁試驗再作錘重調(diào)整，以通過地基承載力計算指導(dǎo)后期大面積管樁施工。 （3）樁架的選擇 ?? ??樁架的設(shè)置、安裝和準(zhǔn)備工作對打樁效率有很大影響。樁架選用D—308S型履帶行走式樁架，其最大特點是移動靈活，使用方便，運行機構(gòu)為履帶，對路面要求比較低。 ????（4?）施工順序和樁位測設(shè) ???? 根據(jù)打樁施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況和基礎(chǔ)幾何形狀，合理選擇打樁順序，對周圍建筑物采取預(yù)防措施。根據(jù)樁基施工圖進行樁位測設(shè)，并提前進行平面定位和高程復(fù)核以及控制點復(fù)核。 墩位中心點測設(shè)采用坐標(biāo)測定。先從控制點用全站儀根據(jù)設(shè)計施工圖提供的各墩位中心點坐標(biāo)直接測設(shè)出各墩位中心點，然后利用設(shè)計方位角用經(jīng)緯儀以及經(jīng)過標(biāo)定的鋼尺確定各墩位軸線控制點的位置，然后利用軸線控制點用經(jīng)緯儀配以鋼尺（經(jīng)檢定合格）丈量，逐一測放出每個樁的實際樁位，經(jīng)項目質(zhì)量員復(fù)核后，最后由監(jiān)理核查認可。 （5）?堆存吊運 按照審定的樁基施工總平面布置圖進行檢查。已經(jīng)檢查合格的樁應(yīng)按照配樁表分別進行編號，且在樁身上劃出樁深刻度線。 現(xiàn)場堆放場地要平整、堅實，墊木間距依吊點位置確定，堆放層數(shù)不得超過三層，不同規(guī)格的樁必須分開堆放。 ???? 管樁堆存設(shè)計兩個支點(圖1)，其吊點符合圖2所示的位置要求。管樁堆存需要使用軟墊(木墊)。管樁起吊運輸中要防止振動、沖撞。 卸樁時采用兩點吊，可先將樁身吊起0.2－0.3m，檢查機身穩(wěn)定性、制動器的可靠性和吊具的牢固性，確認一切狀況良好后，再緩慢起吊、轉(zhuǎn)向，下降時必須低速輕放，避免樁身受損。 ??? 圖 1 圖 2 （6）管樁齡期的確定 ???? 管樁從制造成型到打樁施工的間隔時間盡量長些，混凝土強度達到設(shè)計強度等級標(biāo)準(zhǔn)值 (因為在工廠制造，按100％的設(shè)計強度等級標(biāo)準(zhǔn)值出廠)，現(xiàn)場堆存一定量的樁，按“先進場樁先打”的原則，滿足管樁的強度要求。 ⑺開挖一個寬1米，深2米的L型樣洞，采用人工開挖。 ???????⑻ 為確保管線的安全，在樁基施工前每個承臺開挖樣洞，結(jié)合樣洞開挖摸清管線分布情況，在保證確保管線安全的情況下進行沉樁施工。? ⑼樁基軸線和樣樁的定位點，設(shè)置在不受沉樁直接影響的地點，并在施工中定期做好系統(tǒng)的檢查，定位點需要移動時，先檢查其準(zhǔn)確性，并做好測量記錄。 ⑽認真做好每根樁基的測量放樣記錄，并及時提請監(jiān)理復(fù)核，復(fù)核手續(xù)及時、完善，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核通過后再施打。 ⑾為了有效控制橋臺接坡的不均勻沉降，橋臺部位的樁基待橋接坡填筑完畢后再進行沉樁作業(yè)。 2）?打樁階段技術(shù)措施 各個承臺打樁流程，根據(jù)各個承臺樁位的具體布置形式，沉樁順序由一端向另一端連續(xù)退打進行，但當(dāng)樁基平面尺寸比較大或比較小時，采用由中間向兩端或四周的沉樁順序進行。 ?? （1）?插樁 ???? 樁打入過程中修正樁的角度較困難，因此就位時正確安放。第一節(jié)管樁插入地下時，盡量保持位置方向正確。開始輕輕打下，認真檢查，若有偏差及時糾正，必要時拔出重打。校核樁的垂直度采用垂直角，即用兩個方向(互成90°)的經(jīng)緯儀使導(dǎo)架保持垂直。通過樁機導(dǎo)架的旋轉(zhuǎn)、滑動及停留進行調(diào)整。經(jīng)緯儀設(shè)置在不受打樁影響處，并經(jīng)常加以調(diào)平，使之保持垂直。 ???? （2）?錘打 ???? 因地層較軟，初打時可能下沉量較大，采取低提錘，輕打下，隨著沉樁加深，沉速減慢，漸增起錘高度。在整個打樁過程中，使樁錘、樁帽、樁身保持在同一軸線上。必要時將樁錘及樁架導(dǎo)桿方向按樁身方向調(diào)整，不使管樁受到偏心錘打。打樁較難下沉?xí)r，檢查落錘有無傾斜偏心，特別是檢查樁墊樁帽是否合適。如果不合適，更換或補充軟墊。每根樁連續(xù)一次打完，不中斷，以免難以繼續(xù)打下。 ??? （3）?接樁與焊接 ???? ①接樁時使新接樁節(jié)與原樁節(jié)的軸線一致，兩施焊面上的泥土、油污、鐵銹等預(yù)先清刷干凈。當(dāng)下節(jié)樁的樁頭距地面1—1．2m時，即可進行焊接接樁。接樁時可在下節(jié)樁頭上安裝導(dǎo)向箍，以便新接樁節(jié)的引導(dǎo)就位。上節(jié)樁找正方向后，對稱點焊4—6點加以固定，然后拆除導(dǎo)向箍。