《北京現(xiàn)代途雅紳特資料：MC_發(fā)動(dòng)機(jī)_學(xué)員版》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《北京現(xiàn)代途雅紳特資料：MC_發(fā)動(dòng)機(jī)_學(xué)員版（104頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)Alpha II Alpha II 發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介沒(méi)有CVVT的Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用于 LC 上。新Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要不同是：-使用CVVT 系統(tǒng)-獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng) -穩(wěn)壓箱容積-進(jìn)氣歧管曲率半徑和管徑-節(jié)氣門喉口尺寸由48mm 擴(kuò)大到 52mm-增加缸體強(qiáng)度-D

2、TC CAN通訊-2片芯片 集成一體PCM(ECM 與 TCM)-PCM 位置 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)Engine Engine 系列系列MC 有3種發(fā)動(dòng)機(jī).其中2個(gè)型號(hào)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，1個(gè)是CRDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。MC的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不是第一次在HMC車輛上使用。沒(méi)有CVVT系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在LC 1.6車

3、輛中被采用。Alpha 1.6 和 1.4 DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，是由HMC設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在HMC和KMC都在生產(chǎn)。在韓國(guó)的牙山工廠中有這種發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配線。這種發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)廣泛地被使用在HMC的車輛中，從1993年起，使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛包括：Matrix，Gets，Accent，XD Elantra 和其他一些車輛。所以它在質(zhì)量上，和可靠性上都經(jīng)過(guò)了檢驗(yàn)?，F(xiàn)在，現(xiàn)代公司正在發(fā)展這種引擎的第3代，項(xiàng)目名稱是有新的正時(shí)鏈系統(tǒng)的Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)，Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)將在2006年面世.MC使用的是第二代Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)。Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)的基本型號(hào)是1.5L排量，但是它有三種衍生的型號(hào)1.3,1.4 和 1.6

4、升。1.5 和1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)都有 CVVT 系統(tǒng)，1.3和1.4 升升發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有。北京現(xiàn)代的MC車輛只有1.6 升有CVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L有CVVT的發(fā)動(dòng)機(jī)是韓國(guó)國(guó)內(nèi)使用的。U1.5L CRDI是很新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。主要是歐洲和韓國(guó)國(guó)內(nèi)使用。它1.5L的排量能令人驚異的產(chǎn)生110 馬力。它的CRDI CP3 系統(tǒng)有 VGT turbo 渦輪控制器。它有 3 種型號(hào)-1.1,1.5 和 1.6L，滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。Alpha 2 1.6 liter with CVVTU 1.5 liter CRDI with VGT HMC&KMC reserves all rights of dispos

5、al such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)主要不同主要不同-1-11.6 Intake Camshaft Target Wheel1.6 Cylinder Head主要移動(dòng)部件，例如活塞、活塞環(huán)、凸輪軸、曲軸、連桿、氣缸蓋、氣缸蓋襯墊和氣缸體，任何部件都不能在1.4和1.6升之間共用。為區(qū)分1.6 到 1.4的氣缸體，參考4號(hào)氣缸體找出編碼字母如1.4D/1.5D 或1.6D，1.4和1.5

6、氣缸體可以交換變更，但1.6升不能變更。不能變更的主要原因是采用了CVVT系統(tǒng)，且加大了1.6升缸徑尺寸。只能共用排氣和進(jìn)氣機(jī)構(gòu)。在未配備石墨涂層活塞的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中，存在噪音和機(jī)油消耗問(wèn)題，為解決此問(wèn)題，使用石墨涂層活塞，提高潤(rùn)滑，減少敲擊噪音。1.6升中凸輪軸信號(hào)輪配有4個(gè)信號(hào)凸緣。從低到高、從高到低每次要經(jīng)歷180度，以此提高CVVT控制的控制精度。而1.4升中仍然使用定位銷式信號(hào)輪。HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should

7、 be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)其中，一個(gè)大變化是1.6升中PCM的位置分布。PCM 位于空氣濾清器殼后。且因特定的位置分布使用了防水PCM。發(fā)動(dòng)機(jī)室PCM分布方式的使用能縮減導(dǎo)線長(zhǎng)度，減少生產(chǎn)成本，減少導(dǎo)線線束電氣問(wèn)題且便于維修。1.6中，MC使用了Bosch M7.9.1 版本軟件，而JB 使用了配備CVVT系統(tǒng)的 Bosch M7.9.8 版本。M7.9.8的主要特性是2片CPU、400MHz內(nèi)部時(shí)鐘、防水、24通道A/D 轉(zhuǎn)換器、2 CAN 模塊、154端子連接器、集成式輪速傳感器接口、768 K快速存儲(chǔ)

8、器等。只有在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行DTC診斷時(shí)使用CAN通信協(xié)議代替了KWP2000，因此要使用hi-ds scan 與PCM進(jìn)行通信，您必須使用CAN接口模塊。使用CAN協(xié)議，通信速度從10kbps增加到38.4kbps。在16 OBD 2連接器中配有兩個(gè)用于CAN通信的端子。當(dāng)您需要進(jìn)行通信時(shí)，您必須使用此端子。CVVT 系統(tǒng)與2.0系統(tǒng)的非常類似。曲軸驅(qū)動(dòng)排氣凸輪軸。通過(guò)鏈條連接排氣凸輪軸上的CVVT執(zhí)行器和進(jìn)氣凸輪軸。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)使用獨(dú)立點(diǎn)火，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)控制的效率和準(zhǔn)確性。功率三極管在ECM內(nèi)部.主要不同主要不同-2-2 HMC&KMC reserves all rights of di

