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1、XX隧道 勘察實施方案 北京中杰偉業(yè)科技發(fā)展有限公司 2017年2月 XX隧道勘察實施方案 一、項目概況 XX山特長隧道為越嶺隧道，橫穿XX山脈中段，隧道進(jìn)口位于XXX,出口位于XXX,設(shè)計行車速度80km/小時，為雙向6車道分離式隧道。 二、目的 隧道勘察的目的，是在于查明隧道所處位置的工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件以及隧道施工和運(yùn)營對環(huán)境保護(hù)的影響。為規(guī)劃、設(shè)計、施工提供所需的勘察資料，并對存在的巖土工程問題、環(huán)境問題進(jìn)行分析評價提出合理的設(shè)計方案和施工措施，從而使隧道工程的實施經(jīng)濟(jì)合理和安全可靠。 三、勘察依據(jù) 1、《公路勘測規(guī)范》(JTJ061—99); 2、

2、公路隧道勘測規(guī)程； 3、《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051—93); 4、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTJ064—98); 5、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTJ024—85); 6、《公路工程石料試驗規(guī)程》(JTJ054—94); 7、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50021—2001); 8、《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021—2001); 9、《鐵路工程物理勘探規(guī)程》(TB10013—98); 10、建設(shè)部15號文《建設(shè)工程勘察質(zhì)量管理辦法》。 四、隧道勘察 隧道勘察階段的劃分應(yīng)與公路設(shè)計階段相適應(yīng)，一般分為三個階段： 4.1 可行性研究勘察 公路可行性研究按其

3、工作深度，分為預(yù)可行性研究和工程可行 性研究。預(yù)可行性研究中的勘察主要側(cè)重于是收集與研究已有的文獻(xiàn)資料；而在工程可行性研究中，需在分析已有資料的基礎(chǔ)上，通過踏勘，對各個可能方案作實地調(diào)查，并對不良地質(zhì)地段等重要工點進(jìn)行必要的勘探，大致查明地質(zhì)情況。 4.2 初步勘察 初勘是在批準(zhǔn)的工程可行性研究報告推薦建設(shè)方案的基礎(chǔ)上，在初步選定的路線內(nèi)進(jìn)行勘察，其任務(wù)是滿足初步設(shè)計對資料要求。根據(jù)工程地質(zhì)條件，優(yōu)選路線方案，在路線基本走向范圍內(nèi)，對可能作為隧道線位的區(qū)間進(jìn)行初勘，重點勘察不良地質(zhì)地段，以明確隧道能否通過或如何通過。提供編制初步設(shè)計所需全部工程地質(zhì)資料。 初勘工作步驟：可按收集資料、工

4、程地質(zhì)選定隧道線位、工程地質(zhì)調(diào)繪、勘探、試驗、資料整理等順序進(jìn)行。 ⑴收集資料：初勘也應(yīng)收集已有資料，包括可行性研究報告，取得隧道所在位置的初步總平面布置地形圖及有關(guān)工程性質(zhì)，規(guī)模的文件。 ⑵工程地質(zhì)選定隧道線位：初勘工作的任務(wù)是選擇經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行的最優(yōu)隧道位置方案。當(dāng)測區(qū)內(nèi)的工程地質(zhì)條件比較復(fù)雜，如區(qū)域地質(zhì)的穩(wěn)定條件差，有不良地質(zhì)現(xiàn)象，尤其應(yīng)注意工程地質(zhì)選線工作。首先應(yīng)從工程地質(zhì)觀點來選定隧道線位的概略位置，然后充分研究并掌握沿線的工程地質(zhì)條件，盡可能提出有比較價值的方案進(jìn)行比較，將隧道選定在地質(zhì)情況比較好的區(qū)間內(nèi)，以避免在詳測時因工程地質(zhì)問題發(fā)生大的方案變動。 ⑶初勘資料整理：工

5、程地質(zhì)勘察的原始資料，包括調(diào)查、測繪、勘探、試驗等資料，并按有關(guān)規(guī)定填寫，并進(jìn)行復(fù)核與檢查。提交的資料包括圖件、文字等資料，要求清晰正確，并符合有關(guān)規(guī)定和設(shè)計文件編制辦法的規(guī)定。 ⑷隧道初勘工作量統(tǒng)計表 4-1隧道初勘工作量統(tǒng)計表 工作內(nèi)容 單位 工作量 備注 工程測量 1:2000隧道地質(zhì)縱斷面測量 m/條 1、室內(nèi)巖石試驗項目包括物性、天然飽和抗壓強(qiáng)度、變形、抗剪、抗拉強(qiáng)度。 2、煤層與瓦斯測試試驗項目現(xiàn)場部分包括鉆孔煤心解吸、鉆孔煤心脫氣、采取煤樣、煤礦現(xiàn)場及資料調(diào)研，室內(nèi)部分包括：煤的工業(yè)分析、瓦斯吸附常數(shù)、煤樣真視密度、煤塵爆炸危險性、煤的自燃傾向性、瓦斯放

6、散初速度、煤的堅固性系數(shù)。 1:200洞口地質(zhì)縱斷面測量 m/條 1:200洞口地質(zhì)橫斷面測量 m/條 鉆孔及重要地質(zhì)控制點定測 個 地面地質(zhì)測繪 1:1力環(huán)境工程地質(zhì)測繪 km2 1:2.5萬水文地質(zhì)測繪 km2 1:2000工程地質(zhì)測繪 km2 1:2000隧道地質(zhì)縱斷面 km/條 1:200洞口地質(zhì)縱斷面 km/條 鉆探 m/孔 物探測井 聲波測井 m/孔 井徑 m/孔 視電阻率 m/孔 丫測試 m/孔 地溫測試 m/孔 自然電位 m/孔 井斜 m/點 地

7、面物探 m/條 水文地質(zhì)試驗 抽水試驗 段次/孔 注水試驗 段次/孔 放水試驗 層/孔 室內(nèi)巖石試驗 組 水質(zhì)分析 簡分析 組 侵蝕性CO分析 組 4.3 詳細(xì)勘察 ⑴詳勘的目的：是根據(jù)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計文件中所確定的修建原則、設(shè)計方案、技術(shù)指標(biāo)等設(shè)計資料，通過詳細(xì)工程地質(zhì)勘察，為線位布設(shè)和編制施工圖設(shè)計提供完整的工程地質(zhì)資料。 ⑵詳勘的任務(wù)：是在初勘的基礎(chǔ)上，進(jìn)行補(bǔ)充校對，進(jìn)一步查明沿線的工程地質(zhì)條件，以及重點工程與不良地質(zhì)區(qū)段的工程地質(zhì)特征，并取得必需的工程地質(zhì)的數(shù)據(jù)，為確定隧道位置的施工圖設(shè)計提供詳細(xì)的工程地質(zhì)資料。 ⑶