管樁焊接施工時由有經(jīng)驗的焊工按照技術(shù)規(guī)程的要求認真進行；施焊第一層時，適當(dāng)加大電流，加大熔深。采用手工焊接，第一層用ф3．2或ф4．0的E4320型焊條，第二層以后用ф4．0—ф5．0的E4320型焊條，保證焊接質(zhì)量。焊接保證不少于三層以上并及時將焊渣清除干凈。 ②上、中、下節(jié)樁焊接時，采用小電流焊接，最大限度的避免因焊接溫度過高而影響砼結(jié)合部的強度。 ③上、中、下節(jié)樁對接檢查合格后，先進行定位點焊，點焊時所采用的焊接材料與正式施焊時相同，點焊如有缺陷及時鏟除。 ④焊接前，將焊縫附近的鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。焊接時，焊接件表面保持清潔。 ⑤焊接完成后，由項目部質(zhì)量員檢查合格后，請監(jiān)理檢查。檢查合格后，保證冷卻5分鐘后施打。 ⑥上、中、下節(jié)樁對中，不偏斜，（二臺經(jīng)緯儀控制）按圖施工，誤差在兩節(jié)樁之間出現(xiàn)間隙，采用厚薄適當(dāng)?shù)蔫F片填實。焊接時要采取防風(fēng)措施，減少焊接變形，焊縫連續(xù)飽滿，并確保規(guī)定的焊縫長度。 ⑦打樁時詳細、準(zhǔn)確地填寫打樁記錄。特別注意最后貫入度，即最后50cm樁長的錘擊高度及樁的貫入度。 ???? （4）送樁 ???? 為將管樁打到設(shè)計標(biāo)高，需要采用送樁器，送樁器用鋼板制作，　　　　　長4m。設(shè)計送樁器的原則是打入阻力不能太大，容易拔出，能將沖　　　　擊力有效地傳到樁上，并能重復(fù)使用。 （5）停錘 當(dāng)貫入度已達到控制貫入度，再錘入10cm左右或錘擊30～50擊，如無異常變化時，說明不是遇到障礙物等情況，此時樁尖標(biāo)高與設(shè)計要求標(biāo)高相差不大時可停錘。若樁尖標(biāo)高與設(shè)計規(guī)定標(biāo)高相差過多時，需要考慮樁的側(cè)向穩(wěn)定是否足夠，與設(shè)計等部門研究確定。 為防止樁上浮和附近的樁上浮，錘擊時將樁錘停留在樁頭時間長一些。 停錘標(biāo)準(zhǔn)按符合設(shè)計標(biāo)高控制為主，以貫入度控制為輔的原則。 ? 四、?試樁 為了獲得合理的施工工藝和控制標(biāo)準(zhǔn)，選擇主線phs05墩（樁號K20+885.68）位置做試驗樁，以指導(dǎo)后續(xù)大面積開展施工。 ?????1、?試樁要求 為確定單樁承載力是否滿足設(shè)計要求，打樁前進行單樁豎向抗壓靜載試驗。 2、、試樁目的 為了核對地質(zhì)資料，檢驗所選用的設(shè)備機具的技術(shù)性能及施工工藝是否能滿足設(shè)計要求。 3、沉樁的停錘控制以貫入度為參考，若數(shù)據(jù)無法滿足設(shè)計要求時，應(yīng)會同有關(guān)部門一起商量，采取相應(yīng)措施。 4、試樁標(biāo)準(zhǔn) 按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)并結(jié)合《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JQJ?94—94)單樁豎向抗壓靜載荷試驗中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，采用慢速維持荷載法進行。 5、試樁工藝 ⑴樁在打入前，在樁的側(cè)面畫上標(biāo)尺，以便在沉樁時記錄入土深度。 ⑵沉樁時采用樁與錘相適的樁帽和彈性墊層，并及時更換被打擊密實失去彈性的墊層。 ⑶樁錘、樁帽和樁身要控制在同一軸線上，樁的垂直度偏差小于L/100，可采用2臺經(jīng)緯儀成90°角跟蹤觀測控制。 ⑷每墩的沉樁順序，一般情況由一端向另一端進行退打。 ⑸樁長配置上盡可能減少焊接接頭。相鄰的接頭位置相互錯開（根據(jù)配樁表報監(jiān)理認可），同時，在一個橋墩（臺）中同一水平面內(nèi)的接樁的數(shù)量不得超過該基礎(chǔ)樁基總數(shù)的50%。 ⑹起重機配合打樁機喂樁時，注意與打樁機之間操作的協(xié)調(diào)性，切忌忽快忽慢，劇烈晃動。 ⑺下節(jié)樁插好后將錘壓向樁頂，此時應(yīng)緩緩地沉入土中，如遇地表土松軟，切勿立即解脫吊樁鋼絲繩，將樁尖均勻緩慢的沉入土中的同時，逐漸放長吊錘和吊樁鋼絲繩，與此同時檢查樁錘、樁帽和樁身中軸線是否一致，并檢查樁的平面位置有無移動，以便及時糾偏，如一切妥當(dāng)，再開錘施打。 ⑻剛開始由于樁身入土淺，露出地面高，貫入度大，嚴(yán)格控制樁錘沖擊能，可用“落錘”方法施打，或減少進油量，減低落錘高度，以后視樁的沉入性能，按重錘輕擊原則適當(dāng)逐步加大沖擊力。 ⑼樁的停打條件以樁尖標(biāo)高控制為主、以貫入度控制為輔，標(biāo)高以現(xiàn)場架設(shè)的水準(zhǔn)儀實測數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。