9、sposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)最大限度延遲最大限度提前進(jìn)氣門排氣門持續(xù)角度:228持續(xù)角度:236TDCBDCATDC 10BBDC 4682TDCBDCATDC 8ABDC 56122TDCBDCBTDC 32ABDC 16CVVT CVVT 參數(shù)參數(shù)1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門正時(shí)如上所示?！癈VVT 定位位置”是進(jìn)氣門開啟持續(xù)角度的一半位置，進(jìn)氣門最大提前位置在ATDC

10、82，最大延遲位置為ATDC 122。有兩種類型的火花塞，NGK和Champion可供使用。建議4個(gè)氣缸全部使用一種類型的火花塞。HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣傳感器進(jìn)氣傳感器MC使用磁感應(yīng)式CKP傳感器。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)你使用Bosch EMS系統(tǒng)時(shí)，CKP傳感器類型選用磁感應(yīng)式，而不是Siemens的霍

11、爾IC型。目前沒(méi)有任何CKP傳感器電路板可以共用霍爾式或磁感應(yīng)式。Bosch優(yōu)先選用磁感應(yīng)式傳感器的主要原因是它不需要任何電源支持傳感器工作。例如在崎嶇路面上行駛的霍爾IC型CKP傳感器車輛，如果控制模塊突然發(fā)生至傳感器的電源切斷故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即熄火。相反地，因?yàn)楦袘?yīng)式傳感器不需要電源，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能繼續(xù)運(yùn)行。1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)使用空氣流量計(jì)計(jì)算進(jìn)氣量，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)使用進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器計(jì)算進(jìn)氣量。對(duì)于MAF傳感器，傳感器供應(yīng)商由Bosch變更為Siemens。先前的Bosch HFM 5 類型倒流檢測(cè)MAF傳感器，雖然它的精確度較高但傳感器易于因外來(lái)雜質(zhì)損壞，而導(dǎo)致燃油系統(tǒng)故障。而與Bos

12、ch的傳感器相比，Siemens MAF傳感器雖然精確度降低了，但傳感器的可靠性提高了。在您安裝MAF傳感器時(shí)，要必須注意安裝方向。其它傳感器或執(zhí)行器除最新采用的獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)外，與以前的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有區(qū)別。MAF for 1.6 literMAP for 1.4 liter HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)無(wú)回油

13、燃油控制系統(tǒng)無(wú)回油燃油控制系統(tǒng)Available VehicleXD,LC,FC,MC汽油汽油濾濾芯更芯更換換周期周期 60,000 KM(依照不同地依照不同地區(qū)區(qū)情情況況)優(yōu)點(diǎn):燃油在燃油箱和加熱的燃油總管之間流動(dòng)，與RLFS（燃油壓力調(diào)節(jié)器在燃油箱內(nèi)部的燃油泵總成內(nèi)）相比，傳統(tǒng)回油式燃油壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生更多高溫蒸汽。如圖中所示縮減燃油循環(huán)管路，RLFS維持較低的燃油溫度并減少了2530%的蒸汽。RLFS的主構(gòu)件是燃油泵總成，包括在燃油箱內(nèi)的燃油壓力調(diào)節(jié)器和燃油濾清器。HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and p

14、assing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)燃油泵分解狀態(tài)燃油泵分解狀態(tài) HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)(V)Ig.On0B+B+B+0 B+Start

15、ingB+0B+B+B+B+0運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)0B+B+B+0電池主繼電器燃油泵繼電器PCM斷油開關(guān)燃油泵燃油泵電路燃油泵電路 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)燃油燃油壓壓力力測(cè)測(cè)量量燃油燃油壓壓力力(kg/)Ig.On3.5 3.0Starting3.5急加速急加速3.5 HMC&KMC reserves all

16、rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)電電流流(A)最大最大11.2平均平均4.5最小最小3.5燃油泵電流消耗燃油泵電流消耗 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for

17、 the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)部件位置部件位置1.PCM2.MAF 傳傳感器感器5.TPS 傳感器傳感器6.ECT 傳感器傳感器7.CMP 傳感器傳感器8.CKP 傳感器傳感器9.前前 Oxygen 傳感器傳感器11.Knock傳感器傳感器12.Vehicle Speed傳感器傳感器14.ISA15.PCSV16.OCV17.點(diǎn)火點(diǎn)火線線圈圈 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book

