《南廣項目 南廣鐵路路基試驗段AB組填料填筑施工總結》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《南廣項目 南廣鐵路路基試驗段AB組填料填筑施工總結（29頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、2021/7/112021/7/12 摘要摘要：本文結合新建南廣鐵路NGZQ-3標段工藝性路基試驗段填筑現(xiàn)場研究，通過對AB組填料的松鋪厚度、壓實機械以及碾壓遍數(shù)等影響路基壓實效果因素的綜合分析，系統(tǒng)闡述了AB組填料在路基施工中的施工工藝、質(zhì)量控制等關鍵問題，匯總了大量的試驗工藝參數(shù)，交流了施工體會。Abstract: This paper have combined with the field study of subgrade experimental section reclamation for NGZQ-3 bid of Newbuilt Nanning-Guangzhou Rai

2、lway, through the compound analysis of factors about A&B group fillers which influences the effect such as thickness of loose layer, compact machinery and rolling numbers etc., expounds the key issues about A&B group fillers which were used to the subgrade construction such as construction technolog

3、y, quality control, and so on, sums up large numbers of test parameters, and exchanges the construction experiences.關鍵詞關鍵詞：南廣鐵路；路基；AB組填料；松鋪厚度Key words: Nanning-Guangzhou Railway; subgrade; A & B group fillers; thickness of loose layer2021/7/131.1.引言引言通過時速250km/h新建南廣鐵路NGZQ-3標段D1K6+930D1K7+050（120m）路基

4、工程進行基床以下攤鋪壓實工藝試驗，著重確定在現(xiàn)有機械條件下AB組填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織等，從而確定該類填料的松鋪厚度。2021/7/142.2.工程概況工程概況D1K6+930D1K7+050段路基工程位于南廣鐵路黎塘西至覃塘站境內(nèi)，由中鐵十七局集團南廣鐵路項目部承建。路基長度120m，時速按200預留250km/h目標值設計。該段主要以路堤通過，最大填高7.22m，段內(nèi)地形平緩，廣泛分布弱膨脹土，在土石界面上局部分布軟土、松軟土，下伏基巖層節(jié)理、裂隙較發(fā)育，溶蝕嚴重，巖溶發(fā)育等級為強烈，采用巖溶加固處理。主要工程數(shù)量：挖除類土換填不

5、易風化硬塊石2458.3m3，路堤本體填筑A、B組填料13694.2m3，基床底層填筑A、B組填料5337.8 m3，基床表層填筑級配碎石1232.9m3。2021/7/153.3.地基處理地基處理3.13.1巖溶注漿巖溶注漿采用分段前進式，先鉆孔后注漿。按照三序進行，序孔為注漿孔兼先導孔；序孔為注漿孔；序孔為加密注漿孔。巖溶易塌陷區(qū)實行兩序鉆孔注漿，極易塌陷區(qū)實行三序鉆孔注漿。注漿順序應遵循“先外后內(nèi)”、“跳孔注漿”、“由疏到密”的原則。施工中采用取芯鉆探，做好鉆探巖芯記錄和描述。2021/7/163.23.2原地面處理原地面處理（1）路堤填筑前應清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設施

6、。 （2）原地面松軟表土及腐植土應清除干凈，翻挖回填壓實質(zhì)量應符合設計要求，基底應平整、密實。2021/7/173.33.3挖除換填挖除換填（1）軟弱地基表層的挖除換填應根據(jù)土質(zhì)情況，將設計范圍內(nèi)的淤泥、軟弱土層和種植土全部分段清除，整平底部，并按照設計要求換填粒徑不大于15cm的不易風化硬塊石，采用相應部位的壓實標準和填筑工藝進行回填。（2）當?shù)撞科鸱^大，可設置臺階或緩坡，并按先深后淺的順序進行換填施工。底部的開挖寬度不得小于路堤寬度加放坡寬度。 （3）當采用機械挖除需換填土時，應預留厚度3050cm的土層由人工清理。（4）每層碾壓平整后，應通知實驗室進行相關試驗檢測并報監(jiān)理驗收。檢測達不