停打后，樁尖高程偏差允許值為±100㎜。 ⑽沉樁過程中由專人負責(zé)填寫沉樁記錄表，記錄要求及時、準(zhǔn)確、尤其注意最后50cm的貫入度。 ⑾沉樁時遇有異常情況應(yīng)及時停止，會同有關(guān)部門研究處理并采取相應(yīng)技術(shù)措施后繼續(xù)施打。 ⑿未經(jīng)有關(guān)部門同意，不得任意改變沉樁入土深度。若下沉貫入度過大或過小時，每根樁錘擊次數(shù)1500次左右，超過后應(yīng)報監(jiān)理研究解決。若無特殊情況，每根樁的施打與焊接應(yīng)在一個班次內(nèi)連續(xù)完成作業(yè)。 7試樁試驗 按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的附錄B“試樁試驗辦法”進行，包括工藝試驗和沖擊試驗、靜壓試驗?、靜拔試驗、靜推試驗（方案中不再敘述）??? 8試樁裝置和加載時間 ??? 豎向靜載荷抗壓試驗采用錨樁橫梁反力裝置。整個加荷利用電動油泵帶動2臺油壓千斤頂加荷，用荷重傳感器、荷重顯示器和0．4級精密油壓表顯示荷載，電測位移計和機械表兩種手段同時測讀沉降值，計算機采樣、記錄、整理和打印數(shù)據(jù)。 五、樁基檢測與驗收 為了貫徹工程“百年大計、質(zhì)量第一”的原則，確保樁基工程的動測質(zhì)量，根據(jù)上海軟土地基近幾年高速公路樁基工程動測的實際情況，結(jié)合本工程特點，對沉樁進行下列要求的測試。 ⑴被檢測樁應(yīng)在達到地基土有關(guān)規(guī)范規(guī)定的休止期后施測。 ⑵樁基檢測對照DGJ08－11-1999《地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)程》執(zhí)行。 具體的樁基檢測要求將依照有關(guān)規(guī)定結(jié)合業(yè)主的要求進行，并委托有相關(guān)資質(zhì)的檢測單位進行檢測，出具檢測報告，樁基檢測過程中我們將積極協(xié)調(diào)配合，確保樁基檢測的順利進行。 1、驗收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 樁 位 （mm） 群 樁 中間樁 d/2且不大于250 用經(jīng)緯儀檢查20% 外緣樁 d/4 排 架 樁 順橋方向 40 垂直橋軸方向 50 2 樁尖高程(mm) 不高于設(shè)計規(guī)定 查沉樁記錄 貫入度(mm) 小于設(shè)計規(guī)定 查沉樁記錄 注：d為樁徑或短邊 樁基驗收 按驗收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求事項進行驗收，同時檢查樁頭損壞情況，對樁頭嚴(yán)重打壞的樁責(zé)令施工單位進行修補。試樁的樁頂如有破損或強度不足時，將破損和強度不足段鑿除后，修補平整。 2、試驗 試驗 類型 試驗項目 材料名稱 試驗頻率 樁 基 試 驗 大應(yīng)變、小應(yīng)變 PHC打入樁 1＞大應(yīng)變試驗，試樁數(shù)量不宜少于總根數(shù)的5%，并不少于5根或者設(shè)計要求。 2＞小應(yīng)變試驗應(yīng)按每個承臺總根數(shù)的30%，并每一墩臺至少不少于1根測試或按照設(shè)計要求 靜載試驗 主線做靜載試驗，頻率按總數(shù)量1%并不少于2根。 3、檢測 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強度(Mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按JTJ071-98附錄D檢查 2 長度(mm) ±50 用尺量 3 橫截面 (mm) 樁的邊長 ±5 檢查3個斷面(每批檢查10%) 空心樁空心(管芯)直徑 ±5 空心(管心管樁)中心與樁中心偏差 ±5 4 樁尖對樁的縱軸(mm) ±10 抽檢10% 5 樁縱軸線彎曲矢高(mm) 0.1%樁長，且不大于20 沿樁長拉線量，取量大矢量 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 6 樁頂在與樁縱軸線傾斜偏差(mm) 1%樁徑或邊長，且不大于3 用垂線測量 ，抽檢10% 7 接樁處接平面與樁軸平面垂直度(%) 0.5 每批抽檢20% 8 樁頂外伸鋼筋長度(mm) ±20 每批抽檢20% 附注：1、PHC管樁要符合國家標(biāo)準(zhǔn)《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》(GB13476-1999)和上海市標(biāo)準(zhǔn)《先張法預(yù)應(yīng)力砼管樁制作規(guī)程》(DBJ08-302-96)的各項技術(shù)要求。 3、?打樁原始記錄和周圍建筑物觀察 ??? ?打樁過程中詳細記錄各種作業(yè)時間，每打入0.5-1m的錘擊數(shù)、各地層錘擊數(shù)、樁位置的偏斜、最后10擊和最后50cm的平均貫入度和最后1m的錘擊數(shù)等。 