18、 should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶的安裝與調(diào)整驅(qū)動(dòng)皮帶的安裝與調(diào)整3條條正正時(shí)時(shí)皮皮帶帶，1條條（A）連動(dòng)連動(dòng)力力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向，向，1條條（B）連連空空調(diào)壓縮調(diào)壓縮機(jī)，一機(jī)，一條條（C）連連發(fā)電發(fā)電機(jī)。皮機(jī)。皮帶帶B和和C容易混淆，容易混淆，維維修修時(shí)時(shí)注意做注意做標(biāo)計(jì)標(biāo)計(jì)。皮帶皮帶C C比皮帶比皮帶B B稍長(zhǎng)一點(diǎn)。稍長(zhǎng)一點(diǎn)。照片是每根皮帶的調(diào)整機(jī)構(gòu)，與照片是每根皮帶的調(diào)整機(jī)構(gòu)，與beta 2.0 L發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相似。機(jī)相似。HMC&KMC reserves all rights of disposa

19、l such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)正時(shí)皮帶的安裝正時(shí)皮帶的安裝正正時(shí)時(shí)皮皮帶帶部分，上部分，上圖圖表示各正表示各正時(shí)時(shí)位置。位置。由于曲由于曲軸軸正正時(shí)時(shí)皮皮帶帶和和CVVT正正時(shí)時(shí)皮皮帶帶的的齒輪傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)比不同，比不同，將將曲曲軸軸每每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)4圈才能圈才能將將曲曲軸軸和和CVVT系系統(tǒng)統(tǒng)的正的正時(shí)時(shí)點(diǎn)都點(diǎn)都轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)回原位?；卦?。HMC&KMC reserves all rights

20、of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)正時(shí)皮帶的參數(shù)正時(shí)皮帶的參數(shù)皮皮帶張緊帶張緊器器為了降低為了降低Alpha Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)正時(shí)皮帶的噪音問(wèn)題，正時(shí)皮帶的噪音問(wèn)題，MCMC使用的使用的 AlphaAlpha 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了發(fā)動(dòng)機(jī)采用了加厚的皮帶。注意與以前使用加厚的皮帶。注意與以前使用AlphaAlpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他機(jī)的其他車輛車輛的正的正時(shí)時(shí)皮皮帶帶

21、相相區(qū)別區(qū)別。檢查皮帶的張緊度：檢查皮帶的張緊度：方法方法1 1：可以采用參考皮帶與螺栓的相對(duì)：可以采用參考皮帶與螺栓的相對(duì)位置的方式。用位置的方式。用4.5kg.m4.5kg.m的力按壓皮帶，的力按壓皮帶，皮帶應(yīng)偏向螺栓中心線附近，到達(dá)半徑皮帶應(yīng)偏向螺栓中心線附近，到達(dá)半徑的一半附近。的一半附近。方法方法2：使用：使用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的皮準(zhǔn)的皮帶張緊帶張緊力量力量規(guī)規(guī)。請(qǐng)請(qǐng)參參考相考相關(guān)關(guān)的技的技術(shù)術(shù)通通訊訊.HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book

22、 should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)汽缸汽缸壓縮壓壓縮壓力力1No.1No.2No.3No.4干燥干燥(Kg/)12.5 1312.5 1312.5 1312.5 13加機(jī)油加機(jī)油(Kg/)13.514.213.514.213.514.213.514.2Good/BadGoodGoodGoodGood HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book shou

23、ld be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)No.1No.2No.3No.4Voltage(V)0.61.51.51.5Good/BadBadGoodGoodGood汽缸汽缸壓縮壓壓縮壓力力2 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)軸軸承的承

24、的選擇選擇和和測(cè)測(cè)量量 連桿軸承連桿軸承連桿軸承的油膜間隙是連桿軸承的油膜間隙是0.022 0.022 0.040mm.0.040mm.有有5 5種不同尺寸種不同尺寸的軸承可選用。的軸承可選用。連桿自身有連桿自身有 A,BA,B，C C三種，尺寸標(biāo)記在連三種，尺寸標(biāo)記在連桿下部的曲軸蓋旁邊。桿下部的曲軸蓋旁邊。曲曲軸軸主主軸軸承承曲軸主軸承的油膜間隙是曲軸主軸承的油膜間隙是0.00.018 0.036mm18 0.036mm（0.0220.040.0220.040 0）。軸承分）。軸承分5 5種顏色。種顏色。左圖是塑料測(cè)隙規(guī)測(cè)量的方左圖是塑料測(cè)隙規(guī)測(cè)量的方法。法。缸缸徑徑缸徑尺寸刻印在汽缸體底

25、部缸徑尺寸刻印在汽缸體底部的第的第4 4缸處。它有缸處。它有 3 3 種大小種大小標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí) a a，b b和和C C。1.6 L 1.6 L 排量排量的是標(biāo)識(shí)的是標(biāo)識(shí) b b，缸徑尺寸為，缸徑尺寸為76.76.515176.52mm76.52mm。HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)真真空空(負(fù)值負(fù)值)壓壓力的力

26、的測(cè)測(cè)量量條條件件壓壓力力(cmHg)怠速怠速-35 -37急加速急加速-35 到+26 急急減減素素+6 到-45 然后-35 怠速怠速WOT WOT 到到 急減素急減素(全真空)PV350PV350是是hi-scan prohi-scan pro的一種選裝件，使用它可以測(cè)量進(jìn)氣的真空壓力。的一種選裝件，使用它可以測(cè)量進(jìn)氣的真空壓力。當(dāng)存在漏氣時(shí)，穩(wěn)壓腔中測(cè)量的壓力將接近空氣壓力，但燃燒是正常當(dāng)存在漏氣時(shí)，穩(wěn)壓腔中測(cè)量的壓力將接近空氣壓力，但燃燒是正常的。因此它可以作為診斷的參考。的。因此它可以作為診斷的參考。HMC&KMC reserves all rights of disposal s