8、詳勘工作步驟：可按準(zhǔn)備工作、沿線工程地質(zhì)調(diào)繪勘探、試驗、資料整理等順序進(jìn)行。由于詳勘工作需在初勘的基礎(chǔ)上進(jìn)一步查明隧道中線兩側(cè)的工程地質(zhì)條件和不良地質(zhì)區(qū)段的主要工程地質(zhì)問題，因此詳勘工作更為詳細(xì)|深入。最后提交的資料深度應(yīng)滿足施工圖設(shè)計的需要。 五、隧道勘察的主要方法 隧道勘察的方法，主要有收集與研究既有資料，調(diào)查與測繪、勘探，試驗與長期觀測等幾種。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，越來越多的新技術(shù)在隧道勘察工作中得到發(fā)展和應(yīng)用。 5.1收集研究即有資料 隧道工程地質(zhì)勘察各階段的準(zhǔn)備工作，是根據(jù)勘測任務(wù)的要求，配備必要的專業(yè)人員，收集及研究有關(guān)資料，了解現(xiàn)場情況，并做好勘察儀器等的準(zhǔn)備。其中，收集和

9、研究隧道所處地區(qū)的既有的有關(guān)資料，不僅是外業(yè)工作之前準(zhǔn)備工作的重要內(nèi)容，也是隧道勘察的一個主要方法。 收集的資料一般應(yīng)包括以下幾個方面的內(nèi)容： ⑴地域地質(zhì)資料，如地層、地質(zhì)構(gòu)造、巖性、土質(zhì)等； ⑵地形、地貌資料，如區(qū)域地貌類型及主要特征，不同地貌單元與不同地貌部位的工程地質(zhì)評價等； ⑶區(qū)域水文地質(zhì)資料，如地下水的類型、分帶及分布情況，埋藏深度、變化規(guī)律等； (14)各種特殊地質(zhì)地段及不良地質(zhì)現(xiàn)象的分布情況，發(fā)育程度與活動特點等； ⑸地震資料，如沿線及其附近地區(qū)的歷史地質(zhì)情況，地震烈度、地震破壞情況及其與地貌、巖性、地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系等； ⑹氣象資料：如氣溫、降水、蒸發(fā)、溫度、積雪、凍

10、積深度及風(fēng)速、風(fēng)向等； ⑺其它有關(guān)資料，如氣候、水文、植被、土壤等； 1.1 工程經(jīng)驗、區(qū)內(nèi)已有公路、鐵路等其它土建工程的工程地質(zhì)問題及其防治措施等。 1.2 調(diào)查與測繪 調(diào)查與測繪是工程地質(zhì)勘察的主要方法。通過觀察和訪問，對隧道通過地區(qū)的工程地質(zhì)條件進(jìn)行綜合性的全面研究，將查明的地質(zhì)現(xiàn)象和獲得的資料，填繪于有關(guān)的圖表與記錄本中，這種工作統(tǒng)稱為調(diào)查測繪（調(diào)繪）。隧道工程地質(zhì)測繪，一般可在沿線兩側(cè)帶狀范圍內(nèi)進(jìn)行，通常采用沿線調(diào)查的方法，對不良地質(zhì)地段及地質(zhì)條件復(fù)雜的路段，應(yīng)擴(kuò)大調(diào)繪范圍，以提出完整可靠的地質(zhì)資料。 ⑴工程地質(zhì)調(diào)查 ①直接觀察 直接觀察是工程地質(zhì)調(diào)查最重要最基本的方法

11、。它主要利用自然跡象和露頭，進(jìn)行由此及彼，由表及里的觀察分析工作，以達(dá)到認(rèn)識路線隧道通過地帶工程地質(zhì)條件的目的。 在隧道工程地質(zhì)調(diào)查中，常采用地貌學(xué)和地植物學(xué)的方法觀察分析有關(guān)自然現(xiàn)象。前者根據(jù)地貌的形態(tài)特征，推斷其形成原因和條件，并評價其工程地質(zhì)條件；后者根據(jù)植物群落的種屬、分布及其生態(tài)特征，推斷當(dāng)?shù)氐臍夂?，土質(zhì)及水文地質(zhì)等條件。 ②訪問群眾 訪問當(dāng)?shù)厝罕娛枪こ痰刭|(zhì)調(diào)查常用的方法。 為使調(diào)查訪問獲得較好的結(jié)果，一般應(yīng)注意以下幾點： a.選擇合適的對象。通常應(yīng)是年紀(jì)老的，對所調(diào)查的問題有切身經(jīng)歷的人，要多找?guī)讉€，以避免錯誤； b.進(jìn)行仔細(xì)的詢問，認(rèn)真聽取各處意見。需要對應(yīng)到現(xiàn)場邊看

12、邊問； c.對所提供的情況，應(yīng)進(jìn)行核對、分析和判斷。 ⑵工程地質(zhì)測繪 測繪的比例尺可在以下范圍內(nèi)選用：可行性研究階段1:5000 —1:50000,初勘階段1:2000—1:10000，詳勘階段1:200—1:2000。下面分兩種情況說明。 ①無航測資料時：工程地質(zhì)測繪主要依靠野外工作，為此需要講究測繪方法與量測精度，以求用較少的工作獲得符合要求的結(jié)果。 a.標(biāo)測方法：根據(jù)不同比例尺的精度要求，對觀察點、地質(zhì)構(gòu)造及種地質(zhì)界線等的標(biāo)測方法有以下三種： 目測法：根據(jù)地形、地物目估或步測距離。目測法適用于小比例尺的工程地質(zhì)測繪； 半儀器法：用簡單的儀器（如羅盤、儀器、氣壓計等）測定方

13、位和高程，用徒步式測繩量距離。此方法適用于中比例尺的工程地質(zhì)測繪； 儀器法：儀器法是用測量儀器測定方位和高程的方法，此方法適用于大比例尺的工程地質(zhì)測繪以及重要地質(zhì)點。 測繪精度的要求：相當(dāng)于測繪底圖上寬度不小于2MM的地質(zhì)現(xiàn)象應(yīng)盡量標(biāo)繪在圖上；具有重要工程意義的地質(zhì)體，即使小于圖上2MM的寬度也應(yīng)擴(kuò)大比例尺的方法標(biāo)繪在圖上；相反，對于工程意義不大的且相近的幾種地質(zhì)體可合并標(biāo)繪。 b.工程地質(zhì)測繪的基本方法： 路線法；沿著一些選擇的路線穿越測繪場地，并把觀測路線和沿線查明的地質(zhì)現(xiàn)象，地質(zhì)界線填繪在地形圖上。路線形式有直線形式與“S”線型等。一般用于各類的比例尺測繪；布點法：根據(jù)地質(zhì)條件復(fù)

14、雜程度和不同的比例尺，預(yù)先在地形圖上布置一定數(shù)量的觀測點及觀測路線。布點適用于大、中比例尺測繪。 追索法：沿地層、構(gòu)造和其它地質(zhì)單元界線布點追索，以便查明某些局部的復(fù)雜構(gòu)造。追索法多用于中、小比例尺測繪。c.隧道工程地質(zhì)測繪的路線法：采用路線法測繪的兩個關(guān)鍵點 的環(huán)節(jié)，是觀測路線的布置和觀測點的選擇。 觀測路線的布置除應(yīng)沿隧道中線進(jìn)行調(diào)查測繪外，尚應(yīng)在路線及兩側(cè)布置觀測路線，以求在需要測繪的范圍內(nèi)獲得足夠的資料繪制工程地質(zhì)圖。 觀察點的選擇應(yīng)根據(jù)觀察的目的和要求進(jìn)行選擇。例如，為了研究地貌、地質(zhì)界線、不良地質(zhì)現(xiàn)象等不同的目的，考慮分別設(shè)置觀察點。 ②有航攝資料時：遙感技術(shù)是根據(jù)電磁波