在沉樁最后如果打入樁長已經(jīng)達到設(shè)計長度而未達到承載力要求，或已經(jīng)達到承載力要求而打入樁長未達到設(shè)計要求，我部將請監(jiān)理和設(shè)計以及代建進行現(xiàn)場研究、解決。 沉樁控制將采取雙控，即打入深度和貫入度控制。 ???? 打樁過程中詳細觀察周圍建筑物沉降或上升情況，在建筑物上設(shè)置觀察點，利用遠處的固定水準(zhǔn)點進行對比分析，從而確定沉降或上升情況。 ?4、?PHC管樁與基礎(chǔ)底板連接技術(shù) ???? 為有效防止基礎(chǔ)上浮并保證基礎(chǔ)和樁基的整體協(xié)同工作，在基礎(chǔ)鋼筋綁扎前，保證管樁與基礎(chǔ)的連接。土方開挖至設(shè)計標(biāo)高露出管樁后，清理管樁孔內(nèi)的垃圾及污物，用ф380圓形薄檔板作底模，用12號鐵絲懸吊于孔內(nèi)，鋼筋按要求綁扎，灌筑C50混凝土。待基礎(chǔ)底板鋼筋綁扎時，管樁錨筋與基礎(chǔ)底板鋼筋要焊牢，基礎(chǔ)底板鋼筋與管樁樁頭也要焊牢。 六、施工注意事項 1、堆 放 現(xiàn)場堆放時場地堅實、平整，按二點支法設(shè)置墊木，支點位置如圖1、偏差控制±20cm。管樁在柴油打樁機附近存放，單層放置，且設(shè)支墊。在距柴油打樁機15m以上存放時，不超過3層(D500～D600mm)，底層要設(shè)支墊。 2、吊 運 單節(jié)管樁吊運采用兩頭鉤吊法，豎起時采用單點法，如圖2。多節(jié)管樁焊接后的吊運和起豎要重新計算最佳吊點位置和吊點數(shù)量。 3、垂直度控制 管樁施工時，在樁機正面和側(cè)面按正交方向分別架設(shè)經(jīng)緯儀，監(jiān)控下樁垂直度，整樁垂直度偏差不得大于1/200L（L為樁長），對于首節(jié)樁施工，要特別注意，發(fā)現(xiàn)偏移或傾斜時，及時校正。 4、防止偏心 由于環(huán)形截面對于偏心受壓較為敏感，在施工過程中，最大限度避免偏心施壓或偏心錘擊的產(chǎn)生。 5、墊 層 錘擊法打樁(送樁)施工時，樁頭和樁帽(送樁器)之間使用厚度不小于120mm的豎紋硬質(zhì)木或硬紙板墊層，并及時更換。 6、接 樁 采用手工電弧焊或粉芯焊絲自保護半自動焊，焊縫應(yīng)連續(xù)飽滿，焊接后至少應(yīng)冷卻5分鐘再繼續(xù)施工。 7、靜載試驗 試驗設(shè)備安裝穩(wěn)定牢固，加載時不產(chǎn)生傾斜或偏心，千片頂墊層座與試樁頂全部按觸貼合，均勻受力。若試樁樁頂經(jīng)過砍樁處理，采取在樁內(nèi)壁澆注砼或樁頭用鋼套箍加固的方法加固樁頂，其頂面處理平整。 七、常見問題及防治對策 1、露樁和短樁 由于持力層高低起伏，設(shè)計對樁長未及時調(diào)整，當(dāng)樁插入持力層一定深度（一般為2米）就無法打入而終止，使樁身露出設(shè)計樁頂過多（一般1-2米，多則5-6米）而形成露樁。同樣，由于持力層起伏變化，沉樁到設(shè)計標(biāo)高還未進入持力層或貫入度還很大，仍需繼續(xù)沉樁，就形成了短樁。 （一）原因分析 （1）勘測資料誤差較大或勘測精度不夠，未能查清持力層起伏變化情況和持力層性質(zhì)。 （2）持力層變硬，沉樁時難以繼續(xù)打入?；虺至幼冘?，沉樁時貫入度太大，還要繼續(xù)沉樁。 （3）打樁機械與設(shè)計樁長及持力層性質(zhì)不匹配。打樁機能量小，使本來還可繼續(xù)打入的樁而被迫終止；或打樁機能量太大，使本來已滿足貫入度要求的樁還能繼續(xù)打入。 （二）防治及處理方法 （1）查清原因。首先從分析勘測資料入手，在持力層起伏變化較大處補充勘測。重要柱子位置布置鉆孔查清持力層深度和性質(zhì)。 （2）現(xiàn)場試樁時根據(jù)試樁情況確定終止打樁的標(biāo)準(zhǔn)。實行“雙控”既控制樁長又控制貫入度。對摩擦端承樁，以貫入度為主，樁長為副。錘擊式樁機，貫入度受錘重和打樁機械的影響較大，加以注意。 （3）設(shè)計單位根據(jù)試樁資料及時調(diào)整樁長，并通知管樁生產(chǎn)廠家，及時調(diào)整每節(jié)樁長與樁身匹配。 （4）如因打樁機械能量太小或太大，無法與樁長及地質(zhì)條件相匹配，立即更換打樁機。 （5）對露出地面的樁應(yīng)截樁。截樁采用人工鑿樁，方法是先將不需截除的樁身端部用鋼抱箍抱緊，然后沿鋼箍上緣鑿溝槽，再行擴大截斷，鋼筋用氣割法切斷。嚴(yán)禁使用大錘硬砸。 （6）短樁需要用高標(biāo)號砼接樁。 2、斜樁 樁在沉入過程中，樁身垂直偏差太大（規(guī)范規(guī)定，垂直偏差不得超過樁長的0.5%）形成斜樁。據(jù)有關(guān)資料介紹，傾斜偏位超過25cm的管樁，承載力就會明顯不足。 （一）原因分析 （1）采用錘擊式打樁時，樁不垂直，樁帽、樁錘及樁不在同一直線上。 （2）沉樁時遇到大塊堅硬障礙物，如老基礎(chǔ)、古河道石駁勘、大塊石等，把樁擠向一側(cè)，發(fā)生偏斜。 （3）樁布置得過多過密、沉樁時產(chǎn)生的擠土效應(yīng)，將原先已打入的樁上抬或擠斜。 （4）接樁時，相接的兩節(jié)樁不在同一軸線上，產(chǎn)生了曲折。 （5）基坑開挖方法不當(dāng)，一次性開挖深度太深，使樁的一側(cè)承受很大的土壓力，使樁身彎曲變形，引起樁頂偏位。 （二）防治及處理方法 （1）場地要平整堅硬，不能使樁機在打樁過程中產(chǎn)生不均勻沉降。 （2）仔細分析地質(zhì)勘察報告，如地質(zhì)勘察報告中提到淺部（2-3米）有老基礎(chǔ)或古河道駁勘、大塊石等障礙物時，打樁前，探樁的深度應(yīng)深一些。遇到堅硬障礙物應(yīng)預(yù)先挖掉或用鉆機將障礙物鉆穿，再打樁。 （3）為控制好樁身垂直度，重點應(yīng)放在打第一根樁上，樁錘、樁帽或送樁桿和樁身同一中心軸上。樁插入時的垂直度偏差不得超過樁長的0.5%，沉樁時，在距樁機20米左右處，成90度方向設(shè)置經(jīng)緯儀各一臺加以校準(zhǔn)。初打時輕，待樁身穩(wěn)定后，再按正常落距錘擊。 （4）沉樁時就發(fā)現(xiàn)樁不垂直立即糾正。必要時，把樁拔出重打，不能湊伙了事。樁打入一定深度后發(fā)現(xiàn)樁身發(fā)生嚴(yán)重傾斜時，不能采用移動樁架來校正，以免把樁折斷，采取其他措施。若無法糾正，將該樁作為廢樁處理。 （5）合理布置樁位。樁與樁中心距宜大于4d（d為樁經(jīng)）。 （6）盡量減少接樁，接樁要在樁尖穿過硬土層后進行。單樁接頭不能超過4個。接樁時采用鋼端板焊接法。上下節(jié)樁要對齊，并在同一中心軸上，上下段樁的中心線偏差不能大于5毫米。接樁前先將下段樁頂清洗干凈，加上定位板，然后把上段樁吊放在下段的端板上，依靠定位板將上下樁段接直，焊縫應(yīng)連續(xù)飽滿，焊接好后過3-5分鐘再沉樁，以免溫差過大，將焊縫裂開，降低焊接強度。 （7）淺部遇到障礙物，如老基礎(chǔ)、石駁勘、大塊石等，無法排除時，先用鉆機鉆孔，將障礙物鉆穿，然后再把樁植入孔內(nèi)再沉樁。鉆機鉆孔時，其垂直度偏差不超過孔深的0.5%。 （8）管樁打完后，進行深基坑開挖時，分層均勻進行，樁周土高差不能超過1米，坡頂不得堆土或停放挖土機械，不得用鏟斗碰撞樁體，尤其在軟土地區(qū)開挖基坑時，不貪快蠻干。 （9）因基坑開挖方法不當(dāng)或一次性開挖過深造成的斜樁，采用頂樁的辦法處理。 3、沉樁時遇到“硬層”無法繼續(xù)沉樁 這里所說的“硬層”包括淺部（3—4米）的老基礎(chǔ)，石駁勘、大孤石和深部（一般在20米以下）的硬塑老粘土，非常密實深厚砂層、密實砂礫石層等。沉樁時，遇到這些“硬層”，無法繼續(xù)沉樁，此時樁已入土，不可能再將樁拔出，立即采取措施加以處理。 （一）原因分析 地質(zhì)勘察時未查清這些“硬層”的分布深度和性質(zhì)，或者在地質(zhì)勘察報告中未特別強調(diào)，沒能引起設(shè)計和施工人員的重視。 （二）防治和處理辦法 （1）仔細閱讀巖土工程勘察報告，分析地質(zhì)資料制定相應(yīng)措施。 （2）打樁前先探樁。如樁下3米左右有老基礎(chǔ)、大塊石等障礙物應(yīng)預(yù)先挖除。開挖有困難時，預(yù)先用鉆機將該障礙物鉆穿，然后將樁植入孔內(nèi)再沉樁。 （3）當(dāng)樁已入土很深（如20米以下）遇到“硬層”時，采用100型鉆機將鉆具放入管樁中間空洞中鉆孔，將“硬層”鉆穿，取出鉆具再繼續(xù)沉樁。 （4）施工樁機能量大小應(yīng)與設(shè)計要求、樁徑、樁長及地質(zhì)條件相匹配。 4、樁上浮 已打好的樁發(fā)生較大上浮。 根據(jù)本工程地質(zhì)狀況分析，工程所處的區(qū)域為粘土質(zhì)，粘土地基樁基施工中由于沉樁產(chǎn)生的擠土效應(yīng)，使樁基周圍土體產(chǎn)生隆起和位移，已打入的樁由于后打入樁的排土擠壓作用而上浮和位移。當(dāng)樁的上浮量超過10cm時原則上應(yīng)進行復(fù)打施工，將樁重新打入到設(shè)計標(biāo)高。但當(dāng)持力層為粘土層時，隨土體孔隙水壓力的消散，土體重新固結(jié)下沉，上浮的樁會相應(yīng)的下沉，故一般不必復(fù)打。 八、質(zhì)量保證措施 1、思想保證措施 項目部每五日調(diào)度會上傳達質(zhì)安管理通報，加強質(zhì)量管理意識，做到人人講質(zhì)量，質(zhì)量就是生命。 2、技術(shù)保證措施 認真審閱設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范，每項工程每道工藝在施工前均做好技術(shù)交底工作，交底人和接受人必須簽字認可，使工程質(zhì)量的第一個關(guān)口具備可追述性，使每位施工人員都能嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范和現(xiàn)場監(jiān)理要求施工。 3、制度保證措施 （1）建立健全各項質(zhì)量管理制度，保證“三級檢查”和“監(jiān)理旁站、驗查”制度的全面落實。 （2）推行全面質(zhì)量(TQC)管理，成立QC小組，落實我公司ISO9002質(zhì)量體系文件，控制并保證施工中環(huán)節(jié)的要素處于質(zhì)量受控狀態(tài)。 （3）簽定質(zhì)量責(zé)任書，推行質(zhì)量終身責(zé)任制。 （4）落實“五個三條”，堅持“五不施工”、“三不交接”制度。 “五個三條”：1、三個堅持：一是堅持個人、班組、工地三級質(zhì)量檢查記錄制度；二是堅持工種之間的工序交接卡制度；三是堅持施工前做好樣板，按樣板進行操作和檢查制度。2、三個把關(guān)：一是把住材料質(zhì)量關(guān)；二是把住工藝關(guān)；三是把住驗評標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。3、三個強調(diào)：一是強調(diào)各種尺寸線要準(zhǔn)確無誤；二是強調(diào)配合比一定要搞重量化；三是強調(diào)成品的保護。4、三個底數(shù)清：一是現(xiàn)場工程質(zhì)量底數(shù)清；二是施工人員技術(shù)水平底數(shù)清；三施工機械設(shè)備性能、質(zhì)量檢測工具準(zhǔn)確性底數(shù)清。5、三個控制：一是控制操作者不明白施工標(biāo)準(zhǔn)不允許施工；二是控制不合格產(chǎn)品一定推倒重來不過夜；三是控制質(zhì)量沒有質(zhì)檢員的簽證不準(zhǔn)通過。 “五不施工”：1、未進行技術(shù)交底不施工。2、圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工。3、測量樁號和資料不經(jīng)復(fù)核不施工。4、材料等無合格證和未通過檢驗不施工。5、隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證不施工。 “三不交接”：1、無自檢記錄不交接。2、未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接。3、施工記錄不全不交接。 4、人員和機構(gòu)的保證 成立質(zhì)量安全科，設(shè)科長一人，專職質(zhì)檢員四人，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人，對每道工序的施工予以全面跟蹤和檢查。并成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師任副組長，建立質(zhì)量管理體系。具體崗位職責(zé)分工明確。 5、質(zhì)量生產(chǎn)保證體系詳見《質(zhì)量生產(chǎn)保證體系圖》(附后)。 九、安全保證措施 1、安全保證措施 1）、認真學(xué)習(xí)國家有關(guān)安全生產(chǎn)條例，狠抓安全教育，做到思想、組織、措施三落實，使每個施工人員懂得安全工作的重要性，同時制定強制性規(guī)章制度，真正做到各負其責(zé)，負責(zé)到底。 建立安全技術(shù)交底制度，每道工序在施工前除有質(zhì)量保證措施交底外還必須有安全技術(shù)書面交底，并有交底人和接受人的簽字認可，安全員的見證，使安全施工管理的第一關(guān)具有可追塑性。 2）、充分發(fā)揮施工安全檢查組的作用，做到工前講安全，工間查安全，工后評安全，使安全工作善始善終地貫穿于整個施工生產(chǎn)過程。 3）、安全用電措施 現(xiàn)場電工人員不準(zhǔn)離開崗位，并經(jīng)常檢查用電設(shè)施是否安全，做到專人專管，無證人員不準(zhǔn)操作，保證施工用電安全。 檢查施工臨時用電TN－S接零保護系統(tǒng)。電焊機露天放置應(yīng)有防雨設(shè)施，每臺電焊機應(yīng)有專用開關(guān)箱，使用斷路器控制，且應(yīng)裝設(shè)漏電保護器，焊機外殼應(yīng)與PE線相連接。交流電焊機安裝使用工作電壓30V左右，空載電壓70V以上，為確保人身安全，安裝二次空載降壓器再使用。 4）、吊（喂）樁、打樁機械安全管理措施 設(shè)備管理人員不得擅自離崗，同時要經(jīng)常檢查各種施工機械的狀態(tài)，保證施工機械不帶病作業(yè)，所有施工機具設(shè)備和高空作業(yè)設(shè)備均應(yīng)定期檢查并有安全員的簽字記錄。 5）、施工人員上崗操作一律配戴安全帽，特殊工種要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。 6）、主要倉庫、工棚、生活區(qū)都要配備足夠的滅火設(shè)備，并經(jīng)常檢查，以防火災(zāi)。 7）、制定安全操作規(guī)程。 8）、施工安全員加強工作責(zé)任心，深入跟班作業(yè)及監(jiān)督檢查，杜絕一切事故的發(fā)生，確保施工安全。 9）、實行定期定全生產(chǎn)檢查，各施工隊每旬至少一次，經(jīng)理部每月至少一次，班組每天上崗檢查。