27、uch as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)電電流流測(cè)測(cè)量量項(xiàng)項(xiàng)目目電電流流(A)漏漏電電電電流流(Ig.Off)0啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī)機(jī)(啟動(dòng)啟動(dòng))150 170充充電電電電流流(發(fā)電發(fā)電機(jī)機(jī))啟動(dòng)啟動(dòng)5分分鐘鐘后后2832 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This

28、book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)電瓶測(cè)試儀電瓶測(cè)試儀Micro 570型電瓶測(cè)試儀能對(duì)電瓶、啟動(dòng)機(jī)、和發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電和啟動(dòng)測(cè)試。注意：由于電池可能對(duì)人產(chǎn)生一定的傷害，所以操作者注意：由于電池可能對(duì)人產(chǎn)生一定的傷害，所以操作者要特別小心，并對(duì)眼睛進(jìn)行要特別小心，并對(duì)眼睛進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)。適當(dāng)保護(hù)。功能功能 電瓶測(cè)試 -電瓶的單獨(dú)測(cè)試 -電瓶的裝車測(cè)試 啟動(dòng)機(jī)測(cè)試 充電測(cè)試 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and pas

29、sing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)按按鍵鍵功能功能Micro 570的按的按鍵鍵功能功能為為：按方向鍵向上下滾動(dòng)主菜單按回車鍵進(jìn)行選擇按菜單鍵閱讀上次的測(cè)試結(jié)果和設(shè)定時(shí)間測(cè)試儀會(huì)詢問(wèn)是對(duì)電瓶進(jìn)行“單獨(dú)測(cè)試”還是“裝車測(cè)試”。按方向鍵進(jìn)行選擇，并按回車鍵。HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This

30、 book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)選擇測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：CCA：冷啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，SAE，-18CCCP：冷啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，SAE，韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，-18C電瓶測(cè)試電瓶測(cè)試 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)結(jié)果果 處處理方法理方法

31、Good battery（好電瓶）無(wú)需處理。Good recharge（好，充電）好電瓶。需要充電后再使用。Charge&Retest（充電，并重新測(cè)試）電瓶沒(méi)有充好電。需要充電后重新測(cè)試。（未完全充滿的電瓶可能顯示很多不正確的測(cè)量值。)Replace battery（更換電瓶）更換電瓶并重新檢查充電系統(tǒng)。(如果電瓶線束未正確的連接可能會(huì)導(dǎo)致顯示“REPLACE BATTERY”，所以在更換電瓶前，應(yīng)首先去除電瓶導(dǎo)線，將測(cè)試儀直接連到電瓶上進(jìn)行測(cè)試)Bad cell-replace（電池單元損壞，更換）充電并從新測(cè)試電瓶。如果測(cè)試結(jié)果顯示“REPLACE BATTERY”，則更換電池并檢查充電

32、系統(tǒng)。電瓶測(cè)試結(jié)電瓶測(cè)試結(jié)果果 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī)和充機(jī)和充電電系系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)結(jié)果果 處處理方法理方法Cranking voltage normal（啟動(dòng)電壓正常）啟動(dòng)機(jī)工作正常Cranking voltage low（啟動(dòng)電壓低）啟動(dòng)電壓低于正常水平。檢查電瓶，并重新測(cè)試。Charge

33、battery（電瓶充電）電瓶充電電流太低。檢查電瓶，并重新測(cè)試。Replace battery(更換電瓶)更換電瓶。如果電瓶顯示“Good and fully charged”（正常并充滿），但車輛不能啟動(dòng)，檢查是否連接好線束、啟動(dòng)機(jī)，并進(jìn)行維修和更換。如果車輛沒(méi)有啟動(dòng)，還須檢查供油系統(tǒng)。當(dāng)對(duì)當(dāng)對(duì)完成完成對(duì)電瓶對(duì)電瓶的的測(cè)試測(cè)試后，按照后，按照屏屏幕的提示幕的提示繼續(xù)測(cè)試?yán)^續(xù)測(cè)試充充電電系系統(tǒng)統(tǒng)系系統(tǒng)統(tǒng)。詳細(xì)詳細(xì)情情況請(qǐng)參況請(qǐng)參考考“使使用手用手冊(cè)冊(cè)”對(duì)啟動(dòng)對(duì)啟動(dòng)機(jī)和機(jī)和充充電電系系統(tǒng)統(tǒng)的的測(cè)試結(jié)測(cè)試結(jié)果，如下：果，如下：HMC&KMC reserves all rights of disp

34、osal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)電瓶測(cè)試儀電瓶測(cè)試儀的使用的使用項(xiàng)項(xiàng)目目顯顯示示結(jié)結(jié)果果(顯顯示示屏屏上上)電電池池Good/Bad啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī)機(jī)Good/Bad充充電電Good/Bad HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book