15、輻射（發(fā)射、吸收、反射）的理論，應(yīng)用各種光學(xué)、電子學(xué)探測器，對遠(yuǎn)距離目標(biāo)進(jìn)行探測和識別綜合技術(shù)，可用于工程地質(zhì)調(diào)查測繪。 地質(zhì)體不但在光照條件下能反輻射能，而且由于自身具有一定的溫度，也能不斷發(fā)射出輻射能。地質(zhì)體在不同波長處，反射或發(fā)射電磁輻射的本領(lǐng)是不同的。這種輻射能夠隨波長改變而改變的特性稱為地質(zhì)體的波譜特性。對這種輻射能以波長為參數(shù)記錄下來就得到該地質(zhì)體的波譜分布，不同地質(zhì)體有其特定的波譜分布，這是遙感技術(shù)識別目標(biāo)的根據(jù)。遙感技術(shù)對地質(zhì)體進(jìn)行探測和識別就是以各種地質(zhì)體對電磁波輻射的反射或發(fā)射的不同波譜分布作為理論基礎(chǔ)的。 下面概要介紹航攝資料用于繪制工程地質(zhì)圖的方法。 a.主體鏡判

16、釋：立體鏡是航空像片立體觀察儀器。利用判斷標(biāo)志，結(jié)合所需掌握的區(qū)域地質(zhì)資料，將判明的地層、構(gòu)造、巖性、地貌、水文地質(zhì)條件，不良地質(zhì)現(xiàn)象等，調(diào)繪在單張像片上，并據(jù)以確定需要調(diào)查的地點和路線。 b.實地調(diào)查測繪：對判釋的內(nèi)容，通過實地調(diào)查測繪進(jìn)行核對，修改與補(bǔ)充。重要的地質(zhì)點應(yīng)剌點紀(jì)錄。 c.繪制工程地質(zhì)圖：根據(jù)地形、地貌、地物的相對位置，將測繪在像片上的地質(zhì)資料，利用轉(zhuǎn)繪儀器繪制于等高線圖上，并進(jìn)行野外核對。 ⑶調(diào)查測繪內(nèi)容 ①地形、地貌 地形、地貌的類型、成因、特征與發(fā)展過程：地形、地貌與巖性、構(gòu)造等地質(zhì)因素的關(guān)系；地形、地貌與工程地質(zhì)條件的關(guān)系； ②地層、巖性 地層的層序、厚度

17、、時代、成因及分布情況；巖性、風(fēng)化程度及風(fēng)化層厚度； ③地質(zhì)構(gòu)造 斷裂、褶曲的位置、構(gòu)造線走向，產(chǎn)狀等形態(tài)特征和地質(zhì)力學(xué)特征；巖層的產(chǎn)狀和接觸關(guān)系，軟弱結(jié)構(gòu)面的發(fā)育情況及其與路線的關(guān)系，對路基的穩(wěn)定影響等； ④第四紀(jì)地質(zhì) 第四紀(jì)沉積物的成因類型，土的工程分類及其在水平與垂直方向上的變化規(guī)律；土的物理、水理、化學(xué)、力學(xué)性質(zhì)；特殊土及地區(qū)性土的研究和評價； ⑤地表水及地下水 河、溪的水位、流量、流速、沖刷、淤積、洪水位與淹沿情況；地下水的類型、化學(xué)成份與分布情況，地下水的補(bǔ)給與排泄條件，地下水的埋藏深度，水位變化規(guī)律與變化輻度，地面水及地下水對隧道工程的影響； ⑥特殊地質(zhì)、不良地層

18、 各種不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊地質(zhì)問題的分布范圍、形成條件、發(fā)育程度、分布規(guī)律及其對隧道工程的影響； ⑦地震 根據(jù)沿線地震基本烈度的區(qū)域資料，結(jié)合巖性、構(gòu)造、水文地質(zhì)等條件，通過訪問、確定》7度的地震烈度界線； ⑧工程經(jīng)驗 對所在地區(qū)既有地下工程及其它建筑物的穩(wěn)定情況和工程措施 進(jìn)行調(diào)查訪問，以便借鑒。 1.3 隧道勘察的主要手段 在隧道工程勘察中，當(dāng)需查明巖土的性質(zhì)和分布，從地下采取巖土樣供室內(nèi)試驗測定巖土的物理力學(xué)性質(zhì)可采用挖探、鉆探、地球物理勘探等勘探方法進(jìn)行。下面介紹幾種常用方法。 ⑴挖探 ① 坑探一一用機(jī)械或人力垂直向下掘進(jìn)的土坑，或者稱為試坑，深者稱為探井?？犹綌嗝娓鶕?jù)

19、開口形狀可分為圓形、橢圓形、方形、長方形等。其斷面積有Infix1m,1.5亦1.5m等不同的尺寸；它的選用是根據(jù)土層性質(zhì)，用途及深度而定?？犹缴钜话銥?—3M ② 槽探挖掘成狹長的槽形，其寬度一般為0.6—1.0米， 長度視需要而定，深度通常小于2M,槽探適用于基巖覆蓋層不厚的地方，常用來追索構(gòu)造線，查明坡積層、殘積層的厚度和性質(zhì)，揭露地層層序等。槽探一般應(yīng)垂直于巖層走向或構(gòu)造線布置。 ⑵簡易鉆探 簡易鉆探是工程地質(zhì)勘探中經(jīng)常采用的方法。具優(yōu)點是工具輕、體積小、操作方便，進(jìn)尺較快，勞動強(qiáng)度較小。缺點是不能采取原狀土樣或不能取樣，在密實或堅硬的地層內(nèi)不易鉆進(jìn)。常用的簡易鉆探工具有小鏢紋

20、鉆、釬探、洛陽鏟等。 ①小鏢紋鉆勘探 小鑲紋鉆的鉆具結(jié)構(gòu)包括螺紋鉆頭和鉆桿等，用人工加壓回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，適用于粘性土及亞砂土地層，可以取得擾動土樣。鉆探深度小于6米； ②釬探 釬探又稱錐探，是用釬具向下沖入土中，憑感覺探查疏松覆蓋層的厚度或基巖的埋藏深度。探深一般可達(dá)10米左右。常用來查明黃土陷穴、沼澤、軟土的厚度及其基底的坡度等。 ③洛陽鏟勘探 洛陽鏟勘探是借助洛陽鏟的重力沖入土中，鉆成直徑小而深度較大的圓孔，可采取擾動土樣。沖進(jìn)深度一般為10米，在黃土層中可達(dá)30余米。 ⑶鉆探 在工程地質(zhì)勘察工作中，鉆探是廣泛采用的一種最重要的勘探手段，它可以獲得深部地層的可靠地質(zhì)資料。一般是在