7、到要求不得進入下道工序施工。2021/7/184.AB4.AB組填料施工工藝組填料施工工藝4.14.1施工準備及測量放樣施工準備及測量放樣（1）基底處理完成后，用全站儀每隔20m定出路基的中樁和兩側的邊樁，并用帶紅布條木樁或60cm長的鋼筋條以示標志。用水準儀抄出各點對應的地面高程。（2）AB組填料填筑壓實厚度不應大于40cm，亦不應小于10cm。初定填料的松鋪厚度為45cm（松鋪系數(shù)1.29），用直尺沿鋼筋條從地面向上量45cm（局部對原地面進行找平），用油漆畫上標志線，且掛上細尼龍線。（3）不同性質(zhì)的填料不得混填。每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料層累計總厚不宜小于50cm。20

8、21/7/194.24.2畫網(wǎng)格法卸料畫網(wǎng)格法卸料根據(jù)車輛的運料數(shù)量和填料的松鋪厚度以及結合現(xiàn)場實際，確定網(wǎng)格尺寸。每輛自卸汽車每車的方量為18m3，填料的松鋪厚度為45cm，則網(wǎng)格尺寸定為：5m8m，并撒上白灰標示。4.34.3攤鋪平整攤鋪平整按現(xiàn)場畫出的方格網(wǎng)，派專人指揮拉料車將料卸入網(wǎng)格內(nèi)，以便控制攤鋪厚度和填料的均勻性。用挖掘機將網(wǎng)格內(nèi)的堆料攤鋪開，基本上保持填料攤鋪均勻。如部分地段填料差得較多,采用挖掘機配合人工進行端料欠補。2021/7/1104.4精平精平用PY-190平地機沿著鋼筋條上的掛線高度進行精平，人工輔助收邊，并對局部欠料地方進行補料找平，保證填層面無顯著的局部凹凸。精

9、平過程中要不斷檢查施工標高，且每層填筑時均須形成向兩側4%的橫向排水坡。為有效控制每層虛攤厚度，初平時應用水平檢測儀控制每層的虛鋪厚度。2021/7/1114.54.5灑水碾壓灑水碾壓AB組填料室內(nèi)試驗的最優(yōu)含水率為3.1%，現(xiàn)場填料的含水量通過灑水或晾曬來調(diào)節(jié)。當含水率過高時，應采取挖機翻松填料、晾曬或其它措施；當含水率過低時，應灑水濕潤，使之盡可能接近最佳含水率（一般填料的含水率在最佳值的-3%+2%之間為宜），以便碾壓密實。碾壓采用BOMAG-25T重型振動壓路機碾壓，碾壓行走速度不超過4km/h。壓實順序：先兩側后中間，先靜壓后弱振、再強振的操作程序進行碾壓。碾壓組合方式：靜壓1遍+弱

10、振1遍+強振1遍+弱振1遍+靜壓1遍。搭接處理：各區(qū)段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊應不小于0.4m。上、下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。2021/7/1124.64.6試驗檢測試驗檢測壓實后檢測項目有：孔隙率n、地基系數(shù)K30兩個壓實指標。基床以下：n31%；K30130MPa/m。檢測頻率：n沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗6點，其中左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；K30沿每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)K304點，其中距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。K30檢測時，場地測試面應整平，使荷載板與地面良好接

11、觸。2021/7/1134.74.7沉降觀測沉降觀測施工中按要求埋設沉降、位移觀測設備并進行沉降、位移觀測，觀測結果納入竣工文件。（1）沉降觀測要求按國家一、二等水準測量規(guī)范一等水準測量的技術要求施測。（2）邊樁及沉降板在施工期間一般每填筑一層，應進行一次觀測，如果兩次填筑間隔較長時，每3天至少觀測一次，路堤經(jīng)過分層填筑達到設計高程后，在前三月內(nèi)，每7天觀測一次；三個月后15天觀測一次；半年后1個月觀測一次直至鋪軌。 2021/7/114（3）觀測控制標準：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。如果超出此限應立即停止填筑，待觀測值恢復到限界值以下