35、 should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)啟動(dòng)啟動(dòng)系系統(tǒng)電統(tǒng)電路路圖圖(V)Ig.On000012啟動(dòng)啟動(dòng)121201212點(diǎn)火鑰匙開關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)繼電器盒室內(nèi)接線盒ICM繼電器BCM啟動(dòng)機(jī)AT檔位開關(guān) HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)

36、機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇控制邏輯冷卻風(fēng)扇控制邏輯APT傳感器代替了三元壓力開關(guān)。1.6車輛使用2個(gè)冷卻風(fēng)扇。APT傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度空調(diào)開關(guān)車速傳感器 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高速控制高速控制Hi-Speed On(V)000120電瓶電瓶主繼電器主繼電器散熱器風(fēng)散熱器風(fēng)扇繼電器扇繼電器散熱器散熱器風(fēng)扇電

37、風(fēng)扇電機(jī)機(jī)散熱器風(fēng)散熱器風(fēng)扇保險(xiǎn)扇保險(xiǎn)空調(diào)風(fēng)空調(diào)風(fēng)扇繼電扇繼電器器2空調(diào)風(fēng)空調(diào)風(fēng)扇繼電扇繼電器器1空調(diào)壓縮空調(diào)壓縮機(jī)保險(xiǎn)機(jī)保險(xiǎn)空調(diào)風(fēng)扇空調(diào)風(fēng)扇電機(jī)電機(jī) HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)Low-Speed On(V)01212126低速控制低速控制電瓶電瓶主繼電器主繼電器散熱器散熱器風(fēng)扇繼風(fēng)扇繼電器電器散熱器散

38、熱器風(fēng)扇電風(fēng)扇電機(jī)機(jī)散熱器風(fēng)散熱器風(fēng)扇保險(xiǎn)扇保險(xiǎn)空調(diào)風(fēng)空調(diào)風(fēng)扇繼電扇繼電器器2空調(diào)風(fēng)空調(diào)風(fēng)扇繼電扇繼電器器1空調(diào)壓縮空調(diào)壓縮機(jī)保險(xiǎn)機(jī)保險(xiǎn)空調(diào)風(fēng)扇空調(diào)風(fēng)扇電機(jī)電機(jī) HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)Alpha II 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系機(jī)管理系統(tǒng)統(tǒng)Alpha 2 發(fā)動(dòng)機(jī)的ECM安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)。為測(cè)量大氣壓力，PCM

39、頂端有一個(gè)小的通氣孔。因?yàn)榉浪脑?，?wù)必不要對(duì)此部分解體和破壞。HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)M7.9.8 ECUM7.9.1 ECUECM 比比較較MC的Alpha發(fā)動(dòng)機(jī)使用了從M7.9.1到M7.9.8的幾個(gè)版本的PCM.M7.9.1有121個(gè)針腳，81個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制使用，左側(cè)的40個(gè)針腳是變速箱控制

40、。M7.9.8有151個(gè)針腳，針腳沒(méi)有像M7.9.1 有區(qū)域劃分。Can 協(xié)議是另一個(gè)重要的變化。A區(qū)域的No.12和No.27是CAN通訊使用的。如果測(cè)量No.12和No.27 管腳的電阻，應(yīng)該是120左右。No.12是Can high，No.12是Can low。Ig.On后，Can high信號(hào)是2.5到3.5V變化，Can low信號(hào)是2.5到1.5V變化。詳細(xì)波型見(jiàn)后。HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be u

41、sed for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)輸輸入和入和輸輸出出M/T 輸輸入信入信號(hào)號(hào)ECU PIN NO.With OBD-IIWith ABSABS SignalK 64Without ABSWheel Speed SensorK 79,K 58(K 64 open)Without OBD-IIWith ABSVehicle Speed SensorK 64Without ABSK 64Auto 輸輸入信入信號(hào)號(hào)PCM PIN NO.With OBD-IIWith ABSABS SignalK 20Without ABSWhee

42、l Speed SensorA 60,A 45Without OBD-IIWith ABSVehicle Speed SensorK 20 Without ABSK 20 右前WSS車輛傳感器信號(hào)識(shí)別有所區(qū)別。當(dāng)在車輛上應(yīng)用車輛傳感器信號(hào)識(shí)別有所區(qū)別。當(dāng)在車輛上應(yīng)用ABSABS或或 OBDOBD系統(tǒng)時(shí)，使用輪速傳感器代替系統(tǒng)時(shí)，使用輪速傳感器代替V VSSSS獲得車速信號(hào)。獲得車速信號(hào)。輪速傳感器同時(shí)用于缺火檢測(cè)如象征性的加速。裝配在T/M殼上的VSS僅用于儀表盤車速信息用途。信號(hào)輸入線根據(jù)車輛規(guī)格有很大不同。參考上表輸入端子配置。HMC&KMC reserves all rights of