21、挖探，簡易鉆探不能達(dá)到目的時采用。為保證工程地質(zhì)鉆探工作質(zhì)量，避免漏掉或?qū)ゅe重要的地質(zhì)界面，在鉆進(jìn)過程中不應(yīng)放過任何可疑的地方，對所獲得的地質(zhì)資料進(jìn)行準(zhǔn)確的分析判斷。用地面觀察所得的地質(zhì)資料來指導(dǎo)鉆探工作，校核鉆探結(jié)果。 根據(jù)鉆進(jìn)時破碎巖石的方法，鉆探可分為： ①沖擊鉆進(jìn)； ②回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)； ③沖擊回旋鉆進(jìn)； ④振動鉆進(jìn)。 ⑷地球物理勘探 凡是以各種巖土物理性質(zhì)的差別為基礎(chǔ)，采用專門的儀器，觀測天然或人工的物理場變化，來判斷地下地質(zhì)情況的方法，統(tǒng)稱為物探。 物探可分為電法勘探、電磁法勘探、地震勘探、聲波探測、重力勘探、磁力勘探與放射性勘探等。在隧道工程地質(zhì)中，較常用的有電法勘探，地

22、震勘探、地質(zhì)雷達(dá)勘探等。 電法勘探是通過儀器測定巖、土導(dǎo)電性的差異來判斷地下地質(zhì)情況。當(dāng)?shù)貙娱g具有一定的導(dǎo)電性差異，所測地層具有一定的長度、寬度和厚度，相對的埋藏深度不太大；地形較平坦，游散電流與工業(yè)交流電等干擾因素不大時，電法勘探能取得較好的效果。 地震勘探是根據(jù)巖、土彈性性質(zhì)的差異，通過人工激發(fā)的彈性波的傳播，來探測地下地質(zhì)情況的一種物探方法。地震勘探直接利 用巖石的固有性質(zhì)（密度與彈性），較其它物探方法準(zhǔn)確，且能探測很大深度。在工程地質(zhì)勘探中主要用于： ①探測覆蓋層的厚度、巖層的埋藏深度及厚度，斷層破碎帶的位置及產(chǎn)狀等； ②研究巖石的彈性，測定巖石的彈性系數(shù)等。 地質(zhì)雷達(dá)（電

23、磁法勘探）是利用高頻電磁脈沖波的反射，探測地層構(gòu)造和地下埋藏物體的電磁裝置，故又稱探地雷達(dá)，通過發(fā)射天線向地下輻射寬帶的脈沖波，在地下傳播中遇到不同介質(zhì)的介電常數(shù)和導(dǎo)電率存在差異時，將在其分界面上發(fā)生反射，返回地表的電磁波被接收天線接收，根據(jù)接收的回波來判斷目標(biāo)的存在，并計算其距離和位置，可用于空中，地面與井中探測，但主要用地面。 ③ .4地質(zhì)勘察 如山嶺隧道是修建在天然地層中的建筑物，它從位置選擇到具體設(shè)計，直到施工，均與地質(zhì)條件有密切關(guān)系。 地質(zhì)條件包括巖層性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、巖層產(chǎn)狀、裂隙發(fā)育程度及風(fēng)化程度，隧道所處深度及其與地形起伏的關(guān)系、地層含水程度、地溫及有害氣體情況、有無不良地

24、質(zhì)現(xiàn)象及其影響等?；谝韵略?，在隧道的勘察中，應(yīng)十分注意工程地質(zhì)工作。隧道的勘察一般都采用兩階段勘測，即初步勘察與詳細(xì)勘察。 對地形地質(zhì)條件簡單中、短隧道采用一階段勘測，但勘測工作應(yīng)按相應(yīng)要求和深度，提供施工圖設(shè)計所需資料。地形地質(zhì)條件特別復(fù)雜的長大隧道也可采用多階段勘測。但為配合整個路線勘察工作，隧道勘察宜與路線勘測階段相當(dāng)。 ⑴初步勘察 ①目的和任務(wù) 初勘階段的工作是為選擇隧道方案作出工程地質(zhì)論證。因此，對各個隧道方案，必須有計劃地進(jìn)行現(xiàn)有地質(zhì)資料的搜集和現(xiàn)場實地調(diào)查測繪，以取得充分的第一手資料。 初勘的任務(wù)，首先是選擇隧道位置。根據(jù)初勘結(jié)果初步確定隧道通過地帶的圍巖類別。根據(jù)

25、圍巖分類可以大致確定隧道開挖難易，采用施工方法，支護(hù)類型以及設(shè)計所需參數(shù)。通過初勘為隧道的初步設(shè)計提供必要的地質(zhì)資料。 ②基本內(nèi)容 初勘與詳勘在基本內(nèi)容方面沒有明確劃分的界限。初勘一般通過調(diào)繪，查明具有控制隧道方案的主要工程地質(zhì)問題，得出定性評價，而深入細(xì)致的定量工作，則在詳勘階段完成。 a,地形、地貌：了解隧道通過地帶的自然地理概況，查明有關(guān)控制點的海拔。地形、地貌是由構(gòu)造內(nèi)力及外界影響長期作用的結(jié)果。地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動結(jié)合外界氣候、水文、植被及人類活動長期相互作用，往往會產(chǎn)生相應(yīng)的地形、地貌特征。地質(zhì)構(gòu)造及其巖性是形成地形、地貌的主要條件 b.地質(zhì)構(gòu)造：地質(zhì)構(gòu)造表現(xiàn)的形態(tài)有：單斜、褶曲、

26、斷層、節(jié)理、劈理及其它面狀、線狀構(gòu)造等。需查明其組合方式。地下水的活動和富集，也與地質(zhì)構(gòu)造密切相關(guān)。 c.地層巖性 查明隧道通過區(qū)域的地層層序、巖性、成因、年代、產(chǎn)狀、狀態(tài)、分布規(guī)律及其接觸關(guān)系、接觸面特征；巖層風(fēng)化破碎程度及抗風(fēng)能力的強(qiáng)弱。沉積巖、層狀巖漿巖、區(qū)域變質(zhì)巖一般具有層狀結(jié)構(gòu)。地層界面一般按巖性巖相所顯示的特征即按巖石種類、名稱、礦物成分、顆粒大小、空隙狀態(tài)及結(jié)構(gòu)顏色等來區(qū)分。 d.特殊地質(zhì)、不良地質(zhì) 特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)地區(qū)，須查明發(fā)生發(fā)展的原因、類型、范圍，并推斷其今后的發(fā)展趨勢對隧道影響，提出整治意見及初步設(shè)計所需的資料。巖堆、崩塌、滑坡、泥石流、冰川、雪崩、積雪、多年

27、凍土、泥沼、軟土、黃土、膨脹土、鹽漬土、沙漠、巖溶等地區(qū)的初勘按相應(yīng)勘測規(guī)定辦理。 ③初勘主要手段 初勘階段主要以調(diào)查和測繪為主，配合物探，并充分利用以往地質(zhì)資料，只有當(dāng)不進(jìn)行鉆探，試驗工作不足以說明地質(zhì)情況而影響方案的選定時，才作代表性的鉆探試驗工作。 ④初勘應(yīng)提交的資料 初勘野外工作結(jié)束后，應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行初步資料整理，并做好檢校工作。文字說明的提綱，圖表的底圖，勘察及各項調(diào)查等原始資料的分析整編，應(yīng)在工地完成。 最后提供下列資料： 隧道工程地質(zhì)說明書，對地質(zhì)工作作一扼要敘述，并作出評價； 提出對隧道初步設(shè)計的各項建議及以后詳測應(yīng)進(jìn)行的工作； 隧道工程地質(zhì)平面圖，圖上應(yīng)填繪物探