12、再進行填筑，填筑速率應以水平位移控制為主。（4）用于觀測位移及沉降的觀測設備，期間必須采取有效措施加以保護，設置明顯的警示標識或圍擋，如插設彩旗、鋼筋籠保護套等。路基中心沉降觀測板測管管口在不施測時，應封住管口避免雜物落入兩管間隙，影響觀測。2021/7/1155.5.工藝試驗參數(shù)的選定工藝試驗參數(shù)的選定5.15.1施工工藝流程施工工藝流程( (見圖見圖5-1AB5-1AB組填料施工工藝流程組填料施工工藝流程)施 工 準 備 及 測 量 放 樣填 料 運 輸 、 填 筑挖 掘 機 攤 鋪 、 粗 平平 地 機 精 平灑 水 碾 壓試 驗 檢 測 、 監(jiān) 理 驗 收整 形 進 入 下 一 道 工

13、 序基 底 處 理 、 原 地 面 平 整不合格圖圖5-1 AB5-1 AB組填料施工工藝流程組填料施工工藝流程2021/7/1165.25.2松鋪系數(shù)和松鋪厚度松鋪系數(shù)和松鋪厚度經(jīng)現(xiàn)場填筑試驗，松鋪系數(shù)確定為1.33，松鋪厚度確定為48cm。詳見表5-1路堤分層填筑碾壓前后高程統(tǒng)計表。2021/7/117表5-1 路堤分層填筑碾壓前后高程統(tǒng)計表表表5-1 路堤分層填筑碾壓前后高程統(tǒng)計表路堤分層填筑碾壓前后高程統(tǒng)計表填筑層數(shù)里程斷面填筑前高程（m）攤鋪后碾壓前高程（m）攤鋪后碾壓前厚度（m）碾壓完成后高程（m）碾壓完成后厚度（m）松鋪系數(shù)第一層D1K6+940.1左104.846105.284

14、0.438105.1610.3151.39中105.400105.9030.503105.7930.3931.28右104.911105.1370.226105.0890.1781.27D1K6+960左104.810105.2600.450105.1410.3311.36中105.405105.9520.547105.8040.3991.37右104.776105.3170.541105.1770.4011.35D1K6+980左104.996105.2430.247105.1790.1831.35中105.518105.9240.406105.8300.3121.30右105.005105

15、.2700.265105.2040.1991.33D1K7+000左104.966105.2870.321105.2110.2451.31中105.473105.9630.490105.8390.3661.34右105.011105.3250.314105.2420.2311.36D1K7+020左105.001105.3420.341105.2460.2451.39中105.485106.0590.574105.8950.4081.40右105.044105.3730.329105.3010.2571.28D1K7+040左105.009105.3320.323105.2500.2411.3

16、4中105.520106.0330.513105.9030.3831.34右105.033105.3380.305105.2590.2261.35第二層D1K6+940左105.161105.6940.533105.5560.3951.35中105.793106.3080.515106.1830.3901.32右105.089105.6620.573105.5100.4011.362021/7/118D1K6+960左105.141105.6700.529105.5420.4011.32中105.804106.3240.520106.2070.4031.29右105.177105.6740.4

17、97105.5590.3821.30D1K6+980左105.179105.7200.541105.5830.4041.34中105.830106.3640.534106.2410.3911.30右105.204105.7300.526105.5850.3811.38D1K7+000左105.211105.7430.532105.6110.4001.33中105.839106.3870.548106.2540.4151.32右105.242105.7790.537105.6430.4011.34D1K7+020左105.246105.7390.493105.6280.3821.29中105.8

18、95106.4400.545106.2990.4041.35右105.301105.7990.498105.6930.3921.27D1K7+040左105.250105.7240.474105.6520.4021.18中105.903106.4320.529106.3100.4071.30右105.259105.7820.523105.6490.3901.342021/7/119第三層D1K6+940左105.556106.0750.519105.9350.3791.37中106.183106.6840.501106.5600.3771.33右105.510105.9940.484105.8