43、disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)針針腳的拆卸腳的拆卸注意:MC的ECM 是在發(fā)動(dòng)機(jī)室中，而且它是防水的，因此PCM的每個(gè)針都很是很緊固地固定在PCM上，拆卸PCM的針腳很困難，需要非常細(xì)和銳利的專用工具SST。要對(duì)PCM的針腳進(jìn)行調(diào)整時(shí)，首先要將鑰匙轉(zhuǎn)到Ig.OFF的位置，并要理解正確的檢查和修理過(guò)程。當(dāng)測(cè)試針腳的聯(lián)接情況和電壓時(shí)，務(wù)必將探針插入現(xiàn)束側(cè)的插頭里。HMC&

44、KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)ECM Pin Assignment功能功能Pin.No.Ig.On時(shí)時(shí)電壓電壓(V)Idling時(shí)時(shí)電壓電壓(V)GNDK(1,2,3,8,9,31,38,51,73)O0點(diǎn)源點(diǎn)源K6A561212繼電繼電器控制器控制A9A3700120MAP S(僅僅1.4)K84.31.2傳傳感

45、器感器參參考考電壓電壓(V)A43,A58 55噴噴油嘴控制油嘴控制A36,A48,A50,A5212120TPS信信號(hào)號(hào)K750.50.250.9CMP傳傳感器信感器信號(hào)號(hào)K41120.412前前O2傳傳感器感器K350.450.070.8后后O2傳傳感器感器K130.450.070.8(K)(A)HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07

46、Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)MFI Circuit(V)Ig.off1212000Ig.On120.78121212發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) +B到燃油泵繼電器主繼電器電池電壓主繼電器控制CVVT控制閥噴油嘴控制主繼電器ON電壓接線盒ECM HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)磁感應(yīng)型的CKP傳感器磁感應(yīng)型的CKP傳感器產(chǎn)生正

47、弦交流信號(hào),它不需要外界的點(diǎn)源。當(dāng)信號(hào)輪的每個(gè)齒轉(zhuǎn)過(guò)傳感器時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)正弦交流信號(hào)。信號(hào)輪轉(zhuǎn)的越快，正弦信號(hào)的幅值就越大。傳感器和信號(hào)輪的距離是一個(gè)很關(guān)鍵的因素。距離越大，信號(hào)越弱。信號(hào)線是相互扭在一起的，并包以屏蔽線來(lái)防止其外界的干擾信號(hào)。JB車型的CKP在怠速時(shí)顯示39V的信號(hào)。Hall 效果效果 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.

48、07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)CKP&CMP傳傳感器感器功能：ECM使用CKP磁感應(yīng)式傳感器的信號(hào)計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)控制噴油時(shí)間，點(diǎn)火時(shí)間，誤點(diǎn)火，CVVT的可變氣門正時(shí)。CMP是霍爾式的IC傳感器，并向ECM傳遞信號(hào)，和CKP信號(hào)一起判定TDC的位置。相關(guān)的DTC:P0016,P0335,P0336,P0337,P0338,P0339,P0340,P0341,P0342,P0343CKPPCM管腳No.描述1C01-2 55信號(hào) High2C01-2 40信號(hào) LowCMPPCM管腳No.描述1Main RelayB+2C01-1 41信號(hào)3C01-1 38地 電路圖 現(xiàn)束連接器 HMC&K

49、MC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)同步信號(hào)同步信號(hào)hi-ds scan當(dāng)前數(shù)據(jù)中的同步點(diǎn)(CKP/CMP)（Syncro.State(CKP/CMP)）是ECM對(duì)同步關(guān)系的邏輯判斷。“ON”意味著沒(méi)有同步故障。在出現(xiàn)啟動(dòng)故障時(shí)，這個(gè)信號(hào)非常有用。凸輪軸位置（camshaft position）是針對(duì)CVVT的檢查點(diǎn)。最初

50、它顯示-8 deg。右側(cè)圖中的數(shù)據(jù)將會(huì)改變。ItemIg.On(V)I怠速怠速(V)CKP2.53 -210CMP0.09012 信信號(hào)輸號(hào)輸出出電壓電壓 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)Starting Point上圖是路試儀的記錄結(jié)果。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，ECM收到CKP信號(hào)。當(dāng)CKP和CMP信號(hào)同時(shí)到達(dá)EC

51、M后，噴油和點(diǎn)火才開始。從圖上看出，由于信號(hào)輪的實(shí)際形狀，實(shí)際上CMP信號(hào)與理想的形狀有一點(diǎn)差別。這個(gè)只是有CVVT的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。1.4發(fā)動(dòng)機(jī)仍然使用鎖銷式信號(hào)輪。Synchronizing 1Synchronizing 2同步參考信號(hào)同步參考信號(hào) HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)VSS 傳傳感器感器

52、功能：VSS對(duì)ECM計(jì)算車輛速度來(lái)說(shuō)是一個(gè)關(guān)鍵的部件，這點(diǎn)對(duì)A/T車輛尤其重要。VSS也用于計(jì)算AT的換檔模式和換檔時(shí)間控制。與傳統(tǒng)的VSS不同，JB車的VSS信號(hào)僅用于儀表盤顯示。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON位置時(shí)，ECM自動(dòng)從相關(guān)的傳感器測(cè)試VSS信號(hào)。對(duì)沒(méi)有OBD2調(diào)整(EOBD)和ABS系統(tǒng)的車輛,ECM和儀表盤同時(shí)使用VSS傳感器的信號(hào)。如果不是，VSS的信號(hào)僅用于儀表盤。相關(guān)DTC:P0501VSSPCM針腳No.描述1地地2IG 1B+3C01-1 20信號(hào)WSS 1C01-2 45信號(hào)+WSS 2C01-2 60信號(hào)-電路圖 現(xiàn)束連接器 HMC&KMC reserves all righ