對檢查出的不安全因素和隱患應(yīng)立即整改，一時整改不了的要限期整改，整改不力者要掛黃牌警告。 10）、配備安全員。 11）、安全標(biāo)志 （1）、在本工程現(xiàn)場周圍配備、設(shè)立并維修必要的標(biāo)志牌，為施工人員和公眾提供安全和方便。 （2）、標(biāo)志牌包括 a、警告與危險標(biāo)志； b、安全與控制標(biāo)志； （3）、所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點，經(jīng)監(jiān)理工程師認可。 12）、防火 本工程施工期間，按當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T的有關(guān)規(guī)定，配置消防器材，并設(shè)專人負責(zé)對工地人員進行防火知識教育。 （1）施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的消防設(shè)備。 （2）易燃易爆品倉庫、發(fā)電機房、變電所等采取必要的安全防護措施，嚴(yán)禁用易燃材料修建，工地的小型臨時油庫遠離生活區(qū)50m以外，并外設(shè)圍欄。 13）、施工用的各種機具設(shè)備和勞動保護用品，應(yīng)定期進行檢查和做必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機具設(shè)備和勞動保護用品嚴(yán)禁使用。 14）、樁機塔架設(shè)避雷裝置。 15）、沉入樁施工區(qū)域用彩鋼板進行圍蔽，進入施工現(xiàn)場須戴好安全帽。 16）、每次打樁作業(yè)之前，作業(yè)人員和操作人員應(yīng)對各種機具進行安全檢查，使施工機具始終保持正常完好狀態(tài)。 17）、設(shè)備安全防護裝置做到可靠有效，起重機械嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定和安全操作規(guī)程，所有吊具確保6倍以上安全系數(shù)，捆綁鋼絲繩確保滿足10倍以上安全系數(shù)。禁止在6級以上大風(fēng)、暴雨、雷、電、大霧劣天氣下從事吊裝作業(yè)。 18）、現(xiàn)場施工中所有用電一律由配電箱接出，杜絕隨意亂接現(xiàn)象，所有臨時電源和移動電具要設(shè)置有效的漏電保護裝置。 19）、因本標(biāo)段特殊的地理位置，對于地下管線的安全維護作為本標(biāo)段中安全防護工作的重點。各墩臺打樁前進行物探，具體管線以開挖樣洞為準(zhǔn)，待徹底探清管線分布情況再進行打樁。 20）電焊施工安全管理措施 PHC接樁電焊施工過程中，所用的焊絲與焊條具備質(zhì)保單，焊接施工人員具備上崗證。焊接保證不少于三層以上，及時將焊渣清除干凈。 21）、管線保護措施 通過開挖樣洞進行管線保護。 樁基施工管線保護要點：在沉樁前確保管線的安全，對于高空和地下管線摸清分布情況，每個墩位打樁時開挖樣洞調(diào)查，情況清楚處理完畢后才能沉樁。 對墩位較近的管線要采取必要的保護措施，可以將管線暴露（卸挖載）、吊好管線、撐好后打樁，可以在樁位與管線之間開挖防震溝（防擠），同時可以減少打樁施工對周圍的振動影響，起到減震作用，可以調(diào)整打樁順序即先打管線近一側(cè)的樁后打較遠的樁，當(dāng)然距管線要有一定距離，可以在樁與管線之間打平行與管線的鋼鈑樁，可以合理控制打樁速度，上述幾種方法工中，將根據(jù)現(xiàn)場管線實際情況，合理選用防護措施一項或幾項同時采用，目的只有一條管線不損壞，將施工影響控制在最小程度，同時也對管線作沉降位移觀察看是否超過允許變位值，否則即刻令其停打，及時處理。 2、安全生產(chǎn)保證體系詳見《安全生產(chǎn)保證體系圖》(附后)。 十、文明施工保證措施 嚴(yán)格按照建設(shè)部頒布的施工現(xiàn)場管理條例及上海市有關(guān)規(guī)定進行文明現(xiàn)場管理。按照現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的客觀要求，在施工現(xiàn)場保持良好的生產(chǎn)環(huán)境和施工秩序及外觀形象，達到提高勞動效率，安全生產(chǎn)和保證質(zhì)量的目的； 從培養(yǎng)和尊重科學(xué)，遵守紀(jì)律，服從集體的大生產(chǎn)意識，提高企業(yè)的整體素質(zhì)，用高水準(zhǔn)的施工現(xiàn)場，來提高企業(yè)的知名度，樹立企業(yè)的形象，增強企業(yè)的競爭能力。確保文明施工，創(chuàng)上海市安全文明工地。 1、建立文明施工保證體系 ⑴成立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)負責(zé)人、工長和綜合辦公室有關(guān)人員等管理人員為成員的現(xiàn)場文明施工管理小組，委派綜合辦負責(zé)文明現(xiàn)場管理。 ⑵建立文明施工崗位責(zé)任制，按分區(qū)劃片原則進行施工現(xiàn)場管理，項目經(jīng)理部負責(zé)施工現(xiàn)場場容文明形象管理的總體策劃和部署，各專業(yè)隊伍和指定分包隊伍對各自工作區(qū)域的現(xiàn)場管理負責(zé)，服從項目經(jīng)理部文明施工管理。 ⑶建立文明施工管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度和獎罰制度，把文明施工管理和經(jīng)濟利益掛鉤，一同“包”、“?！?、檢查與復(fù)核。 ⑷堅持文明施工例會制度，對檢查情況進行講評，分析文明施工現(xiàn)狀，針對實際存在的問題，制定改進措施。 ⑸施工過程中嚴(yán)格遵循“兩通三無五必須”的原則，由項管部定期組織巡回檢查。 ⑹避免在晚上進行樁基施工，減少對周圍環(huán)境的噪聲污染。 ⑺實行掛牌施工，接受群眾監(jiān)督，主動與兄弟施工單位搞好協(xié)調(diào)，加強聯(lián)系，保證工程順利展開。 2、健全管理資料 ⑴備齊上級文明施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、法律等資料。 ⑵文明施工自檢資料應(yīng)完整填寫，內(nèi)容符合要求，簽字手續(xù)齊全。 ⑶要有文明施工活動情況記錄。 ⑷開展競賽、加強文明施工教育培訓(xùn)工作。在現(xiàn)場各專業(yè)之間開展文明施工競賽活動，將其與檢查、考核、獎懲相結(jié)合，競賽評比結(jié)果張榜公布于眾，對工人進行崗位文明施工教育。 《文明施工管理網(wǎng)絡(luò)圖》附后。 PHC管樁施工工藝流程圖 場地平整、地基加固、測設(shè)樁位 樁位復(fù)核 管樁預(yù)制、運輸　 樁機、樁錘進場　 管樁進場、堆放 鋪設(shè)路基箱板 起重機喂樁 樁機、樁錘拼裝 樁架就位、調(diào)整 第一節(jié)樁身插入，垂直度調(diào)整 第一節(jié)樁打入 第二樁身插入，垂直度調(diào)整 樁身接頭焊接 焊縫質(zhì)量驗收 打樁記錄、整理 第二節(jié)樁打入 報監(jiān)理工程師 最后一節(jié)樁就位 送　樁 尋找原因、研究對策 標(biāo)高、貫入度校核 樁架移動　、施工下一根樁 實施變更方案 樁架移動　、施工下一個橋墩 質(zhì)量生產(chǎn)保證體系圖 組長 成員 成員 成員 成員 成員 副組長 副組長 副組長 橋 梁 工 區(qū) 樁基一隊 樁基二隊 各施工班組 安全生產(chǎn)保證體系圖 組長 成員 成員 　 成員 成員 副組長 副組長 副組長 成員 橋 梁 工 區(qū) 樁基一隊 樁基二隊 各施工班組 文明施工管理網(wǎng)絡(luò)圖 公司分管領(lǐng)導(dǎo) 宣傳教育 衛(wèi)生防疫 環(huán)境衛(wèi)生 安全生產(chǎn) 工程質(zhì)量 綜合治理 文明施工員 項目經(jīng)理 PHC管樁配樁表 樁長 m 36 37 38 布置 形式 排× 根數(shù) 2×4 2×4 2×4 分段 及每 段長 度m AB型 14 15 14 15 15 14 15 14 15 14 15 14 A型 11 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 11 10 11 10 11 12 11 12 11 12 11 12 AB型 15 14 15 14 14 15 14 15 14 15 14 15 A型 11 11 11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 10 11 10 11 12 11 12 11 12 11 12 11 樁長 m 39 37 38 布置 形式 排× 根數(shù) 2×4 2×3 2×3 分段 及每 段長 度m AB型 15 14 15 14 15 14 15 15 14 15 A型 12 12 12 12 11 11 11 12 12 12 12 13 12 13 11 12 11 11 12 11 AB型 14 15 14 15 14 15 14 14 15 14 A型 12 12 12 12 11 11 11 12 12 12 13 12 13 12 12 11 12 12 11 12 樁長 m 39 41 布置 形式 排× 根數(shù) 2×3 2×3 分段 及每 段長 度m AB型 14 15 14 14 15 14 A型 12 12 12 14 14 14 13 12 13 13 12 13 AB型 15 14 15 15 14 15 A型 12 12 12 14 14 14 12 13 12 12 13 12 說明：1、本標(biāo)段PHC管樁樁長有36、37、38、39、41五種規(guī)格，均分三節(jié)打入。 　　　2、PHC樁最頂層單節(jié)樁長不得小于14.0m，采用AB型；其余采用A型。 　　　3、相鄰管樁接頭應(yīng)錯開1.0m以上。