28、、鉆探等平面布置及挖探點位置，比例尺：1:2000?1:5000; 隧道工程地質(zhì)縱斷面圖，圖中應(yīng)標(biāo)明勘探點，若進(jìn)行震探時，則應(yīng)標(biāo)明巖層的彈性縱波波速，比例尺1:500?1:5000;豎1:200?1:1000; 洞口、洞身工程地質(zhì)橫斷面圖，應(yīng)標(biāo)明勘探點，若進(jìn)行震探，則應(yīng)標(biāo)明巖層的彈性縱波波速，比例尺為1:200?1:500; 提供鉆孔地質(zhì)柱狀剖面圖；試驗資料匯總表； 航空照片地質(zhì)解釋資料及工程地質(zhì)照片、野外素描圖等；嚴(yán)重影響隧道方案的特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)地區(qū)，應(yīng)編制專項資料。 ⑵詳細(xì)勘察 ① 詳勘的目的是根據(jù)批準(zhǔn)的初步設(shè)計，對已選定的隧道位置進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為編制隧道的施工圖

29、提供工程地質(zhì)資料； ② 詳勘的主要任務(wù)是對隧道所在區(qū)的地形、地貌（包括洞外接線），工程地質(zhì)特征及水文地質(zhì)條件作出正確的評價；分段確定隧道 洞身的圍巖類別；由于隧道地質(zhì)情況千變?nèi)f化，要求詳勘時根據(jù)地質(zhì)變化提供相應(yīng)的施工設(shè)計資料及建議； ③ 詳勘工作的內(nèi)容：是在初勘的基礎(chǔ)上開展進(jìn)一步深入細(xì)致的工作，著重查明和解決初勘時未能查明解決的地質(zhì)問題，補(bǔ)充、核對初測時的地質(zhì)資料。對初勘時建議深入調(diào)查，勘探的重大復(fù)雜地質(zhì)問題應(yīng)作出可靠的結(jié)論。應(yīng)根據(jù)地質(zhì)特征，著重分析隧道圍巖的穩(wěn)定性及洞口斜坡的穩(wěn)定性。正確評價和預(yù)測隧道區(qū)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件及其發(fā)展趨勢，提供設(shè)計、施工所需的定量指標(biāo)，以及設(shè)計施工應(yīng)注

30、意的事項和整治措施意見； ④ 詳勘的方法和手段：主要有調(diào)繪、物探、鉆探等。地質(zhì)調(diào)繪的范圍、測點，物探網(wǎng)的網(wǎng)、線、點的范圍和布置，物探方法的運(yùn)用，和坑探，槽探的位置等應(yīng)與初勘時未能查明的地質(zhì)條件或沿隧道軸線方向有復(fù)雜的地質(zhì)問題的地段相適應(yīng)，以期進(jìn)一步查明和補(bǔ)充校核的目的。鉆探主要用于：有豐富地下水，洞頂溝谷有覆蓋層，且洞身埋藏較淺；洞身穿過古河谷；地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，且有軟弱夾層，地下水通道面及其他軟弱結(jié)構(gòu)面；特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)影響隧道嚴(yán)重時；露頭缺乏，覆蓋層較厚，且在較大范圍內(nèi)未能取得物探解釋的可靠對比資料，無法鑒定隧道通過部分的圍巖類別時。上述鉆探區(qū)域，鉆探位置、孔深、孔數(shù)及取樣等應(yīng)按不同地質(zhì)

31、問題的需要而定，在隧道中線上一般應(yīng)布置鉆孔。 ⑤ 詳勘應(yīng)提交的資料：詳勘野外工作結(jié)束后，原始記錄、計算、底圖等應(yīng)在工地認(rèn)真進(jìn)行校檢、分類整理，完成詳勘說明書。詳勘完成后提交下列資料： 詳勘說明書，根據(jù)詳勘提出對設(shè)計及施工方案的建議； 地質(zhì)詳勘成果書，包括地質(zhì)平面圖及剖面圖，重大地質(zhì)問題的評介； 鉆探、試驗資料整編等。 5.5 水文勘察 隧道與地下水的影響關(guān)系，主要出現(xiàn)兩種現(xiàn)象，一是隧道內(nèi)涌水，這將惡化圍巖穩(wěn)定狀態(tài)，導(dǎo)致施工困難，增大工程造價，二是地表枯水，造成工業(yè)用水及飲水困難。因此必須進(jìn)行調(diào)查預(yù)測。 ⑴地下水涌水調(diào)查 ① 調(diào)查內(nèi)容：調(diào)查地下水的類型及其與地表水的相互補(bǔ)給關(guān)系，

32、地下水的動態(tài)變化規(guī)律；調(diào)查地下水的流量、流向及水質(zhì)等； ② 要預(yù)測地下水的涌水量，須調(diào)查隧道中心線上的“谷”及“梁”的分布情況，一般情況，“谷”附近涌水多，“梁”附近涌水較少；斷層及透水性巖層的性狀和分布；地下水狀況；已建工程的涌水資料，單位流域的枯水量和它的比流量等； ③ 所有的水文地質(zhì)勘察，都可以利用鉆探的成果。在鉆探過程中，如果發(fā)現(xiàn)有含水層存在時，對其水位（有兩個以上含水層存在時要分層考慮）、涌水量、鉆進(jìn)中的漏水情況，鉆孔孔壁坍塌情況等特別加以注意?？梢岳勉@孔進(jìn)行抽水試驗及各種探測，也可以利用巖心作滲透試驗等。所有這些試驗成果，都是分析地層的滲透性及坍塌性的有用資料。利用鉆孔，測量

33、含水層的靜水位及壓力水位； ④ 涌向隧道的地下水的范圍，要看隧道通過地區(qū)山體的大小、含水層的分布、巖層的滲透性等情況而定。涌水的調(diào)查范圍，一般情況應(yīng)以包括隧道路線在內(nèi)的，被明顯的溝谷割切為單獨的山體為準(zhǔn)。 ⑵枯水調(diào)查 ⑤ 枯水調(diào)查的目的：為了明確由于修建隧道工程而使地下水及供水受到影響，造成工業(yè)用水及飲水困難，須調(diào)查清楚施工前的狀況，因隧道施工而伴生的枯水現(xiàn)象，是由于隧道內(nèi)涌水的結(jié)果而產(chǎn)生的，所以調(diào)查內(nèi)容與涌水調(diào)查相同。但枯水問題有時對社會產(chǎn)生巨大的影響，所以調(diào)查也要考慮到將來的水利規(guī)劃遠(yuǎn)景； ⑥ 枯水調(diào)查的主要內(nèi)容是：水利資源的利用狀況，溪流的流域和流量，泉水、地下水的狀態(tài)，植被、氣