53、ts of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)VSS VSS 波型波型hi-scan pro中顯示的車速值是從WSS得到的。所以，即使斷開變速箱上的VSS，顯示值也不會(huì)受影響。但是，儀表盤收到影響。這是新車型的一個(gè)重要變化。HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to t

54、hird parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECM中的車速信號(hào)是從哪個(gè)傳感器得到的，要分清車輛是否有ABS，或是否有OBD 2。不能認(rèn)為地更該這個(gè)信號(hào)，因?yàn)镺BD 2系統(tǒng)使用的WSS的信號(hào)是正弦信號(hào)，而僅有ABS系統(tǒng)的WSS信號(hào)是方波。VSS VSS 波型波型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book

55、should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)VSS VSS 波型波型 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氧化鋯式氧傳感器氧化鋯式氧傳感器 使用氧化鋯式氧傳感器。它由氧化鋯、鉑電極和一個(gè)加熱器組成。氧傳感器比較大氣中和排氣中的氧含量

56、，產(chǎn)生電壓信號(hào)。氧化鋯元件一側(cè)暴露在排氣流中，另一側(cè)通過(guò)導(dǎo)線與大氣相連。每一側(cè)都有一個(gè)與氧化鋯元件相連的鉑電極。鉑電極傳導(dǎo)產(chǎn)生的電壓。鉑電極或氧化鋯元件的污染或腐蝕可能會(huì)減小電壓信號(hào)輸出。當(dāng)排放氧含量高時(shí)，氧傳感器輸出電壓低。當(dāng)排放氧含量低時(shí)，輸出電壓高。排氣流和大氣之間的氧含量差別越大，電壓信號(hào)越高。根據(jù)氧含量，ECM能確定空燃比濃或稀，從而調(diào)整燃油混合氣比率。濃混合氣幾乎消耗所有的氧氣，所以電壓信號(hào)高，在0.6 1 V范圍內(nèi)。而稀混合氣意味著在燃燒后剩余氧含量較高，所以電壓信號(hào)低，在0.4 0.1V范圍內(nèi)。在通過(guò)化學(xué)方法計(jì)算的理論空燃比(14.7:1)的狀態(tài)下，輸出電壓接近0.45V。.傳

57、感器電壓空氣廢氣PT-外電極PT-內(nèi)電極 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)相關(guān)DTC:P0031,P0032,P0036,P0037,P0038,P0135,P0141 是加熱器失效。P0130P0134,P0136P0140是氧傳感器失效。P0171 P0172是斷油失效。P0420是三元催化失效P2096

58、,P2097,P2232是三元催化失效(后氧傳感器)前 O2 傳感器PCM針腳No.描述1C01-2(31)傳感器 地2C01-1(35)信號(hào)3C01-2(34)加熱器控制4Main RelayB+氧傳感器氧傳感器 電路圖 現(xiàn)束連接器 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)氧傳感器相關(guān)的DTC很多，了解他們的功能很

59、重要。后氧傳感器位于催化轉(zhuǎn)化器的后側(cè)，檢查催化器是否正常工作。在沒(méi)有加速或減速情況下，催化轉(zhuǎn)化器后氧密度必須在規(guī)定范圍內(nèi)，輸出電壓為0.5 V左右。如果后氧傳感器輸出與前氧傳感器輸出類似，說(shuō)明催化轉(zhuǎn)化器性能不良。GoodGoodBadBadFrontRear氧傳感器波型氧傳感器波型 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)

60、動(dòng)機(jī)機(jī) 加加熱熱器器電電阻阻項(xiàng)項(xiàng)目目Idle15003000功能功能A/F Closed LoopA/F Closed Loop空燃比閉環(huán)控制空燃比閉環(huán)控制Ononon開環(huán)或閉環(huán)控制開環(huán)或閉環(huán)控制前氧傳感器前氧傳感器0.120.79空燃比閉環(huán)控制空燃比閉環(huán)控制短期燃油修正短期燃油修正-5.71.7-4.5噴油調(diào)整噴油調(diào)整長(zhǎng)期燃油修正長(zhǎng)期燃油修正 怠速怠速1.00.40.2噴油調(diào)整噴油調(diào)整長(zhǎng)期燃油修正長(zhǎng)期燃油修正 部分部分負(fù)荷負(fù)荷-0.7-0.7-0.7噴油調(diào)整噴油調(diào)整噴油時(shí)間噴油時(shí)間 (ms)(ms)2.82.92.4噴油時(shí)間噴油時(shí)間AFS(kg/h)AFS(kg/h)8.117.131.8A