19、630.3531.37D1K6+960左105.542106.0940.552105.9540.4021.34中106.207106.7270.520106.6010.3941.32右105.559106.0560.497105.9470.3881.28D1K6+980左105.583106.1060.523105.9730.3901.34中106.241106.7490.508106.6230.3821.33右105.585106.1050.520105.9760.3911.33D1K7+000左105.611106.0970.486105.9880.3771.29中106.254106.7

20、600.506106.6400.3861.31右105.643106.1390.496106.0220.3791.31D1K7+020左105.628106.1350.507106.0120.3841.32中106.299106.8140.515106.6890.3901.32右105.693106.2160.523106.0890.3961.32D1K7+040左105.652106.1480.496106.0310.3791.31中106.310106.8140.504106.6830.3731.35右105.649106.1750.526106.0360.3871.36平均值0.4770

21、.3601.332021/7/1205.35.3含水量含水量 填料碾壓前現(xiàn)場取樣測出的含水量平均值為4.7%，碾壓密實后取樣測出的含水量在3.3%4.3%之間。施工時按稍大于最佳含水量（3.1%）進行控制，因為填料在施工過程中部分水份會散失掉。5.45.4試驗檢測試驗檢測 見表5-2 每層填筑試驗檢測情況統(tǒng)計表。2021/7/121填筑層數(shù)碾壓遍數(shù)孔隙率n（%）地基系數(shù)K30（MPa/m）實測值壓實標準實測值壓實標準123456789123456第一層靜壓1遍35.935.234.137.838.535.935.637.837.0n31%90.494.486.4105.6106.4102.4K

22、30130MPa/m弱振1遍34.134.834.433.334.834.433.335.234.1116.0115.292.8118.4126.0116.8強振1遍31.530.729.630.431.130.729.629.332.2129.6132.4113.2125.6140.0125.6弱振1遍29.627.828.528.527.426.325.927.428.5140.0148.4129.0137.6159.4132.8靜壓1遍27.926.826.125.826.023.323.424.926.4144.4156.0133.2155.2163.0143.4第二層靜壓1遍35.9

23、38.535.234.434.137.838.537.035.292.088.0108.891.281.692.8弱振1遍33.034.134.132.032.631.934.832.230.9116.0118.4119.2113.6108.0119.2強振1遍30.731.529.329.327.028.128.129.626.6133.2128.8126.4130.8123.2128.0弱振1遍27.129.326.525.324.826.324.422.624.1135.2139.2140.0139.8140.8142.4靜壓1遍25.427.125.023.923.124.521.92

24、0.722.9141.6146.8148.8144.0154.8149.6第三層靜壓1遍36.436.738.935.933.034.831.933.734.187.295.2139.0114.4107.684.8弱振1遍31.434.132.233.029.629.632.230.432.6112.0119.2108.8122.4112.0103.2強振1遍28.130.728.129.728.129.628.927.027.4124.8122.4114.4128.8132.4125.6弱振1遍24.824.222.625.225.627.624.423.324.1133.6145.6135

25、.2146.4142.4138.4靜壓1遍24.123.621.923.824.926.522.922.422.0141.2150.2142.4152.0155.6139.6結果分析經(jīng)現(xiàn)場試驗確定，碾壓5遍后AB組填料可遠遠達到設計壓實標準，符合設計要求。表表5-2 每層填筑試驗檢測情況統(tǒng)計表每層填筑試驗檢測情況統(tǒng)計表2021/7/1225.55.5碾壓遍數(shù)碾壓遍數(shù)通過5.4條的試驗檢測可得出結論：路基每層在碾壓4遍后均可達到設計壓實標準。因此，碾壓遍數(shù)可參照靜壓1遍、弱振1遍、強振1遍、弱振1遍、最后靜壓收光1遍一共5遍的程序進行施工控制。5.65.6配套機械配套機械 本段路基試驗段填筑長度

26、120m。配備卡特330挖掘機2臺，柳工50裝載機1臺， BOMAG-25T重型振動壓路機2臺，PY-190平地機1臺，紅巖自卸車6臺，東風153灑水車1臺。2021/7/1235.75.7填筑速率填筑速率路基填筑應嚴格控制填筑速率，控制標準為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。若有異常，應停止填筑或暫緩填筑。正常情況下，為了保證路基施工質(zhì)量，路基填筑速度宜控制為一層/天。本段路基選取某中心沉降板觀測結果如表5-3 D1Kx+xxx-B測點沉降板觀測記錄所示。2021/7/124觀測期次觀測天次兩次觀測間隔（天）累計天數(shù)（天）累計填土高度（m