34、象與隧道涌水的有關(guān)連 的問題，以往工程的枯水資料等。地下水枯水調(diào)查，主要是調(diào)查此地下水的利用狀況（使用時間、水量等）、地下水季節(jié)性變化以及雨后變化等內(nèi)容。植被調(diào)查、按照分區(qū)、分類，分別調(diào)查樹齡、密度、生長情況等，并要考察分析能否受到隧道涌水的影響。 5.6 建筑環(huán)境評價 隨著社會發(fā)展，人們對環(huán)境保護(hù)要求提到議事日程，保護(hù)環(huán)境，改善環(huán)境已列入國家法律，因而隧道設(shè)計，施工中必須提高對環(huán)境保護(hù)的意識。無論在工程設(shè)計時或施工中，都采取相應(yīng)措施，以滿足環(huán)境保護(hù)的要求。環(huán)境評價的目的就是在著手修建該工程以前，要調(diào)查本地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀，不因修建工程給該地區(qū)保護(hù)環(huán)境帶來重大的障礙，研究有關(guān)對環(huán)境影響的內(nèi)容

35、及其程度，提出防止破壞環(huán)境的措施等。 ⑴對現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境保護(hù)的項目 ①水資源的保護(hù) 修建隧道工程引起水資源的嚴(yán)重流失，會對隧道頂?shù)乃O(shè)施產(chǎn)生極大的影響，會造成隧道區(qū)域內(nèi)居民用水的困難，會使隧道范圍內(nèi)的田地干枯、植被枯黃，甚至引起較大區(qū)域的地表塌陷，所以在隧道工程設(shè)計施工中應(yīng)采取措施，防止水資源流失，水面下降。 ②植被的保護(hù) 樹木、草皮等植被不但能固著表土，減少水土流失，防止土壤沙化，還有涵養(yǎng)水源，保留土壤肥力、調(diào)節(jié)氣候，改善環(huán)境的功效。雖然隧道工程本身對植被的破壞遠(yuǎn)少于路基工程，但在施工過程中對植被的破壞也是比較嚴(yán)重的，故應(yīng)在施工組織設(shè)計中采取有效的環(huán)保措施。 ③特殊保護(hù)區(qū)的保護(hù)

36、 特殊保護(hù)區(qū)是指名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)、療養(yǎng)區(qū)、溫泉區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等。在上述地區(qū)范圍修筑隧道，應(yīng)采取相應(yīng)措施，保持原有景致特征；防治大氣、水質(zhì)、噪聲、振動、粉塵污染；隧道洞口 及附屬設(shè)施應(yīng)與當(dāng)?shù)鼐爸聟f(xié)調(diào)。 ④特殊地質(zhì)段的保護(hù) 對地層發(fā)育良好、層序完整、界線清楚、化石豐富、對地層學(xué)、古生物學(xué)研究有價值的地段，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行保護(hù)。 ⑤對環(huán)境污染的防護(hù) a.污水防治 施工中排放的廢液含有固體物質(zhì)，油類物質(zhì)及酸堿物質(zhì)，以及為防滲漏和加固地層所采用的化學(xué)漿的流失。 b.煙氣污染防治 燃料的不完全燃燒會產(chǎn)生二氧化硫、氮氧化物、碳氧化物、碳氧化合物和煙塵等有害物質(zhì)，會因地形、風(fēng)向、溫度的影

37、響，聚積不散，形成嚴(yán)重的空氣污染。施工期間，煙氣污染主要來自燃煤鍋爐，及以汽油和柴油為動力的機(jī)械產(chǎn)生。營運(yùn)期間，主要是運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的廢氣。因此，在城市附近，風(fēng)景旅游區(qū)、文物古跡區(qū)的隧道工程，煙氣排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家或地方規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 c.粉塵污染防治 粉塵是大氣中的顆粒物質(zhì)，對人體的危害較大。施工中的爆破作業(yè)，砂、石、水泥、石灰的裝卸、攪拌、破碎、堆放，以及車輛的運(yùn)輸作業(yè)及運(yùn)營車輛都是粉塵污染源。所以靠近城市或具有旅游價值的環(huán)境保護(hù)區(qū)的隧道工程，有必要采取適當(dāng)?shù)拇胧?，減少對環(huán)境的粉塵污染。 d.噪聲污染防治 噪聲是國際公認(rèn)的一種環(huán)境公害，對人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，心血管系統(tǒng)，內(nèi)分泌系統(tǒng)等多方面

38、都有危害。噪聲主要來自于施工期間的工程機(jī)械和運(yùn)營車輛等。目前對噪聲的控制，主要是在傳播途徑上采取措施。 e.振動的防治 振動是聲源激發(fā)固體構(gòu)件并伴隨噪聲同時產(chǎn)生的。強(qiáng)烈的振動會引起穩(wěn)定性差的建筑物發(fā)生破壞，對人體有心理和生理上的影響。隧道施工中的振動主要是爆破和機(jī)械引起的。目前，我國尚未頒布振動評價標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)地域環(huán)境特點，采取必要措施對其危害加以限制。 f.有害物質(zhì)的防護(hù) 隧道開挖過程中，巖層內(nèi)有害物質(zhì)被釋放出來，導(dǎo)致環(huán)境被污染，主要有煤系地層中的瓦斯溢出導(dǎo)致人員窒息或燃燒爆炸；地質(zhì)構(gòu)造的板塊邊緣貯藏的地?zé)豳Y源直接排入水體對水生生物的危害；酸性巖區(qū)和沉積巖區(qū)的巖體和棄磴含有較高計量的

39、放射性元素氫、社、鐳對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。 ⑥棄磴處理 隧道工程棄磴處理是施工組織設(shè)計中的重要內(nèi)容，從環(huán)境保護(hù)要求出發(fā)，應(yīng)著重注意以下幾點： a.選擇、規(guī)劃棄磴場地，應(yīng)按國家土地利用的基本政策，盡量占用荒地，少占耕地、控制侵占良田，盡可能少的改變原有的自然環(huán)境。 b.嚴(yán)禁向河谷傾倒棄磴，應(yīng)在掌握河流特性，經(jīng)棄磴設(shè)計后，分層碾壓棄磴，并確保能防止本岸、彼岸、下游出現(xiàn)各種水害。 c.對于含有放謝性物質(zhì)的水、棄磴，應(yīng)經(jīng)嚴(yán)格測定后，依據(jù)含量或濃度確定處置措施。 d.對于可利用的隧道挖方，應(yīng)盡量就地加工成工料或骨料用于工程，或作為路基填料，以減少堆放數(shù)量和減少占用土地。 e.根據(jù)隧道棄磴地