61、FS 體積數(shù)數(shù)據(jù)流分析據(jù)流分析Frt.:8.6Rr.:9.4氧傳感器數(shù)據(jù)流氧傳感器數(shù)據(jù)流 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)短期燃油修正短期燃油修正可能條件可能條件進(jìn)氣泄露燃油壓力略低噴油嘴損壞或焦結(jié)冷卻水溫度傳感器損壞PCSV 故障或泄露AFS 損壞 催化轉(zhuǎn)化器堵塞或損壞燃油污染燃燒因如下機(jī)械性故障而改變，如

62、：-火花塞-壓縮壓力-進(jìn)氣和排氣門-CVVT 系統(tǒng) 功能：影響最終噴射持續(xù)時(shí)間的燃油修正值有兩類，即短期燃油修正和長(zhǎng)期燃油修正(長(zhǎng)期怠速或長(zhǎng)期部分負(fù)荷)，可以通過(guò)hi-ds scan當(dāng)前數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察。短期燃油修正，是根據(jù)氧傳感器的反饋，在基本噴射持續(xù)時(shí)間上加或減的臨時(shí)值。長(zhǎng)期燃油修正是計(jì)算基本噴射持續(xù)時(shí)間的一部分，它儲(chǔ)存在ECM的存儲(chǔ)器內(nèi)。因?yàn)槎唐谌加托拚匝鮽鞲衅鞯姆答仦榛A(chǔ)，所以它僅在閉環(huán)控制中有用。它迅速地反映氧傳感器的變化。如果短期變化接近0%，只需稍微校正或無(wú)需校正。當(dāng)短期百分比值為正值時(shí)，ECM通過(guò)增加噴射持續(xù)時(shí)間增加燃油。當(dāng)短期百分比值為負(fù)值時(shí)，ECM通過(guò)縮減噴射持續(xù)時(shí)間減少燃油

63、。短期值是臨時(shí)值，點(diǎn)火開關(guān)OFF時(shí)刪除。同時(shí)短期值用于改變長(zhǎng)期燃油修正。當(dāng)短期值持續(xù)低于或高于期望值時(shí)，ECM在長(zhǎng)期燃油修正上加上或減去此值。短期燃油修正短期燃油修正 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)當(dāng)短期燃油修正顯示正的15.6%時(shí)，它意味著燃油調(diào)整地過(guò)長(zhǎng)。下次的噴射時(shí)間也會(huì)被影響而加長(zhǎng)。這時(shí)應(yīng)該檢查是否有

64、空氣泄漏，點(diǎn)火是否正常等。氧感應(yīng)器顯示不平順的波型，則反映了燃料調(diào)整的問(wèn)題?？杖急葲](méi)有問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該顯示平整的信號(hào)。一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在15001800rpm時(shí)，測(cè)量的信號(hào)比較準(zhǔn)確。短期燃油修正短期燃油修正 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期燃油修正長(zhǎng)期燃油修正 長(zhǎng)期燃油修正長(zhǎng)期燃油修正 長(zhǎng)期燃油修正儲(chǔ)存

65、在ECM存儲(chǔ)器內(nèi)，因它是計(jì)算基本噴射持續(xù)時(shí)間的一部分，點(diǎn)火開關(guān)OFF時(shí)不會(huì)將其刪除。它影響閉環(huán)控制和開環(huán)控制時(shí)的噴射持續(xù)時(shí)間。ECM使用短期燃油修正值改變長(zhǎng)期燃油修正值。它不能對(duì)瞬間的變化做出迅速的反應(yīng)，僅在ECM決定使用短期燃油修正值改變長(zhǎng)期燃油修正值時(shí)發(fā)生變化。如短期燃油修正一樣，當(dāng)長(zhǎng)期值為0%時(shí)，表明基本噴射持續(xù)時(shí)間無(wú)需修正。正百分比表明ECM要增加燃油噴射量；而負(fù)百分比表明ECM要減少燃油噴射量。長(zhǎng)期用于在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的整個(gè)范圍內(nèi)控制噴射持續(xù)時(shí)間。它分為兩類；長(zhǎng)期怠速和長(zhǎng)期部分負(fù)荷。在小于920 rpm且空氣量為24 kg/h時(shí)監(jiān)測(cè)為長(zhǎng)期怠速。因?yàn)槲肟諝饬肯喈?dāng)少，要利用加或減控制。與長(zhǎng)

66、期怠速不同，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的30 75%且空氣量為40 200kg/h時(shí)監(jiān)測(cè)為長(zhǎng)期部分負(fù)荷。為此利用多重校正控制。HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training purpose.2005.01.07 Alpha 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)右圖是和燃油修正有關(guān)的項(xiàng)目。當(dāng)遇到燃油修正有關(guān)的問(wèn)題時(shí)，要仔細(xì)檢查這些項(xiàng)目。行駛紀(jì)錄功能在實(shí)車測(cè)試時(shí)非常有用。使用hi-scan pro的記錄功能，可以以占空比的型式記錄氧傳感器的信號(hào)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作在理想空燃比附近，會(huì)記錄下平坦和穩(wěn)定的信號(hào)。如果不是，記錄的波型會(huì)想左圖一樣抖動(dòng)。長(zhǎng)期燃油修正長(zhǎng)期燃油修正 HMC&KMC reserves all rights of disposal such as copying and passing on to third parties.This book should be used for the training