27、）本次高程（m）接管前高程（m）接管后高程（m）接管長度（m）本次沉降（mm）累計沉降（mm）沉降速率mm/d施工階段備注1200X.XX.XX第一天000.366105.539105.66320105.663200.000000.000.000.000填筑第一層2200X.XX.XX第二天110.697105.870105.66320106.166430.503230.000.000.00接管3200X.XX.XX第三天120.697105.870106.16643106.163220.000003.213.211.61填筑第二層4200X.XX.XX第四天130.982106.155106

28、.16322106.674450.511230.003.211.07接管5200X.XX.XX第五天140.982106.155106.67445106.671810.000002.645.851.46填筑第三層6200X.XX.XX第八天370.982106.155106.67181106.669670.000002.147.991.14填筑第三層結果分析觀測控制標準：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于。經(jīng)現(xiàn)場實際觀測，均在規(guī)定范圍內(nèi)，路基正常填筑。表表5-3 D1Kx+xxx-B測點沉降板觀測記錄測點沉降板觀測記錄2021/7/1256.6.施工中關鍵要素控制及其注意事項施工中關鍵要素控制

29、及其注意事項（1）對于山體爆破后生產(chǎn)加工的碎石類填料，控制填料的含水量是非常關鍵的。含水量低了，填料無法壓實。填料的含水量以稍高于最優(yōu)含水率為宜，原因是填料攤鋪時，有部分含水量會散失蒸發(fā)。填料的含水率控制在最佳值的-3%+2%之間為宜。（2）機械進行攤鋪平整填料時，一定要注意填料的粗細均勻，不要造成粗細骨料離析現(xiàn)象，否則填料的板結和密實性較差。（3）采用機械碾壓時，一定要按先兩側后中間，先慢后快，先靜后振的程序進行；同時注意縱橫向碾壓搭接寬度和長度一定要滿足規(guī)范要求。（4）填料的攤鋪厚度一定要按確定的松鋪系數(shù)進行控制，不易過厚或過薄。（5）填料填筑、攤鋪、碾壓時，一定要注意對沉降觀測裝置的保護

30、。2021/7/126（6）路基的橫向排水坡要滿足設計要求（向兩側4%橫坡），基底、坡腳、填層面不得有積水；路基兩側的臨時排水溝要保持通暢，嚴禁積水浸泡路基。（7）路基填筑時，兩側各超填50cm寬，保證路基兩側機械碾壓密實到位。（8）路基碾壓成形后，嚴禁大型機械車輛在上面通行。（9）所有施工中產(chǎn)生的挖基土石、廢碴等應運至附近指定棄碴場集中堆放，避免污染環(huán)境和危及鐵路主體工程安全。（10）各種機械、車輛施工中要求做好安全、文明工作，交叉路口設專人負責指揮，避免出現(xiàn)各種交通安全事故，并做到文明施工。2021/7/127 7.7.結束語結束語客運專線路基在普速鐵路路基的要求上對路基的強度和平順度提高了控制標準，且路基填筑必須對所用AB組填料進行試驗及評估，也從制度上對路基填筑提出了更高的要求。進行AB組填料試驗，一方面可以檢驗填料的質(zhì)量，更重要的可以通過試驗，找出最佳工藝參數(shù)，在以后的路基施工中進行推廣，確保路基的強度及沉降符合要求，并且經(jīng)濟可行。筆者通過結合現(xiàn)場實際分析AB組填料在客運專線路基試驗段施工中的各項工藝參數(shù)，為今后南廣鐵路路基的大面積施工及廣泛應用于客運專線路基中的AB組填料提供了一些參考及交流經(jīng)驗與體會，不妥之處歡迎批評指正。2021/7/128完畢 謝謝大家！ 若有不當之處，請指正，謝謝！若有不當之處，請指正，謝謝！