40、區(qū)的降水、地面逕流及地形情況，對棄磴松散堆體設(shè)置排水管、盲溝、截排水溝、加固棄磴堆坡腳，以確保棄硝體的穩(wěn)定，防止發(fā)生人為的災(zāi)害，有條件時應(yīng)在棄磴堆上覆蓋30cm以上厚度的耕植土，改土造田或種樹綠化。 ⑵隧道工程周圍環(huán)境現(xiàn)狀的調(diào)查 環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查，要選取被認(rèn)為因隧道的修建、使用而引起環(huán)境 現(xiàn)狀惡化的項目來進(jìn)行，其主要內(nèi)容有： ① 地物地貌的調(diào)查，包括：隧道洞口附近居民住宅，企事業(yè)單位的分布情況及規(guī)模；地物的結(jié)構(gòu)類型、用途、穩(wěn)定情況；應(yīng)保持的風(fēng)景、名勝古跡、歷史文物的具體位置和保護(hù)的級別；土地、水面利用狀況；交通狀況； ② 地形地質(zhì)的調(diào)查，包括：地形特征及可供選擇的施工便道、臨時建筑及棄磴

41、場地；地質(zhì)構(gòu)造及不穩(wěn)定地層類型；區(qū)域地質(zhì)水文基本特征，地下水及地表水補(bǔ)給狀況；河谷的水文特征，如比降、流向、河灣沖高、沖淤的變化、糙率等；溫泉地?zé)幔? ③ 大氣質(zhì)量的調(diào)查，包括：氣象資料，如風(fēng)速、風(fēng)頻、氣溫、逆溫、大氣穩(wěn)定度；大氣污染現(xiàn)狀，如空氣總懸浮微粒、飄塵、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物；大氣質(zhì)量已達(dá)國家或地方標(biāo)準(zhǔn)情況； ④ 水體質(zhì)量的調(diào)查，包括：水源類型、供水量、供水方式、水源補(bǔ)給轉(zhuǎn)化情況；排水途徑及方式；現(xiàn)有水質(zhì)污染程度，通常指PH、水溫、混濁度、色度、溶解氧、CODBOD5CN、AS、Hg、C+6、Cd、Pb、Cu、P石油類等的含量；現(xiàn)有水體質(zhì)量已達(dá)到國家或地方標(biāo)準(zhǔn)情況； ⑤ 噪

42、聲振動的調(diào)查，包括：工程周圍環(huán)境噪聲本底值；對施工機(jī)械、運(yùn)輸裝卸及爆破產(chǎn)生的噪聲、振動的限制標(biāo)準(zhǔn)；施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲、振動方面的資料； ⑥ 生態(tài)資源的調(diào)查，包括：森林、草場、水域的面積和位置；野生動物、珍稀動物、水生生物的種類、分布、數(shù)量。 ⑶預(yù)測環(huán)境影響 ①大氣 從汽車排出的廢氣，通過隧道洞口或?qū)ｉT的排風(fēng)井排出。對人體健康危害大的是一氧化碳，氧化氮，碳?xì)浠衔?，但是在?dāng)前，通常是以環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)所制定的前二者為預(yù)測對象。預(yù)測范圍通常是隧道運(yùn)營對環(huán)境有影響的范圍，一般是隧道洞口或排風(fēng)井附近100? 150m范圍。另外，根據(jù)地形，氣象條件的變化，當(dāng)廢氣影響范圍擴(kuò)大時，預(yù)測范圍也相應(yīng)擴(kuò)大。

43、在預(yù)測方式上，有用在具有類似條件的隧道沿線進(jìn)行實測的方法和用擴(kuò)散模式的方法，但是和修建隧道具備完全同樣條件的隧道很難找到，所以用擴(kuò)散模式可能比較普遍。隧道工程多伴于地形起伏的丘陵或山區(qū)、大氣污染物質(zhì)擴(kuò)散受大氣湍流、山區(qū)逆溫、風(fēng)向 風(fēng)速的不規(guī)則變化等的影響。因此，污染物落地濃度計算模式，應(yīng)根據(jù)工程所在地區(qū)環(huán)保部門推薦的模式或修正系數(shù)確定，在《制定大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)原則和方法》(GB3840—83)中，關(guān)于地 面點源擴(kuò)散的高斯模式，可供計算時參考 He2 2-1 )] (2.6.1) 式中：C——孤立排氣氣筒下風(fēng)伴一點地面濃度(mg/m3)； Q單

44、位時間排放量(mg/s); V——排氣間距地面幾何高度H(m)處的風(fēng)速(m/s); 6丫——垂直于平均風(fēng)向的水平擴(kuò)散參數(shù)(m); 6z鉛垂擴(kuò)散參數(shù)(m); Y——該點與通過排氣筒的平均風(fēng)向軸線在水平面上的垂直距離(m)； He——排氣筒有效高度(m)； a.排氣筒有效高度He=H+AH 式中：H——排氣筒幾何高度(m)AH——煙氣提升高度(m),當(dāng)煙氣熱效率Q<500*4.1868*103(j/s),或煙氣出口溫度與環(huán)境溫度差 AT<35°K時 AH=2(1.5VsD+0.167QH)/Va (2.6.2) Va=：4(三)。25 10h (2.6.(3) 式中：V

45、a規(guī)定平均風(fēng)速(m/s); B——區(qū)域系數(shù)，取1.788; Ah——氣象站地面海拔高度對測點平均海拔高度的高度差(m); V10——氣象臺距地面10m高度處定時觀測的最近五年風(fēng)速平均值(m/s); Vs——排氣筒出口煙氣排出速度(m/s); D——排氣筒出口直徑(m); Q——煙氣熱釋放率(J/S); b.大氣擴(kuò)散參數(shù)6丫、6z的確定 根據(jù)地面太陽輻射情況，將大氣的擴(kuò)散稀釋能力劃分為六個穩(wěn)定級別，見表2-1 表2-1大氣穩(wěn)定度等級表 地面風(fēng)速 (m/s) 太陽輻射等級 +3 +2 +1 0 -1 -2 <1.9 A A?B B D E F

46、 2-2.9 A?B B C D E F 3-4.9 B B-C C D D E 5-5.9 C C-D D D D D >6 C D D D D D ②水質(zhì) 從隧道內(nèi)排出的施工及運(yùn)營污水，要從附近排水處理設(shè)備，河流狀態(tài)，流量等判斷，當(dāng)認(rèn)為有顯著影響接納水體相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)根據(jù)需要預(yù)測其擴(kuò)散量 隧道進(jìn)出口，噪聲預(yù)測要根據(jù)不同的地形、植被等情況擬定相似的噪音預(yù)測公式，下面簡單介紹多個噪聲聲能之和所產(chǎn)生的聲級計算式及點聲源傳播過程中聲級計算式. 幾個噪聲源聲能之和，所產(chǎn)生的聲級可按下式計算：nLAt=10lg，10La10)i1

47、(2.6.(4) 式中：LAt一為n個噪聲源聲能和所產(chǎn)生的聲級(dB); Lal第i個噪聲源的聲級(dB); 點聲源的聲波在傳播過程中，聲強(qiáng)逐漸減弱，用下式估算時忽略了聲波在空氣中傳播受空氣的溫度、濕度、風(fēng)向等因素的影響. Lp=Lw-20lg-K (2.6.(5) 式中：Lp一距聲源丫處的聲級(dB); Lw—聲源的聲距率級(dB); 丫一從聲源到測點的距離(m); K一自由空間修正值，自由空間K=n,半自由空間K=8o ④振動 關(guān)于振動主要考慮施工階段爆破所造成的地層振動及其危害.它與炸藥的種類、用量、與爆破源的距離，地層性質(zhì)、爆破方法、炮眼布置等多種因素有關(guān)，簡捷估

48、算可用下式： V=kw34d" (2.6.(6) 式中：V一振動波波速(cm/s); W-炸藥藥量(kg); D—離爆破源的距離(m); K一常數(shù)，在掏槽中用500,擴(kuò)大爆破時用250。 ⑤地表沉陷 在隧道洞口附近、淺埋地段及不良地質(zhì)地段，由于開挖支護(hù)的原因造成地表沉陷影響波及附近建筑物的正常使用及穩(wěn)定，要根據(jù)隧道工程的地質(zhì)狀況，斷面形狀，施工方法及開挖支護(hù)情況對地表沉陷作出預(yù)測。 ⑥地形、地質(zhì) 關(guān)于改變土地形狀、有關(guān)挖掘、棄磴填筑等，要用圖表分析其數(shù)量、位置、形狀等。 ⑦植物 為掌握因隧道工程等直接影響的植被改變量，與此同時，在有貴重植被等情況下，要一方面考慮有關(guān)受地

49、下水變動的影響，以及由于隧道使用的影響，并和自然環(huán)境相對比；另一方面也在可能范圍內(nèi)進(jìn)行客觀地預(yù)測，預(yù)測方法，可以考慮調(diào)查對相類似的隧道的類似植被的影響實例，但作為類似的隧道的必要條件應(yīng)考慮高程、地形、地質(zhì)等。 ⑧動物 隧道給動物的影響，有由于隧道工程而直接變遷其繁殖區(qū)域的；有由于汽車交通帶來的危害，噪音，排出廢氣等帶來的影響等。因為這些因素與動物之間的關(guān)系并不明確，要想正確地掌握它是困難的。 ⑨自然景觀 有優(yōu)美的景觀情況下，對洞門口用透視圖、剪輯像片進(jìn)行研究，同時據(jù)現(xiàn)有的見解預(yù)測其變化，并且探出與自然景觀協(xié)調(diào)的構(gòu)造物的形狀、色彩等。 ⑷環(huán)境影響的評價 關(guān)于能夠掌握定量影響的大氣性質(zhì)

50、，水質(zhì)，噪音，振動，地表沉降應(yīng)根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對照環(huán)境保護(hù)規(guī)定的指標(biāo)進(jìn)行評價。 與自然環(huán)境有關(guān)的植物、動物、風(fēng)景名勝區(qū)以及對已明確其價值者（法定紀(jì)念物、學(xué)術(shù)上重要的動、植物等），要擬定定性的保護(hù)目標(biāo)，據(jù)此進(jìn)行評價。關(guān)于不能擬出客觀的保護(hù)目標(biāo)的項目，可按類似的事例來進(jìn)行客觀評價。 ⑸環(huán)境保護(hù)措施的探討 根據(jù)預(yù)測以及評價的結(jié)果，要探討適應(yīng)工程各階段保護(hù)環(huán)境的措施，要具體明確訂出來。 ①水資源的保護(hù)措施 a,淺埋隧道施工，為防止開挖施工引起地表水漏失和地層下陷，根據(jù)觀測判斷，可采取超前支護(hù)方法，實施預(yù)注漿，對洞身圍巖加周； b,當(dāng)隧道穿過與地表水連通的破碎帶，為防止突發(fā)性的泥石漏入或漏失地

51、表水，可根據(jù)探水孔流出的水量，水壓變化，采取洞內(nèi)超前帷幕注漿，以加固破碎帶和封堵水路。 c,如預(yù)計隧道會與地下逕流相遇，應(yīng)及早采取攔堵截等保水措施，以減少水源高程損失,如一旦形成水資源經(jīng)隧道漏失，可利用地形、地質(zhì)等有利條件設(shè)置蓄水池，將未經(jīng)污染的水流經(jīng)溝、槽或?qū)ＴO(shè)管路提升，引入蓄水池供給用戶。 ②對污水的防治措施 a,設(shè)截水管由襯砌背后引出并導(dǎo)入蓄水池，避免與洞內(nèi)施工污水匯合外排； b,利用洞外自然溝壑地形，設(shè)置污水處理設(shè)施,對地形條件十分困難的地區(qū)，采用平流斜板一級處理池； c,盡量選用毒性小污染少的注漿材料，盡量減少配制漿液過程的撒漏和注漿過程漿液漏失，對進(jìn)入排水系統(tǒng)中的有害物質(zhì)

52、作凈化處理，避免漿液流入地面水系和人畜用水水源。 ③對粉塵污染防治措施 a.施工中改進(jìn)爆破方法，采用松動爆破，無聲振動等技術(shù),炮眼鉆孔嚴(yán)禁干孔施鉆； b,散裝水泥、石灰采用密閉罐運(yùn)輸，存放； c,攪拌場、棄磴設(shè)隔塵隔聲的隔離設(shè)施； d,綠化洞口附近的荒山，荒地充分利用植被的天然吸塵作用。 ④對有害氣體的防治措施 隧道內(nèi)車輛運(yùn)營的有害氣體都是經(jīng)由隧道通過通風(fēng)排防口排出，由隧道通風(fēng)排放口排出的有害氣體擴(kuò)散后的落地濃度應(yīng)符合排防標(biāo)準(zhǔn)，否則應(yīng)作處理設(shè)計。 ⑤對噪聲控制措施 a.施工中，選擇低噪聲設(shè)備型號機(jī)械進(jìn)場施工.噪聲大的機(jī)械設(shè)備遠(yuǎn)離居民點或施工人員住地布設(shè)； b.運(yùn)營中，設(shè)置隔

53、聲屏或利用綠化帶減少噪聲傳播。 ⑥對振動的防治 a.對攪拌機(jī)、球磨機(jī)、空壓機(jī)、碎石機(jī)等鋪設(shè)砂石墊層以減輕振動影響； b.通過試驗、選擇炸藥品種，調(diào)整用藥量，減少一次齊發(fā)的藥量，以期達(dá)到減小爆破振動。 ⑦對有毒有害物質(zhì)的防護(hù)措施 a.有瓦斯溢出的隧道施工，應(yīng)采用防爆型機(jī)具設(shè)備，加強(qiáng)施工通風(fēng)； b.含有放射性物質(zhì)的水，棄磴應(yīng)置放于遠(yuǎn)離人群活動或居住的地方或封閉。 ⑧自然環(huán)境的保護(hù) 在隧道施工過程，由于受到改變土地形狀，改變河道，改變植被，設(shè)置構(gòu)造物以及開采材料等。破壞了原有自然環(huán)境，因此要探討自然環(huán)境的復(fù)原，修飾與綠化等措施及方案。 ⑹環(huán)境評價報告 環(huán)境評價完成后，要提交環(huán)境評價報告，報告的內(nèi)容主要包括：該環(huán)境工程的必要性、概要及其效果；環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查；環(huán)境預(yù)測、評價、保護(hù)措施等一系列內(nèi)容。 六、結(jié)論及建議 根據(jù)本次勘察的各項數(shù)據(jù)，進(jìn)行匯總、比較、分析后得出結(jié)論，進(jìn)一步做出后續(xù)工作的建議